CN204748891U - 一种纵移式高铁箱梁外侧模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种纵移式高铁箱梁外侧模板，涉及箱梁模板设备领域，包括侧模、底模、端模、操作平台、爬梯和模板桁架，所述侧模包底模和端模，底模托端模，所述侧模由侧模支架支撑，侧模支架底部设有一组移模小车和螺旋千斤顶，移模小车安装于地面钢轨上，所述侧模分为上侧模和下侧模，侧模间用定位销消除拼装错台，上侧模与侧模支架之间设有调节支撑，所述侧模与底模之间采用拉杆横向拉紧，并用螺栓连接，所述端模上设有多个通风口。本实用新型通过移模小车轻松实现侧模纵移，支模和脱模采用螺旋千斤顶，不仅节省人力，提高工作效率，而且支模完成后模板整体稳定性好，安全性高。

Description

一种纵移式高铁箱梁外侧模板

技术领域：

本实用新型涉及箱梁模板设备领域，具体涉及一种纵移式高铁箱梁外侧模板。

背景技术：

近年来，随着高铁建设大规模兴起，大型预制箱梁模板得到广泛的应用。箱梁模板可分为内侧模板和外侧模板两大类，外侧模板主要由侧模、底模和端模组成。由于模板较重，因此为了便于运输，常常将模板分块运输到施工地后再进行组装。为了保证施工安全，需要确保模板安装的稳定性，因此很多模板采用固定安装方式，但这样会给脱模带来一定的困难，增加劳动强度，降低工作效率。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构设计合理、操作方便的纵移式高铁箱梁外侧模板。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种纵移式高铁箱梁外侧模板，包括侧模、底模、端模、操作平台、爬梯和模板桁架，所述侧模包底模和端模，底模托端模，所述侧模由侧模支架支撑，侧模支架底部设有一组移模小车和螺旋千斤顶，移模小车安装于地面钢轨上，所述侧模分为上侧模和下侧模，侧模间用定位销消除拼装错台，上侧模与侧模支架之间设有调节支撑，所述侧模与底模之间采用拉杆横向拉紧，并用螺栓连接，所述端模上设有多个通风口。

所述螺旋千斤顶安装于位于地面的马凳上。

所述上侧模顶部设有提浆整平机轨道和角模。

所述通风口用PVC管成形而成。

所述操作平台上设有栏杆。

本实用新型的有益效果是：结构简单、设计合理、操作方便，通过移模小车轻松实现侧模纵移，支模和脱模采用螺旋千斤顶，不仅节省人力，提高工作效率，而且支模完成后模板整体稳定性好，安全性高。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种纵移式高铁箱梁外侧模板，包括侧模1、底模2、端模3、操作平台4、爬梯5和模板桁架6，侧模包底模和端模，底模托端模，侧模由侧模支架7支撑，侧模支架底部设有一组移模小车8和螺旋千斤顶9，移模小车安装于地面钢轨10上，侧模分为上侧模11和下侧模12，侧模间用定位销13消除拼装错台，上侧模与侧模支架之间设有调节支撑14，侧模与底模之间采用拉杆15横向拉紧，并用螺栓16连接，端模上设有多个通风口17。

螺旋千斤顶安装于位于地面的马凳18上。

上侧模顶部设有提浆整平机轨道19和角模20。

通风口用PVC管成形而成。

操作平台上设有栏杆21。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种纵移式高铁箱梁外侧模板，其特征在于：包括侧模、底模、端模、操作平台、爬梯和模板桁架，所述侧模包底模和端模，底模托端模，所述侧模由侧模支架支撑，侧模支架底部设有一组移模小车和螺旋千斤顶，移模小车安装于地面钢轨上，所述侧模分为上侧模和下侧模，侧模间用定位销消除拼装错台，上侧模与侧模支架之间设有调节支撑，所述侧模与底模之间采用拉杆横向拉紧，并用螺栓连接，所述端模上设有多个通风口。

2.根据权利要求1所述的纵移式高铁箱梁外侧模板，其特征在于：所述螺旋千斤顶安装于位于地面的马凳上。

3.根据权利要求1所述的纵移式高铁箱梁外侧模板，其特征在于：所述上侧模顶部设有提浆整平机轨道和角模。

4.根据权利要求1所述的纵移式高铁箱梁外侧模板，其特征在于：所述通风口用PVC管成形而成。

5.根据权利要求1所述的纵移式高铁箱梁外侧模板，其特征在于：所述操作平台上设有栏杆。