CN204617063U - 一种雾化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雾化器，解决了电子烟采用储油棉储油，棉絮分解到烟油内使烟油变质的问题，所述雾化器包括储油组件(1)和与其卡持连接的雾化芯组件(2)；储油腔(11)面向雾化芯组件(2)的一端盖设有具有导油孔(121)的隔油板(12)；雾化芯组件(2)一端插设在储油组件(1)内并与隔油板(12)相抵接；雾化芯组件(2)面向隔油板(12)的端壁设置有与导油孔(121)位置相对的进油孔(22)，在储油组件(1)与雾化芯组件(2)发生相对转动后，通过隔油板(12)遮盖进油孔(22)而控制进油孔(22)的进油程度或关闭进油孔(22)，实现了不采用储油棉，根据需要开关烟油通道，在关闭烟油通道时，防止烟油渗漏或与空气接触变质。

Description

一种雾化器

技术领域

本实用新型涉及电子烟技术领域，尤其涉及一种雾化器。

背景技术

电子烟是一种较为常见的仿真香烟电子产品，主要用于戒烟和替代香烟；电子烟的结构主要包括电池杆和雾化器。雾化器作为电子烟的核心部件，主要包括储油组件和雾化芯组件；当检测到用户的吸烟动作时，电池杆为雾化芯组件供电，使雾化芯组件处于工作状态；当雾化芯组件工作后，雾化发热丝发热，烟油受热蒸发雾化，形成模拟烟气的气雾，从而让使用者在吸电子烟时有一种类似吸真烟的感觉。

具体的，如图1所示，储油组件包括用于存储烟油的储油腔1，在储油组件的下方设置有雾化芯组件，雾化芯组件包括导油绳2和缠绕在导油绳2上的电热丝3，为了避免电热丝3与储油腔1中的烟油直接接触且在每次工作时对储油腔1中的所有烟油进行加热，在储油腔1中设置有容置雾化芯组件的支撑管4(如黄腊管)，雾化芯组件通过支撑管4架接在储油腔1中，导油绳2横向设置在储油腔1中，且导油绳2的两端直接与储油腔1中的烟油接触，并将烟油吸附在处于支撑管4中的绳体上，以使电热丝3只对导油绳2上的烟油进行加热雾化。

由于上述雾化器结构中储油腔中的烟油直接与雾化芯组件连通，当电子烟频繁移动时，容易导致储油腔漏油。目前，为了防止烟油随用户的抽烟动作而在储油腔中晃动发生漏油，通常在电子烟的储油腔中设置储油棉，让烟油吸附在储油棉上，以实现固油、锁油的效果。但是，当烟油在储油腔中的存储时间较长时，储油棉内的棉絮会分解到烟油内，而使烟油变质，最终影响用户的吸烟口感。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的，电子烟采用储油棉储油，使得烟油在储油腔中的存储时间较长后储油棉内的棉絮会分解到烟油内，而导致烟油变质的技术问题，提供了一种雾化器，实现了不采用储油棉进行储油，在使用电子烟(即抽烟)时打开烟油通道，以及在运输或静置电子烟(即不抽烟)时关闭烟油通道，防止烟油渗漏，同时防止烟油与空气接触，以避免烟油接触空气后变味变质。

本实用新型提供了一种雾化器，用于与电池杆组合形成电子烟，所述雾化器包括：用于存储烟油的储油组件，以及与所述储油组件活动连接并用于雾化所述储油组件内的烟油的雾化芯组件；所述储油组件内设置有储油腔，所述储油腔面向所述雾化芯组件的一端盖设有隔油板，所述隔油板设置有导油孔；

所述雾化芯组件的一端插设在所述储油组件内并与所述隔油板相抵接，另一端延伸至所述储油组件外；所述雾化芯组件的插设在所述储油组件内的一端与所述储油组件弹性密封相连；所述储油组件的内壁上设置有第一卡持部，所述雾化芯组件的外壁上设置有与所述第一卡持部相互卡持的第二卡持部，以阻止所述雾化芯组件从所述储油组件上拆下；

所述雾化芯组件的面向所述隔油板的端壁设置有用于将所述储油腔内的烟油导入所述雾化芯组件内进行雾化的进油孔，所述进油孔与所述导油孔的位置相对应，以使在所述储油组件与所述雾化芯组件发生相对转动后，通过所述隔油板遮盖所述进油孔而控制所述进油孔的进油程度或关闭所述进油孔。

可选的，所述储油组件上设置有第一限位部，所述雾化芯组件上设置与所述第一限位部相适配的用于限制所述雾化芯组件转动幅度的第二限位部，以使当所述雾化芯组件相对所述储油组件转动预设幅度后，所述第一限位部限制所述雾化芯组件转动而使所述进油孔导通或关闭。

可选的，所述第一限位部为设置于所述储油组件的端面上并沿所述储油组件的纵向延伸的第一限位柱；所述第二限位部为面向所述第一限位柱的呈弧形的第一插槽；所述第一限位柱插设在所述第一插槽内。

