CN204742631U - 一种雾化组件及电子烟 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雾化组件及电子烟，所述雾化组件包括用于存储烟油的储油组件及用于雾化所述储油组件内的烟油的雾化芯，所述储油组件内设有储油腔及通气管，所述雾化芯可活动的插设在所述通气管内，所述通气管内设有与所述雾化芯弹性相抵的压力检测机构，所述压力检测机构用于检测所述雾化芯与所述通气管之间的压力并向所述电池组件的控制单元传递信号，以使所述控制单元根据所述雾化芯与所述通气管之间压力的大小来控制所述雾化芯的输出功率的大小。本实用新型的有益效果：通过转动控制机构使雾化芯沿雾化组件的纵向移动，从而在调节进油量的同时控制雾化芯的输出功率的大小。

Description

一种雾化组件及电子烟

技术领域

本实用新型涉及电子烟领域，更具体地说，涉及一种雾化组件及电子烟。

背景技术

现有技术中，电子烟的储油腔内存储有烟油并且用储油棉来锁存烟油，当烟油放置时间较长时储油棉内的棉絮会分解到烟油内使烟油容易变质，影响用户吸烟口感。在不吸烟时，不能关闭储油腔与导油件间的过油通道，使得烟油继续侵入导油件内，由于导油件锁存烟油的能力有限，当导油件过饱和时，有部分烟油会滴落入通气道内，使用户容易吸到烟油。当用户连续吸烟时，导油件供油量不及时会产生烧棉的现象，或者烟雾量不够大，不能满足用户需求。此外，现有电子烟不能根据用户对烟雾量的需求而进行调节雾化的烟油量，造成有部分烟油浪费，增大用户使用成本，并且不能实现在调节油量大小的同时调节雾化单元的功率，造成烧棉或者雾化组件烟油过饱和的现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种雾化组件及电子烟。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种雾化组件，用于与电池组件组合形成电子烟，所述雾化组件包括用于存储烟油的储油组件及用于雾化所述储油组件内的烟油的雾化芯，所述储油组件内设有储油腔及通气管，所述雾化芯可活动的插设在所述通气管内，所述通气管内设有与所述雾化芯弹性相抵的压力检测机构，所述压力检测机构用于检测所述雾化芯与所述通气管之间的压力并向所述电池组件的控制单元传递信号，以使所述控制单元根据所述雾化芯与所述通气管之间压力的大小来控制所述雾化芯的输出功率的大小；所述雾化芯的侧壁上设有用于将所述储油腔内的烟油导入所述雾化芯内的进油孔，所述通气管的侧壁上设有用于导通所述进油孔和所述储油腔的导油孔；

所述储油组件的一端可转动的连接有旋转机构，在非使用状态时，所述通气管的侧壁遮盖在所述进油孔上，在使用状态时，通过旋转所述旋转机构来推动所述雾化芯并使所述雾化芯相对所述储油组件的纵向运动，以控制所述通气管的侧壁遮盖所述进油孔的面积大小来调节所述进油孔的进油量，同时使所述控制单元根据所述雾化芯与所述通气管之间压力的大小来控制所述雾化芯的输出功率的大小。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述旋转机构包括可转动的连接在所述储油组件的一端内的第一旋转件，所述第一旋转件与所述储油组件的连接处设有用于限制所述第一旋转件从所述储油组件中脱落的限位结构，所述第一旋转件内由外到内依次嵌设有第一绝缘件及第二旋转件，所述第二旋转件可转动的插设在所述雾化芯的一端内，并通过螺纹连接结构推动所述雾化芯以使所述雾化芯相对所述储油组件的纵向运动。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述限位结构包括凸设在所述第一旋转件的外侧壁上的卡扣，及设置在所述储油组件上的与所述卡扣相适配的卡槽，所述卡扣可转动的嵌设在所述卡槽内。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述雾化芯包括中空的雾化座、雾化盖、电热丝组件、烟油吸附件、弹性件及雾化电极组件；所述雾化盖可活动的插设在所述通气管内并与所述通气管弹性密封相连，所述进油孔开设在所述雾化盖的侧壁上，所述弹性件固定在所述雾化盖的一端并与所述压力检测机构弹性相抵，所述雾化座连接在所述雾化盖内，所述烟油吸附件弹性包覆在所述雾化盖的内壁上并用于吸附从所述进油孔进入的烟油，所述电热丝组件置于所述雾化座内并用于雾化所述烟油吸附件内的烟油，所述雾化电极组件固定在所述雾化座内并分别与所述电热丝组件和所述电池组件电连接，所述第二旋转件可转动的插设在所述雾化电极组件内。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述雾化盖背离所述电池组件的一端面上设有用于固定所述弹性件的固定槽，所述弹性件的一端固定在所述固定槽内，所述弹性件的另一端弹性抵接至所述压力检测机构。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述电热丝组件包括由吸油材料制成并沿所述雾化组件的横向设置的导油绳，及缠绕在所述导油绳上用于雾化所述导油绳上烟油的电热丝，所述导油绳的两端分别弹性抵接至所述烟油吸附件。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述电热丝组件包括套设在所述烟油吸附件内的电热丝，所述电热丝沿所述雾化组件的纵向延伸并缠绕呈中空的柱状结构，所述电热丝与所述烟油吸附件的内壁相贴合。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述储油组件的侧壁上设有用于观察所述储油腔内的烟油余量及所述通气管的侧壁遮盖所述进油孔的面积大小的透明区域。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述储油组件包括储油套，所述储油套远离所述电池组件的一端的端口处形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸的连接在所述储油套上的吸嘴组件，所述储油套靠近所述电池组件的一端内设有连接件，所述通气管的一端可拆卸的连接在所述连接件上并与所述连接件弹性密封相连，所述通气管的另一端延伸出所述加油口并延伸至所述吸嘴组件内。

