CN205632945U - 一种移动码头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种移动码头，包括若干个船体，所述船体之间通过连接体进行连接；所述船体上设有依次相连的燃料箱、内燃机和发电机；所述船体的底部设有用于控制船体运动速度和船体航向的推进器；所述发电机通过导线与推进器相连；所述船体一端设有锚；所述船体和连接体通过设于连接体上的衔接块相连；所述船体上设有与衔接块相适配的衔接槽口；所述连接体上设有相连的无线收发器和主控中心；所述无线收发器和控制器无线通信相连。本实用新型一种移动码头，该移动码头机动性高、功能丰富，能够根据需要进行组合拆分，满足不同航运需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种移动码头，属于码头制造技术领域。
背景技术
码头是海边、江河边专供乘客上下、货物装卸的建筑物。现有码头广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。内河水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有趸船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头前沿，装卸效率低。在水位差较小的河流、湖泊中和受天然或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头，借助活动引桥把趸船与岸连接起来，这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他辅助码头。
上述现有的这些码头，大多采用的都是固定式，这种码头的存在的缺陷就在于：机动性差，经常会出现船位不足，船只拥堵的现象，远远不能满足现代航运的要求。
发明内容
本实用新型根据现有技术存在的问题，提出一种移动码头，该移动码头机动性高、功能丰富，能够根据需要进行组合拆分，满足不同的航运需求。
本实用新型技术方案如下：
本实用新型一种移动码头，包括若干个船体，所述船体之间通过连接体进行连接；所述船体上设有依次相连的燃料箱、内燃机和发电机；所述船体的底部设有用于控制船体运动速度和航向的推进器；所述发电机通过导线与推进器相连；所述船体一端设有锚；所述船体和连接体通过设于连接体上的衔接块相连；所述船体上设有与衔接块相适配的衔接槽口；所述连接体上设有相连的无线收发器和主控中心；所述无线收发器和控制器无线通信相连。
所述控制器内设有相连的无线收发系统和控制单元；所述无线收发系统与所述无线收发器相连。
所述发电机通过导线与锚机相连。
所述推进器有若干个，设置在船体的底部或尾部。
所述推进器有三个，设置在船体的底部。
本实用新型的有益效果：本实用新型一种移动码头，机动性高、功能丰富，能够根据需要进行组合拆分，满足不同的航运需求；若干个船体可以通过连接体连接组合使用，也可以拆开使用；非常方便；本实用新型一种移动码头，通过主控中心将信号通过无线收发器发送到船体的控制器上，无线收发器和控制器无线通信连接，可以将指令传送到船体上，控制船体的速度和航向，实现智能化控制，方便船体和连接体的组合；本实用新型一种移动码头，通过主控中心可以实现船体的控制，当船体停靠稳定后可以控制锚机下锚，实现船体的稳定。
附图说明
图1为本实用新型码头拆分状态下的结构示意图。
图2为本实用新型码头组合状态下的俯视图。
图中：1-船体；2-控制器；3-发电机；4-内燃机；5-燃料箱；6-无线收发器；7-主控中心；8-衔接块；9-连接体；10-锚；11-推进器；12-锚机。
具体实施方式
如图1和2所示，本实用新型一种移动码头，包括若干个船体1，所述船体1之间通过连接体9进行连接；所述船体1上设有依次相连的燃料箱5、内燃机4和发电机3；所述船体1的底部设有用于控制船体1运动速度和航向的推进器11；所述发电机3通过导线与推进器11相连；所述船体1一端设有锚10；所述船体1和连接体9通过设于连接体9上的衔接块8相连；所述船体1上设有与衔接块8相适配的衔接槽口；所述连接体9上设有相连的无线收发器6和主控中心7；所述无线收发器6和控制器2无线通信相连。
本实用新型所述控制器2内设有相连的无线收发系统和控制单元；所述无线收发系统与所述无线收发器6相连。所述发电机3通过导线与锚机12相连。所述推进器11有若干个，设置在船体1的底部或尾部。所述推进器11有三个，设置在船体1的底部。
本实用新型一种移动码头，机动性高、功能丰富，能够根据需要进行组合拆分，满足不同的航运需求；若干个船体可以通过连接体连接组合使用，也可以拆开使用；非常方便；本实用新型一种移动码头，通过主控中心将信号通过无线收发器发送到船体的控制器上，无线收发器和控制器无线通信连接，可以将指令传送到船体上，控制船体的速度和航向，实现智能化控制，方便船体和连接体的组合；本实用新型一种移动码头，通过主控中心可以实现船体的控制，当船体停靠稳定后可以控制锚机下锚，实现船体的稳定。
Claims (5)
1.一种移动码头，其特征在于：包括若干个船体(1)，所述船体(1)之间通过连接体(9)进行连接；所述船体(1)上设有依次相连的燃料箱(5)、内燃机(4)和发电机(3)；所述船体(1)的底部设有用于控制船体(1)运动速度和航向的推进器(11)；所述发电机(3)通过导线与推进器(11)相连；所述船体(1)一端设有锚(10)；所述船体(1)和连接体(9)通过设于连接体(9)上的衔接块(8)相连；所述船体(1)上设有与衔接块(8)相适配的衔接槽口；所述连接体(9)上设有相连的无线收发器(6)和主控中心(7)；所述无线收发器(6)和控制器(2)无线通信相连。
2.根据权利要求1所述的一种移动码头，其特征在于：所述控制器(2)内设有相连的无线收发系统和控制单元；所述无线收发系统与所述无线收发器(6)相连。
3.根据权利要求1所述的一种移动码头，其特征在于：所述发电机(3)通过导线与锚机(12)相连。
4.根据权利要求1所述的一种移动码头，其特征在于：所述推进器(11)有若干个，设置在船体(1)的底部或尾部。
5.根据权利要求4所述的一种移动码头，其特征在于：所述推进器(11)有三个，设置在船体(1)的底部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620373372.3U CN205632945U (zh) | 2016-04-28 | 2016-04-28 | 一种移动码头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620373372.3U CN205632945U (zh) | 2016-04-28 | 2016-04-28 | 一种移动码头 |
Publications (1)
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| CN205632945U true CN205632945U (zh) | 2016-10-12 |
Family
ID=57061796
Family Applications (1)
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| CN201620373372.3U Expired - Fee Related CN205632945U (zh) | 2016-04-28 | 2016-04-28 | 一种移动码头 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205632945U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106516030A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-03-22 | 浙江海洋大学 | 移动码头 |
| CN108179724A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-06-19 | 浙江海洋大学 | 可移动式突堤码头及控制方法 |
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2016
- 2016-04-28 CN CN201620373372.3U patent/CN205632945U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106516030A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-03-22 | 浙江海洋大学 | 移动码头 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20161012 Termination date: 20170428 |