CN204775541U - 一种拖拉机驾驶室框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖拉机驾驶室框架，包括基架，所述基架包括底板，所述底板两侧设置有与底板平行设置的水平部以及与车轮相配合的折弯部，所述折弯部与底板之间设置支撑板，所述折弯部远离所述水平部的一端的上方设置右后立柱与所述右后立柱对应设置的左后立柱，所述水平部远离折弯部的一端的上方设置右前立柱与所述右前立柱对应设置的左前立柱，本实用新型采用异形管与铸钢结构的焊接方式，从根本上改善驾驶室整体的工艺性、提高了产品质量，驾驶室制作有较好的稳定性，且零部件的装夹和固定都很方便，容易实现高精度的要求，从而大大提高了驾驶室的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驾驶室框架，具体涉及一种拖拉机驾驶室框架。
背景技术
随着国家土地集约化政策的不断推进，大马力拖拉机的市场连年扩展。随着对拖拉机的使用性能要求的不断攀升，拖拉机整体结构也在不断提高。驾驶室作为拖拉机舒适性的重要因素之一，如何改善其整体的工艺性、提高产品质量，如何有效控制驾驶室的一致性、密封性等等，已成为急需解决的技术问题。
发明内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种改善驾驶室整体的工艺性、提高产品质量拖拉机驾驶室框架。
本实用新型所采用的技术方案如下：一种拖拉机驾驶室框架，包括基架，所述基架包括底板，所述底板两侧设置有与底板平行设置的水平部以及与车轮相配合的折弯部，所述折弯部与底板之间设置支撑板，所述折弯部远离所述水平部的一端的上方设置右后立柱与所述右后立柱对应设置的左后立柱，所述水平部远离折弯部的一端的上方设置右前立柱与所述右前立柱对应设置的左前立柱，所述右后立柱、左后立柱、右前立柱和左前立柱远离基架的一端设置上后梁、上前梁、右顶柱和左顶柱，所述右后立柱和左后立柱之间设置上后梁，所述上后梁两端设置有与所述右后立柱和左后立柱连接的接头，所述左后立柱和左前立柱之间设置左顶柱，所述左顶柱两端设置有与左后立柱和左前立柱连接的接头，所述左前立柱和右前立柱之间设置上前梁，所述上前梁两端设置有与所述左前立柱和右前立柱连接的接头，所述右前立柱和所述右后立柱之间设置右顶柱，所述右顶柱两端设置有与所述右前立柱和右后立柱连接的接头。
作为优选，所述支撑板两端设置右支撑件和左支撑件，所述右支撑件和左支撑件之间设置下后梁。
作为优选，所述左顶柱中部位置与所述基架之间设置左中立柱，所述右顶柱中部位置与所述基架之间设置右中立柱。
作为优选，所述右中立柱和右后立柱之间设置右加强件，所述左中立柱和左后立柱之间设置左加强件。
作为优选，所述右前立柱和左前立柱上设置有把手。
作为优选，所述上前梁与基架之间设置中间梁。
作为优选，所述接头为铸钢接头。
作为优选，所述右顶柱、左顶柱、右前立柱、左前立柱、左后立柱、右后立柱、左中立柱和右中立柱均为采用有弯曲的异形管。
作为优选，所述中间梁、上前梁、上后梁和下后梁均采用有弯曲的异形管。
本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型改善了驾驶室整体的工艺性、提高产品质量，整体采用异形管和铸钢接头进行焊接的方式，所有的十字交叉联接处都设有随形设计的铸钢接头，所有铸钢接头与异形管搭接处，异形管端部都插入到异形管的内腔，并与异形管的内腔进行配合，插接到位后再进行焊接，确保焊接不仅牢固而且美观。本实用新型采用异形管与铸钢结构的焊接方式，从根本上改善驾驶室整体的工艺性、提高了产品质量，驾驶室制作有较好的稳定性，且零部件的装夹和固定都很方便，容易实现高精度的要求，从而大大提高了驾驶室的生产效率。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图中，1为右顶柱，2为左顶柱，3为右支撑，4为左支撑，5为底板，6为中间梁，7为上前梁，8为上后梁，9为下后梁，10为右前立柱，11为左前立柱，12为左后立柱，13为右后立柱，14为左中立柱，15为右中立柱，16为右加强件，17为左加强件，18为接头，19为基架，20为水平部，21为折弯部，22为支撑板，23为把手。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
实施例一
如图1所示，一种拖拉机驾驶室框架，包括基架19，基架19包括底板5，底板5两侧设置有与底板平行设置的水平部20以及与车轮相配合的折弯部21，折弯部21与底板5之间设置支撑板22，支撑板22两端设置右支撑件3和左支撑件4，右支撑件3和左支撑件4卡口在支撑板22上，右支撑件3和左支撑件之间通过下后梁8连接，增加了基架19的稳定性和牢固性。
折弯部21远离水平部20的一端的上方设置右后立柱13与右后立柱13对应设置的左后立柱12，水平部20远离折弯部21的一端的上方设置右前立柱10与右前立柱10对应设置的左前立柱11，右后立柱13、左后立柱12、右前立柱10和左前立柱11组成拖拉机框架的上支架，右后立柱13、左后立柱12、右前立柱10和左前立柱11远离基架19的一端设置上后梁8、上前梁7、右顶柱1和左顶柱2，
右后立柱13和左后立柱12之间设置上后梁8，上后梁8两端设置有与右后立柱13和左后立柱12连接的接头18，左后立柱12和左前立柱11之间设置左顶柱2，左顶柱2两端设置有与左后立柱12和左前立柱11连接的接头18，左前立柱11和右前立柱10之间设置上前梁7，上前梁7两端设置有与左前立柱11和右前立柱10连接的接头18，右前立柱10和右后立柱13之间设置右顶柱1，右顶柱1两端设置有与右前立柱10和右后立柱13连接的接头18。
为了增加拖拉机框架的稳定性和牢固性，上前梁7与基架19之间设置中间梁6，中间梁6将右前立柱10和左前立柱11连接，右前立柱10和中间梁6通过接头18连接，左前立柱11和中间梁6也是通过接头18连接，接头18根据右前立柱10、左前立柱11和中间梁6的形状制作，确保接头18能够插到由异形管做成的右前立柱10、左前立柱11和中间梁6的内腔，且与异形管的内腔进行配合，插接到位后进行焊接，提高了焊接的准确性和美观性，同时提高了工作效率。