本实用新型还提供一种电子烟，包括相互连接的电池组件和雾化组件，所述雾化组件包括用于存储烟油的储油组件及用于雾化所述储油组件内的烟油的雾化芯，所述储油组件内设有储油腔及通气管，所述雾化芯可活动的插设在所述通气管内，所述通气管内设有与所述雾化芯弹性相抵的压力检测机构，所述压力检测机构用于检测所述雾化芯与所述通气管之间的压力并向所述电池组件的控制单元传递信号，以使所述控制单元根据所述雾化芯与所述通气管之间压力的大小来控制所述雾化芯的输出功率的大小；所述雾化芯的侧壁上设有用于将所述储油腔内的烟油导入所述雾化芯内的进油孔，所述通气管的侧壁上设有用于导通所述进油孔和所述储油腔的导油孔；

所述储油组件的一端可转动的连接有用于推动所述雾化芯并使所述雾化芯相对所述储油组件的纵向运动的旋转机构，在非使用状态时，所述通气管的侧壁遮盖在所述进油孔上，在使用状态时，通过旋转所述旋转机构使所述雾化芯相对所述储油组件的纵向运动，以控制所述通气管的侧壁遮盖所述进油孔的面积大小来调节所述进油孔的进油量，同时使所述控制单元根据所述雾化芯与所述通气管之间压力的大小来控制所述雾化芯的输出功率的大小。

综上所述，实施本实用新型的雾化组件及电子烟，具有以下有益效果：储油组件的一端可转动的连接有旋转机构，雾化芯可活动的插设在通气管的一端内，通过转动旋转机构来推动雾化芯沿储油组件的纵向移动，以控制通气管的侧壁遮盖进油孔的面积大小，使进油孔处于导通状态、半导通状态或关闭状态，从而调节进油孔的进油量。同时，当雾化芯沿储油组件的纵向移动时，雾化芯与压力检测机构弹性相抵，压力检测机构检测雾化芯与通气管之间的压力并向电池组件的控制单元传递信号，以使控制单元根据雾化芯与通气管之间压力的大小来控制雾化芯的输出功率的大小。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型较佳实施例之一提供的雾化组件第一种状态时的结构示意图；

图2是本实用新型较佳实施例之一提供的雾化组件第二种状态时的结构示意图；

图3是图1所示雾化组件的旋转机构的结构示意图；

图4是图1所示雾化组件的雾化芯的结构示意图；

图5是图4所示的雾化芯的电热丝组件和隔离件的结构示意图；

图6是图4所示的雾化芯的雾化座的结构示意图；

图7是图1所示雾化组件的储油组件的结构示意图；

图8是图1所示雾化组件的吸嘴组件的结构示意图；

图9是本实用新型较佳实施例之二提供的雾化组件的结构示意图；

图10是本实用新型较佳实施例一提供的电子烟的控制模块的结构图；

图11是图10所示第一种控制模块的电路图；

图12是图10所示第二种控制模块的电路图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1～图8示出了本实用新型较佳实施例之一提供的一种雾化组件，该雾化组件用于与电池组件(图上未示出)组合形成电子烟。如图1所示，雾化组件包括吸嘴组件1、用于存储烟油的储油组件2及用于雾化储油组件2内的烟油的雾化芯3，储油组件2内设有储油腔22及通气管23，雾化芯3可活动的插设在通气管23内，通气管23内设有与雾化芯3弹性相抵的压力检测机构24，压力检测机构24用于检测雾化芯3与通气管23之间的压力并向电池组件的控制单元传递信号，以使控制单元根据雾化芯3与通气管23之间压力的大小来控制雾化芯3的输出功率的大小；雾化芯3的侧壁上设有用于将储油腔22内的烟油导入雾化芯3内的进油孔321，通气管23的侧壁上设有用于导通进油孔321和储油腔22的导油孔231。

