CN202242995U - 一种越野车离合踏板总成 - Google Patents

一种越野车离合踏板总成 Download PDF

Info

Publication number
CN202242995U
CN202242995U CN2011203127839U CN201120312783U CN202242995U CN 202242995 U CN202242995 U CN 202242995U CN 2011203127839 U CN2011203127839 U CN 2011203127839U CN 201120312783 U CN201120312783 U CN 201120312783U CN 202242995 U CN202242995 U CN 202242995U
Authority
CN
China
Prior art keywords
bolt
pedal
pedal arm
clutch pedal
arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2011203127839U
Other languages
English (en)
Inventor
胡俊生
吕孟理
马成
马勇
唐俊
陈加超
董良
杨柳
刘辉
Original Assignee
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Jianghuai Automobile Group Corp filed Critical Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority to CN2011203127839U priority Critical patent/CN202242995U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202242995U publication Critical patent/CN202242995U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种越野车离合踏板总成。该总成包括踏板臂和U形的侧支架，所述踏板臂的上部焊接连接着套管，套管内插设有螺栓，踏板臂的上部通过所述螺栓安装在侧支架内，侧支架的开口处设有安装板，改进在于：在侧支架内设有助力弹簧机构；踏板臂顶部设有倾斜溃缩式连接支架机构；在侧支架的U形底部和踏板臂对应处设有限位机构。本实用新型通过增加一种助力结构，降低了踏板力，使踩踏离合踏板更轻松，满足了人们对舒适性的要求提高的需求。在离合踏板上增加触点伸缩式开关，提供系统的信号输入准备，解决使用电子节气门等的发动机带来的转速上漂问题；在离合踏板的上增加安装了倾斜溃缩式踏板安装组件减小正面碰撞时离合踏板的入侵量。