可选的，所述储油组件包括：透明的储油套及套设在所述储油套一端的紧固套；所述第一卡持部为设置在所述紧固套内壁处的阻挡环，所述阻挡环面向所述储油套的端面设置有用作所述第一限位部的第一凹槽，所述雾化芯组件的外壁上设置有用作所述第二卡持部及第二限位部的第一凸起，所述第一凸起插设在所述第一凹槽内。

可选的，所述储油组件上设置有用于阻碍所述雾化芯组件任意转动的第一档位控制机构，所述雾化芯组件上设置有与所述第一档位控制机构配合的第二档位控制机构，以使所述雾化芯组件相对所述储油组件旋转至不同的档位时，所述隔油板遮盖所述进油孔的面积不同，并阻碍所述雾化芯组件任意转动。

可选的，所述第一档位控制机构及所述第二档位控制机构两者中的一个为弹性件，而另一个为若干个用于与所述弹性件插接的第二凹槽，以使在所述弹性件插入若干所述第二凹槽中的不同凹槽内时，所述隔油板遮盖所述进油孔的面积不同。

可选的，所述弹性件包括设置有球形端面的抵持柱及弹性抵持在所述抵持柱上的弹簧，所述凹槽的内壁面呈弧面状；当所述弹性件与若干所述凹槽中的任意凹槽插接相连时，所述抵持柱的球形端面插入所述任意凹槽内。

可选的，在所述雾化芯组件的外表面套设有装饰件；所述第二档位控制机构设置在所述装饰件的靠近所述储油组件的端部上。

可选的，所述储油组件包括：透明的储油套及套设在所述储油套一端的紧固套；所述第一卡持部为设置在所述紧固套内壁处的阻挡环，所述第二卡持部为设置在所述雾化芯组件的外壁上的卡环，所述卡环卡持在所述阻挡环上。

可选的，所述雾化芯组件包括：中空的雾化座、内电极组件、电热丝组件、雾化帽及由吸油材料制成的吸油板；所述雾化座的一端插设在所述储油组件内，另一端延伸至所述储油组件外并用于与所述电池杆可拆卸连接；所述内电极组件插设在所述雾化座的所述另一端内；所述电热丝组件包括与所述内电极组件电连接的电热丝，用以雾化所述吸油板吸附的烟油；所述雾化帽套设在所述雾化座的一端上，所述雾化帽的端面上设置有所述进油孔，所述吸油板设置在所述雾化帽端面的背离所述隔油板的一侧并覆盖在所述进油孔上。

本实用新型提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于在本实用新型方案中，电子烟雾化器包括：内部设置有储油腔的储油组件，以及雾化芯组件；所述储油腔面向所述雾化芯组件的一端盖设有隔油板，所述隔油板设置有导油孔；所述雾化芯组件的一端插设在所述储油组件内并与所述隔油板相抵接，另一端延伸至所述储油组件外；所述雾化芯组件的插设在所述储油组件内的一端与所述储油组件弹性密封相连；所述储油组件和所述雾化芯组件通过第一卡持部和第二卡持部相互卡持连接，以防止所述雾化芯组件从所述储油组件上拆下；所述雾化芯组件的面向所述隔油板的端壁设置有用于将所述储油腔内的烟油导入所述雾化芯组件内进行雾化的进油孔，所述进油孔与所述导油孔的位置相对应，以使在所述储油组件与所述雾化芯组件发生相对转动后，通过所述隔油板遮盖所述进油孔而控制所述进油孔的进油程度或关闭所述进油孔。也就是说，通过分别在储油组件和雾化芯组件上设置导油孔和与所述导油孔的位置相对应的进油孔，并通过使储油组件和雾化芯组件在不拆离的前提下进行相对转动，来控制所述进油孔的进油程度或关闭所述进油孔，即改变储油腔和雾化芯组件之间的烟油通道的大小；解决了现有技术中电子烟采用储油棉储油，使得烟油在储油腔中的存储时间较长后储油棉内的棉絮会分解到烟油内，而导致烟油变质的技术问题和雾化芯组件与储油棉内的烟油长期接触使雾化芯组件储油长期过饱和而产生漏油的问题，实现了不采用储油棉进行储油，在使用电子烟(即抽烟)时打开烟油通道，以及在运输或静置电子烟(即不抽烟)时关闭烟油通道，防止烟油渗漏，同时防止烟油与空气接触，以避免烟油接触空气后变味变质的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型背景技术提供的一种雾化器结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的第一种雾化器结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种雾化器的分解结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的第一种雾化器储油组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种储油组件与雾化芯组件的卡接结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的第二种雾化器储油组件的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的一种雾化器雾化芯组件的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的第三种雾化器储油组件的结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的雾化芯组件插设在储油组件的一端且二者通过紧固套连接的结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的一种雾化器档位控制结构示意图；