储油组件2的一端可转动的连接有旋转机构4，在非使用状态时，通气管23的侧壁将进油孔321部分遮盖或完全遮盖，在使用状态时，通过旋转旋转机构4来推动雾化芯3并使雾化芯3相对储油组件2的纵向运动，以控制通气管23的侧壁遮盖进油孔321的面积大小来调节进油孔321的进油量，同时使控制单元根据雾化芯3与通气管23之间压力的大小来控制雾化芯3的输出功率的大小。

本实施例中，储油组件2的一端可转动的连接有旋转机构4，雾化芯3可活动的插设在通气管23的一端内，通过转动旋转机构4来推动雾化芯3沿储油组件2的纵向移动，以控制通气管23的侧壁遮盖进油孔321的面积大小，使进油孔321处于导通状态、半导通状态或关闭状态，从而调节进油孔321的进油量。如图1所示，进油孔321完全被通气管23的侧壁遮盖，此时进油孔321处于关闭状态；当进油孔321部分被通气管23的侧壁遮盖时(图上未示出)，进油孔321处于半导通状态；如图2所示，进油孔321与储油腔22完全导通，此时进油孔321处于导通状态。因此，可以通过调节通气管23的侧壁遮盖进油孔321的面积的大小，使进油孔321与储油腔24的接触状态处于关闭状态、半导通状态或导通状态，来调节储油腔22内的烟油进入雾化芯3的烟油量，满足用户对烟雾量的各种需求。

进一步的，通气管23内设有压力检测机构24，当雾化芯3沿储油组件2的纵向移动时，雾化芯3与压力检测机构24弹性相抵，压力检测机构24用于检测雾化芯3与通气管23之间的压力并向电池组件的控制单元(图上未示出)传递信号，以使所述控制单元根据雾化芯3与通气管23之间压力的大小来控制雾化芯3的输出功率的大小，从而当压力检测机构24检测到的压力越大时，雾化芯3的输出功率越大。

因此，当雾化芯3沿储油组件2的纵向朝背离电池组件的一侧移动时，进油孔321的进油量不断增大，同时由于雾化芯3与通气管23之间的压力不断增大使得雾化芯3的输出功率也不断增大，从而使烟油雾化更充分，烟雾量越大。本实施例通过在储油组件2的一端连接旋转机构4，不仅可以调节进油孔321的进油量，还可以使得当雾化芯3的进油量较大时雾化芯3的输出功率也越大，同时防止不吸烟时雾化芯3内的过多而产生漏油的现象。

结合图1、图2、图3和图7所示的实施例对旋转机构4的具体结构进行详细说明。

如图3所示，旋转机构4包括第一旋转件41、第一绝缘件42和第二旋转件43。其中，第一旋转件41可转动的连接在储油组件2的储油套21(结合图5所示)的一端内，第一绝缘件42和第二旋转件43由外到内依次嵌设在第一旋转件41内。本实施例中，第一旋转件41和第二旋转件43均由导电材料制得，并分别与电池组件的电极及雾化芯3内的电热丝组件33电连接。

第一旋转件41大致为圆筒状结构，其可转动的连接在储油套21的一端内，为了避免第一旋转件41从储油套21内滑落，第一旋转件41与储油套21的连接处设置有限位结构。具体的，结合图7所示，该限位结构包括凸设在第一旋转件41上的卡扣44，及设置在储油套21内壁上的与该卡扣44相适配的卡槽29，且卡扣44可转动的嵌设在卡槽29内。

优选的，为了方便用户转动第一旋转件41，可以在第一旋转件41的外壁上设置滚花。

第二旋转件43的一端固定在第一绝缘件42内，第二旋转件43的另一端可转动的插设在雾化芯3内，并通过螺纹连接结构推动雾化芯3以使雾化芯3相对储油组件2的纵向运动。本实施例中，第二旋转件43延伸至雾化芯3内的一端的外侧壁上设有外螺纹，雾化芯3的雾化电极组件35的内壁设有与该外螺纹相适配的内螺纹。

