CN204726275U - 一种汽车座椅的新型座盆结构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车座椅的新型座盆结构,是将前方管、后横管与座盆支架直接焊接连接，组成座盆主框架，盆体造型为U型板，U型板直接焊接在座盆主框架上。增加两根纵向加强钢丝，其造型与U型板一致，进一步提高强度的同时提高舒适性。这种汽车座椅的座盆结构取消了原有笨重的座盆结构，并且采用模拟人体结构的U型板使舒适性增加，一体式结构及加强钢丝提高了汽车座椅座盆骨架的支撑刚度，使座盆的制作工艺得到精简且强度得到显著提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰零部件技术领域，特别涉及汽车座椅的座盆结构。
背景技术
汽车座椅属于汽车的基本装置，是汽车的重要安全部件，起到支承乘坐者的重量，缓和由车身传递来的振动和冲击的作用，直接关系到司乘人员驾乘的舒适性和安全性。汽车座椅是由内部骨架和外部包覆层组合构成的，其舒适性、牢固性和使用寿命主要取决于内部骨架的结构。图1是现有的座椅座盆，座盆通过螺栓或者螺母与座盆支架连接，如果座椅座盆的刚度不够，在乘员的作用力下，座盆就会产生较大的变形，受到冲击时，座椅可能会发生断裂、严重变形等损坏现象，影响到驾驶和乘坐的舒适程度。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车座椅的新型座盆结构，该结构从人机工程学的角度出发，不仅结构简单合理、支撑牢固、稳定性强，并且具有良好坐姿舒适性。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种汽车座椅的新型座盆结构，包括前方管、座盆支架、后横管、U型板和加强钢丝，其特征是将前方管、后横管与座盆支架直接焊接连接，组成座盆主框架，盆体造型为U型板，U型板直接焊接在座盆主框架上。
上述技术方案中所述的加强钢丝为两根纵向加强钢丝，其造型与U型板一致，进一步提高强度的同时提高舒适性。
这种汽车座椅的新型座盆结构突破传统的座盆与座盆支架相连接的方式，直接对座盆支架进行结构改造，使座盆支架与座盆合二为一、形成一体式，结构得到极大精简，提高了汽车座椅座盆骨架的支撑刚度，使座盆不易变形，强度得到提高，舒适性增加。
附图说明 图1是原有汽车座椅座盆的结构示意图。
图2是本实用新型座盆的结构示意图。
图中：（1）座盆支架；（2）座盆主体；（3）前方管；（4）后横管；（5）U型板；（6）加强钢丝。
具体实施方式 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型如图2所示，前方管（3）、后横管（4）由普通钢管制作而成、表面做防锈处理，其厚度可随实际情况进行调节；前方管（3）、后横管（4）与座盆支架（1）直接焊接连接，组成座盆主框架，其整体强度较原钣金盆体结构有显著提高，当座椅受力时，整个座框同时受力，使应力集中性较好的分散。
本实用新型将盆体造型精简为U型板（5），U型板（5）两边做翻遍处理，直接焊接在座盆框架上，制作工艺极大简化并保证了强度，避免了结构复杂且强度不高的坐盆盆体。
本实用新型又增加两根纵向加强钢丝（6），其造型与U型板（5）一致，在进一步提高强度的同时提高了舒适性。
这种汽车座椅的座盆结构取消了原有笨重的座盆结构，并且采用模拟人体结构的U型板使舒适性增加，一体式结构及加强钢丝提高了汽车座椅座盆骨架的支撑刚度，使座盆的制作工艺得到精简且强度得到显著提高。
Claims (2)
1.一种汽车座椅的新型座盆结构，包括前方管、座盆支架、后横管、U型板和加强钢丝，其特征是将前方管、后横管与座盆支架直接焊接连接，组成座盆主框架，盆体造型为U型板，U型板直接焊接在座盆主框架上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的新型座盆结构，其特征是：所述的加强钢丝为两根纵向加强钢丝，其造型与U型板一致，进一步提高强度的同时提高了舒适性。
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2015
- 2015-02-26 CN CN201520115923.1U patent/CN204726275U/zh not_active Expired - Fee Related
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