图11为本实用新型实施例提供的设置有装饰件的雾化芯组件结构示意图；

图12为本实用新型实施例提供的雾化芯组件盖设雾化帽的结构示意图；

图13为本实用新型实施例提供的第二种雾化器结构示意图；

图14为本实用新型实施例提供的第四种雾化器储油组件的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例通过提供一种雾化器，解决了现有技术中电子烟采用储油棉储油，使得烟油在储油腔中的存储时间较长后储油棉内的棉絮会分解到烟油内，而导致烟油变质的技术问题，实现了不采用储油棉进行储油，在使用电子烟(即抽烟)时打开烟油通道，以及在运输或静置电子烟(即不抽烟)时关闭烟油通道，防止烟油渗漏，同时防止烟油与空气接触，以避免烟油接触空气后变味变质的技术效果。

本实用新型实施例的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：

本实用新型实施例提供了一种雾化器，用于与电池杆组合形成电子烟，所述雾化器包括：用于存储烟油的储油组件，以及与所述储油组件活动连接并用于雾化所述储油组件内的烟油的雾化芯组件；所述储油组件内设置有储油腔，所述储油腔面向所述雾化芯组件的一端盖设有隔油板，所述隔油板设置有导油孔；所述雾化芯组件的一端插设在所述储油组件内并与所述隔油板相抵接，另一端延伸至所述储油组件外；所述雾化芯组件的插设在所述储油组件内的一端与所述储油组件弹性密封相连；所述储油组件的内壁上设置有第一卡持部，所述雾化芯组件的外壁上设置有与所述第一卡持部相互卡持的第二卡持部，以阻止所述雾化芯组件从所述储油组件上拆下；所述雾化芯组件的面向所述隔油板的端壁设置有用于将所述储油腔内的烟油导入所述雾化芯组件内进行雾化的进油孔，所述进油孔与所述导油孔的位置相对应，以使在所述储油组件与所述雾化芯组件发生相对转动后，通过所述隔油板遮盖所述进油孔而控制所述进油孔的进油程度或关闭所述进油孔。

通过分别在储油组件和雾化芯组件上设置导油孔和与所述导油孔的位置相对应的进油孔，并通过使储油组件和雾化芯组件在不拆离的前提下进行相对转动，来改变所述导油孔的进油程度或关闭所述进油孔，即改变储油腔和雾化芯组件之间的烟油通道的大小；解决了现有技术中电子烟采用储油棉储油，使得烟油在储油腔中的存储时间较长后储油棉内的棉絮会分解到烟油内，而导致烟油变质的技术问题和雾化芯组件与储油棉内的烟油长期接触使雾化芯组件储油长期过饱和而产生漏油的问题，实现了不采用储油棉进行储油，在使用电子烟(即抽烟)时打开烟油通道，以及在运输或静置电子烟(即不抽烟)时关闭烟油通道，防止烟油渗漏，同时防止烟油与空气接触，以避免烟油接触空气后变味变质的技术效果。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明，应当理解本实用新型实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本实用新型实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

首先，请参考图2，本实用新型实施例提供了一种雾化器100，用于与电池杆组合形成电子烟，雾化器100包括：用于存储烟油的储油组件1，以及与储油组件1活动连接并用于雾化储油组件1内的烟油的雾化芯组件2；储油组件1内设置有储油腔11，储油腔11面向雾化芯组件2的一端盖设有隔油板12，隔油板12设置有导油孔121；可以理解的是，隔油板12可以与储油腔11的腔壁一体成型，或通过密封圈等密封连接件与储油腔11密封连接。

具体的，请结合图2和图3，其中图3为雾化器100的分解结构示意图，雾化芯组件2的一端201插设在储油组件1内并与隔油板12相抵接，另一端202延伸至储油组件1外；雾化芯组件2的插设在储油组件1内的一端201与储油组件1弹性密封相连；储油组件1的内壁上设置有第一卡持部13，雾化芯组件2的外壁上设置有与第一卡持部13相互卡持的第二卡持部21(如图2椭圆形虚线框圈定部位所示)，以阻止雾化芯组件2从储油组件1上拆下；第一卡持部13可以包括卡扣或弹性连接结构，第二卡持部21可以包括卡槽或弹性连接结构，第一卡持部13和第二卡持部21相适配连接实现卡扣连接或过盈配合连接，从而实现储油组件1和雾化芯组件2的活动连接；

进一步，雾化芯组件2的面向隔油板12的端壁设置有用于将储油腔11内的烟油导入雾化芯组件2内进行雾化的进油孔22(结合图7)，进油孔22与导油孔121的位置相对应，以使在储油组件1与雾化芯组件2发生相对转动后，通过隔油板12遮盖进油孔22而控制进油孔22的进油程度或关闭进油孔22；可以理解的是，隔油板12和雾化芯组件2之间进行了密封处理，如设置有密封环，以使导油孔121和进油孔22之间形成的烟油通道不会出现向外漏油的情况。