Description

一种越野车离合踏板总成
技术领域
本实用新型属于越野车技术领域，具体涉及越野的车离合踏板总成。
背景技术
目前，国内外越野车大都采用金属材料的离合踏板，通过踏板，驾驶者对离合主缸的动力操作，实现了手动档车型的离合器的分离及结合操作。但随着汽车的发展，人们对舒适性的要求越来越高，一般踏板仅采用杠杆结构，踏板力较大，踩踏不舒服费力；伴随着一些发动机转速上漂的问题，而国外的一些成熟技术是将离合器的分离信号集成在离合主缸等部件上，成本较高。一般的踏板也难以应对要求越来越严格的碰撞性能。
发明内容
为了解决现有越野车离合踏板的踏板力较大，驾驶员踩踏不舒服费力的问题，本实用新型提供一种越野车离合踏板总成。
具体的技术解决方案如下：
一种越野车离合踏板总成包括踏板臂和U形的侧支架，所述踏板臂的上部焊接连接着套管，套管内插设有螺栓，踏板臂的上部通过所述螺栓安装在侧支架内，侧支架的开口处设有安装板；所述侧支架内设有助力弹簧，助力弹簧的两端分别通过衬套连接着侧支架的两侧，助力弹簧的中部连接着执行臂，执行臂的另一端连接着踏板臂上的套管；踏板臂顶部固定连接着倾斜式连接支架，倾斜式连接支架的顶部固定设有一螺栓，螺栓上配合设有锁紧螺母；与所述螺栓配合设有一直角状的连接板，与所述螺栓对应一侧连接板上开设有U形槽，另一侧连接板上开设有安装孔，所述螺栓可在连接板的U形槽内滑动；侧支架的U形底部连接着凸块，所述凸块外伸，且对应位于踏板臂上方，凸块上设有螺纹孔，触点伸缩式开关通过自身的空心螺栓设于螺纹孔内；与触点伸缩式开关的空心螺栓端部对应的踏板臂上设有限位凸块。
 所述触点伸缩式开关为QC/T 632—2000自动复位型。
本实用新型在普通越野车的离合踏板结构的基础上，增加一种助力结构，降低了踏板力，使踩踏离合踏板更轻松， 满足了人们对舒适性的要求提高的需求。在离合踏板上增加触点伸缩式开关，提供系统的信号输入准备，解决使用电子节气门等的发动机带来的转速上漂问题；在离合踏板的上增加安装了倾斜溃缩式踏板安装组件减小正面碰撞时离合踏板的入侵量，提高整车碰撞法规性能分值。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为助力弹簧处的俯视图。
图3为触点伸缩式开关与限位凸块配合处示意图。
图4为踏板臂顶部的倾斜式连接支架处示意图。
图5为图4的左视图。
图6为倾斜式连接支架本体俯视图。
上图中序号：踏板臂1、U形的侧支架2、套管3、助力弹簧机构4、助力弹簧41、执行臂42、衬套43、限位机构5、触点伸缩式开关51、限位锁紧螺母52、限位凸块53、安装凸块54、倾斜溃缩式连接支架机构6、连接板61、倾斜式连接支架62、螺栓63、锁紧螺母64、U形槽65。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。
实施例：
参见图1，一种越野车离合踏板总成包括踏板臂1和U形的侧支架2，踏板臂1的上部焊接连接着套管3，套管3内插设装螺栓，构成中心轴组件；踏板臂1的上部通过所述螺栓安装在侧支架2内，侧支架2的开口处装有安装板。侧支架2内设有助力弹簧机构4，助力弹簧41的两端分别通过衬套43连接着侧支架2的两侧，助力弹簧41的中部连接着执行臂42，执行臂42的另一端连接着踏板臂上的套管3，见图2。踏板臂1在绕中心轴组件转动的过程中，执行臂42旋转，带动助力弹簧41运动，实现助力，减小踏板力，减轻了驾驶者频繁换档时踩踏板的疲劳强度。
踏板臂1顶部固定连接着倾斜溃缩式连接支架机构6，该机构的倾斜式连接支架62的顶部固定焊接有一螺栓63，螺栓63上配合装有锁紧螺母64；一直角状的连接板61卡装在螺栓63上，与螺栓63对应一侧连接板61上开设有U形槽65，另一侧连接板上开设有安装孔；螺栓63可在连接板61的U形槽内滑动，见图4、图5和图6。倾斜溃缩式连接支架机构6通过螺栓连接在仪表台管梁上，当受到正面碰撞后，动力总成系统将会使发动机舱向驾驶者入侵，处在上部的的仪表台横梁会入侵驾驶室，因倾斜式连接支架62上设有U形槽65，使仪表台横梁入侵驾驶的过程中，下压离合踏板，使倾斜式连接支架62上的锁紧螺母64从U形槽65内脱出，离合踏板入侵量减小，提高了整车抗碰撞的性能。
侧支架的U形底部连接着安装凸块54，安装凸块54外伸，且对应位于踏板臂1的上方，安装凸块54上开设有螺纹孔，触点伸缩式开关51通过自身的空心螺栓安装于螺纹孔内，并用限位锁紧螺母52锁紧；与触点伸缩式开关51的空心螺栓端部对应的踏板臂1上焊接安装有限位凸块53，触点伸缩式开关51和限位凸块53等构成限位机构5，见图3。触点伸缩式开关51的型号为QC/T 632—2000《汽车用翘板式开关技术条件》规定的自动复位型。正常离合器结合状态当限位凸块53与触点伸缩式关开51的触头紧压在一起。当踏板臂1在被驾驶者踩下后，触点伸缩式开关51的触头与限位凸块53分离，触点伸缩式开关51内部提供电流切断信号，供整车标定需求使用，减小或消除转速上漂现象。

Claims (2)

1.一种越野车离合踏板总成，包括踏板臂和U形的侧支架，所述踏板臂的上部焊接连接着套管，套管内插设有螺栓，踏板臂的上部通过所述螺栓安装在侧支架内，侧支架的开口处设有安装板，其特征在于：所述侧支架内设有助力弹簧，助力弹簧的两端分别通过衬套连接着侧支架的两侧，助力弹簧的中部连接着执行臂，执行臂的另一端连接着踏板臂上的套管；踏板臂顶部固定连接着倾斜式连接支架，倾斜式连接支架的顶部固定设有一螺栓，螺栓上配合设有锁紧螺母；与所述螺栓配合设有一直角状的连接板，与所述螺栓对应一侧连接板上开设有U形槽，另一侧连接板上开设有安装孔，所述螺栓可在连接板的U形槽内滑动；侧支架的U形底部连接着凸块，所述凸块外伸，且对应位于踏板臂上方，凸块上设有螺纹孔，触点伸缩式开关通过自身的空心螺栓设于螺纹孔内；与触点伸缩式开关的空心螺栓端部对应的踏板臂上设有限位凸块。
2.根据权利要求1所述的一种越野车离合踏板总成，其特征在于：所述触点伸缩式开关为QC/T 632—2000自动复位型。
CN2011203127839U 2011-08-25 2011-08-25 一种越野车离合踏板总成 Expired - Fee Related CN202242995U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011203127839U CN202242995U (zh) 2011-08-25 2011-08-25 一种越野车离合踏板总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011203127839U CN202242995U (zh) 2011-08-25 2011-08-25 一种越野车离合踏板总成

