CN202659759U - 一种拖缆机嵌入式离合器的推动装置 - Google Patents

Abstract

一种拖缆机嵌入式离合器的推动装置，包括油缸（3）和控制杆，控制杆的一端安装有轴承（6），控制杆的另一端与油缸（3）活塞杆的头部耳环相连接；控制杆下方机架（17）上设置有两个位置传感器（16）。控制杆可以为Y型控制杆（4），Y型控制杆（4）的两个端头（10）内侧固定有轴承（6），运用杠杆原理，油缸（3）运动从而带动轴承（6）推动嵌入式离合器（2）开合。控制杆可以为直型控制杆（11），直型控制杆（11）的顶端通过过盈配合固定有轴承（6），使用时油缸（3）带动轴承（6）相应的运动，从而推动嵌入式离合器（2）开合。结构简单，实现自动控制，摩擦小，大大减小嵌入式离合器（2）的磨损。

Description

一种拖缆机嵌入式离合器的推动装置

技术领域

本实用新型涉及一种嵌入式离合器推动装置，更具体的说涉及一种拖缆机嵌入式离合器的推动装置，适用于拖缆机等产品的低速轴嵌入式离合器。

背景技术

拖缆机作为特种的拖缆设备，用于收放缆绳、拖带没有自航能力的船舶和海上设备（如驳船、起重船、浮船坞、挖泥船和钻井平台等）以及失去自航能力的船舶，是某些军辅船、民船上的关键设备。参见图1、图2，现有的拖缆机产品的低速轴1嵌入式离合器2推动装置多运用杠杆原理，通过Y型控制杆4推动嵌入式离合器2开合。Y型控制杆4顶端的两个端头10内侧分别固定有方形滑块5，Y型控制杆4尾端与油缸3活塞杆的头部耳环相连接，油缸3带动Y型控制杆4运动，Y型控制杆4带动方形滑块5运动从而推动嵌入式离合器2的开合。在嵌入式离合器2合上时，方形滑块5继续贴在嵌入式离合器2上，嵌入式离合器2转动时与方形滑块5之间产生摩擦，长期使用，将使得嵌入式离合器2与方形滑块5磨损严重，导致嵌入式离合器2的啮合不到位，影响拖缆机的正常运转。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有的拖缆机嵌入式离合器转动时与方形滑块之间摩擦大、嵌入式离合器磨损严重等问题，提供一种拖缆机嵌入式离合器的推动装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种拖缆机嵌入式离合器的推动装置，包括油缸和控制杆，控制杆的一端安装有推动部件，控制杆的另一端与油缸活塞杆的头部耳环相连接，所述控制杆一端安装的推动部件为轴承。

所述的控制杆为Y型控制杆，Y型控制杆顶端的两个端头内侧通过轴分别固定有轴承，Y型控制杆尾端与油缸活塞杆的头部耳环相连接，油缸的尾部耳环与拉板相连接，Y型控制杆中部通过第一销轴与支撑板相铰接，支撑板固定在支座上，所述的拉板和支座固定在机架上。

所述的控制杆为直型控制杆，直型控制杆的顶端通过过盈配合固定有轴承，直型控制杆的尾端与油缸活塞杆的头部耳环通过第二销轴相连接，第二销轴与油缸活塞杆的头部耳环过盈配合，第二销轴两端上方设置有止动板，止动板通过螺栓与直型控制杆尾端相连接，所述油缸的尾部耳环与拉板通过第三销轴相连接，第三销轴与油缸的尾部耳环过盈配合，第三销轴两端上方设置有止动板，止动板通过螺栓与拉板相连接，所述的拉板固定在机架上。

所述的机架上控制杆下方设置有两个位置传感器。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1、采用轴承代替方形滑块来作为拖缆机嵌入式离合器的推动部件，通过油缸推动嵌入式离合器的开合，将嵌入式离合器在竖直平面的转动变为轴承的水平转动，变滑动摩擦为滚动摩擦，可有效减小嵌入式离合器和轴承之间的摩擦，大大减小嵌入式离合器的磨损。

2、结构紧凑，占用空间小，控制精确。控制杆可以优选为直型控制杆，直型控制杆的长度可以根据需要做的很短，节省推动装置占用的空间；直型控制杆与油缸动作一致，实现精确控制嵌入式离合器的开合。

3、结构简单，实现自动控制。通过控制油缸带动轴承运动从而推动嵌入式离合器的开合，结构简单，适用性好；控制杆下方机架上设置有位置传感器，通过检测控制杆的位置信号判断嵌入式离合器动作是否到位，从而指示液压系统控制油缸动作，实现自动控制，操作简便，便于实施。

附图说明

图1是现有技术推动装置结构示意图。

图2是Y型控制杆结构示意图。

图3是本实用新型第一种结构示意图。

图4是本实用新型第二种结构示意图。

图5是直型控制杆右视图。

图中：低速轴1，嵌入式离合器2，油缸3，Y型控制杆4，方形滑块5，轴承6，支撑板7，支座8，第一销轴9，端头10，直型控制杆11，螺栓12，止动板13，第二销轴14，拉板15，位置传感器16，机架17，第三销轴18。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