接着请参考图4和图5，储油组件1上设置有第一限位部14，雾化芯组件2上设置与第一限位部14相适配的用于限制雾化芯组件2转动幅度的第二限位部23，以使当雾化芯组件2相对储油组件1转动预设幅度后，第一限位部14限制雾化芯组件2转动而使进油孔22导通或关闭。具体的，第二限位部23上设有凸扣231(如图5中圆形虚线框圈定部位所示)，第一限位部14上设有卡槽141(如图4所示)，凸扣231卡设在卡槽141内且第二限位部23可以相对第一限位部14周向转动；该卡槽141用于容纳凸扣231的同时能够阻止凸扣231在所述周向转动的幅度，以方便旋转所述雾化芯组件时易于使所述进油孔22与所述导油孔121对位，以及防止雾化芯组件2拔出储油组件1而漏油；第一限位部14上设有导向槽142，且该导向槽142用于导向雾化芯组件2穿过第一限位部14且卡设在第一限位部14的卡槽141内，具体如图5中方形虚线框所圈定的区域所示，为第一限位部14与第二限位部23卡接相连的部位结构；另外，卡槽141内设有限位槽壁(即所述卡槽141的侧壁)，当用户旋转储油组件1或雾化芯组件2时，所述限位槽壁阻止凸扣231继续转动，提醒用户旋转到位，如当用户朝第一方向旋转储油组件1或雾化芯组件2，且感知到所述限位槽壁对凸扣231的阻力时，表示进油孔22导通，当用户朝与第一方向相反的第二方向旋转储油组件1或雾化芯组件2，且感知到所述限位槽壁对凸扣231的阻力时，表示进油孔22关闭。在具体实施过程中，第一限位部14可固定设置在储油组件1与雾化芯组件2连接的部位，也可为另外卡接在储油组件1上的结构；针对第一限位部14为另外卡接在储油组件1上的情况，当雾化芯组件2的一端201插设在储油组件1时，通过储油组件1压紧固定第一限位部14来活动连接雾化芯组件2。

进一步，请参考图6和图7，第一限位部14还可为设置于储油组件1的端面上并沿储油组件1的纵向延伸的第一限位柱；第二限位部23为面向所述第一限位柱的呈弧形的第一插槽；在雾化芯组件2与储油组件1插接时，所述第一限位柱插设在所述第一插槽内。

在具体实施过程中，请参考图8，储油组件1包括：透明的储油套18及套设在储油套18一端(结合图2，具体为用于插设雾化芯组件2的一端)的紧固套19；第一卡持部13为设置在紧固套19内壁处的阻挡环，所述阻挡环面向储油套18的端面设置有用作第一限位部14的第一凹槽，雾化芯组件2的外壁上设置有用作第二卡持部21及第二限位部23的第一凸起，所述第一凸起插设在所述第一凹槽内。其中，设置在紧固套19内壁处的为阻挡环的第一卡持部13和为所述第一凹槽的第一限位部14具体可为类似于如图4所示的第一限位部14的结构设计；同样的，设置在雾化芯组件2的外壁上的为所述第一凸起的第二卡持部21及第二限位部23具体可为类似于如图5所示的第二限位部23的结构设计。在具体实施过程中，针对第一限位部14为卡接在储油组件1上的情况，当雾化芯组件2的一端201插设在储油组件1时，通过第一限位部14来活动连接雾化芯组件2。

进一步，在具体实施过程中，仍请参考图8，第一限位部14可为设置在紧固套19的端面的第二限位柱，对应的，雾化芯组件2的结构仍如图7所示，第二限位部23为面向所述第二限位柱的呈弧形的第二插槽。进一步，如图9所示，为雾化芯组件2插设在储油组件1的一端且二者通过紧固套19连接的结构示意图，图9中虚线框圈定的雾化芯组件2的一端201插设在紧固套19中，为所述第二限位柱的第一限位部14插入为所述第二插槽的第二限位部23中，所述第二插槽呈弧形使得在旋转储油组件1或雾化芯组件2时，所述第二限位柱能够在所述第二插槽中周向移动。

在具体实施过程中，为了在储油组件1与雾化芯组件2发生相对转动后，通过隔油板12遮盖进油孔22而控制进油孔22的进油程度，请参考图10，储油组件1上设置有用于阻碍雾化芯组件2任意转动的第一档位控制机构15，雾化芯组件2上设置有与第一档位控制机构15配合的第二档位控制机构24，以使雾化芯组件2相对储油组件1旋转至不同的档位时，隔油板12遮盖进油孔22的面积不同，并阻碍雾化芯组件2任意转动。具体的，第一档位控制机构15及第二档位控制机构24两者中的一个为弹性件，而另一个为若干个用于与所述弹性件插接的第二凹槽，以使在所述弹性件插入若干所述第二凹槽中的不同凹槽内时，隔油板12遮盖进油孔22的面积不同。仍请参考图10，为第一档位控制机构15为弹性件且第二档位控制机构24为若干凹槽的情况，所述弹性件包括设置有球形端面的抵持柱151及弹性抵持在抵持柱151上的弹簧152，所述第二凹槽的内壁面呈弧面状；当所述弹性件与若干所述第二凹槽中的任意凹槽插接相连时，抵持柱151的球形端面插入所述任意凹槽内。当用户旋转储油组件1或雾化芯组件2转换档位，且抵持柱151的球形端面插入表示某一档位的凹槽内时，抵持柱151的球形端沿该档位凹槽的弧面内壁上移，与此同时弹簧152压缩，直至离开该档位凹槽，并继续移动直至到达下一档位凹槽，并沿所述下一档位凹槽的弧面内壁下移，与此同时弹簧152逐渐伸展，以使抵持柱151的球形端抵持在该下一档位凹槽的底部。另外，当第一档位控制机构15为若干凹槽且第二档位控制机构24为弹性件的情况，与上述第一档位控制机构15为弹性件且第二档位控制机构24为若干凹槽的情况类似，这里不再一一赘述。

