CN204689456U - 一种船舶的隐藏式克令吊结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种船舶的隐藏式克令吊结构，属于船舶机械技术领域。一种船舶的隐藏式克令吊结构，船舶包括船体，所述克令吊结构包括底座、基座、吊臂和回转机构，所述底座设置在船体上，所述基座通过回转机构转动连接在底座上，所述吊臂通过铰接轴铰接在基座的上端，所述基座上还设有能够驱动吊臂能绕铰接轴摆动的驱动件一，所述船体的甲板上还设有能够容纳上述底座和吊臂的让位槽。本实用新型的优点是：通过驱动件二和让位槽的设计，能够实现克令吊处于隐藏或伸出工作两种状态之间的随意转换，使得船舶航行过程中克令吊处于闲置时不会占用船体的甲板空间。

Description

一种船舶的隐藏式克令吊结构

技术领域

本实用新型属于船舶机械技术领域，涉及一种船舶的隐藏式克令吊结构。

背景技术

克令吊又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，具有起重能力大，操纵方便，耐冲击，制动性能好，安全可靠，装卸货效率高、对货物的适应性好等特点。液压克令吊是船舶上普遍使用的一组装卸货设备。

如中国专利申请（申请号：201310608329.1）公开了一种船用双拼克令吊，包括公共底座，所述公共底座上平行间隔安装有两组克令吊，所述公共底座上间隔安装有第一底座和第二底座，所述第一底座上安装有第一塔身，所述第一塔身上铰接第一臂架，所述第二底座上安装有第二塔身，所述第二塔身上铰接有第二臂架。

现有的船舶甲板上的克令吊虽然均有方便船舶装卸货物的作用，然而在船舶航行过程中闲置不使用，由于克令吊体型较大，占用了船体甲板较大的空间。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船舶的隐藏式克令吊结构。本实用新型所要解决的技术问题是如何减小在克令吊闲置不使用时所占据的空间。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种船舶的隐藏式克令吊结构，船舶包括船体，所述克令吊结构包括底座、基座、吊臂和回转机构，所述底座设置在船体上，所述基座通过回转机构转动连接在底座上，所述吊臂通过铰接轴铰接在基座的上端，所述基座上还设有能够驱动吊臂能绕铰接轴摆动的驱动件一，所述船体的甲板上还设有能够容纳上述底座和吊臂的让位槽，所述让位槽内还设有能够驱动所述底座向上移动使底座和吊臂伸出让位槽位于船体甲板上方的驱动件二。

当船舶处于航行状态时，此时克令吊处于闲置状态，驱动件二驱动底座向下移动，从而使得底座、基座连同吊臂一同嵌入让位槽内，不会占用船体的甲板空间，让位槽上可根据需求设置盖板。当帆船处于停泊装卸货物状态时，驱动件二驱动底座带动吊臂向上移动伸出让位槽，此时整个克令吊结构位于甲板上可进行正常的装卸货工作，而驱动件一和回转机构的配合作用能够调整克令吊的回转和俯仰运动，从而能够更方便进行装卸货工作。本克令吊结构中的回转机构为现有船舶上克令吊常用的回转机构即可，如电机和转盘。

所述吊臂的一端部上具有两凸出的安装部，两安装部之间的间隙形成铰接槽，所述基座的上端具有凸出的铰接部，所述铰接部位于铰接槽内，安装部与铰接部之间通过铰接轴铰接。通过铰接槽的设计，吊臂能够顺畅地实现竖直平面内的180°的摆动，从而能够更方便地进行装卸货物。

所述底座和基座的截面均呈圆形且底座的直径大于基座的直径，所述让位槽包括呈圆形的槽一和呈长条状的槽二，所述槽一和槽二分别于底座和吊臂相匹配，所述槽一和槽二相连通。槽一用于容纳底座以及底座上的基座和回转机构，槽二用于容纳吊臂，从而使得克令吊处于闲置状态时不会占用船体的甲板空间。

所述驱动件一为液压缸一，所述液压缸一固设在基座的一侧，所述液压缸一的活塞杆铰接在吊臂的一侧。液压缸一驱动活塞杆伸缩来实现吊臂在竖直方向的摆动。本申请中，驱动件一也可以采用气缸替换。

所述驱动件二为液压缸二，所述液压缸二的活塞杆沿竖直方向延伸，所述液压缸二的活塞杆与底座相固连。液压缸二的驱动活塞杆伸缩来驱动底座实现上下移动，从而实现克令吊结构隐藏和伸出工作两种状态的转换。

本实用新型的优点是：通过驱动件二和让位槽的设计，能够实现克令吊处于隐藏或伸出工作两种状态之间的随意转换，使得船舶航行过程中克令吊处于闲置时不会占用船体的甲板空间。

