CN204737637U - 一种起重机防摇摆小车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种起重机防摇摆小车架，它包括车架本体，车架本体设有主动轴和从动轴，主动轴的端部套接有主动轮，主动轴左部套接有主动轴座和从动齿轮，主动轴座与车架本体连接，从动齿轮连有主动齿轮，主动齿轮连有变速器，变速器连有电机，电机与车架本体连接，从动轴设有第一偏心轮和第二偏心轮，第一偏心轮和第二偏心轮的外壁上连有从动轮，从动轴连接有从动轴座，从动轴座通过螺栓与车架本体连接，车架本体的端部设置有缓冲装置，缓冲装置设置有壳体，壳体的内壁上设置有弹簧座，弹簧座内设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的另一端连有缓冲块，本实用新型具有结构简单、运行成本低、使用范围广、缓冲效果好、方摇摆、功能全面的优点。

Description

一种起重机防摇摆小车架

技术领域

本实用新型属于起重机设备技术领域，具体涉及一种起重机防摇摆小车架。

背景技术

目前，起重机小车在使用过程中经常产生“三条腿” 的状况，所谓小车三条腿就是指起重小车在运行中，四个车轮只有三个车轮与小车轨道接触，一个车轮悬空，因而产生轮压不均，车轮磨损不均，使吊运物不稳，影响起重机的使用，同时，小车三条腿引起小车震动、走斜等故障，并易出现吊运物过度摇摆伤人等事故，对此开发一种结构简单、运行成本低、使用范围广、缓冲效果好、方摇摆、功能全面的起重机防摇摆小车架具有十分重要的意义。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、运行成本低、使用范围广、缓冲效果好、方摇摆、功能全面的起重机防摇摆小车架。

本实用新型的目的是这样实现的：一种起重机防摇摆小车架，它包括车架本体，所述的车架本体设置有主动轴和从动轴，所述的主动轴的端部套接有主动轮，主动轴的左部外壁上套接有主动轴座和从动齿轮，所述的主动轴座通过螺栓与车架本体连接，所述的从动齿轮连接有与从动齿轮相啮合的主动齿轮，所述的主动齿轮的输入端连接有变速器，所述的变速器的输入端连接有电机，所述的电机与车架本体连接，所述的从动轴的左端部和右端部分别设置有第一偏心轮和第二偏心轮，所述的第一偏心轮和第二偏心轮的外壁上通过轴承均连接有从动轮，从动轴连接有从动轴座，所述的从动轴座通过螺栓与车架本体连接，车架本体的端部设置有缓冲装置，所述的缓冲装置设置有壳体，所述的壳体的内壁上设置有弹簧座，所述的弹簧座内设置有缓冲弹簧，所述的缓冲弹簧的另一端连接有与壳体相配合的缓冲块。

所述的主动轴座通过轴承与主动轴连接。

所述的从动齿轮通过平键与主动轴连接。

所述的缓冲装置通过螺栓与车架本体连接。

所述的第一偏心轮与第二偏心轮之间的相位差为180度。

本实用新型的有益效果：本实用新型在使用时，利用电机为主动轴提供运行动力，从而带动主动轮行走，当车架本体运行过程中出现三条腿时，悬空的车轮因偏心轴的存在而位置降低，悬空的车轮就能与车架本体轨道接触，从而可以有效的避免车架本体出现 “三条腿” 的现象，另外由于从动轴为偏心轴，且第一偏心轮和第二偏心轮的相位差为180度，这种设置最大限度的满足了悬空的车轮的接触距离，有效的防止车架本体出现三条腿的现象，缓冲装置的设置是为了保护车架本体的作用，防止车架本体由于冲撞而被损坏，具有延长车架本体的使用寿命的优点，本实用新型具有结构简单、运行成本低、使用范围广、缓冲效果好、方摇摆、功能全面的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种起重机防摇摆小车架的结构示意图。

图2为本实用新型一种起重机防摇摆小车架的从动轴的结构示意图。

图3为本实用新型一种起重机防摇摆小车架缓冲装置的结构示意图。

图中：  1、车架本体  2、主动轴  3、从动轴  4、主动轮  5、主动轮座  6、从动轮座  7、主动齿轮  8、变速器  9、电机  10、第一偏心轮  11、第二偏心轮  12、从动轮  13、从动轴座  14、缓冲装置  15、壳体  16、弹簧座  17、缓冲弹簧  18、缓冲块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1、图2和图3所示，一种起重机防摇摆小车架，它包括车架本体1，所述的车架本体1设置有主动轴2和从动轴3，所述的主动轴2的端部套接有主动轮4，主动轴2的左部外壁上套接有主动轴座5和从动齿轮6，所述的主动轴座5通过螺栓与车架本体1连接，所述的从动齿轮6连接有与从动齿轮6相啮合的主动齿轮7，所述的主动齿轮7的输入端连接有变速器8，所述的变速器8的输入端连接有电机9，所述的电机9与车架本体1连接，所述的从动轴3的左端部和右端部分别设置有第一偏心轮10和第二偏心轮11，所述的第一偏心轮10和第二偏心轮11的外壁上通过轴承均连接有从动轮12，从动轴3连接有从动轴座13，所述的从动轴座13通过螺栓与车架本体1连接，车架本体1的端部设置有缓冲装置14，所述的缓冲装置14设置有壳体15，所述的壳体15的内壁上设置有弹簧座16，所述的弹簧座16内设置有缓冲弹簧17，所述的缓冲弹簧17的另一端连接有与壳体15相配合的缓冲块18。

