CN204676947U - 跷尾汽车停车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种跷尾汽车停车架，包括停车架底座、停车框，其特征是还设置有停车框跷起机构、横向行走机构，停车框跷起机构安装在停车架底座上，横向行走机构安装在停车架底座下，停车框前部转动安装在停车架底座前部，停车框中部与停车框跷起机构连接。本实用新型所述停车框跷起机构包括绳状部件、过渡轮、立柱、停车框支点座、停车框支点轴、停车框跷起电机、输出轴、传动件、起吊传动轴、传动轮、卷绕轮、停车框吊杆。本实用新型所述横向行走机构包括横向从动轮、带状部件、横向主动轮、减速箱、电动机、横向传动轴、横向行走轮。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：设计合理，结构简单，方便停车，增加停车量，停车有序整齐。

Description

跷尾汽车停车架

技术领域

本实用新型涉及一种跷尾汽车停车架。

背景技术

随着社会的发展，人们代步的工具汽车越来越多，在有限的土地空间里，特别是城市中，人们停车的位置越来越难找，影响了人们的出行。为解决停车难问题，需要发明跷尾汽车停车架，使每一个停车位置尽可能多地停放汽车。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种设计合理，结构简单，方便停车的跷尾汽车停车架，在交警部门认定的地面划线停车位上安装跷尾汽车停车架，在原有土地上增加停车量。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该跷尾汽车停车架，包括停车架底座、停车框，其特征是还设置有停车框跷起机构、横向行走机构，停车框跷起机构安装在停车架底座上，横向行走机构安装在停车架底座下，停车框前部转动安装在停车架底座前部，停车框中部与停车框跷起机构连接。

本实用新型所述停车框跷起机构包括绳状部件、过渡轮、立柱、停车框支点座、停车框支点轴、停车框跷起电机、传动件、起吊传动轴、传动轮、卷绕轮、停车框吊杆，立柱、停车框支点座安装在停车架底座上，停车框支点轴安装在停车框支点座上，停车框通过停车框支点轴安装在停车架底座上，两个过渡轮分别安装在两个立柱上，两个立柱分别位于停车框的两侧，起吊传动轴安装在停车架底座上，两个立柱下端与停车架底座连接，两个卷绕轮分别安装在起吊传动轴上，停车框跷起电机安装在停车架底座的一侧，传动轮安装在停车框跷起电机那一侧的起吊传动轴上，停车框跷起电机的输出轴与传动轮通过传动件连接，两根绳状部件分别套装在过渡轮上，两根绳状部件一端分别安装在两个停车框吊杆上，两个停车框吊杆分别安装在停车框的两侧，两根绳状部件另一端缠绕固定在两个卷绕轮上。

本实用新型所述横向行走机构包括横向从动轮、带状部件、横向主动轮、减速箱、电动机、横向传动轴、横向行走轮，横向传动轴安装在停车架底座下面，横向从动轮、横向行走轮安装在横向传动轴上，横向主动轮安装在减速箱的输出轴上，带状部件分别与横向从动轮和横向主动轮连接，电动机与减速箱连接并安装在停车架底座上。

本实用新型所述绳状部件为钢丝绳、链条、钢带、胶带、编织带、齿条等中的一种。

本实用新型所述带状部件为传送带、皮带、胶带、链条、钢丝绳、齿条等中的一种。

本实用新型所述停车框上设置有防滑保险机构。

本实用新型所述防滑保险机构为两块驻车限位块，两块驻车限位块分别安装在停车框前部的两侧。

本实用新型所述横向行走轮为四个并分别位于停车架底座下面的四个角上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：设计合理，结构简单，方便停车，增加停车量，停车有序整齐。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例另一个角度且停车框跷起时的状态示意图。

图3是本实用新型实施例的一种初始状态示意图。

图4是本实用新型实施例某个停车架移出时的状态示意图。

图5是本实用新型实施例某个停车架移出且停车框放下时的状态示意图。

图6是本实用新型实施例汽车停在上述停车架上的状态示意图。

图7是本实用新型实施例上述停车架的停车框带汽车跷尾时的状态示意图。

图8是本实用新型实施例上述停车架带汽车移入停车队列时的状态示意图。

具体实施方式

参见图1、图2，本实用新型实施例跷尾汽车停车架设置有绳状部件1、过渡轮2、立柱3、停车框4、驻车限位块5、停车框支点座6、停车框支点轴7、停车架底座8、横向行走轮9、停车框跷起电机10、输出轴11、传动件12、起吊传动轴13、传动轮14、卷绕轮15、停车框吊杆16。本实用新型通过停车架底座8下安装横向行走机构实现横向移动，方便停车；通过停车框跷起机构实现停车框4跷起功能，实现节约场地，增加停车量的目的。

