CN204770592U - 一种铝合金轮毂低压铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铝合金轮毂低压铸造模具，包括底座、上模、下模和侧模，上模、下模和侧模设置于底座上且组合形成待铸造轮毂的型腔，侧模包括至少二个相连的模体，模体形成圆形回转腔体，还包括锁模件，其卡合于任意相邻的二个模体的连接处。本实用新型中锁模件卡合于任意相邻的二个模体的连接处，使得锁模力直接作用于侧模的合模面，避免了传统技术中锁模力作用于侧模的侧面导致的侧模变形，提高了侧模的耐压能力，也避免出现毛坯不圆、以及漏铝飞边的问题，提高了材料的利用率。
Description
技术领域
本实用新型属于铸造模具技术领域，具体涉及一种铝合金轮毂低压铸造模具。
背景技术
目前，铝合金轮毂铸造通常采用重力铸造、锻造、低压铸造的方式。重力铸造模具结构简单，成本低，产品机械性能较差；锻造的产品机械性能好，但模具寿命短，通过铣削加工获得造型，成本高，效率低，不适宜大批量生产；低压铸造模具结构复杂，产品机械性能介于重力铸造和锻造之间，适宜大批量生产，是现有模具技术条件下最主流的生产方式。
现有技术中，低压铸造模具主要包括上模、下模和侧模，侧模采用油缸作用于侧模的侧面进行锁模，油缸规格的大小决定了锁模力的大小，模具的耐压值有限，普通的铸造压力仅保持在850mba左右，且容易出现漏铝飞边等问题，产品机械性能无法进一步提高。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种铝合金轮毂低压铸造模具。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
本实用新型提供一种铝合金轮毂低压铸造模具，包括底座、上模、下模和侧模，上模、下模和侧模设置于底座上且组合形成待铸造轮毂的型腔，侧模包括至少二个相连的模体，模体形成圆形回转腔体，还包括锁模件，其卡合于任意相邻的二个模体的连接处。
本实用新型中锁模件卡合于任意相邻的二个模体的连接处，使得锁模力直接作用于侧模的合模面，避免了传统技术中锁模力作用于侧模的侧面导致的侧模变形，提高了侧模的耐压能力，也避免出现毛坯不圆、以及漏铝飞边的问题，提高了材料的利用率。实验证明，本实用新型的铸造压力可以提高20％，铸造压力提高可以生产出金相组织致密的产品，从而提高产品的质量。
本实用新型上述的模体的两端设置有安装架，锁模件卡合于任意相邻的二个模体的安装架上。
在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：
作为优选的方案，还设置有承压件，其固定设置安装架上，锁模件卡合于任意相邻的二个模体的承压件上。
采用上述优选的方案，增加承压件，从而提高锁模件卡合时安装架的承压力。
作为优选的方案，上述的承压件的厚度由远离圆形回转腔体的轴心到靠近圆形回转腔体的轴心方向逐渐增大，锁模件与二个模体的承压件的卡合面呈喇叭状。
采用上述优选的方案，锁模件由远离圆形回转腔体的轴心到靠近圆形回转腔体的轴心方向卡合于承压件上，使得侧模卡合更加精密。
作为优选的方案，上述的锁模件包括二个卡合件、以及连接二个卡合件的锁紧机构，卡合件卡合于任意相邻的二个模体的安装架上。
采用上述优选的方案，卡合件卡合于安装架上，锁紧机构将卡合件锁紧，实现锁模。
作为优选的方案，还设置有合模挡块，其设置于底座上且位于任意相邻的二个模体的外侧。
采用上述优选的方案，合模挡块位于任意相邻的二个模体的外侧，避免侧模合模后产生位移，提高结构的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型一种实施方式的爆炸结构示意图。
图2为本实用新型一种实施方式的合模状态结构示意图。
其中，1.上模，2.下模，3.侧模，4.承压件，5.锁模件，6.合模挡块，7.底座。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
为了达到本实用新型的目的，如图1所示，在本实用新型的其中一种实施方式中提供一种铝合金轮毂低压铸造模具，包括底座7、上模1、下模2和侧模3，上模1、下模2和侧模3设置于底座7上且组合形成待铸造轮毂的型腔，侧模3包括二个相连的模体，模体形成圆形回转腔体，还包括锁模件5，其卡合于二个模体的连接处。
本实施方式中锁模件5卡合于二个模体的连接处，使得锁模力直接作用于侧模3的合模面，避免了传统技术中锁模力作用于侧模的侧面导致的侧模3变形，提高了侧模3的耐压能力，也避免出现毛坯不圆、以及漏铝飞边的问题，提高了材料的利用率。实验证明，本实用新型的铸造压力可以提高20％，铸造压力提高可以生产出金相组织致密的产品，从而提高产品的质量。
本实施方式上述的模体的两端设置有安装架，本实施方式还设置有承压件4，其固定设置安装架上，锁模件5卡合于二个模体的承压件4上。其中，承压件4可以提高锁模件5卡合时安装架的承压力。
为了增加锁模件5的锁紧力，本实施方式中上述的承压件4的厚度沿圆形回转腔体的径向由远离圆形回转腔体的轴心到靠近圆形回转腔体的轴心方向逐渐增大，锁模件5与二个模体的承压件4的卡合面呈喇叭状，锁模件5由远离圆形回转腔体的轴心到靠近圆形回转腔体的轴心方向卡合于承压件4上，使得侧模3卡合更加精密。
同时，本实施方式还设置有合模挡块6，其设置于底座7上且位于二个模体的外侧，避免侧模3合模后产生位移，提高结构的稳定性。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的锁模件5包括二个卡合件、以及连接二个卡合件的锁紧机构，卡合件卡合于任意相邻的二个模体的安装架上。
采用上述优选的方案，卡合件卡合于安装架上，锁紧机构将卡合件锁紧，实现锁模。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种铝合金轮毂低压铸造模具，包括底座、上模、下模和侧模，所述上模、下模和侧模设置于所述底座上且组合形成待铸造轮毂的型腔，所述侧模包括至少二个相连的模体，模体形成圆形回转腔体，其特征在于，还包括锁模件，其卡合于任意相邻的二个模体的连接处。
2.根据权利要求1所述的铝合金轮毂低压铸造模具，其特征在于，所述模体的两端设置有安装架，所述锁模件卡合于任意相邻的二个模体的安装架上。
3.根据权利要求2所述的铝合金轮毂低压铸造模具，其特征在于，还设置有承压件，其固定设置所述安装架上，所述锁模件卡合于任意相邻的二个模体的承压件上。
4.根据权利要求3所述的铝合金轮毂低压铸造模具，其特征在于，所述承压件的厚度由远离圆形回转腔体的轴心到靠近圆形回转腔体的轴心方向逐渐增大，所述锁模件与二个模体的承压件的卡合面呈喇叭状。
5.根据权利要求2所述的铝合金轮毂低压铸造模具，其特征在于，所述锁模件包括二个卡合件、以及连接二个卡合件的锁紧机构，所述卡合件卡合于任意相邻的二个模体的安装架上。
6.根据权利要求1所述的铝合金轮毂低压铸造模具，其特征在于，还设置有合模挡块，其设置于所述底座上且位于任意相邻的二个模体的外侧。
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| CN (1) | CN204770592U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112207259A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-12 | 浙江新峰机械有限公司 | 一种轮毂成型模具 |
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2015
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