结合图1、图2、图4、图5和图6所示的实施例对雾化芯3的具体结构进行详细说明。

如图4所示，雾化芯3包括雾化座31、雾化盖32、电热丝组件33、烟油吸附件34、雾化电极组件35、弹性件36及隔离件37。其中，雾化盖32可活动的插设在通气管23内并与通气管23弹性密封相连，弹性件36固定在雾化盖32的一端并与压力检测机构24弹性相抵，雾化座31连接在雾化盖32内，烟油吸附件34弹性包覆在雾化盖32的内壁上并用于吸附从进油孔321进入的烟油，电热丝组件33置于雾化座31内并用于雾化烟油吸附件34内的烟油，雾化电极组件35固定在雾化座31内并分别与电热丝组件33和电池组件电连接。

雾化盖32大致为中空的柱体结构，其可活动的插设在通气管23内，并与通气管23的内壁弹性密封相连。具体的，雾化盖32的外壁上固定套设有密封件(图上未标号)，该密封件弹性抵接至通气管23的内壁，避免雾化盖32的外壁与通气管23的内壁被磨损。

优选的，雾化盖321的外壁开设有至少一个进油孔321，储油腔22内的烟油通过该进油孔321流入雾化芯3的内部。本实施例中，进油孔321包括四个，四个进油孔321相互均匀的分布在雾化盖321的外壁上。

优选的，雾化盖321背离电池组件的一端面上设有用于固定弹性件36的固定槽322，且固定槽322呈圆环形结构，弹性件36的一端固定在该固定槽322内，弹性件36的另一端弹性抵接至压力检测机构24，当雾化芯3朝背离电池组件的一侧移动时，使得弹性件36被挤压。本实施例中，弹性件36为弹簧结构，可以理解的是，在其它实施例中弹性件36还可以是弹片等其它弹性结构。

雾化座31大致为中空的柱体结构，雾化座31的一端通过涨紧配合固定插设在雾化盖32内，以使雾化座31能够跟随雾化盖32一起沿储油组件2的纵向运动。

优选的，雾化座31内嵌设有用于固定电热丝组件33的固定管311，该固定管311沿雾化芯3的纵向分布，电热丝组件33的两端分别架设在该固定管311上。由于本实施例的雾化座31由导电材料制得，将电热丝组件33架设在固定管311上可以避免电热丝组件33的电热丝332与雾化座31触碰，有效提高电热丝332阻值的稳定性。

优选的，结合图6所示，雾化座31与电热丝组件33相对应的侧壁上间隔开设有两个安装槽312，电热丝组件33的两端分别延伸出该安装槽312并弹性抵接至烟油吸附件34。

优选的，雾化座31与储油组件2的连接件27(结合图7所示)间设有卡位机构，该卡位机构用于限制雾化座31在储油组件2内转动，使得雾化座31只能沿储油组件2的纵向上下移动。具体的，该卡位机构包括凸设在雾化座31上的导向件313(如图6所示)，及设在连接件27内壁上的与导向件313相适配的导向槽271(如图7所示)。

结合图5所示，电热丝组件33包括由吸油材料制成的导油绳331和电热丝332，导油绳331沿雾化芯3的横向设置，其两端分别抵接至烟油吸附件34，电热丝332缠绕在该导油绳331上并位于固定管311内，电热丝332的两端分别与电池组件电连接。本实施例中，电热丝组件33包括两个，以增大烟雾量，两个电热丝组件33之间的导油绳331相互平行的间隔设置。由于本实施例的雾化座31由导电材料制得，将电热丝332置于固定管311内，可以避免电热丝332因触碰到雾化座31的内壁使电热丝332的电阻变化而导致烟雾量不稳定的问题。可以理解的是，在其它实施例中，电热丝组件33还可以为一个或多个。

优选的，相邻两电热丝组件33之间设有由吸油材料制得的隔离件37，隔离件37沿雾化芯3的横向设置，且隔离件37穿过安装槽312弹性抵接至烟油吸附件34。通过设置隔离件37，可防止相邻两电热丝组件33的导油绳331相互接触导致短路的现象，且当导油绳331上的烟油用完时，隔离件37上的烟油还能使电热丝332正常工作一段时间，使得导油绳331不会很快产生烧棉的现象。此外，当导油绳331的导油能力不足时，隔离件37可提供烟油给导油绳331，可防止导油绳331导油能力不足而导致烧焦的现象。

烟油吸附件34大致为筒状体，其由吸油材料制成，烟油吸附件34环绕雾化盖32的内周面包覆设置，且烟油吸附件34的外周面与雾化盖32的内周面弹性抵接。由于通气管23侧壁上与烟油吸附件34的位置相对应的位置处开设有进油孔321，储油腔22内的烟油能够通过该进油孔321导入烟油吸附件34。本实施例中，所述吸油材料可以是海绵或纤维等，其材料不作具体限定，且烟油吸附件34可以是由片状体卷成的所述筒状结构，也可以是一体成型的所述筒状结构。

