CN204792966U - 电动汽车电池盒 - Google Patents
电动汽车电池盒 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204792966U CN204792966U CN201520384739.7U CN201520384739U CN204792966U CN 204792966 U CN204792966 U CN 204792966U CN 201520384739 U CN201520384739 U CN 201520384739U CN 204792966 U CN204792966 U CN 204792966U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- electric automobile
- locker room
- battery pack
- box body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型属于电动汽车电池技术领域，尤其是涉及一种电动汽车电池盒。它解决了现有技术不够合理等技术问题。所述的盒体具有至少一个电池模组存储室，所述的电池模组存储室内设有能将电池模组存储室分隔成若干用于存储电池模组的存储区域从而防止电池模组碰撞的隔离结构。与现有的技术相比，本电动汽车电池盒的优点在于：1、结构简单，安全性高。2、盒体加工便捷，生产成本较低。3、扩展性好，能够适应不同容量的电池组。4、结构强度好，能有效的保护盒体内的各种组件。5、通用性好，外形规整，整体尺寸紧凑，适用于不同的物流车和mpv等车型。6、设置了专用的检修口，使得无需拆卸电池盒即可对电池进行维护，提高了维护便捷度。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车电池技术领域，尤其是涉及一种电动汽车电池盒。
背景技术
当今面临石油资源日益枯竭、尾气排放引起的空气污染等问题，都催生了新能源汽车的发展，电动汽车越来越受重视。电动汽车是由电动机驱动的车辆，电动机的驱动电能来源于单一车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。它属于“零排放”车辆，噪声小，舒适干净，操纵和维修简单方便。随着电动汽车的发展，市场对电池结构的标准、统一化需求越来越强烈。
因此，电动汽车电池盒的设计开发，特别是物流车等MPV车型的电池盒体开发尤为急切。但是现有的电池盒难以满足电动汽车的要求，特别是难以满足物流车等MPV车型的要求。现有的电池盒存在着安全性较差，生产成本较高等技术问题。为此，人们需要一种能够适用于电动汽车，特别是物流车等MPV车型的电池盒。为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种电动汽车电池盒[申请号：200410053616.1]，该电动汽车电池盒包括电池盒体,多个置于该电池盒体内的电池组固定装置,一个通过法兰与该电池盒体相连的用以容纳均充器的均充器盒体。
上述方案在虽然能够作为电池盒使用，但是仍然存在着放置于电池盒体内的电池模组易于发生内部碰撞，难以根据需要进行扩展等不足，无法满足电动车发展的需求。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单，电池模组之间不易产生碰撞，安全性高的电动汽车电池盒。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本电动汽车电池盒,包括顶部敞口的盒体，其特征在于，所述的盒体具有至少一个电池模组存储室，所述的电池模组存储室内设有能将电池模组存储室分隔成若干用于存储电池模组的存储区域从而防止电池模组碰撞的隔离结构。
在上述的电动汽车电池盒中，所述的盒体还设有位于电池模组存储室之外且用于容纳电池控制组件和电缆的容置通道。
在上述的电动汽车电池盒中，所述的容置通道设置在盒体中部，所述的电池模组存储室有两个且对称地设置在容置通道两侧。
在上述的电动汽车电池盒中，所述的容置通道的底部设有检修口，所述的检修口上设有能够封闭检修口的检修挡板。
在上述的电动汽车电池盒中，所述的容置通道的端部设有开于盒体侧部的出线孔。
在上述的电动汽车电池盒中，所述的隔离结构包括至少一块设置在电池模组存储室内的隔板。
在上述的电动汽车电池盒中，所述的隔板的数量有若干块且在电池模组存储室内相互平行和/或垂直设置。
在上述的电动汽车电池盒中，所述的隔板通过拼接方式固定在电池模组存储室内。
在上述的电动汽车电池盒中，所述的盒体包括底板，在底板的两端分别设有端板，在底板的两侧分别设有侧板，所述的底板、端板和侧板可拆卸地固连形成盒体，在底板中部设有两块相互间隔且平行于端板设置的中间板，两块中间板的两端分别与侧板相连且所述的容置通道形成在两块中间板之间。
在上述的电动汽车电池盒中，所述的底板、端板、侧板、中间板和隔板分别由板材一体冲压而成且底板、端板和侧板分别具有冲压形成的凹凸状加强结构；所述的侧板上端具有水平向外翻折的侧折边，所述的端板上端具有水平向外翻折的端折边，所述的侧折边和端折边位于同一平面上，且在侧折边和/或端折边上设有用于定位盖板的定位孔且所述盖板能将电池模组存储室顶部封闭。
与现有的技术相比，本电动汽车电池盒的优点在于：1、结构简单，电池模组之间不易产生碰撞，安全性高。2、盒体加工便捷，生产成本较低。3、可扩展性好，能够适应不同容量需求。4、结构强度高，能有效的保护盒体内的各种组件。5、通用性好，外形规整，整体尺寸紧凑，适用于不同的物流车和MPV等车型。6、维护方便，设置了专门的检修口，可以在不拆卸电池盒的情况下进行内部维护。
附图说明
图1为本实用新型提供的立体结构示意图。
图2为本实用新型提供的主视结构示意图。
图3为本实用新型提供的后视结构示意图。