本实施例所述停车框跷起机构包括绳状部件1、过渡轮2、立柱3、停车框支点座6、停车框支点轴7、停车框跷起电机10、传动件12、起吊传动轴13、传动轮14、卷绕轮15、停车框吊杆16，立柱3、停车框支点座6安装在停车架底座8上，停车框支点轴7安装在停车框支点座6上，停车框4前部通过停车框支点轴7转动安装在停车架底座8上，两个过渡轮2分别安装在两个立柱3上端，两个立柱3分别位于停车框4的两侧，起吊传动轴13安装在停车架底座8上，两个立柱3下端安装在停车架底座8上，两个卷绕轮15分别安装在起吊传动轴13上并位于两个立柱3的侧面，停车框跷起电机10安装在停车架底座8的一侧，传动轮14安装在停车框跷起电机10那一侧的起吊传动轴13上，停车框跷起电机10的输出轴11与传动轮14通过传动件12连接，两根绳状部件1分别安装在停车框4中部两侧，两根绳状部件1分别套装在过渡轮2上，两根绳状部件1一端分别安装在两个停车框吊杆16上，两个停车框吊杆16分别安装在停车框4的两侧，两根绳状部件1另一端分别与两个卷绕轮15缠绕后固定连接。

本实施例所述横向行走机构由横向从动轮20、带状部件21、横向主动轮22、减速箱23、电动机24、横向传动轴25、横向行走轮9组成，横向传动轴25安装在停车架底座8下面，横向从动轮20、横向行走轮9安装在横向传动轴25上，横向主动轮22安装在减速箱22的输出轴上，带状部件21分别与横向从动轮20和横向主动轮22连接，电动机24与减速箱23连接并安装在停车架底座8上，参见图2。

本实施例还设置有防滑保险机构，防滑保险机构包括两块驻车限位块5，两块驻车限位块5分别安装在停车框4前部两侧。汽车停在停车架的停车框4上，由停车框跷起电机10通过传动件12驱动传动轮14和起吊传动轴13，带动安装在起吊传动轴13上的卷绕轮15转动，卷绕轮15按顺时针方向旋转，缠绕在卷绕轮上的绳状部件1继续绕在卷绕轮15上，停车框4前部绕停车框支点轴7转动，停车框4后部升起，使停车框4跷起到设定角度后固定，反之则下降到初始位置。

本实施例停车后，由于停车架跷起，使得汽车占位缩短，停车框4下面与形成一个夹角，在这个夹角里，为后一个停车架留出了空间，后一个停车架的头部就可以伸入到夹角里，即把本来平停的汽车占有的地面长度缩短，能停更多的汽车且相邻停车架间距一致，排位整齐。

参见图3至图8，本实施例具有横向行走功能，如要停车时，该停车架从排列位置向外自动移出，放下停车框4接受停车。接着停车框4载着汽车自动跷起并向内移动至设定排列位置。取车的顺序与停车一致。

凡是本实用新型的简单变形或等效变换，应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种跷尾汽车停车架，包括停车架底座、停车框，其特征是：还设置有停车框跷起机构、横向行走机构，停车框跷起机构安装在停车架底座上，横向行走机构安装在停车架底座下，停车框前部转动安装在停车架底座前部，停车框中部与停车框跷起机构连接。

2.根据权利要求1所述的跷尾汽车停车架，其特征在于：所述停车框跷起机构包括绳状部件、过渡轮、立柱、停车框支点座、停车框支点轴、停车框跷起电机、传动件、起吊传动轴、传动轮、卷绕轮、停车框吊杆，立柱、停车框支点座安装在停车架底座上，停车框支点轴安装在停车框支点座上，停车框通过停车框支点轴安装在停车架底座上，两个过渡轮分别安装在两个立柱上，两个立柱分别位于停车框的两侧，起吊传动轴安装在停车架底座上，两个立柱下端与停车架底座连接，两个卷绕轮分别安装在起吊传动轴上，停车框跷起电机安装在停车架底座的一侧，传动轮安装在停车框跷起电机那一侧的起吊传动轴上，停车框跷起电机的输出轴与传动轮通过传动件连接，两根绳状部件分别套装在过渡轮上，两根绳状部件一端分别安装在两个停车框吊杆上，两个停车框吊杆分别安装在停车框的两侧，两根绳状部件另一端缠绕固定在两个卷绕轮上。

3.根据权利要求1或2所述的跷尾汽车停车架，其特征在于：所述横向行走机构包括横向从动轮、带状部件、横向主动轮、减速箱、电动机、横向传动轴、横向行走轮，横向传动轴安装在停车架底座下面，横向从动轮、横向行走轮安装在横向传动轴上，横向主动轮安装在减速箱的输出轴上，带状部件分别与横向从动轮和横向主动轮连接，电动机与减速箱连接并安装在停车架底座上。

4.根据权利要求1或2所述的跷尾汽车停车架，其特征在于：所述停车框上设置有防滑保险机构。

5.根据权利要求4所述的跷尾汽车停车架，其特征在于：所述防滑保险机构为两块驻车限位块，两块驻车限位块分别安装在停车框前部的两侧。

6.根据权利要求1或2所述的跷尾汽车停车架，其特征在于：所述横向行走轮为四个并分别位于停车架底座下面的四个角上。

7.根据权利要求2所述的跷尾汽车停车架，其特征在于：所述绳状部件为钢丝绳、链条、钢带、胶带、编织带、齿条中的一种。

8.根据权利要求3所述的跷尾汽车停车架，其特征在于：所述带状部件为传送带、皮带、胶带、链条、钢丝绳、齿条中的一种。