CN204676950U - 节地液压翘尾汽车停车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种节地液压翘尾汽车停车架，包括停车架底座、停车框，其特征是还设置有停车框翘起机构、横向行走机构，横向行走机构安装在停车架底座上，所述停车框翘起机构包括停车框支点座、停车框推力座、停车框推力座支点轴、油缸、停车框支点轴，停车框支点座、停车框推力座均安装在停车架底座上，停车框支点轴安装在停车框支点座上，停车框前部通过停车框支点轴转动安装在停车架底座上，油缸通过油缸下支点转动安装在停车架底座上，油缸活塞杆节头转动安装在停车框推力座支点轴上，停车框推力座支点轴安装在停车框推力座上。本实用新型设计合理，结构简单，方便停车，增加停车量，停车有序整齐。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种节地液压翘尾汽车停车架。
背景技术
随着社会的发展，人们代步的工具汽车越来越多，在有限的土地空间里，特别是城市中，人们停车的位置越来越难找，影响了人们的出行。为解决停车难问题，需要发明节地液压翘尾汽车停车架，使原来的停车位置尽可能多地停放汽车。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种设计合理，结构简单，方便停车的节地液压翘尾汽车停车架，在交警部门认定的地面划线停车位上安装节地液压翘尾汽车停车架，在原有土地上增加停车量。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该节地液压翘尾汽车停车架，包括停车架底座、停车框，其特征是还设置有停车框翘起机构、横向行走机构，横向行走机构安装在停车架底座上，所述停车框翘起机构包括停车框支点座、停车框推力座、停车框推力座支点轴、油缸、停车框支点轴，停车框支点座、停车框推力座均安装在停车架底座上，停车框支点轴安装在停车框支点座上，停车框前部通过停车框支点轴转动安装在停车架底座上，油缸通过油缸下支点安装在停车架底座上，油缸活塞杆节头安装在停车框推力座支点轴上，停车框推力座支点轴安装在停车框推力座上。
本实用新型所述横向行走机构包括横向行走从动轮、横向行走电机、横向行走传动箱、横向行走主动轮、横向行走传动箱输出轴、横向行走传动部件、横向行走轮传动轴、横向行走轮轴座、横向行走轮，横向行走轮传动轴安装在停车架底座上，横向行走从动轮安装在横向行走轮传动轴的一端，横向行走轮传动轴上安装有横向行走轮，横向行走主动轮安装在横向行走传动箱输出轴上，横向行走主动轮通过横向行走传动部件与横向行走从动轮连接，横向行走电机通过横向行走传动箱与横向行走传动箱输出轴连接。
本实用新型所述横向行走轮传动轴为两个，所述横向行走从动轮为两个，两个横向行走从动轮分别安装在两个横向行走轮传动轴的一端，横向行走主动轮通过两个横向行走传动部件与两个横向行走从动轮连接。
本实用新型所述停车框上设置有防滑保险机构。
本实用新型所述防滑保险机构为两块驻车限位块，两块驻车限位块分别安装在停车框前部的两侧。
本实用新型每个横向行走轮传动轴上均安装有两个横向行走轮并分别位于停车架底座的四个角上。
本实用新型所述横向行走传动部件为传送带、皮带、胶带、链条、钢丝绳、齿条等中的一种。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：设计合理，结构简单，方便停车，增加停车量，停车有序整齐。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是本实用新型实施例停车框翘起时的状态示意图。
图中：1-停车框支点座，2-停车限位块，3-停车框推力座，4-停车框推力座支点轴，5-油缸活塞杆节头，6-油缸，7-停车框支点轴，8-油缸活塞杆，9-停车框，10-油缸下支点，11-横向行走轮轴座，12-横向行走轮，13-停车架底座，14-横向行走轮传动轴，15-横向行走从动轮，16-横向行走电机，17-横向行走传动箱，18-横向行走主动轮，19-横向行走传动箱输出轴，20-横向行走传动部件。
具体实施方式
参见图1、图2，本实用新型实施例节地液压翘尾汽车停车架设置有停车框支点座1、停车限位块2、停车框推力座3、停车框推力座支点轴4、油缸活塞杆节头5、油缸6、停车框支点轴7、油缸活塞杆8、停车框9、油缸下支点10、横向行走轮轴座11、横向行走轮12、停车架底座13、横向行走轮传动轴14、横向行走从动轮15、横向行走电机16、横向行走传动箱17、横向行走主动轮18、横向行走传动箱输出轴19、横向行走传动部件20。本实用新型通过停车架底座13上安装横向行走机构实现横向移动，方便停车；通过停车框翘起机构实现停车框9翘起功能，实现节约场地，增加停车量的目的。本实施例图中左为前，右为后（与所停汽车的前后一致）。
本实施例所述停车框翘起机构包括停车框支点座1、停车框推力座3、停车框推力座支点轴4、油缸6、停车框支点轴7，停车框支点座1、停车框推力座3均安装在停车架底座13上，停车框支点轴7安装在停车框支点座1上，停车框9前部通过停车框支点轴7转动安装在停车架底座13上，油缸6通过油缸下支点10安装在停车架底座13上，油缸活塞杆8的油缸活塞杆节头5安装在停车框推力座支点轴4上，停车框推力座支点轴4安装在停车框推力座3上。
本实施例所述横向行走机构由横向行走从动轮15、横向行走电机16、横向行走传动箱17、横向行走主动轮18、横向行走传动箱输出轴19、横向行走传动部件20、横向行走轮传动轴14、横向行走轮轴座11、横向行走轮12组成，两个横向行走轮传动轴14安装在停车架底座13上，两个横向行走从动轮15分别安装在两个横向行走轮传动轴14的一端（既可以是同一端，也可以是不同端），每个横向行走轮传动轴14上均安装有横向行走轮12（通常为两个以上），横向行走主动轮18安装在横向行走传动箱输出轴19上，横向行走主动轮18分别通过两个横向行走传动部件20与两个横向行走从动轮15连接，横向行走电机16与横向行走传动箱17连接。
本实施例还设置有防滑保险机构，防滑保险机构包括两块驻车限位块2，两块驻车限位块2分别安装在停车框9前部两侧。
汽车停在停车架的停车框9上，由油缸6驱动油缸活塞杆8，油缸活塞杆8通过油缸活塞杆节头5驱动停车框推力座支点轴4，带动停车框推力座3，使得停车框9前部绕停车框支点轴7转动，停车框9后部升起，使停车框9翘起到设定角度后固定，反之则下降到初始位置。
本实施例停车后，由于停车架翘起，使得汽车占位缩短，停车框9下面与形成一个夹角，在这个夹角里，为后一个停车架留出了空间，后一个停车架的头部就可以伸入到夹角里，即把本来平停的汽车占有的地面长度缩短，能停更多的汽车且相邻停车架间距一致，排位整齐。
本实施例具有横向行走功能，如要停车时，该停车架从排列位置向外自动移出，放下停车框9接受停车。接着停车框9载着汽车自动翘起并向内移动至设定排列位置。取车的顺序与停车一致。
凡是本实用新型的简单变形或等效变换，应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种节地液压翘尾汽车停车架，包括停车架底座、停车框，其特征是：还设置有停车框翘起机构、横向行走机构，横向行走机构安装在停车架底座上，所述停车框翘起机构包括停车框支点座、停车框推力座、停车框推力座支点轴、油缸、停车框支点轴，停车框支点座、停车框推力座均安装在停车架底座上，停车框支点轴安装在停车框支点座上，停车框前部通过停车框支点轴转动安装在停车架底座上，油缸通过油缸下支点安装在停车架底座上，油缸活塞杆节头安装在停车框推力座支点轴上，停车框推力座支点轴安装在停车框推力座上。
2.根据权利要求1所述的节地液压翘尾汽车停车架，其特征在于：所述横向行走机构包括横向行走从动轮、横向行走电机、横向行走传动箱、横向行走主动轮、横向行走传动箱输出轴、横向行走传动部件、横向行走轮传动轴、横向行走轮轴座、横向行走轮，横向行走轮传动轴安装在停车架底座上，横向行走从动轮安装在横向行走轮传动轴的一端，横向行走轮传动轴上安装有横向行走轮，横向行走主动轮安装在横向行走传动箱输出轴上，横向行走主动轮通过横向行走传动部件与横向行走从动轮连接，横向行走电机通过横向行走传动箱与横向行走传动箱输出轴连接。
3.根据权利要求2所述的节地液压翘尾汽车停车架，其特征在于：所述横向行走轮传动轴为两个，所述横向行走从动轮为两个，两个横向行走从动轮分别安装在两个横向行走轮传动轴的一端，横向行走主动轮通过两个横向行走传动部件与两个横向行走从动轮连接。
4.根据权利要求1或2所述的节地液压翘尾汽车停车架，其特征在于：所述停车框上设置有防滑保险机构。
5.根据权利要求4所述的节地液压翘尾汽车停车架，其特征在于：所述防滑保险机构为两块驻车限位块，两块驻车限位块分别安装在停车框前部的两侧。
6.根据权利要求3所述的节地液压翘尾汽车停车架，其特征在于：每个横向行走轮传动轴上均安装有两个横向行走轮并分别位于停车架底座的四个角上。
7.根据权利要求2所述的节地液压翘尾汽车停车架，其特征在于：所述横向行走传动部件为传送带、皮带、胶带、链条、钢丝绳、齿条中的一种。
Priority Applications (1)
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| CN201520272709.7U CN204676950U (zh) | 2015-04-30 | 2015-04-30 | 节地液压翘尾汽车停车架 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN204676950U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113323465A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-08-31 | 蒋云 | 一种翘尾式停车架 |
| CN114704138A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-07-05 | 王伯奇 | 一种汽车跷尾停车系统及方法 |
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2015
- 2015-04-30 CN CN201520272709.7U patent/CN204676950U/zh active Active
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