图4为本实用新型提供的爆炸图。
图中，盒体1、电池模组存储室2、存储区域3、隔离结构4、容置通道5、检修口51、检修挡板52、出线孔53、隔板41、底板11、端板12、侧板13、中间板14、侧折边131、端折边121、凹凸状加强结构6、定位孔7、盖板8。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1-4所示，本电动汽车电池盒,包括顶部敞口的盒体1，盒体1具有至少一个电池模组存储室2，电池模组存储室2内设有能将电池模组存储室2分隔成若干用于存储电池模组的存储区域3从而防止电池模组碰撞的隔离结构4。通过隔离结构4可以有效地防止电池模组因碰撞造成的损伤，并且由于隔离结构4的存在，即使其中一个存储区域3中的电池模组损坏也不会影响到其它的存储区域3，在保证了电池模组使用寿命的同时，还能预防电池模组之间碰撞可能造成的爆炸，消除了安全隐患，保证了使用的安全性。实际上，隔离结构4将电池模组存储室2内的所有单体电池模组划分为独立的“大电池模组”，有效地避免了电池模组之间相互碰撞。
更具体地说，盒体1还设有位于电池模组存储室2之外且用于容纳电池控制组件和电缆的容置通道5，容置通道5设置在盒体1中部，电池模组存储室2有两个且对称地设置在容置通道5两侧；容置通道5的底部设有检修口51，由于检修口51的存在，从而无需拆卸盖板8即可对容置通道5内的电池控制组件和电缆进行维护，加快了维护效率，节省了维护时间，检修口51上设有能够封闭检修口51的检修挡板52，在本实施例中，容置通道5的端部设有开于盒体1侧部的3个出线孔53。
隔离结构4包括至少一块设置在电池模组存储室2内的隔板41。隔板41的数量有若干块且在电池模组存储室2内相互平行和/或垂直设置，隔板41通过拼接方式固定在电池模组存储室2内。还可以在隔板41的两侧面上以及电池模组存储室2底部分别安装减震垫等减震组件。通过变更隔板41的数量，能够调整存储区域3的大小，以便安装不容容量的电池模组，具备良好的扩展性。隔板41数量根据需要确定，并且各个隔板41的布置也可以自行设计调整。
盒体1包括底板11，在底板11的两端分别设有端板12，在底板11的两侧分别设有侧板13，底板11、端板12和侧板13可拆卸地固连形成盒体1，在底板11中部设有两块相互间隔且平行于端板12设置的中间板14，两块中间板14的两端分别与侧板13相连且容置通道5形成在两块中间板14之间；底板11、端板12、侧板13、中间板14和隔板41分别由板材一体冲压而成且底板11、端板12和侧板13分别具有冲压形成的凹凸状加强结构6。凹凸状加强结构6能够有效的加强底板11、端板12和侧板13的结构强度，防止电池模组的损伤，提高了安全性。并且由于盒体1通过底板11、端板12、侧板13、中间板14和隔板41拼装而成，能够通过增加或者减少相应数量的底板11、端板12、侧板13、中间板14和隔板41实现不同容积、不同型号的盒体1，无需重复开模，在提高了生产效率的同时，还降低了生产成本。
侧板13上端具有水平向外翻折的侧折边131，端板12上端具有水平向外翻折的端折边121，侧折边131和端折边121位于同一平面上，且在侧折边131和/或端折边121上设有用于定位盖板8的定位孔7且所述盖板8能将电池模组存储室2顶部封闭。由于设有侧折边131和端折边121，从而能够无需较厚侧板13和端板12即可固定盖板8。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了盒体1、电池模组存储室2、存储区域3、隔离结构4、容置通道5、检修口51、检修挡板52、出线孔53、隔板41、底板11、端板12、侧板13、中间板14、侧折边131、端折边121、凹凸状加强结构6、定位孔7、盖板8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种电动汽车电池盒,包括顶部敞口的盒体(1)，其特征在于，所述的盒体(1)具有至少一个电池模组存储室(2)，所述的电池模组存储室(2)内设有能将电池模组存储室(2)分隔成若干用于存储电池模组的存储区域(3)从而防止电池模组碰撞的隔离结构(4)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池盒，其特征在于，所述的盒体(1)还设有位于电池模组存储室(2)之外且用于容纳电池控制组件和电缆的容置通道(5)。
3.根据权利要求2所述的电动汽车电池盒，其特征在于，所述的容置通道(5)设置在盒体(1)中部，所述的电池模组存储室(2)有两个且对称地设置在容置通道(5)两侧。
4.根据权利要求2所述的电动汽车电池盒，其特征在于，所述的容置通道(5)的底部设有检修口(51)，所述的检修口(51)上设有能够封闭检修口(51)的检修挡板(52)。
5.根据权利要求2所述的电动汽车电池盒，其特征在于，所述的容置通道(5)的端部设有开于盒体(1)侧部的出线孔(53)。
6.根据权利要求2或3或4或5所述的电动汽车电池盒，其特征在于，所述的隔离结构(4)包括至少一块设置在电池模组存储室(2)内的隔板(41)。
7.根据权利要求6所述的电动汽车电池盒，其特征在于，所述的隔板(41)的数量有若干块且在电池模组存储室(2)内相互平行和/或垂直设置。
8.根据权利要求7所述的电动汽车电池盒，其特征在于，所述的隔板(41)通过拼接方式固定在电池模组存储室(2)内。
9.根据权利要求6所述的电动汽车电池盒，其特征在于，所述的盒体(1)包括底板(11)，在底板(11)的两端分别设有端板(12)，在底板(11)的两侧分别设有侧板(13)，所述的底板(11)、端板(12)和侧板(13)可拆卸地固连形成盒体(1)，在底板(11)中部设有两块相互间隔且平行于端板(12)设置的中间板(14)，两块中间板(14)的两端分别与侧板(13)相连且所述的容置通道(5)形成在两块中间板(14)之间。