本实施例中，烟油吸附件34不仅起暂存烟油的作用，使得储油腔22内的烟油通过烟油吸附件32渗入电热丝组件33和隔离件37内。同时，烟油吸附件34还可以起到缓冲烟油的作用，避免当电热丝组件33上的烟油过多时电热丝组件33上的烟油渗入至雾化座31内部，从而避免烟油被用户吸食。

进一步的，由于电热丝组件33与储油腔22之间设置有烟油吸附件34，可以避免储油腔22内的烟油大量渗入至电热丝组件33内，且储油腔22内的烟油通过烟油吸附件34才能更好的扩散到电热丝组件33中，使电热丝组件33内吸附的烟油更均匀，雾化效果更好，从而提高用户的体验效果。此外，当储油腔22内的烟油用完后，烟油吸附件34内存储的烟油还能使电热丝组件33正常工作一段时间，使电热丝组件33不会很快产生烧焦的现象。

雾化电极组件35连接在雾化座31靠近电池组件的一端内，雾化电极组件35包括内电极352、第二绝缘件351和外电极。本实施例中，雾化座31由导电材料制得，并用作所述外电极，电热丝322的两端分别与雾化座31和内电极352电连接，从而实现与电池组件的电连接。

可以理解的是，在其它实施例中，雾化电极组件35还可以是并列设置并相互隔离的两个电极，电热丝332的两端分别与并列设置的两个电极电连接。因此，其结构不作具体限定，只要能够传输电能即可。

优选的，内电极352上开设有与雾化座31的内腔相连通的通气孔(图上未标号)，该通气孔的内壁设有内螺纹，该内螺纹与旋转机构4的第二旋转件43上的外螺纹相适配。本实施例通过在第二旋转件43和内电极352之间设置螺纹连接结构，使得旋转第二旋转件43即可推动雾化芯3，以使雾化芯3相对储油组件2的纵向运动。

结合图1、图2、图3、图7和图8所示的实施例对储油组件2和吸嘴组件1的具体结构进行详细说明。

如图8所示，吸嘴组件1包括吸嘴11和连接座12，连接座12的一端可拆卸的连接在储油套21的一端内，吸嘴11可拆卸的连接在连接座12的另一端内。

其中，连接座12大致为中空的结构，其通过螺纹连接结构可拆卸的连接在储油套21远离电池组件的一端内，并与通气管23弹性密封相连。具体的，储油套21的内侧壁上设有内螺纹结构，连接座12背离吸嘴11的一端的外侧壁上设有与该内螺纹结构相适配的外螺纹结构。

优选的，连接座12的内侧壁上凸设有环形凸缘13，环形凸缘13朝向储油腔22的一侧固定有环形密封垫14，通气管23延伸至连接座12内并与该环形密封垫14弹性抵接，以使通气管23与连接座12弹性密封相连，从而避免烟油从通气管23与连接座12的缝隙中泄露而影响用户体验。具体的，结合图7和图8所示，通气管23靠近吸嘴11的一端的端面设有环形卡槽232，该环形卡槽232与环形密封垫14弹性插接相连，以方便组装。通过将环形密封垫14固定在连接座12上，可以使本申请雾化组件的结构更紧凑，便于组装，有效提高装配效率。

优选的，环形密封垫14的外周面与连接座12的内周面间隙配合，不仅方便连接座12的拆装，而且当连接座12与储油套21连接时通过通气管23的外周面与连接座12之间的间隙将储油腔22内的空气排出，从而避免组装连接座12时压缩空气将储油腔22内的烟油压入雾化座内，以导致用户吸食到未经雾化的烟油而影响用户的体验效果。

优选的，连接座12延伸出储油套21的一端通过螺纹结构与吸嘴11可拆卸的连接，以方便用户清理冷凝在吸嘴11内的烟油。本实施例中，连接座12的内侧壁上设有内螺纹结构，吸嘴11的内侧壁上设有与该内螺纹结构相适配的外螺纹结构。

可以理解的是，在其它实施例中，连接座12还可以采用其它可拆卸连接结构，则连接座12上还可设置其它连接结构，例如卡扣连接等，本实施例中仅以螺纹连接为例进行说明，并不限定于螺纹连接。