本实用新型在使用时，利用电机为主动轴提供运行动力，从而带动主动轮行走，当车架本体运行过程中出现三条腿时，悬空的车轮因偏心轴的存在而位置降低，悬空的车轮就能与车架本体轨道接触，从而可以有效的避免车架本体出现 “三条腿” 的现象，另外由于从动轴为偏心轴，且第一偏心轮和第二偏心轮的相位差为180度，这种设置最大限度的满足了悬空的车轮的接触距离，有效的防止车架本体出现三条腿的现象，缓冲装置的设置是为了保护车架本体的作用，防止车架本体由于冲撞而被损坏，具有延长车架本体的使用寿命的优点，本实用新型具有结构简单、运行成本低、使用范围广、缓冲效果好、方摇摆、功能全面的优点。

实施例2

如图1、图2和图3所示，一种起重机防摇摆小车架，它包括车架本体1，所述的车架本体1设置有主动轴2和从动轴3，所述的主动轴2的端部套接有主动轮4，主动轴2的左部外壁上套接有主动轴座5和从动齿轮6，所述的主动轴座5通过螺栓与车架本体1连接，所述的从动齿轮6连接有与从动齿轮6相啮合的主动齿轮7，所述的主动齿轮7的输入端连接有变速器8，所述的变速器8的输入端连接有电机9，所述的电机9与车架本体1连接，所述的从动轴3的左端部和右端部分别设置有第一偏心轮10和第二偏心轮11，所述的第一偏心轮10和第二偏心轮11的外壁上通过轴承均连接有从动轮12，从动轴3连接有从动轴座13，所述的从动轴座13通过螺栓与车架本体1连接，车架本体1的端部设置有缓冲装置14，所述的缓冲装置14设置有壳体15，所述的壳体15的内壁上设置有弹簧座16，所述的弹簧座16内设置有缓冲弹簧17，所述的缓冲弹簧17的另一端连接有与壳体15相配合的缓冲块18，所述的主动轴座5通过轴承与主动轴2连接，所述的从动齿轮6通过平键与主动轴2连接，所述的缓冲装置14通过螺栓与车架本体1连接，所述的第一偏心轮10与第二偏心轮11之间的相位差为180度。

本实用新型在使用时，利用电机为主动轴提供运行动力，从而带动主动轮行走，当车架本体运行过程中出现三条腿时，悬空的车轮因偏心轴的存在而位置降低，悬空的车轮就能与车架本体轨道接触，从而可以有效的避免车架本体出现 “三条腿” 的现象，另外由于从动轴为偏心轴，且第一偏心轮和第二偏心轮的相位差为180度，这种设置最大限度的满足了悬空的车轮的接触距离，有效的防止车架本体出现三条腿的现象，缓冲装置的设置是为了保护车架本体的作用，防止车架本体由于冲撞而被损坏，具有延长车架本体的使用寿命的优点，本实用新型具有结构简单、运行成本低、使用范围广、缓冲效果好、方摇摆、功能全面的优点。

Claims (5)

1.一种起重机防摇摆小车架，它包括车架本体，其特征在于：所述的车架本体设置有主动轴和从动轴，所述的主动轴的端部套接有主动轮，主动轴的左部外壁上套接有主动轴座和从动齿轮，所述的主动轴座通过螺栓与车架本体连接，所述的从动齿轮连接有与从动齿轮相啮合的主动齿轮，所述的主动齿轮的输入端连接有变速器，所述的变速器的输入端连接有电机，所述的电机与车架本体连接，所述的从动轴的左端部和右端部分别设置有第一偏心轮和第二偏心轮，所述的第一偏心轮和第二偏心轮的外壁上通过轴承均连接有从动轮，从动轴连接有从动轴座，所述的从动轴座通过螺栓与车架本体连接，车架本体的端部设置有缓冲装置，所述的缓冲装置设置有壳体，所述的壳体的内壁上设置有弹簧座，所述的弹簧座内设置有缓冲弹簧，所述的缓冲弹簧的另一端连接有与壳体相配合的缓冲块。

2.根据权利要求1所述的一种起重机防摇摆小车架，其特征在于：所述的主动轴座通过轴承与主动轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种起重机防摇摆小车架，其特征在于：所述的从动齿轮通过平键与主动轴连接。

4.根据权利要求1所述的一种起重机防摇摆小车架，其特征在于：所述的缓冲装置通过螺栓与车架本体连接。

5.根据权利要求1所述的一种起重机防摇摆小车架，其特征在于：所述的第一偏心轮与第二偏心轮之间的相位差为180度。