CN202578069U - 一种无避让立体车库 - Google Patents

Abstract

一种无避让立体车库包括提拉机构、横移机构和提拉平台，提拉机构的结构为提拉电机安装在减速齿轮箱上，减速齿轮箱固定在固定横板上，固定横板固定在立柱上，卷绕转轴的一端与减速齿轮箱的输出轴固定在一起、另一端与卷绕筒固定在一起，卷绕转轴的中部铰接在第一轴承座上，卷绕筒铰接在第二轴承座上，钢丝绳的一端固定在卷绕筒上、另一端固定在提拉平台上，第一轴承座和第二轴承座固定在立柱上，它的结构简单，可以在比较狭小的场地进行设置，占地面积小。

Description

一种无避让立体车库

技术领域：

本实用新型涉及立体车库技术领域，更具体地说涉及一种无避让立体车库。

背景技术：

现有的立体车库有电梯式塔库、多层循环和巷道堆垛等几个种类，上述的几种立体车库一般结构比较复杂，占地面积比较大，而且维护的费用也比较高，需要为这样的立体车库专门设置场地，对场地的要求高，在稍微狭小的空地基本不能实现上述几种立体车库地设置，同时在对车辆进行提拉的时候，采用了电机带动链条或是钢丝绳，通过向上的拉力直接实现车辆的提升，这样的方式使得链条或是钢丝绳的受力比较大，链条或是钢丝绳的使用寿命较短。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种无避让立体车库，它的结构简单，可以在比较狭小的场地进行设置，占地面积小，同时还延长了提拉用的钢丝绳的使用寿命。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种无避让立体车库，包括提拉机构、横移机构和提拉平台，提拉机构的结构为提拉电机安装在减速齿轮箱上，减速齿轮箱固定在固定横板上，固定横板固定在立柱上，卷绕转轴的一端与减速齿轮箱的输出轴固定在一起、另一端与卷绕筒固定在一起，卷绕转轴的中部铰接在第一轴承座上，卷绕筒铰接在第二轴承座上，钢丝绳的一端固定在卷绕筒上、另一端固定在提拉平台上，第一轴承座和第二轴承座固定在立柱上；

横移机构的结构为固定底板上固定有横移轨道齿条，横移箱体上铰接有滚轮，滚轮置于横移轨道上，横移箱体上固定有带减速箱电机，齿轮固定在带减速箱电机的主轴上，齿轮与齿条啮合在一起，立柱固定在横移箱体上。

所述立柱成型有导向槽，提拉平台上成型有提拉柄，提拉柄上铰接有滚圈，滚圈置于导向槽中，钢丝绳固定在提拉柄上。

所述减速齿轮箱的输出轴由输出芯轴和法兰组成，输出芯轴和法兰通过键连接，法兰与卷绕转轴固定在一起。

本实用新型的有益效果在于：

1、它的结构比较简单，占地面积小，可以在比较小的场地里进行设置。

2、它的钢丝绳固定在卷绕筒上，通过卷绕力实现对车辆的提升，相比较于直接通过向上的拉力提升车辆，这样的方式使得钢丝绳受力更小，钢丝绳也更加耐用。

3、它的横移机构采用齿轮和齿条传动，传动更加稳定，输出效率也更加高。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图

图2为图1的右视图

图3为图1的A-A向示意图

图4为提拉机构的剖视图

图中：1、立柱；2、提拉平台；3、提拉电机；4、减速齿轮箱；5、输出轴；6、卷绕转轴；7、第一轴承座；8、第二轴承座；9、横移箱体；10、滚轮；11、带减速箱电机；12、齿条；13、齿轮；14、固定底板；15、横移轨道；16、卷绕筒；17、钢丝绳；18、固定横板；21、提拉柄；22、滚圈；101、导向槽。

具体实施方式：

实施例1：见图1至4所示，一种无避让立体车库，包括提拉机构、横移机构和提拉平台2，提拉机构的结构为提拉电机3安装在减速齿轮箱4上，减速齿轮箱4固定在固定横板18上，固定横板18固定在立柱1上，卷绕转轴6的一端与减速齿轮箱4的输出轴5固定在一起、另一端与卷绕筒16固定在一起，卷绕转轴6的中部铰接在第一轴承座7上，卷绕筒16铰接在第二轴承座8上，钢丝绳17的一端固定在卷绕筒16上、另一端固定在提拉平台2上，第一轴承座7和第二轴承座8固定在立柱1上；

横移机构的结构为固定底板14上固定有横移轨道15和齿条12，横移箱体9上铰接有滚轮10，滚轮10置于横移轨道15上，横移箱体9上固定有带减速箱电机11，齿轮13固定在带减速箱电机11的主轴上，齿轮13与齿条12啮合在一起，立柱1固定在横移箱体9上。

所述立柱1成型有导向槽101，提拉平台2上成型有提拉柄21，提拉柄21上铰接有滚圈22，滚圈22置于导向槽101中，钢丝绳17固定在提拉柄21上。

所述减速齿轮箱4的输出轴5由输出芯轴52和法兰51组成，输出芯轴52和法兰51通过键连接，法兰51与卷绕转轴6固定在一起。

工作原理：本实用新型的固定底板14是固定在地面上的，第一辆车停放在地面上，需要停放第二辆车的时候，齿轮13带动立柱1向前移动，待移动到合适的位置之后，提拉平台2下降至地面，将汽车停放在提拉平台2之后，卷绕筒16通过钢丝绳17提升提拉平台2至一定的高度，之后齿轮13带动立柱移动到第一辆车的上方。

本实用新型的原理和结构简单，可以在比较狭小的场地进行设置，占地面积小，节省了停车的空间。

Claims (3)

1.一种无避让立体车库，包括提拉机构、横移机构和提拉平台(2)，其特征在于：提拉机构的结构为提拉电机(3)安装在减速齿轮箱(4)上，减速齿轮箱(4)固定在固定横板(18)上，固定横板(18)固定在立柱(1)上，卷绕转轴(6)的一端与减速齿轮箱(4)的输出轴(5)固定在一起、另一端与卷绕筒(16)固定在一起，卷绕转轴(6)的中部铰接在第一轴承座(7)上，卷绕筒(16)铰接在第二轴承座(8)上，钢丝绳(17)的一端固定在卷绕筒(16)上、另一端固定在提拉平台(2)上，第一轴承座(7)和第二轴承座(8)固定在立柱(1)上；

横移机构的结构为固定底板(14)上固定有横移轨道(15)和齿条(12)，横移箱体(9)上铰接有滚轮(10)，滚轮(10)置于横移轨道(15)上，横移箱体(9)上固定有带减速箱电机(11)，齿轮(13)固定在带减速箱电机(11)的主轴上，齿轮(13)与齿条(12)啮合在一起，立柱(1)固定在横移箱体(9)上。

2.根据权利要求1所述的一种无避让立体车库，其特征在于：立柱(1)成型有导向槽(101)，提拉平台(2)上成型有提拉柄(21)，提拉柄(21)上铰接有滚圈(22)，滚圈(22)置于导向槽(101)中，钢丝绳(17)固定在提拉柄(21)上。

3.根据权利要求1所述的一种无避让立体车库，其特征在于：减速齿轮箱(4)的输出轴(5)由输出芯轴(52)和法兰(51)组成，输出芯轴(52)和法兰(51)通过键连接，法兰(51)与卷绕转轴(6)固定在一起。

Images