在具体实施过程中，请参考图11，在雾化芯组件2的外表面套设有装饰件3；第二档位控制机构24设置在装饰件3的靠近储油组件1的端部31上，如图11所示，以第二档位控制机构24为设置在装饰件3的端部31上的若干凹槽为例，相应的第一档位控制机构15为弹性件(结合图10)，当雾化芯组件2的一端201插设在储油组件1内(结合图2)时，第一档位控制机构15在进行档位调节的过程中插接到作为凹槽的第二档位控制机构24中。其中，装饰件3的内表面设置有内螺纹，在雾化芯组件2的外表面设置有与所述内螺纹匹配的外螺纹，装饰件3与雾化芯组件2通过螺纹连接；当然，装饰件3也可固定设置在雾化芯组件2的外表面上。另外，在装饰件3的表面设置有与各个不同档位凹槽相对应的指示标志，如对应“油孔全开的档位”的凹槽处标记“on”的字样，对应“油孔半开的档位”的凹槽处标记“half-on”的字样，对应“油孔全闭的档位”的凹槽处标记“off”的字样等，以使用户能够根据装饰件3上的文字指示进行进油孔22的通油量大小调节。

在另一实施方式中，仍请参考图8，储油组件1包括：透明的储油套18及套设在储油套18一端的紧固套19；第一卡持部13为设置在紧固套19内壁处的阻挡环，第二卡持部21为设置在雾化芯组件2的外壁上的卡环，所述卡环卡持在所述阻挡环上。

下面对雾化芯组件2进行具体介绍：

仍请参考图2，雾化芯组件2包括：中空的雾化座25、内电极组件26(在图2中圆形虚线框圈定区域内)、电热丝组件27、雾化帽28及由吸油材料制成的吸油板29；雾化座25的一端插设在储油组件1内，另一端延伸至储油组件1外并用于与所述电池杆可拆卸连接；内电极组件26插设在雾化座25的所述另一端内。具体的，雾化座25的外周面上设置有第二卡持部21，雾化座25的外周面套设有与储油组件1弹性密封相连的密封圈252，以阻止储油腔11内的烟油泄露；电热丝组件27包括与内电极组件26电连接的电热丝271，用以雾化吸油板29吸附的烟油；雾化帽28套设在雾化座25的一端上，结合图12，雾化帽28的端面上设置有进油孔22，吸油板29设置在雾化帽28端面的背离隔油板12的一侧并覆盖在进油孔22上。其中，所述吸油材料可以是海绵或纤维等，其材料不作具体限定；且吸油板29可以是由片状体叠成所述板状结构，也可以是一体成型所述板状结构。

在具体实施过程中，电热丝组件27至少包括两种形式，并且针对该两种形式，电热丝271雾化烟油的方式也不同：

1)仍请参考图2，雾化座25内设置有支撑座251；电热丝组件27还包括导油绳273，电热丝271缠绕在导油绳273上，导油绳273架设在支撑座251上，导油绳273的两端插设抵持在吸油板29上。吸油板29在导油孔121和进油孔22导通时吸取烟油，以使与其抵持的导油绳273从吸油板29上吸取烟油，进而使缠绕在导油绳273上的电热丝271发热对绳体上吸附的烟油进行雾化。

2)请参考图13，为另一种储油组件1与雾化芯组件2插接的雾化器结构图，电热丝组件27还包括：设置在雾化座25内的中空吸油柱272；电热丝271用于雾化吸油柱272上的烟油；电热丝271卷绕成柱状并设置在吸油柱272内，吸油柱272的内周面与电热丝271相贴合；其中，吸油柱272的上端与吸油板29抵接，当吸油板29吸附烟油时，与其抵接的吸油柱272从吸油板29上吸取烟油，进而使与其内周面贴合的电热丝271发热并对吸油柱272上吸附的烟油进行雾化，另可理解为吸油柱272还可直接与吸油孔22抵接。电热丝271具体为中空柱状结构，以使其与吸油柱272的接触面积增大，且电热丝271的长度能够大幅度的增加，从而可以形成更多的烟雾，此种结构避免了现有技术中，电热丝沿雾化器的横向放置时容易受到挤压而使缠绕的电热丝的圈与圈之间容易碰触而导致烟雾量不稳定，以及电热丝的长度因雾化组件的宽度限制而不能有效增加以致烟雾量较小的问题。另外，吸油柱272的外周面与雾化座25的内壁弹性抵接，具体的可在吸油柱272的外周面与雾化座25的内壁之间设置弹性材质，以实现二者之间的弹性连接。另外，图13与图2中的其它部分结构(如内电极组件26、雾化帽28等)相同，即同标号的部件是相同部件，这里不再一一赘述。