10.根据权利要求9所述的电动汽车电池盒，其特征在于，所述的底板(11)、端板(12)、侧板(13)、中间板(14)和隔板(41)分别由板材一体冲压而成且底板(11)、端板(12)和侧板(13)分别具有冲压形成的凹凸状加强结构(6)；所述的侧板(13)上端具有水平向外翻折的侧折边(131)，所述的端板(12)上端具有水平向外翻折的端折边(121)，所述的侧折边(131)和端折边(121)位于同一平面上，且在侧折边(131)和/或端折边(121)上设有用于定位盖板(8)的定位孔(7)且所述盖板(8)能将电池模组存储室(2)顶部封闭。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520384739.7U CN204792966U (zh) | 2015-06-06 | 2015-06-06 | 电动汽车电池盒 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520384739.7U CN204792966U (zh) | 2015-06-06 | 2015-06-06 | 电动汽车电池盒 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204792966U true CN204792966U (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54532958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520384739.7U Expired - Fee Related CN204792966U (zh) | 2015-06-06 | 2015-06-06 | 电动汽车电池盒 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204792966U (zh) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107171016A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-09-15 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种电动汽车驱动电池用充电托盘 |
| CN107464898A (zh) * | 2016-06-06 | 2017-12-12 | 大众汽车股份公司 | 用于蓄电池壳体的下壳和用于机动车的牵引蓄电池 |
| CN109686874A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-26 | 蜂巢能源科技有限公司 | 动力电池的壳体以及动力电池 |
| CN109786607A (zh) * | 2019-01-23 | 2019-05-21 | 上海良亿新能源科技有限公司 | 一种新能源电动汽车软包电池盒及其焊接方法 |
| CN110444709A (zh) * | 2019-08-14 | 2019-11-12 | 朱良彬 | 一种新能源汽车防撞结构 |
| WO2020026963A1 (ja) * | 2018-07-30 | 2020-02-06 | 三洋電機株式会社 | 車両用のバッテリシステムとこのバッテリシステムを搭載してなる車両 |
| WO2020133762A1 (zh) * | 2018-12-27 | 2020-07-02 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池箱 |
| CN112259865A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-22 | 荣盛盟固利新能源科技有限公司 | 电池模组 |
| CN113659260A (zh) * | 2016-11-16 | 2021-11-16 | 奥动新能源汽车科技有限公司 | 一种车载动力电池箱 |
| CN114865204A (zh) * | 2022-05-23 | 2022-08-05 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种多功能储电池安装架和混凝土搅拌车 |
-
2015
- 2015-06-06 CN CN201520384739.7U patent/CN204792966U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107464898A (zh) * | 2016-06-06 | 2017-12-12 | 大众汽车股份公司 | 用于蓄电池壳体的下壳和用于机动车的牵引蓄电池 |
| CN107464898B (zh) * | 2016-06-06 | 2021-11-09 | 大众汽车股份公司 | 用于蓄电池壳体的下壳和用于机动车的牵引蓄电池 |
| CN113659260A (zh) * | 2016-11-16 | 2021-11-16 | 奥动新能源汽车科技有限公司 | 一种车载动力电池箱 |
| CN107171016A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-09-15 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种电动汽车驱动电池用充电托盘 |
| JPWO2020026963A1 (ja) * | 2018-07-30 | 2021-08-26 | 三洋電機株式会社 | 車両用のバッテリシステムとこのバッテリシステムを搭載してなる車両 |