附图说明

图1是本实用新型一种船舶的隐藏式克令吊结构的示意图；

图中：1、船体   11、甲板   12、让位槽   121、槽一   122、槽二

2、底座   3、基座   31、铰接部   4、回转机构   5、吊臂   51、安装部   52、铰接槽   6、铰接轴   7、驱动件一   8、驱动件二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本实用新型一种船舶的隐藏式克令吊结构，船舶包括船体1，所述克令吊结构包括底座2、基座3、吊臂5和回转机构4，底座2设置在船体1上，基座3通过回转机构4转动连接在底座2上，吊臂5通过铰接轴6铰接在基座3的上端，基座3上还设有能够驱动吊臂5能绕铰接轴6摆动的驱动件一7，船体1的甲板11上还设有能够容纳底座2和吊臂5的让位槽12，让位槽12内还设有能够驱动底座2向上移动使底座2和吊臂5伸出让位槽12位于船体1甲板11上方的驱动件二8。

更具体地说，如图1所示，吊臂5的一端部上具有两凸出的安装部51，两安装部51之间的间隙形成铰接槽52，基座3的上端具有凸出的铰接部31，铰接部31位于铰接槽52内，安装部51与铰接部31之间通过铰接轴6铰接。通过铰接槽52的设计，吊臂5能够顺畅地实现竖直平面内的180°的摆动，从而能够更方便地进行装卸货物。

底座2和基座3的截面均呈圆形且底座2的直径大于基座3的直径，让位槽12包括呈圆形的槽一121和呈长条状的槽二122，槽一121和槽二122分别于底座2和吊臂5相匹配，槽一121和槽二122相连通，槽一121用于容纳底座2以及底座2上的基座3和回转机构4，槽二122用于容纳吊臂5。驱动件一7为液压缸一，液压缸一固设在基座3的一侧，液压缸一的活塞杆铰接在吊臂5的一侧，液压缸一驱动活塞杆伸缩来实现吊臂5在竖直方向的摆动。驱动件二8为液压缸二，液压缸二的活塞杆沿竖直方向延伸，液压缸二的活塞杆与底座2相固连。液压缸二的驱动活塞杆伸缩来驱动底座2实现上下移动，从而实现克令吊结构隐藏和伸出工作两种状态的转换。

当船舶处于航行状态时，此时，克令吊处于闲置状态，液压缸二驱动底座2向下移动，从而使得底座2、基座3连同吊臂5一同嵌入让位槽12内，不会占用船体1的甲板11空间，让位槽12上可根据需求设置盖板。当帆船处于停泊装卸货物状态时，液压缸二驱动底座2带动吊臂5向上移动伸出让位槽12，此时，整个克令吊结构位于甲板11上可进行正常的装卸货工作，而液压缸一和回转机构4的配合作用能够调整克令吊的回转和俯仰运动，从而能够更方便进行装卸货工作。本克令吊结构中的回转机构4为现有船舶上克令吊常用的回转机构4即可，如电机和转盘。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种船舶的隐藏式克令吊结构，所述船舶包括船体（1），其特征在于：所述克令吊结构包括底座（2）、基座（3）、吊臂（5）和回转机构（4），所述底座（2）设置在船体（1）上，所述基座（3）通过回转机构（4）转动连接在底座（2）上，所述吊臂（5）通过铰接轴（6）铰接在基座（3）的上端，所述基座（3）上还设有能够驱动吊臂（5）能绕铰接轴（6）摆动的驱动件一（7），所述船体（1）的甲板（11）上还设有能够容纳上述底座（2）和吊臂（5）的让位槽（12），所述让位槽（12）内还设有能够驱动所述底座（2）向上移动使底座（2）和吊臂（5）伸出让位槽（12）位于船体（1）甲板（11）上方的驱动件二（8）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶的隐藏式克令吊结构，其特征在于：所述吊臂（5）的一端部上具有两凸出的安装部（51），两安装部（51）之间的间隙形成铰接槽（52），所述基座（3）的上端具有凸出的铰接部（31），所述铰接部（31）位于铰接槽（52）内，安装部（51）与铰接部（31）之间通过铰接轴（6）铰接。

3.根据权利要求1或2所述的一种船舶的隐藏式克令吊结构，其特征在于：所述底座（2）和基座（3）的截面均呈圆形且底座（2）的直径大于基座（3）的直径，所述让位槽（12）包括呈圆形的槽一（121）和呈长条状的槽二（122），所述槽一（121）和槽二（122）分别于底座（2）和吊臂（5）相匹配，所述槽一（121）和槽二（122）相连通。

4.根据权利要求1或2所述的一种船舶的隐藏式克令吊结构，其特征在于：所述驱动件一（7）为液压缸一，所述液压缸一固设在基座（3）的一侧，所述液压缸一的活塞杆铰接在吊臂（5）的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种船舶的隐藏式克令吊结构，其特征在于：所述驱动件二（8）为液压缸二，所述液压缸二的活塞杆沿竖直方向延伸，所述液压缸二的活塞杆与底座（2）相固连。