在具体实施过程中，再请参考图2或图13，内电极组件26包括设置在雾化座25内的绝缘环261及设置在绝缘环261内的内电极262，电热丝271的一端与内电极262电连接，电热丝271的另一端与雾化座25电连接；其中，内电极262通常接电池正电极，雾化座25作为外电极由导电材料制成与电池负电极连接，绝缘环261用于隔开内电极262和雾化座25，以防止二者短路，当电热丝271的两端分别与内电极262和雾化座25连接时，形成电热丝271的供电回路，以使电热丝271发热雾化烟油。

在具体实施过程中，请参考图13或图14，储油组件1的远离雾化芯组件2的一端设置有加油口16及盖设在加油口16上的吸嘴组件17，吸嘴组件17与雾化芯组件2可拆卸连接；具体的，该加油口16用于添加烟油，在需要添加烟油时，只需拧开吸嘴组件17露出加油口16，即可从加油口16往储油组件1内添加烟油，十分方便。进一步，储油组件1内穿设有用于将雾化芯组件2雾化的烟雾排出至吸嘴组件17的通气管4，通气管4的一端与雾化芯组件2插接相连，通气管4与储油组件1之间形成有储油腔11，通气管4的另一端延伸至加油口16外并与吸嘴组件17插接相连；雾化芯组件2可从储油腔11中导入烟油并雾化烟油以形成供使用者吸食的烟雾；通气管4与吸嘴组件17弹性密封相连，以使在将吸嘴组件17拆卸后能够将雾化芯组件2从加油口16上取出，即通过夹持通气管4高出加油口16的部分即可将雾化芯组件2从储油组件1内取出。其中，通气管4的延伸出加油口16部分的长度至少为1.5mm，优选为2mm至4mm，从而便于添加烟油。

进一步，在具体实施过程中，请参考图14，吸嘴组件17包括与储油组件1可拆卸连接的连接套171，及与连接套171可拆卸连接的吸嘴172；连接套171的内壁上设置有环形凸起173，环形凸起173的面向储油腔11的一侧固定有密封垫174，通气管4的一端抵持在密封垫174上；连接套171的内周面与通气管4的外周面之间至少部分区域形成有间隙5，以使在将连接套171与储油组件1连接时储油组件1内的空气能够通过间隙5排出，避免因空气被压缩在储油组件1内而将储油组件1中的烟油压入雾化芯组件2内，而导致用户吸食到烟油。环形凸起173的面向吸嘴172的表面为与连接套171的纵向形成小于90°的斜面175，以使环形凸起173与吸嘴172之间的冷凝的烟油能够通过斜面175导入雾化芯组件2内；具体的，在图14中，斜面175与连接套171的纵向(即虚线表示方向)的夹角a为锐角。该环形凸起173与雾化芯组件2的通气管4连通，使得通气管4内的烟雾可以进入到环形凸起173与吸嘴172围合的空间内供使用者吸食。可以理解的是，上述斜面175也可以是曲面，如具有一定弧长的曲面。

进一步，仍请参考图14，连接套171与吸嘴172可拆卸连接，在本实用新型实施例中，连接套171上开设有外螺纹，在吸嘴172上开设有与连接套171上的外螺纹吻合的内螺纹，从而实现螺纹连接。当然，连接套171与吸嘴172可拆卸连接的方式可以为涨紧配合或磁吸等方式，在此不作具体限定。并且在连接套171的外侧壁与吸嘴172的内侧壁上抵接有第一密封环176，该第一密封环176用于防止吸嘴组件17内的烟雾渗漏。该环形凸起173还与吸嘴172围合成用于收集在吸嘴172和环形凸起173的内侧壁上冷凝的烟油的冷凝腔177，通气管4远离雾化座25的一端延伸至连接套171内并与冷凝腔177连通，冷凝腔177中的烟油可以顺着斜面175并通过密封垫174进入到通气管4内，并通过通气管4进入雾化芯组件1；需要指出的是，冷凝腔177中冷凝形成的流经通气管4的烟油量，不会对吸烟者正常吸烟造成影响。由于吸嘴172与连接套171可拆卸连接，因此，当所述雾化器使用一段时间后，可以拆开吸嘴172和连接套171的连接，从而对吸嘴172和连接套171进行清洗，以保证烟雾的口感。可以理解的是，在本实用新型其它实施例中，吸嘴172和连接套171也可以一体成型。

