CN204774546U - 一种水带敷设车厢折叠式顶盖结构 - Google Patents

Abstract

一种水带敷设车厢折叠式顶盖结构，包括装于车厢箱体上部的一组以上折叠式顶盖组、用于带动各折叠式顶盖组开启和关闭的钢丝绳牵引系统；折叠式顶盖组包括第一翼顶盖、第二翼顶盖，第一翼顶盖外侧铰接于车厢箱体侧部上沿，第一翼顶盖内侧与第二翼顶盖内侧活动铰接，第二翼顶盖上设有吊环；钢丝绳牵引系统包括手摇绞车、与吊环相对设置的滑轮、牵引钢丝绳，牵引钢丝绳绕过滑轮一端与吊环相连，另一端与手摇绞车相连。本实用新型为解决水带敷设车无顶盖现象进行的有益的探索和设计，可快捷的实现对水带敷设车厢的盖护与开启，在开启时不会给水带的撤收与敷设操作造成干涉。

Description

一种水带敷设车厢折叠式顶盖结构

技术领域

本实用新型属于应急救援装备技术领域，具体涉及一种水带敷设车的折叠式顶盖结构。

背景技术

应急救援装备中有一类用于远程应急供水，城市排涝，抗旱救灾，解决应急消防供水等远程供水系统，该系统一般包括泵浦车、水带敷设车等车辆。一般在水带敷设车中装载水带的车厢并不具有顶盖，无顶盖的水带敷设车具有投入救援速度快的优点，但是车厢内的水带易遭受日晒雨淋而引起老化、霉变等损坏为其不足之处。

目前人们之所以认可并接受无顶盖水带敷设车，主要是顶盖开启不方便，耽搁时间或可能在开启状态下对水带的撤收与敷设造成干涉。主要的原因是因缺乏合理的顶盖结构而导致无顶盖现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种有助于快速开启及关闭且对于水带的敷设与撤收无干涉影响而藉以避免水带遭日晒雨淋而致损的水带敷设车厢的折叠式顶盖结构。

本实用新型的技术方案是：包括装于车厢箱体上部的一组以上折叠式顶盖组、用于带动各折叠式顶盖组开启和关闭的钢丝绳牵引系统；折叠式顶盖组包括第一翼顶盖、第二翼顶盖，第一翼顶盖外侧铰接于车厢箱体侧部上沿，第一翼顶盖内侧与第二翼顶盖内侧活动铰接，第二翼顶盖上设有吊环；钢丝绳牵引系统包括手摇绞车、与吊环相对设置的滑轮、牵引钢丝绳，牵引钢丝绳绕过滑轮一端与吊环相连，另一端与手摇绞车相连。

还包括设于车厢箱体前侧上沿、后侧上沿的导轨，第二翼顶盖外侧经滑动组件装于导轨处。

所述滑动组件包括滚动轴承、轴，滚动轴承的内圈与轴一端相连，轴另一端与第二翼顶盖相连，导轨上有便于滚动轴承左右滑动的导轨槽。

所述第二翼顶盖外侧两端分别设有滑动组件。

滑轮为单槽滑轮，第二翼顶盖内表面设有两吊环；两牵引钢丝绳绕过单槽滑轮一端与两吊环分别相连，另一端经双槽滑轮与手摇绞车相连。

所述手摇绞车为自锁双槽手摇绞车。

所述第一翼顶盖经铰链与第二翼顶盖铰接。

所述第一翼顶盖和第二翼顶盖的外表面与铰链相对的部位设有防水罩。

所述折叠式顶盖组为两组，其中一折叠式顶盖组的第二翼顶盖外侧设有挡水条。

所述第一翼顶盖、第二翼顶盖上表面设有手柄。

本实用新型为解决水带敷设车无顶盖现象进行的有益的探索和设计，可快捷的实现对水带敷设车厢的盖护与开启，在开启时不会给水带的撤收与敷设操作造成干涉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为图1的A-A局部剖视图。