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202242995U true CN202242995U (zh) 2012-05-30

Family

ID=46104284

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2011203127839U Expired - Fee Related CN202242995U (zh) 2011-08-25 2011-08-25 一种越野车离合踏板总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202242995U (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103625282A (zh) * 2013-12-13 2014-03-12 安徽江淮汽车股份有限公司 离合踏板总成及控制离合踏板总成的方法
CN104192106A (zh) * 2014-09-23 2014-12-10 上海凯腾汽车技术有限公司 一种电助力制动踏板结构
CN105313689A (zh) * 2015-11-18 2016-02-10 力帆实业(集团)股份有限公司 带启停信号采集功能的离合操作机构
CN106314142A (zh) * 2015-06-26 2017-01-11 长城汽车股份有限公司 车辆的离合踏板机构及具有其的车辆
CN108146241A (zh) * 2016-12-02 2018-06-12 华晨汽车集团控股有限公司 一种离合踏板总成

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103625282A (zh) * 2013-12-13 2014-03-12 安徽江淮汽车股份有限公司 离合踏板总成及控制离合踏板总成的方法
CN103625282B (zh) * 2013-12-13 2016-02-24 安徽江淮汽车股份有限公司 离合踏板总成及控制离合踏板总成的方法
CN104192106A (zh) * 2014-09-23 2014-12-10 上海凯腾汽车技术有限公司 一种电助力制动踏板结构
CN106314142A (zh) * 2015-06-26 2017-01-11 长城汽车股份有限公司 车辆的离合踏板机构及具有其的车辆
CN105313689A (zh) * 2015-11-18 2016-02-10 力帆实业(集团)股份有限公司 带启停信号采集功能的离合操作机构
CN108146241A (zh) * 2016-12-02 2018-06-12 华晨汽车集团控股有限公司 一种离合踏板总成

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202242995U (zh) 一种越野车离合踏板总成
CN202152050U (zh) 汽车电动真空泵安装用真空泵支架
CN201245146Y (zh) 一种机动车的电子油门刹车控制装置
CN201941599U (zh) 一种汽车用仪表板横梁
CN201217384Y (zh) 用于车辆动力总成的悬置系统
CN101716921B (zh) 一种制动踏板总成
CN204136968U (zh) 汽车制动踏板、离合踏板及油门踏板总成
CN201350841Y (zh) 汽车离合器自动控制装置
CN204452417U (zh) 汽车制动踏板和离合踏板总成
CN202806580U (zh) 一种用于汽车的踏板组件及具有其的汽车
CN2863539Y (zh) 防止误踩油门的刹车/加油踏板
CN205010223U (zh) 一种电子真空泵安装支架
CN101462493A (zh) 机动车辆油门脚踏过位接触式智能控制及制动系统
CN200974469Y (zh) 汽车组合踏板
CN203318164U (zh) 地板式三组合踏板总成
CN200995626Y (zh) 汽车加速制动一体化安全踏板
CN200988430Y (zh) 重型汽车巡航组合开关
CN202623934U (zh) 一种离合器操纵装置总成
CN206734414U (zh) 一种新型结构的汽车仪表板横梁总成
CN211995159U (zh) 一种单板式的汽车油门、刹车一体结构
CN201070983Y (zh) 重型汽车驾驶室进气系装置
CN202320112U (zh) 重型汽车自动机械式变速器ecu一体式支架
CN204507009U (zh) 一种驾驶区组合支架
CN202429069U (zh) 离合制动组合踏板总成
CN201800550U (zh) 一种汽车用离合踏板总成

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: The East Road in Baohe District of Hefei city of Anhui Province, No. 176 230022

Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd

Address before: The East Road in Baohe District of Hefei city of Anhui Province, No. 176 230022

Patentee before: Anhui Jianghuai Automotive Co., Ltd.

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20120530

Termination date: 20200825

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee