CN204688030U - 一种可拆卸汽车格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸汽车格栅，包括安装板、左格栅体、右格栅体和中格栅体；所述左格栅体、右格栅体和中格栅体均设置在安装板下方，所述左格栅体、右格栅体的反面顶部固定有第一安装机构，且第一安装机构在左格栅体、右格栅体上各设置有两个，第一安装机构上开设有螺纹孔，在安装板的反面也开设有与第一安装机构对应的螺纹孔；在所述中格栅体的反面顶部固定有一个第二安装机构，第二安装机构与第一安装机构结构相同。本实用新型左格栅体、右格栅体和中格栅体均通过安装机构固定在安装板上，使左格栅体、右格栅体和中格栅体方便拆卸，当其中某一个部件损坏时可以同过拆卸进行更换，维修方便，成本低，节约材料。

Description

一种可拆卸汽车格栅

技术领域

本实用新型涉及一种格栅，具体是一种可拆卸汽车格栅。

背景技术

汽车格栅通常安装在汽车前部以利于发动机舱进气以及将发动机产生的热量散发出去。当然，汽车格栅在另一方面还有装饰汽车，以提高整车视觉效果美观度及辨识度的作用。

然而汽车格栅在维护及更换时，通过需要将整个格栅换下，这样造成维修成本增加，浪费资源，维修不便等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸汽车格栅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可拆卸汽车格栅，包括安装板、左格栅体、右格栅体和中格栅体；所述左格栅体、右格栅体和中格栅体均设置在安装板下方，且中格栅板位于左格栅体、右格栅体之间，左格栅体、右格栅体的侧边为圆弧形，所述左格栅体、右格栅体的反面顶部固定有第一安装机构，且第一安装机构在左格栅体、右格栅体上各设置有两个，第一安装机构上开设有螺纹孔，在安装板的反面也开设有与第一安装机构对应的螺纹孔；在所述中格栅体的反面顶部固定有一个第二安装机构，第二安装机构与第一安装机构结构相同，在安装板的反面也开设有与第二安装机构对应的螺纹孔；所述左格栅体、右格栅体内设有若干个竖直设置的格栅体条；左格栅体、右格栅体的反面分别固定设置有加强筋，加强筋在水平方向上固定连接格栅条；所述中格栅体内设为网状结构，并且在中格栅体的正中间开设有标牌孔，中格栅体的材质为塑料，在中格栅体的左右两侧分别竖直设有一条第二装饰条；在所述安装板上沿安装板固定设置有第一装饰条。

进一步的：所述格栅条之间的距离为15～30mm。

进一步的：所述加强筋至少设置有一个。

进一步的：所述第一装饰条和第二装饰条的宽度为2～3mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的左格栅体、右格栅体对汽车的前部起到防撞、抗压的作用，通过加强筋增加格栅的强度，避免风速过快对格栅条造成影响，降低噪声，中格栅条采用塑料材质，降低格栅负重，内部设置的网格使其不同于格栅条，更加美观；第一装饰条和第二装饰条使格栅更加美观；左格栅体、右格栅体和中格栅体均通过安装机构固定在安装板上，使左格栅体、右格栅体和中格栅体方便拆卸，当其中某一个部件损坏时可以同过拆卸进行更换，维修方便，成本低，节约材料。

附图说明

图1为一种可拆卸汽车格栅的正面结构示意图。

图2为一种可拆卸汽车格栅的反面结构示意图。

图中：1-安装板，2-左格栅体，3-右格栅体，4-中格栅体，5-格栅条，6-标牌孔，7-第一装饰条，8-第二装饰条，9-加强筋，10-第一安装机构，11-第二安装机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图，本实用新型实施例中，一种可拆卸汽车格栅，包括安装板1、左格栅体2、右格栅体3和中格栅体4；所述左格栅体2、右格栅体3和中格栅体4均设置在安装板1下方，且中格栅板4位于左格栅体2、右格栅体3之间，左格栅体2、右格栅体3的侧边为圆弧形，方便其安装，所述左格栅体2、右格栅体3的反面顶部固定有第一安装机构10，且第一安装机构10在左格栅体2、右格栅体3上各设置有两个，第一安装机构10上开设有螺纹孔，在安装板1的反面也开设有与第一安装机构10对应的螺纹孔，使左格栅体2、右格栅体3均能够通过第一安装机构10安装在安装板1上，通过拆卸第一安装机构10使左格栅体2、右格栅体3方便取下进行更换；在所述中格栅体4的反面顶部固定有一个第二安装机构11，第二安装机构11与第一安装机构10结构相同，在安装板1的反面也开设有与第二安装机构11对应的螺纹孔，使中格栅体4能够通过第二安装机构11安装在安装板1上，通过拆卸第二安装机构11使中格栅体4方便取下进行更换；所述左格栅体2、右格栅体3内设有若干个竖直设置的格栅体条5，格栅条5之间的距离为15～30mm，在增强通风的情况下增大格栅体的强度，格栅条5的截面为三角形，且斜面朝外，增强进风量，提高汽车内的散热效果；左格栅体2、右格栅体3的反面分别固定设置有加强筋9，加强筋9至少设置有一个，加强筋9在水平方向上固定连接格栅条5，使格栅条5均能够固定在一起，避免风速过快对格栅条5造成影响，降低噪声；所述中格栅体3内设为网状结构，并且在中格栅体3的正中间开设有标牌孔6，中格栅体3的材质为塑料，降低整个格栅的重量，降低车辆负载，在中格栅体4的左右两侧分别竖直设有一条第二装饰条8；在所述安装板1上沿安装板1固定设置有第一装饰条7，所述第一装饰条7和第二装饰条8的宽度为2～3mm，使格栅更加美观。

本实用新型的左格栅体2、右格栅体3对汽车的前部起到防撞、抗压的作用，通过加强筋增加格栅的强度，避免风速过快对格栅条造成影响，降低噪声，中格栅条4采用塑料材质，降低格栅负重，内部设置的网格使其不同于格栅条，更加美观；第一装饰条7和第二装饰条8使格栅更加美观；左格栅体2、右格栅体3和中格栅体4均通过安装机构固定在安装板上，使左格栅体2、右格栅体3和中格栅体4方便拆卸，当其中某一个部件损坏时可以同过拆卸进行更换，维修方便，成本低，节约材料。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种可拆卸汽车格栅，包括安装板(1)、左格栅体(2)、右格栅体(3)和中格栅体(4)；其特征在于：所述左格栅体(2)、右格栅体(3)和中格栅体(4)均设置在安装板(1)下方，且中格栅板(4)位于左格栅体(2)、右格栅体(3)之间，左格栅体(2)、右格栅体(3)的侧边为圆弧形，所述左格栅体(2)、右格栅体(3)的反面顶部固定有第一安装机构(10)，且第一安装机构(10)在左格栅体(2)、右格栅体(3)上各设置有两个，第一安装机构(10)上开设有螺纹孔，在安装板(1)的反面也开设有与第一安装机构(10)对应的螺纹孔；在所述中格栅体(4)的反面顶部固定有一个第二安装机构(11)，第二安装机构(11)与第一安装机构(10)结构相同，在安装板(1)的反面也开设有与第二安装机构(11)对应的螺纹孔；所述左格栅体(2)、右格栅体(3)内设有若干个竖直设置的格栅体条(5)；左格栅体(2)、右格栅体(3)的反面分别固定设置有加强筋(9)，加强筋(9)在水平方向上固定连接格栅条(5)；所述中格栅体(3)内设为网状结构，并且在中格栅体(3)的正中间开设有标牌孔(6)，中格栅体(3)的材质为塑料，在中格栅体(4)的左右两侧分别竖直设有一条第二装饰条(8)；在所述安装板(1)上沿安装板(1)固定设置有第一装饰条(7)。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸汽车格栅，其特征在于：所述格栅条(5)之间的距离为15～30mm。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸汽车格栅，其特征在于：所述加强筋(9)至少设置有一个。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸汽车格栅，其特征在于：所述第一装饰条(7)和第二装饰条(8)的宽度为2～3mm。