图4为图1的Ⅰ部放大图。

图5为图1的Ⅱ部放大图。

具体实施方式

为了更加清楚的阐述本实用新型的技术实质及有益效果，下面将以实施例的方式做详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型的构思而做出的形式上的而非实质性的结构更改均应视为本实用新型的技术方案范畴。

图1、2中，水带敷设车包括装载水带的车厢箱体1和安装水带收卷机的机头箱5。装载水带的车厢厢体1具有纵边（汽车前进方向）上沿和横边上沿。水带敷设车的车厢箱体1构成有一装置水带的厢腔11，厢腔11具有一对厢腔纵边上沿111和一对厢腔横边上沿112,纵边上沿111长度方向为汽车前进方向。根据水带敷设车的宽度，应用本实用新型所述的折叠式顶盖结构可以单独采用一套，也可以左右对称采用两套。本实施例采用后者，即在厢腔11的上部配备结构完全相同的两套折叠式顶盖结构，下面的描述仅仅是针对一套而言的。折叠式顶盖结构包括折叠式顶盖组、用于带动各折叠式顶盖组开启和关闭的钢丝绳牵引系统4。钢丝绳牵引系统4包括两根牵引钢丝绳41、两个单槽滑轮42、一个双槽滑轮43和一带自锁功能的双槽手摇绞车44。在机头箱5的后横向壁51的上部及下部靠近外侧处分别安装双槽滑轮43和手摇绞车44。手摇绞车44布置在机头箱5的后面横向壁的下部，易于操作。

在图2中还示出了水带敷设车的车厢后厢门。

折叠式顶盖结构中的一组铰链21以等距离间隔状态与厢腔11的纵边上沿111和第一翼顶盖2的上表面纵向方向靠近厢腔的纵边一侧用螺钉连接，使得第一翼顶盖2可以厢腔11的一侧纵边上沿111为轴转动。在本实施例虽然示意了一组铰链的21的数量为3，但是显然不应受到限制，任何增减铰链21的数量均应视为本实用新型的方案范围。第一翼顶盖2的另一纵边的下表面与第二翼顶盖3的相邻的下表面在纵向方向上有一长排铰链22相铰接，以保证第一翼顶盖2和第二翼顶盖3之间能灵活转动。在厢腔11的前后横边上沿112安装有两槽型导轨13，槽型导轨的开口朝向厢腔11内部，槽型导轨的长度方向的两端式封闭的。在第二翼顶盖3的前后横边的竖直表面上靠近厢腔11中部的角部装有一滚动轴承33及轴34，轴34的一端与第二翼顶盖3固定连接，另一端与滚动轴承33的内圈连接，且轴承33的外圈限定在槽型导轨13内。在第二翼顶盖3的前后横边的下表面靠近厢腔11中部的位置装有一吊环螺钉。钢丝绳41一端可用钢丝绳夹与吊环螺钉的吊环31连接。两根钢丝绳41的另一端分别与第二翼顶盖3的纵边下表面靠近前后横边的地方相连，每根钢丝绳经过单槽滑轮42、双槽滑轮43改变牵引方向另一端与手摇绞车相连，手摇绞车44工作时每根钢丝绳各占一槽。同时在第一翼顶盖2和第二翼顶盖3的上表面与长排铰链22相对的部位固定有一防水罩23，第二翼顶盖3在远离第一翼顶盖的纵向边上表面安装有一挡水条35。当第一翼顶盖2和第二翼顶盖3处于盖闭厢腔11的状态时，防水罩23和挡水条35能起到防止雨水侵入厢腔11的作用。

图3中，第二翼顶盖3的前后横边竖直表面靠近另一纵边的角部各有一滚动轴承33及轴34，轴34一端与第二翼顶盖3固定连接，另一端与滚动轴承33内圈连接。第二翼顶盖3的滚动轴承33在限定在槽型导轨内滚动。

图4、5中，钢丝绳牵引系统4包括两单槽滑轮42、手摇绞车44、钢丝绳41，两单槽滑轮42分别安装在厢腔11的纵边111下的方形钢管内前后靠近横边112的部位，该方形钢管安装单槽滑轮42处朝向厢腔11有开口，便于安装单槽滑轮42和钢丝绳41的通过。手摇绞车44具有双钢丝槽，并具有任意位置自锁功能。两根钢丝绳41分别从第二翼顶盖3的前后吊环螺钉的吊环31引出后经过前后单槽滑轮42后，再经过双槽滑轮43的不同钢丝绳槽后连接到手摇绞车的不同钢丝槽上。手摇绞车44为现有技术。