如图7所示，储油组件2包括储油套21、储油腔22、通气管23、压力检测机构24、第一连接环25、第二连接环26、连接件27、卡持件28和卡槽29。

储油套21大致为圆筒状结构，储油套21远离电池组件的一端的端口处形成有加油口，吸嘴组件1的一端可拆卸的连接在该加油口处，以方便用户添加烟油。第一连接环25连接在储油套21远离电池组件的一端，并用于与吸嘴组件1可拆卸的连接，第二连接环26连接在储油套21靠近电池组件的一端，并用于与旋转机构4转动连接。可以理解的是，在其它实施例中，储油套21与第一连接环25和第二连接环26还可以为一体成型结构，在此不作具体限定。

通气管23沿储油套21的纵向分布在储油套21内，储油套21与通气管23之间围成有用于存储烟油的储油腔22，进一步的，储油套21的侧壁上设有用于观察储油腔22内的烟油余量及进油孔321伸入储油腔22内的面积大小的透明区域，使得用户可以根据自身需求来调节进入雾化芯3的烟油量，从而提高用户体验效果。

连接件27大致为圆环状结构，其通过涨紧配合固定在第二连接环26内，通气管23沿储油套21的纵向分布，并通过螺纹连接结构与该连接件27可拆卸的连接。雾化芯3沿通气管23的纵向可活动的连接在通气管23的一端内，且通气管23的侧壁上设有至少一个用于导通雾化盖32上的进油孔321和储油腔22的导油孔231。当导油孔231与进油孔321完全导通时，进油孔321处于导通状态；当通气管23的侧壁部分遮盖进油孔321时，进油孔321处于半导通状态；当导油孔231与进油孔321完全被遮盖时，进油孔321处于关闭状态。本实施例中，导油孔231包括四个，四个导油孔231均匀分布在通气管23的侧壁上。

卡持件28的一端固定在第二连接环26靠近电池组件的一端上，卡持件28的另一端朝靠近电池组件的一侧折弯延伸，并且卡持件28与连接件27之间围成有卡槽29。卡槽29与旋转机构4的卡扣44相适配，并共同组成用于限制第一旋转件41从储油套21中脱落的限位结构。

压力检测机构24固定在通气管23上，并与雾化芯3一端的弹性件36弹性相抵，其主要用于检测雾化芯3与通气管23之间的压力并向所述电池组件的控制单元传递信号，以使控制单元根据雾化芯3与通气管23之间压力的大小来控制雾化芯3的输出功率的大小。本实施例中，压力检测机构24为薄膜电阻应变式压力感应器，

薄膜电阻应变式压力感应器一般由敏感元件、传感元件和测量电路三部分组成，敏感元件直接感受雾化芯3与通气管23之间的压力，传感元件将敏感元件感受到的压力转换成电量，测量电路将传感元件输出的电信号转换为便于显示、控制和处理的有用电信号的电路。本实施例中，敏感元件为弹性薄膜，传感元件为弹性薄膜电阻，检测电路为电桥电路。

结合图10所示，控制模块包括压力检测电路51、微处理器52，及与雾化芯3电连接的晶体管开关单元53。其中，晶体管开关单元53分别与微处理器52和电热丝组件33电连接，压力检测电路51用于检测雾化芯3与通气管23之间的压力，并将形成的触发信号传送给微处理器52，微处理器52用于根据所述触发信号并通过晶体管开关单元53控制所述雾化芯3输出功率的大小。

图11为本实施例第一种控制单元的电路图，其中，R6＝R7＝R8＝R9，且R6、R7、R8和R9中的任意一个为弹性薄膜电阻，在本实施例中，所述R9为弹性薄膜电阻，当有压力作用于弹性薄膜上时，弹性薄膜的阻值发生变化，这时P5.4引脚输入信号和P4.0引脚的输入信号不一样，微处理器控制P4.2对Q1的占空比来控制电热丝组件33的输出功率。当雾化芯3向上移动，进油孔231的进油量越大，作用在弹性薄膜上的压力也越大，且微处理器52控制电热丝组件33的输出功率越大。

图12为本实施例第二种控制单元的电路图，其中，R10＝R11，且R10、R11任意一个为弹性薄膜电阻，在本实施例中，所述R10为弹性薄膜电阻，当有压力作用于弹性薄膜时，弹性薄膜的阻值发生变化，这时P4.2引脚的输入信号变化，微处理器控制P4.0对Q1的占空比来控制雾化单元的输出功率。当雾化芯3向上移动，进油孔231的进油量越大，作用在弹性薄膜上的压力也越大，且微处理器52控制电热丝组件33的输出功率越大。

图9示出了本实施例较佳实施例之二提供的一种雾化组件，其与实施例之一的不同之处在于电热丝组件33的结构不同。

如图9所示，电热丝组件33包括套设在烟油吸附件34内的电热丝332，该电热丝332沿雾化组件的纵向延伸并缠绕成中空的柱状结构，且电热丝332与烟油吸附件34的内壁相贴合。

