CN204565085U - 一种嵌入式轮毂铸造用合模模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种嵌入式轮毂铸造用合模模具，包括上模板、与上模板相连接的上模、下模板、与下模板相连接的下模、边模板以及与边模板相连接的边模，上模、边模和下模对接后形成铝液浇注腔，所述上模下端与下模的配合面设置有环形凹槽，下模上端与上模的配合面设置有与环形凹槽形状相互配合的环形凸起，合模模具的上模和下模对接后，上模配合面上的环形凹槽与下模配合面上的环形凸起紧密嵌合。本实用新型的轮毂铸造用合模模具，合模模具的上模和下模对接后，上模配合面上的环形凹槽与下模配合面上的环形凸起紧密嵌合，杜绝生产时铝水流至合模面造成毛边过大。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂铸造模具技术领域，具体涉及一种嵌入式轮毂铸造用合模模具。
背景技术
目前的轻合金汽车轮毂主要是铝合金轮毂和镁合金轮毂。铝合金车轮轮毂具有质轻、防腐、导热性好等特点，可降低轮胎使用过程中的温度，提高其使用寿命，而且铝合金的成形工艺性也比较好，在现代汽车制造中正取代传统的钢制车轮而被广泛地推广应用。镁合金材料的密度低、比强度与比刚度都比较高，且具有较高的减振性和抗冲击性，非常适合车轮的使用条件。采用镁合金作车轮轮毂对车辆的轻量化、提高燃油效率和减少CO2的排放量都具有重要意义，是小轿车车轮的发展趋势。众所周知，无论是钢材质还是铝合金材质的汽车轮毂都是通过铸造成型而成，然而在铝合金材质的汽车轮毂铸造为了保证其尺寸精度和外观质量，一般采用模具铸造，而不是采用砂型铸造或覆膜砂铸造等。然而，在低压铸造过程中，模具的上下模合模面会因长时间生产导致模具被铝液腐蚀，造成模具毛边增大，加大作业人员的劳动量，同时也造成产品的重量增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种嵌入式轮毂铸造用合模模具，上模下端与下模的配合面设置有环形凹槽，下模上端与上模的配合面设置有与环形凹槽形状相互配合的环形凸起，合模模具的上模和下模对接后，上模配合面上的环形凹槽与下模配合面上的环形凸起紧密嵌合，杜绝生产时铝水流至合模面造成毛边过大。
本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：一种嵌入式轮毂铸造用合模模具，包括上模板、与上模板相连接的上模、下模板、与下模板相连接的下模、边模板以及与边模板相连接的边模，上模、边模和下模对接后形成铝液浇注腔，所述上模下端与下模的配合面设置有环形凹槽，下模上端与上模的配合面设置有与环形凹槽形状相互配合的环形凸起，合模模具的上模和下模对接后，上模配合面上的环形凹槽与下模配合面上的环形凸起紧密嵌合，所述的环形凹槽为V形凹槽。所述的上模和下模均具有轮毂中心孔成型镶块。
有益效果
本实用新型的轮毂铸造用合模模具，上模下端与下模的配合面设置有环形凹槽，下模上端与上模的配合面设置有与环形凹槽形状相互配合的环形凸起，合模模具的上模和下模对接后，上模配合面上的环形凹槽与下模配合面上的环形凸起紧密嵌合，杜绝生产时铝水流至合模面造成毛边过大。
附图说明
图1为本实用新型轮毂铸造用合模模具的结构示意图；
图2为本实用新型的上模和下模对接时的结构示意图；
图中标记：1、上模板，2、上模，3、下模板，4、下模，5、边模板，6、边模，7、环形凹槽，8、环形凸起。
具体实施方式
如图所示，一种嵌入式轮毂铸造用合模模具，包括上模板1、与上模板1相连接的上模2、下模板3、与下模板3相连接的下模4、边模板5以及与边模板5相连接的边模6，上模2、边模6和下模4对接后形成铝液浇注腔，所述上模2下端与下模4的配合面设置有环形凹槽7，下模4上端与上模2的配合面设置有与环形凹槽7形状相互配合的环形凸起8，合模模具的上模2和下模4对接后，上模2配合面上的环形凹槽7与下模4配合面上的环形凸起8紧密嵌合。本实施例中所述的环形凹槽7为V形凹槽。且所述的上模2和下模4均具有轮毂中心孔成型镶块。本实用新型的轮毂铸造用合模模具，上模下端与下模的配合面设置有环形凹槽，下模上端与上模的配合面设置有与环形凹槽形状相互配合的环形凸起，合模模具的上模和下模对接后，上模配合面上的环形凹槽与下模配合面上的环形凸起紧密嵌合，杜绝生产时铝水流至合模面造成毛边过大。
Claims (3)
1.一种嵌入式轮毂铸造用合模模具，包括上模板（1）、与上模板（1）相连接的上模（2）、下模板（3）、与下模板（3）相连接的下模（4）、边模板（5）以及与边模板（5）相连接的边模（6），上模（2）、边模（6）和下模（4）对接后形成铝液浇注腔，其特征在于：所述上模（2）下端与下模（4）的配合面设置有环形凹槽（7），下模（4）上端与上模（2）的配合面设置有与环形凹槽（7）形状相互配合的环形凸起（8），合模模具的上模（2）和下模（4）对接后，上模（2）配合面上的环形凹槽（7）与下模（4）配合面上的环形凸起（8）紧密嵌合。
2.如权利要求1所述的一种嵌入式轮毂铸造用合模模具，其特征在于：所述的环形凹槽（7）为V形凹槽。
3.如权利要求1所述的一种嵌入式轮毂铸造用合模模具，其特征在于：所述的上模（2）和下模（4）均具有轮毂中心孔成型镶块。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420751313.6U CN204565085U (zh) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | 一种嵌入式轮毂铸造用合模模具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420751313.6U CN204565085U (zh) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | 一种嵌入式轮毂铸造用合模模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204565085U true CN204565085U (zh) | 2015-08-19 |
Family
ID=53857777
Family Applications (1)
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| CN201420751313.6U Active CN204565085U (zh) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | 一种嵌入式轮毂铸造用合模模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204565085U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108296453A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-07-20 | 六和轻合金（昆山）有限公司 | 一种铝合金轮毂抽芯铸造模具及其工艺 |
| CN110303137A (zh) * | 2019-07-25 | 2019-10-08 | 佛山市南海奔达模具有限公司 | 含有密封机构的轮毂铸造模具 |
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2014
- 2014-12-04 CN CN201420751313.6U patent/CN204565085U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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