CN206185122U - 一种应用于铝合金车轮模具的顶模 - Google Patents
一种应用于铝合金车轮模具的顶模 Download PDFInfo
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Abstract
一种应用于铝合金车轮模具的顶模，由顶模和圆弧凹槽组成，其特征是：在车轮轮辋部位的顶模加圆弧凹槽，所述圆弧的宽度L≥2mm，深度H取值范围0.3‑1mm，圆弧半径R≥2mm，通过圆弧凹槽，增大顶模与轮子之间的摩擦力，从而起到启模的作用，由于圆弧凹槽较小，且圆弧过度，避免了铸造毛坯刮伤和模具表面涂料的损伤，不用员工经常的补涂料，提高了压铸毛坯成品率，降低员工的劳动强度，同时缩短了生产周期，提高了生产效率，节约了资源，减少浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具设计与制造领域，具体地说是一种应用于铝合金车轮模具的顶模。
背景技术
铝合金车轮是汽车的重要组成部分，起到支撑、行驶和装饰等作用，具有重量轻、散热性能好、造型多样等优点，所以目前铝合金车轮越来越受到人们的青睐。对于小尺寸铝合金车轮的需求量大大增加，依靠现有的零度启模环方式进行启模，会造成铸造毛坯刮伤，甚至把轮辋拉变形，同时还会刮伤模具上的涂料，从而造成压铸毛坯废品率较高。为了实现车轮的正常启模，就必须增加保压或者延长模具的冷却时间，增大压铸毛坯轮的强度，还需要多次的补模具上的涂料，造成生产成本增加，效率降低。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述的技术问题，提供一种应用于铝合金车轮模具的顶模。
本实用新型所采用的技术方案是：一种应用于铝合金车轮模具的顶模，由顶模和圆弧凹槽组成，其特征是：在车轮轮辋部位的顶模加圆弧凹槽，所述圆弧的宽度L≥2mm ，深度H取值范围0.3-1mm，圆弧半径R≥2mm，通过圆弧凹槽，增大顶模与轮子之间的摩擦力，从而起到启模的作用，由于圆弧凹槽较小，且圆弧过度，避免了铸造毛坯刮伤和模具表面涂料的损伤，不用员工经常的补涂料，节约了资源，减少浪费，还提高了压铸毛坯的成品率。
本实用新型的优点：此改进的压铸模具顶模解决了小尺寸车轮铸造启模时，刮伤毛坯和模具表面涂料损伤的问题，提高了压铸毛坯成品率，降低员工的劳动强度，同时缩短了生产周期，提高了生产效率，节约了资源，减少浪费。
附图说明
图1是零度启模环方式的铝合金车轮模具顶模示意图。
图2为图1中B处局部放大图。
图3是本实用新型一种应用于铝合金车轮模具的顶模示意图。
图4为图3中C处局部放大图。
图中：1、零度启模环，2、顶模，3、圆弧凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
图1是现有启模环方式的铝合金车轮模具顶模，包括零度启模环1和顶模2，通过零度启模环1与顶模2之间的摩擦力来实现启模，由于大尺寸轮子较重，所以需要增加多条零度启模环1才能启模，但多条零度启模环1会影响轮子顺序冷却，使得轮子毛坯成品率降低。
图3是一种应用于铝合金车轮模具的顶模，由顶模2和圆弧凹槽3组成，其特征是：在车轮轮辋部位的顶模2加圆弧凹槽3，所述圆弧凹槽3的宽度L≥2mm ，深度H取值范围0.3-1mm，圆弧半径R≥2mm。
Claims (1)
1.一种应用于铝合金车轮模具的顶模，由顶模和圆弧凹槽组成，其特征是：在车轮轮辋部位的顶模加圆弧凹槽，所述圆弧的宽度L≥2mm ，深度H取值范围0.3-1mm，圆弧半径R≥2mm。
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