CN202447597U - 汽车轮毂浇注模具的上模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车轮毂浇注模具的上模,包括有杯形的上模体,所述上模体的上端开有安装孔,上模体的下端设有模芯,模芯的下端具有多个凸齿,模芯的底端设有联接孔,上模体的下端侧壁上开有缺口。本实用新型结构设计合理,保证整个模具稳定性,整个工作过程不变形,保证了模具工作的稳定性,提高了产品的整体质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及浇注模具,具体属于汽车轮毂浇注模具的上模。
背景技术 汽车轮毂的制造方法有三种:重力铸造、锻造、低压精密铸造。1、重力铸造法是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内,成形后经车床处理打磨,即可完成生产。制造过程较简单,不需精密的铸造工艺,成本低而生产效率高,但是容易产生气泡(砂眼),密度不均匀,表面平滑度不够。2、锻造法是整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型,好处是密度均匀,表面平滑细致,轮毂壁薄而重量轻,材料强度最高,比铸造方法高三成以上,但由于需要较精良的生产设备,而且成品率只有五到六成,制造成本较高。3、低压精密铸造法 在0.1Mpa的低压下精密铸造,这种铸造方式的成形性好,轮廓清晰,密度均匀,表面光洁,既能达到高强度、轻量化,又能控制成本,而且成品在九成以上。是目前高品质铝合金轮毂的主流制造方法。铸造过程中的浇注模具是重要的工具,直接影响产品的质量,以及产品的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂浇注模具的上模,结构设计合理,保证整个模具稳定性,整个工作过程不变形,保证了模具工作的稳定性,提高了产品的整体质量。
本实用新型的技术方案如下:
汽车轮毂浇注模具的上模,包括有杯形的上模体,所述上模体的上端开有安装孔,上模体的下端设有模芯,模芯的下端具有多个凸齿,模芯的底端设有联接孔,上模体的下端侧壁上开有缺口。
所述安装孔位内螺纹孔。
本实用新型的结构设计合理,与冒口配合紧密快捷,保证整个模具稳定性,整个工作过程不变形,保证了模具工作的稳定性,提高了产品的整体质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,汽车轮毂浇注模具的上模,包括有杯形的上模体1,上模体的上端开有安装孔2,上模体1的下端设有模芯3,模芯3的下端具有多个凸齿4,模芯3的底端设有联接孔5,上模体的下端侧壁上开有缺口6,安装孔2位内螺纹孔。
Claims (2)
1.汽车轮毂浇注模具的上模,包括有杯形的上模体,其特征在于:所述上模体的上端开有安装孔,上模体的下端设有模芯,模芯的下端具有多个凸齿,模芯的底端设有联接孔,上模体的下端侧壁上开有缺口。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂浇注模具的上模,其特征在于:所述安装孔位内螺纹孔。
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CN2011205560798U CN202447597U (zh) | 2011-12-27 | 2011-12-27 | 汽车轮毂浇注模具的上模 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104209494A (zh) * | 2013-06-05 | 2014-12-17 | 秦皇岛兴龙轮毂有限公司 | 一种铝合金车轮低压铸造分体式顶模 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120926 Termination date: 20141227 |
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