由于电热丝332缠绕成中空的柱状结构，且电热丝332与烟油吸附件34的内壁相贴合，使得电热丝332与烟油吸附件34的接触面积增大，从而可以形成更多的烟雾。

本申请还提供一种电子烟，该电子烟包括相互连接的电池组件(图上未示出)和雾化组件，其中，所述电池组件为现有技术，雾化组件为上述所述的雾化组件，故在此不再赘述。

综上所述，实施本实用新型的雾化组件及电子烟，具有以下有益效果：

(1)储油组件的一端可转动的连接有旋转机构，雾化芯可活动的插设在通气管的一端内，通过转动旋转机构来推动雾化芯沿储油组件的纵向移动，以控制通气管的侧壁遮盖进油孔的面积大小，使进油孔处于导通状态、半导通状态或关闭状态，从而调节进油孔的进油量。同时，当雾化芯沿储油组件的纵向移动时，雾化芯与压力检测机构弹性相抵，压力检测机构检测雾化芯与通气管之间的压力并向电池组件的控制单元传递信号，以使控制单元根据雾化芯与通气管之间压力的大小来控制雾化芯的输出功率的大小。

(2)雾化芯与旋转机构之间通过螺纹连接的方式转动连接，简化了雾化组件的装配过程，并使得雾化组件的结构紧凑。

(3)储油组件的侧壁上设有用于观察储油腔内的烟油余量及进油孔伸入储油腔内的面积大小的透明区域，使得用户可以根据自身需求来调节进入雾化芯组件的烟油量，从而提高用户体验效果。

(4)烟油吸附件起导油的作用，储油腔内的烟油通过烟油吸附件渗入导油绳内，烟油吸附件还可以起缓冲烟油的作用，避免烟油过快的导入导油绳内，且当导油绳上的烟油过多时，导油绳上的烟油渗入至雾化腔内，渗人雾化腔内的烟油进入通气管后被用户吸食。

虽然本实用新型是通过具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型进行各种变换及等同替代。另外，针对特定情形或材料，可以对本实用新型做各种修改，而不脱离本实用新型的范围。因此，本实用新型不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本实用新型权利要求范围内的全部实施方式。

Claims (10)

1.一种雾化组件，用于与电池组件组合形成电子烟，其特征在于：所述雾化组件包括用于存储烟油的储油组件(2)及用于雾化所述储油组件(2)内的烟油的雾化芯(3)，所述储油组件(2)内设有储油腔(22)及通气管(23)，所述雾化芯(3)可活动的插设在所述通气管(23)内，所述通气管(23)内设有与所述雾化芯(3)弹性相抵的压力检测机构(24)，所述压力检测机构(24)用于检测所述雾化芯(3)与所述通气管(23)之间的压力并向所述电池组件的控制单元传递信号，以使所述控制单元根据所述雾化芯(3)与所述通气管(23)之间压力的大小来控制所述雾化芯(3)的输出功率的大小；所述雾化芯(3)的侧壁上设有用于将所述储油腔(22)内的烟油导入所述雾化芯(3)内的进油孔(321)，所述通气管(23)的侧壁上设有用于导通所述进油孔(321)和所述储油腔(22)的导油孔(231)；

所述储油组件(2)的一端可转动的连接有旋转机构(4)，在非使用状态时，所述通气管(23)的侧壁遮盖在所述进油孔(321)上，在使用状态时，通过旋转所述旋转机构(4)来推动所述雾化芯(3)并使所述雾化芯(3)相对所述储油组件(2)的纵向运动，以控制所述通气管(23)的侧壁遮盖所述进油孔(321)的面积大小来调节所述进油孔(321)的进油量，同时使所述控制单元根据所述雾化芯(3)与所述通气管(23)之间压力的大小来控制所述雾化芯(3)的输出功率的大小。

2.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述旋转机构(4)包括可转动的连接在所述储油组件(2)的一端内的第一旋转件(41)，所述第一旋转件(41)与所述储油组件(2)的连接处设有用于限制所述第一旋转件(41)从所述储油组件(2)中脱落的限位结构，所述第一旋转件(41)内由外到内依次嵌设有第一绝缘件(42)及第二旋转件(43)，所述第二旋转件(43)可转动的插设在所述雾化芯(3)的一端内，并通过螺纹连接结构推动所述雾化芯(3)以使所述雾化芯(3)相对所述储油组件(2)的纵向运动。

3.根据权利要求2所述的雾化组件，其特征在于，所述限位结构包括凸设在所述第一旋转件(41)的外侧壁上的卡扣(44)，及设置在所述储油组件(2)上的与所述卡扣(44)相适配的卡槽(29)，所述卡扣(44)可转动的嵌设在所述卡槽(29)内。