参见图3，一种拖缆机嵌入式离合器的推动装置，包括油缸3和控制杆，控制杆的一端安装有推动部件，控制杆的另一端与油缸3活塞杆的头部耳环相连接，所述控制杆一端安装的推动部件为轴承6。所述的控制杆为Y型控制杆4，Y型控制杆4顶端的两个端头10内侧通过轴分别固定有轴承6，Y型控制杆4尾端与油缸3活塞杆的头部耳环结合部平齐且与油缸3活塞杆的头部耳环相连接；油缸3的尾部耳环与拉板15相连接；Y型控制杆4中部通过第一销轴9与支撑板7相铰接，支撑板7固定在支座8上，所述的拉板15和支座8固定在机架17上。运用杠杆原理，油缸3推动Y形控制杆4带动轴承6运动从而推动嵌入式离合器2开合。当轴承6推动嵌入式离合器2合上后，嵌入式离合器2在低速轴1的带动下在竖直方向上转动，此时轴承6与嵌入式离合器2贴在一起，轴承6的外圈随之转动，轴承6的滚动摩擦可大大减小嵌入式离合器2的磨损。

所述的机架17上Y型控制杆4下方设置有两个位置传感器16，两个位置传感器16通过检测Y型控制杆4的位置信号判断嵌入式离合器2动作是否到位，从而指示液压系统控制油缸3动作，实现自动控制。

参见图4、图5，一种拖缆机嵌入式离合器的推动装置，包括油缸3和控制杆，控制杆的一端安装有推动部件，控制杆的另一端与油缸3活塞杆的头部耳环相连接，所述控制杆一端安装的推动部件为轴承6。所述的控制杆为直型控制杆11，直型控制杆11的顶端通过过盈配合固定有轴承6，直型控制杆11的尾端为门型结构支架且与油缸3活塞杆的头部耳环结合部平齐，油缸3活塞杆的头部耳环通过第二销轴14固定在门型结构支架的内部；第二销轴14与油缸3活塞杆的头部耳环过盈配合，使得油缸3和第二销轴14之间不发生转动；第二销轴14两端上方设置有止动板13，止动板13通过螺栓12与直型控制杆11尾端相连接，使得第二销轴14与直型控制杆11之间不发生转动；所述油缸3的尾部耳环与拉板15通过第三销轴18相连接，第三销轴18与油缸3的尾部耳环过盈配合，使得油缸3与第三销轴18之间不发生转动；第三销轴18两端上方设置有止动板13，止动板13通过螺栓12与拉板15相连接，使得第三销轴18与拉板15之间也不发生转动；从而使得直型控制杆11与油缸3之间不发生转动，油缸3与拉板15之间也不发生相对转动。所述的拉板15固定在机架17上。使用时将油缸3调节到与低速轴1水平平行后，油缸3就可以带动直型控制杆11运动，轴承6相应的运动，从而推动嵌入式离合器2实现开合运动。当轴承2推动嵌入式离合器2合上后，嵌入式离合器2在低速轴1的带动下在竖直方向上转动，此时轴承6与嵌入式离合器2贴在一起，轴承6的外圈会绕着直型控制杆11的中心轴转动，轴承6的滚动摩擦可大大减小嵌入式离合器2的磨损。

所述的机架17上直型控制杆11下方设置有两个位置传感器16，两个位置传感器16通过检测直型控制杆11的位置信号判断嵌入式离合器2动作是否到位，从而指示液压系统控制油缸3动作，实现自动控制。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。 

Claims (4)

1.一种拖缆机嵌入式离合器的推动装置，包括油缸（3）和控制杆，控制杆的一端安装有推动部件，控制杆的另一端与油缸（3）活塞杆的头部耳环相连接，其特征在于：所述控制杆一端安装的推动部件为轴承（6）。

2.根据权利要求1所述的一种拖缆机嵌入式离合器的推动装置，其特征在于：所述的控制杆为Y型控制杆（4），Y型控制杆（4）顶端的两个端头（10）内侧通过轴分别固定有轴承（6），Y型控制杆（4）尾端与油缸（3）活塞杆的头部耳环相连接，油缸（3）的尾部耳环与拉板（15）相连接，Y型控制杆（4）中部通过第一销轴（9）与支撑板（7）相铰接，支撑板（7）固定在支座（8）上，所述的拉板（15）和支座（8）固定在机架（17）上。

3.根据权利要求1所述的一种拖缆机嵌入式离合器的推动装置，其特征在于：所述的控制杆为直型控制杆（11），直型控制杆（11）的顶端通过过盈配合固定有轴承（6），直型控制杆（11）的尾端与油缸（3）活塞杆的头部耳环通过第二销轴（14）相连接，第二销轴（14）与油缸（3）活塞杆的头部耳环过盈配合，第二销轴（14）两端上方设置有止动板（13），止动板（13）通过螺栓（12）与直型控制杆（11）尾端相连接，所述油缸（3）的尾部耳环与拉板（15）通过第三销轴（18）相连接，第三销轴（18）与油缸（3）的尾部耳环过盈配合，第三销轴（18）两端上方设置有止动板（13），止动板（13）通过螺栓（12）与拉板（15）相连接，所述的拉板（15）固定在机架（17）上。

4.根据权利要求2或3所述的一种拖缆机嵌入式离合器的推动装置，其特征在于：所述的机架（17）上控制杆下方设置有两个位置传感器（16）。

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