为了增加拖拉机框架的稳定性和牢固性，左顶柱2中部位置与基架19之间设置左中立柱14，右顶柱1中部位置与基架19之间设置右中立柱15。
为了增加拖拉机框架的稳定性和牢固性，右中立柱15和右后立柱13之间设置右加强件16，左中立柱15和左后立柱12之间设置左加强件17。
为了方便驾驶员进出拖拉机，右前立柱10和左前立柱11上设置有把手23。
为了确保接头18的牢固性和使用寿命，接头18为铸钢接头。
为了适应拖拉机框架的结构需要，右顶柱1、左顶柱2、右前立柱10、左前立柱11、左后立柱12、右后立柱13、左中立柱14和右中立柱15均为采用有弯曲的异形管。
为了适应拖拉机框架的结构需要，中间梁6、上前梁7、上后梁8和下后梁9均采用有弯曲的异形管。
拖拉机驾驶室框架底部设置基架19，顶部设置有右顶柱1和左顶柱2；共有六根立柱，分别为右前立柱10、左前立柱11、左后立柱12、右后立柱13、左中立柱14和右中立柱15，上顶部有四根横梁，中部设置有中间梁6，前、后各设上前梁7和上后梁8，后下部设有下后梁9，左右分别设有右加强件16和左加强件17，各搭接处均用接头18联接后，再进行焊接。驾驶室整体采用铸钢接头18插入异形管内部的焊接方式，所有的十字交叉联接处都设有铸钢接头，其表面形状与异形管曲线吻合，所有铸钢接头与异形管搭接处，异形管端部都插入到异形管的内腔，并与异形管的内腔进行配合，插接到位后再进行焊接，不仅提高了整个驾驶室的整体焊接强度，而且对驾驶室框架的形状起到定位固定的作用。异形管与铸钢接头搭茬处，因为铸钢接头粗细截面变化处有圆角过渡，正好用于填充焊缝，更易于保证驾驶室的美观。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种拖拉机驾驶室框架，包括基架，其特征在于：所述基架包括底板，所述底板两侧设置有与底板平行设置的水平部以及与车轮相配合的折弯部，所述折弯部与底板之间设置支撑板，所述折弯部远离所述水平部的一端的上方设置右后立柱与所述右后立柱对应设置的左后立柱，所述水平部远离折弯部的一端的上方设置右前立柱与所述右前立柱对应设置的左前立柱，所述右后立柱、左后立柱、右前立柱和左前立柱远离基架的一端设置上后梁、上前梁、右顶柱和左顶柱，所述右后立柱和左后立柱之间设置上后梁，所述上后梁两端设置有与所述右后立柱和左后立柱连接的接头，所述左后立柱和左前立柱之间设置左顶柱，所述左顶柱两端设置有与左后立柱和左前立柱连接的接头，所述左前立柱和右前立柱之间设置上前梁，所述上前梁两端设置有与所述左前立柱和右前立柱连接的接头，所述右前立柱和所述右后立柱之间设置右顶柱，所述右顶柱两端设置有与所述右前立柱和右后立柱连接的接头。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室框架，其特征在于：所述支撑板两端设置右支撑件和左支撑件，所述右支撑件和左支撑件之间设置下后梁。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室框架，其特征在于：所述左顶柱中部位置与所述基架之间设置左中立柱，所述右顶柱中部位置与所述基架之间设置右中立柱。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室框架，其特征在于：所述右中立柱和右后立柱之间设置右加强件，所述左中立柱和左后立柱之间设置左加强件。
5.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室框架，其特征在于：所述右前立柱和左前立柱上设置有把手。
6.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室框架，其特征在于：所述上前梁与基架之间设置中间梁。
7.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室框架，其特征在于：所述接头为铸钢接头。
8.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室框架，其特征在于：所述右顶柱、左顶柱、右前立柱、左前立柱、左后立柱、右后立柱、左中立柱和右中立柱均为采用有弯曲的异形管。
9.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室框架，其特征在于：所述中间梁、上前梁、上后梁和下后梁均采用有弯曲的异形管。
Priority Applications (1)
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| CN201520347070.4U CN204775541U (zh) | 2015-05-26 | 2015-05-26 | 一种拖拉机驾驶室框架 |
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| CN201520347070.4U CN204775541U (zh) | 2015-05-26 | 2015-05-26 | 一种拖拉机驾驶室框架 |
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| CN204775541U true CN204775541U (zh) | 2015-11-18 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106515877A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-03-22 | 潍坊盛瑞零部件有限公司 | 一种农机用驾驶室 |
| CN107953935A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-04-24 | 中联重机股份有限公司 | 一种拖拉机 |
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2015
- 2015-05-26 CN CN201520347070.4U patent/CN204775541U/zh active Active
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