在具体实施过程中，请继续参考图14，在连接套171的插设在储油组件1内的外周面上套设有第二密封环178，该第二密封环178用于密封储油组件1内的储油腔11，以防止雾化器在倒置时储油腔11中的烟油渗漏；另外，请参考图13，电热丝271的中空区域形成沿雾化芯组件2的纵向延伸设置的雾化腔210，雾化帽28盖设在雾化座25靠近通气管4的一端(结合图12)，该雾化帽28的端面上还设置有通孔281，用于将雾化腔210与通气管4连通；在通气管4与雾化帽28之间设置有第三密封环179，以防止在烟油通道导通时吸油板29上的烟油大量渗入雾化腔210，以使雾化腔210囤积过多烟油。

综上所述，实施本实用新型的一种雾化器，至少具有以下有益效果：

1)储油组件1的储油腔11面向雾化芯组件2的一端盖设有隔油板12，隔油板12设置有导油孔121；雾化芯组件2的一端插设在储油组件1内并与隔油板12相抵接；储油组件1和雾化芯组件2卡持连接，以防止雾化芯组件2从储油组件1上拆下；雾化芯组件2的面向隔油板12的端壁设置有用于将储油腔11内的烟油导入雾化芯组件2内进行雾化的进油孔22，进油孔22与导油孔121的位置相对应，以使在储油组件1与雾化芯组件2发生相对转动后，通过隔油板12遮盖进油孔22而控制进油孔22的进油程度或关闭进油孔22。也就是说，通过分别在储油组件1和雾化芯组件2上设置导油孔121和与导油孔121的位置相对应的进油孔22，并通过使储油组件1和雾化芯组件2在不拆离的前提下进行相对转动，来控制进油孔22的进油程度或关闭进油孔22，即改变储油腔11和雾化芯组件2之间的烟油通道的大小；解决了现有技术中电子烟采用储油棉储油，使得烟油在储油腔中的存储时间较长后储油棉内的棉絮会分解到烟油内，而导致烟油变质的技术问题，实现了不采用储油棉进行储油，在使用电子烟(即抽烟)时打开烟油通道，以及在运输或静置电子烟(即不抽烟)时关闭烟油通道，防止烟油渗漏，同时防止烟油与空气接触，以避免烟油接触空气后变味变质的技术效果。

2)通过在储油组件1和雾化芯组件2上设置限位部，如限位柱和卡槽匹配限位，来限制用户旋转储油组件1或雾化芯组件2的幅度，能够提醒用户烟油通道打开或关闭已旋转到位，以阻止用户过多的旋转导致雾化芯组件2脱离储油组件1而漏油。以及通过在储油组件1表面设置紧固套19，并在紧固套19内壁处设置具有凹槽的阻挡环，与雾化芯组件2外壁上的凸起适配工作，对储油组件1和雾化芯组件2起到紧固和限位转动的作用。

3)通过在储油组件1和雾化芯组件2上设置档位控制机构，以使雾化芯组件2相对储油组件1旋转至不同的档位时，隔油板12遮盖进油孔22的面积不同，并阻碍雾化芯组件2任意转动。进一步，通过在雾化芯组件2的外表面套设装饰件3，装饰件3上设置档位控制机构，并在装饰件3的表面设置有与各个不同档位相对应的指示标志，以使用户能够根据装饰件3上的文字指示进行进油孔22的通油量大小调节。

4)电热丝271缠绕成中空的柱状结构，且电热丝271与中空吸油柱272的内侧壁相贴合，使得电热丝271与吸油柱272的接触面积增大，从而可以形成更多的烟雾，且电热丝271不容易受到挤压，烟雾量较稳定，由于吸油柱272的侧壁与雾化座25的侧壁弹性抵接，因而尽可能地阻止储油腔11内的烟油泄露入雾化芯组件2内，烟油密封性好；通气管4远离雾化座25的一端延伸出加油口16并插入吸嘴组件17内，以使在将吸嘴组件17拆卸后能够通过夹持通气管4高出加油口16的部分而将雾化芯组件2从加油口上取出；吸嘴组件17与储油组件1可拆卸连接，拆下吸嘴组件即可从加油口16加入烟油，十分方便；环形凸起173的面向吸嘴172的表面为与连接套171的纵向形成小于90°的斜面175，以使环形凸起173与吸嘴172之间的冷凝的烟油能够通过斜面175导入雾化芯组件2内，不会造成烟油的浪费；另外，通气管4的面向环形凸起173的端面设置有密封垫174，雾化芯组件2通过密封垫174与环形凸起173弹性抵接，该密封垫174可以防止吸嘴组件17在外力的作用下过度挤压损坏雾化芯组件2，从而影响雾化组件2的正常工作，该密封垫174还可以防止储油组件1内的烟油渗漏到通气管4和吸嘴组件17内。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种雾化器，用于与电池杆组合形成电子烟，其特征在于，所述雾化器包括：用于存储烟油的储油组件(1)，以及与所述储油组件(1)活动连接并用于雾化所述储油组件(1)内的烟油的雾化芯组件(2)；所述储油组件(1)内设置有储油腔(11)，所述储油腔(11)面向所述雾化芯组件(2)的一端盖设有隔油板(12)，所述隔油板(12)设置有导油孔(121)；