4.根据权利要求2所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化芯(3)包括中空的雾化座(31)、雾化盖(32)、电热丝组件(33)、烟油吸附件(34)、弹性件(36)及雾化电极组件(35)；所述雾化盖(32)可活动的插设在所述通气管(23)内并与所述通气管(23)弹性密封相连，所述进油孔(321)开设在所述雾化盖(32)的侧壁上，所述弹性件(36)固定在所述雾化盖(32)的一端并与所述压力检测机构(24)弹性相抵，所述雾化座(31)连接在所述雾化盖(32)内，所述烟油吸附件(34)弹性包覆在所述雾化盖(32)的内壁上并用于吸附从所述进油孔(321)进入的烟油，所述电热丝组件(33)置于所述雾化座(31)内并用于雾化所述烟油吸附件(34)内的烟油，所述雾化电极组件(35)固定在所述雾化座(31)内并分别与所述电热丝组件(33)和所述电池组件电连接，所述第二旋转件(43)可转动的插设在所述雾化电极组件(35)内。

5.根据权利要求4所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化盖(32)背离所述电池组件的一端面上设有用于固定所述弹性件(36)的固定槽(322)，所述弹性件(36)的一端固定在所述固定槽(322)内，所述弹性件(36)的另一端弹性抵接至所述压力检测机构(24)。

6.根据权利要求4所述的雾化组件，其特征在于，所述电热丝组件(33)包括由吸油材料制成并沿所述雾化组件的横向设置的导油绳(331)，及缠绕在所述导油绳(331)上用于雾化所述导油绳(331)上烟油的电热丝(332)，所述导油绳(331)的两端分别弹性抵接至所述烟油吸附件(34)。

7.根据权利要求4所述的雾化组件，其特征在于，所述电热丝组件(33)包括套设在所述烟油吸附件(34)内的电热丝(332)，所述电热丝(332)沿所述雾化组件的纵向延伸并缠绕呈中空的柱状结构，所述电热丝(332)与所述烟油吸附件(34)的内壁相贴合。

8.根据权利要求2所述的雾化组件，其特征在于，所述储油组件(2)的侧壁上设有用于观察所述储油腔(22)内的烟油余量及所述通气管(23)的侧壁遮盖所述进油孔(321)的面积大小的透明区域。

9.根据权利要求2所述的雾化组件，其特征在于，所述储油组件(2)包括储油套(21)，所述储油套(21)远离所述电池组件的一端的端口处形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸的连接在所述储油套(21)上的吸嘴组件(1)，所述储油套(21)靠近所述电池组件的一端内设有连接件(27)，所述通气管(23)的一端可拆卸的连接在所述连接件(27)上并与所述连接件(27)弹性密封相连，所述通气管(23)的另一端延伸出所述加油口并延伸至所述吸嘴组件(1)内。

10.一种电子烟，包括相互连接的电池组件和雾化组件，其特征在于，所述雾化组件包括用于存储烟油的储油组件(2)及用于雾化所述储油组件(2)内的烟油的雾化芯(3)，所述储油组件(2)内设有储油腔(22)及通气管(23)，所述雾化芯(3)可活动的插设在所述通气管(23)内，所述通气管(23)内设有与所述雾化芯(3)弹性相抵的压力检测机构(24)，所述压力检测机构(24)用于检测所述雾化芯(3)与所述通气管(23)之间的压力并向所述电池组件的控制单元传递信号，以使所述控制单元根据所述雾化芯(3)与所述通气管(23)之间压力的大小来控制所述雾化芯(3)的输出功率的大小；所述雾化芯(3)的侧壁上设有用于将所述储油腔(22)内的烟油导入所述雾化芯(3)内的进油孔(321)，所述通气管(23)的侧壁上设有用于导通所述进油孔(321)和所述储油腔(22)的导油孔(231)；

所述储油组件(2)的一端可转动的连接有用于推动所述雾化芯(3)并使所述雾化芯(3)相对所述储油组件(2)的纵向运动的旋转机构(4)，在非使用状态时，所述通气管(23)的侧壁遮盖在所述进油孔(321)上，在使用状态时，通过旋转所述旋转机构(4)使所述雾化芯(3)相对所述储油组件(2)的纵向运动，以控制所述通气管(23)的侧壁遮盖所述进油孔(321)的面积大小来调节所述进油孔(321)的进油量，同时使所述控制单元根据所述雾化芯(3)与所述通气管(23)之间压力的大小来控制所述雾化芯(3)的输出功率的大小。