本实用新型的折叠式顶盖结构是这样实现顶盖的开启与闭合的：在顶盖闭合状态下，（如图1,2右边部分），操作人员转动手摇绞车44的手柄拉动前后钢丝绳41使得第二顶盖3朝向第一翼顶盖2运动，并通过第一翼顶2和第二翼顶盖3之间的长排铰链22顶起第一翼顶盖2一起朝向厢腔11的纵边111运动，开启后状态见图1和图2的左边部分。只要将手摇绞车44自锁，第一翼顶盖2和第二翼顶盖3就将保持顶起状态，闭合顶盖时，只要解除手摇绞车44的自锁功能，第一翼顶盖2和第二翼顶盖3就会在重力作用按上述相反方向运动使顶盖处于闭合状态，见图1和图2的右边部分。

Claims (10)

1.一种水带敷设车厢折叠式顶盖结构，其特征在于：包括装于车厢箱体（1）上部的一组以上折叠式顶盖组、用于带动各折叠式顶盖组开启和关闭的钢丝绳牵引系统（4）；

折叠式顶盖组包括第一翼顶盖（2）、第二翼顶盖（3），第一翼顶盖（2）外侧铰接于车厢箱体（1）侧部上沿，第一翼顶盖（2）内侧与第二翼顶盖（3）内侧活动铰接，第二翼顶盖（3）上设有吊环（31）；

钢丝绳牵引系统（4）包括手摇绞车（44）、与吊环相对设置的滑轮（42）、牵引钢丝绳（41），牵引钢丝绳（41）绕过滑轮（42）一端与吊环（31）相连，另一端与手摇绞车（44）相连。

2.根据权利要求1所述的水带敷设车厢折叠式顶盖结构，其特征在于：还包括设于车厢箱体前侧上沿、后侧上沿的导轨（13），第二翼顶盖（3）外侧经滑动组件装于导轨（13）处。

3.根据权利要求2所述的水带敷设车厢折叠式顶盖结构，其特征在于：所述滑动组件包括滚动轴承（33）、轴（34），滚动轴承（33）的内圈与轴（34）一端相连，轴（34）另一端与第二翼顶盖（3）相连，导轨（13）上有便于滚动轴承（33）左右滑动的导轨槽。

4.根据权利要求2所述的水带敷设车厢折叠式顶盖结构，其特征在于：所述第二翼顶盖（3）外侧两端分别设有滑动组件。

5.根据权利要求4所述的水带敷设车厢折叠式顶盖结构，其特征在于：滑轮（42）为单槽滑轮，第二翼顶盖（3）内表面设有两吊环（31）；两牵引钢丝绳（41）绕过单槽滑轮一端与两吊环（31）分别相连，另一端经双槽滑轮（43）与手摇绞车（44）相连。

6.根据权利要求5所述的水带敷设车厢折叠式顶盖结构，其特征在于：所述手摇绞车（44）为自锁双槽手摇绞车。

7.根据权利要求5所述的水带敷设车厢折叠式顶盖结构，其特征在于：所述第一翼顶盖（2）经铰链（22）与第二翼顶盖（3）铰接。

8.根据权利要求7所述的水带敷设车厢折叠式顶盖结构，其特征在于：所述第一翼顶盖（2）和第二翼顶盖（3）的外表面与铰链（22）相对的部位设有防水罩（23）。

9.根据权利要求1所述的水带敷设车厢折叠式顶盖结构，其特征在于：所述折叠式顶盖组为两组，其中一折叠式顶盖组的第二翼顶盖外侧设有挡水条（35）。

10.根据权利要求1所述的水带敷设车厢折叠式顶盖结构，其特征在于：所述第一翼顶盖（2）、第二翼顶盖（3）上表面设有手柄。