| JP7382323B2 (ja) | 2018-07-30 | 2023-11-16 | 三洋電機株式会社 | 車両用のバッテリシステムとこのバッテリシステムを搭載してなる車両 |
| WO2020026963A1 (ja) * | 2018-07-30 | 2020-02-06 | 三洋電機株式会社 | 車両用のバッテリシステムとこのバッテリシステムを搭載してなる車両 |
| CN109686874B (zh) * | 2018-12-27 | 2022-07-22 | 蜂巢能源科技有限公司 | 动力电池的壳体以及动力电池 |
| WO2020133762A1 (zh) * | 2018-12-27 | 2020-07-02 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池箱 |
| CN109686874A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-26 | 蜂巢能源科技有限公司 | 动力电池的壳体以及动力电池 |
| CN109786607B (zh) * | 2019-01-23 | 2022-04-19 | 上海良亿新能源科技有限公司 | 一种新能源电动汽车软包电池盒及其焊接方法 |
| CN109786607A (zh) * | 2019-01-23 | 2019-05-21 | 上海良亿新能源科技有限公司 | 一种新能源电动汽车软包电池盒及其焊接方法 |
| CN110444709A (zh) * | 2019-08-14 | 2019-11-12 | 朱良彬 | 一种新能源汽车防撞结构 |
| CN112259865A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-22 | 荣盛盟固利新能源科技有限公司 | 电池模组 |
| CN114865204A (zh) * | 2022-05-23 | 2022-08-05 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种多功能储电池安装架和混凝土搅拌车 |
| CN114865204B (zh) * | 2022-05-23 | 2024-02-23 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种多功能储电池安装架和混凝土搅拌车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204792966U (zh) | 电动汽车电池盒 | |
| US20170088182A1 (en) | Onboard battery for vehicle | |
| CN101450605B (zh) | 电动车辆 | |
| CN204230327U (zh) | 一种立式卧式两用电芯模组 | |
| CN203438846U (zh) | 双燃料动力汽车气瓶固定装置 | |
| JP7119819B2 (ja) | 電動車両 | |
| DE102010011578A1 (de) | Kraftfahrzeug | |
| KR101173467B1 (ko) | 냉각 기능을 구비한 전지 모듈 어셈블리 | |
| CN202788369U (zh) | 一种压溃式发动机盖铰链 | |
| CN203402291U (zh) | 中型电动客车车架结构 | |
| CN203543620U (zh) | 一种便于快速更换蓄电池的电动汽车电池箱 | |
| CN201800516U (zh) | 车用电池的安装结构 | |
| CN105720219A (zh) | 一种便于维护的动力电池组 | |
| CN203995628U (zh) | 一种增程式电动客车 | |
| CN206163575U (zh) | 一种纯电动汽车用电池箱 | |
| CN102903873A (zh) | 一种电池组定位装置 | |
| CN201981567U (zh) | 电动挖掘机的发动机舱侧门 | |
| CN203859168U (zh) | 一种阶梯型电池箱 | |
| CN104443042B (zh) | 连接板与汽车 | |
| CN217134526U (zh) | 一种电池包用型材、下箱体框架、电池包及用电装置 | |
| CN206336117U (zh) | 一种动力电池包安装结构总成及汽车 | |
| CN203293885U (zh) | 一种车用动力电池总成及其新能源汽车 | |
| CN202651234U (zh) | 带有锁的电池箱 | |
| CN205768597U (zh) | 电池箱限位结构 | |
| CN205498591U (zh) | 一种纯电动汽车的动力系统布置结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 311121, No. 50 West Cloud Road, Zhuji, Zhejiang, Shaoxing Patentee after: Zhejiang Hongyuan Automobile Group Co Ltd Address before: 311121, the 16 floor of the west science park, Hangzhou Road, Yuhang Town, Yuhang District, Zhejiang Patentee before: HANGZHOU HONGYUAN ELECTRIC VEHICLE CO., LTD. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151118 Termination date: 20190606 |