所述雾化芯组件(2)的一端插设在所述储油组件(1)内并与所述隔油板(12)相抵接，另一端延伸至所述储油组件(1)外；所述雾化芯组件(2)的插设在所述储油组件(1)内的一端与所述储油组件(1)弹性密封相连；所述储油组件(1)的内壁上设置有第一卡持部(13)，所述雾化芯组件(2)的外壁上设置有与所述第一卡持部(13)相互卡持的第二卡持部(21)，以阻止所述雾化芯组件(2)从所述储油组件(1)上拆下；

所述雾化芯组件(2)的面向所述隔油板(12)的端壁设置有用于将所述储油腔(11)内的烟油导入所述雾化芯组件(2)内进行雾化的进油孔(22)，所述进油孔(22)与所述导油孔(121)的位置相对应，以使在所述储油组件(1)与所述雾化芯组件(2)发生相对转动后，通过所述隔油板(12)遮盖所述进油孔(22)而控制所述进油孔(22)的进油程度或关闭所述进油孔(22)。

2.如权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述储油组件(1)上设置有第一限位部(14)，所述雾化芯组件(2)上设置与所述第一限位部(14)相适配的用于限制所述雾化芯组件(2)转动幅度的第二限位部(23)，以使当所述雾化芯组件(2)相对所述储油组件(1)转动预设幅度后，所述第一限位部(14)限制所述雾化芯组件(2)转动而使所述进油孔(22)导通或关闭。

3.如权利要求2所述的雾化器，其特征在于，所述第一限位部(14)为设置于所述储油组件(1)的端面上并沿所述储油组件(1)的纵向延伸的第一限位柱；所述第二限位部(23)为面向所述第一限位柱的呈弧形的第一插槽；所述第一限位柱插设在所述第一插槽内。

4.如权利要求2所述的雾化器，其特征在于，所述储油组件(1)包括：透明的储油套及套设在所述储油套一端的紧固套；所述第一卡持部(13)为设置在所述紧固套内壁处的阻挡环，所述阻挡环面向所述储油套的端面设置有用作所述第一限位部(14)的第一凹槽，所述雾化芯组件(2)的外壁上设置有用作所述第二卡持部(21)及第二限位部(23)的第一凸起，所述第一凸起插设在所述第一凹槽内。

5.如权利要求1～4任一权项所述的雾化器，其特征在于，所述储油组件(1)上设置有用于阻碍所述雾化芯组件(2)任意转动的第一档位控制机构(15)，所述雾化芯组件(2)上设置有与所述第一档位控制机构(15)配合的第二档位控制机构(24)，以使所述雾化芯组件(2)相对所述储油组件(1)旋转至不同的档位时，所述隔油板(12)遮盖所述进油孔(22)的面积不同，并阻碍所述雾化芯组件(2)任意转动。

6.如权利要求5所述的雾化器，其特征在于，所述第一档位控制机构(15)及所述第二档位控制机构(24)两者中的一个为弹性件，而另一个为若干个用于与所述弹性件插接的第二凹槽，以使在所述弹性件插入若干所述第二凹槽中的不同凹槽内时，所述隔油板(12)遮盖所述进油孔(22)的面积不同。

7.如权利要求6所述的雾化器，其特征在于，所述弹性件包括设置有球形端面的抵持柱(151)及弹性抵持在所述抵持柱(151)上的弹簧(152)，所述第二凹槽的内壁面呈弧面状；当所述弹性件与若干所述第二凹槽中的任意凹槽插接相连时，所述抵持柱(151)的球形端面插入所述任意凹槽内。

8.如权利要求7所述的雾化器，其特征在于，在所述雾化芯组件(2)的外表面套设有装饰件(3)；所述第二档位控制机构(24)设置在所述装饰件(3)的靠近所述储油组件(1)的端部上。

9.如权利要求1～3任一权项所述的雾化器，其特征在于，所述储油组件(1)包括：透明的储油套及套设在所述储油套一端的紧固套；所述第一卡持部(13)为设置在所述紧固套内壁处的阻挡环，所述第二卡持部(21)为设置在所述雾化芯组件(2)的外壁上的卡环，所述卡环卡持在所述阻挡环上。

10.如权利要求1～4任一权项所述的雾化器，其特征在于，所述雾化芯组件(2)包括：中空的雾化座(25)、内电极组件(26)、电热丝组件(27)、雾化帽(28)及由吸油材料制成的吸油板(29)；所述雾化座(25)的一端插设在所述储油组件(1)内，另一端延伸至所述储油组件(1)外并用于与所述电池杆可拆卸连接；所述内电极组件(26)插设在所述雾化座(25)的所述另一端内；所述电热丝组件(27)包括与所述内电极组件(26)电连接的电热丝(271)，用以雾化所述吸油板(29)吸附的烟油；所述雾化帽(28)套设在所述雾化座(25)的一端上，所述雾化帽(28)的端面上设置有所述进油孔(22)，所述吸油板(29)设置在所述雾化帽(28)端面的背离所述隔油板(12)的一侧并覆盖在所述进油孔(22)上。