CN204475935U - 一种横梁导轨横跨停车通道的停车设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种横梁导轨横跨停车通道的停车设备，它包括钢构框架、载车板、升降机构、横移机构、安全装置和控制系统；所述的停车设备，其特征在于：下层为原水泥地面，当上层车辆不需存取时，下层车辆的存取不受到上层设备及所存车辆的影响，存取方便；当上层车辆需存取时，下层车辆也无需移动避让，上层的车辆存取是通过可移动框架的前后横移动作和载车板的升降动作完成的，并短时利用了公共停车通道进行上层车辆的存取操作。由于下层不需使用任何设置，同时也不需要设置避让车位，所以整个停车设备的每个停车车位的平均制造成本比传统的升降横移类停车设备的每个停车车位的平均制造成本低得多。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械式停车设备的制造技术领域，更具体地说涉及一种横梁导轨横跨停车通道的停车设备。
背景技术
目前，机械式升降横移类停车设备的投入使用相对较多，占了整个机械式停车设备的不少比例，但机械式升降横移类停车设备的最大缺点在于：机械式升降横移类停车设备除顶层或底层外，其余各层都要设置一个避空车位，作为各层各个车辆存取时的位置周转空间使用，浪费了不少车库内的空间，增加了每个车位的平均制造成本；同时，机械式升降横移类停车设备在存取车辆时，所耗用的时间较多；存取车辆的操作较繁；当车库需要维修时，整个车库内车辆的存取将直接受到影响。由于机械式升降横移类停车设备受到以上所述的缺点的限制，目已经投入运作的机械式升降横移类停车设备，事实上，它的使用效率还不是很高。
发明内容
本实用新型的目的就在于提供一种横梁导轨横跨停车通道的停车设备，一种横梁导轨横跨停车通道的停车设备，能进一步降低机械式升降横移类停车设备的制造成本，车库不再使用避让车位设置，简化其存取车辆的操作，同时降低当车库需要维修时对整个车库内车辆的存取影响。
为达到上述的本实用新型的目的，所使用的技术方案是：一种横梁导轨横跨停车通道的停车设备，它包括钢构框架、载车板、可移动框架、横移机构、升降机构、导轨、安全设置、电器控制系统。
所述钢构框架，它包括立柱（1）、横梁（2）、纵梁（3）和导轨（4）；八根立柱（1）的一端安装在水泥地面上，其中的四根分布在停车通道的左侧，另外的四根分布在停车通道的右侧，二根横梁（2）和二根纵梁（3）之间首尾相接，形成一个矩形框架，所述的八根立柱（1）的另一端与所述二根横梁（2）和二根纵梁（3）形成的矩形框架底部相接，二根横梁（2）和二根纵梁（3）形成的矩形框架水平安装，二根横梁（2）横跨停车通道上空，立柱（1）垂直安装，二条导轨（4）分别水平置于横梁（2）的内侧。
所述的可移动框架，它包括二根可移动框架纵梁（6）和二根可移动框架横梁（7），二根可移动框架纵梁（6）和二根可移动框架横梁（7）之间首尾相接，形成一个矩形的可移动框架；横移被动轴（21）的二端，各安装一个被动导轮（20）；横移主动轴（18）的二端，各安装一个主动导轮（19），横移主动轴（18）和横移被动轴（21）平行安装在所述的可移动框架上，二个主动导轮（19）和二个被动导轮（20）安装在导轨（4）之上。
所述的横移机构包括横移电机（14）、主动链轮（15）、链条（16）、被动链轮（17）、横移主动轴（18）、主动导轮（19）、被动导轮（20）、横移被动轴（21）；
所述的横移电机（14）安装在可移动框架纵梁（6）上，所述的被动链轮（17）安装在横移主动轴（18）上，位于二个主动导轮（19）之间，主动链轮（15）安装在横移电机（14）的输出轴端上，链条（16）安装在主动链轮（15）和被动链轮（17）上，形成链传动，横移电机（14）的动力通过主动链轮（15）传递至链条（16），链条（16）的动力通过被动链轮（17）传递至横移主动轴（18），横移主动轴（18）的转动带动主动导轮（19）转动，带动可移动框架及其安装在可移动框架上的部件作前后横移运动。
所述的升降机构包括钢丝绳（8-1、8-2、8-3、8-4、8-5、8-6、8-7、8-8、8-9、8-10、8-11、8-12、8-13、8-14、8-15、8-16）、定滑轮（9）、滚筒（10）、轴承座（11）、轴（12）、升降电机（13）；
所述的升降电机（13）安装在可移动框架的可移动框架横梁（7）上，轴（12）的一端与升降电机（13）连接，另一端装有轴承座（11）和滚筒（10），每个滚筒（10）上紧固二根钢丝绳的一端，四根钢丝绳分别跨过所述安装在可移动框架上的四个定滑轮（9）上，四根钢丝绳的另一端分别紧固在所述载车板边上的四个悬挂位置上，升降电机（13）通过轴（12）带动滚筒（10）正反转动，滚筒（10）正反转动使滚筒（10）上的钢丝绳实现收放，通过钢丝绳的收放实现载车板的升降动作。
用链条传动方式代替钢丝钢传动方式实现载车板的升降动作；升降动力可采用液压动力代替；横移动力可采用液压动力代替。
本实用新型的有益效果在于：能进一步降低机械式停车设备的每个车位的制造成本，车库无需使用避让车位设置，简化其存取车辆的操作，降低存取车辆时相互影响的程度，同时降低当车库需要维修时对整个车库内车辆的存取影响。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型实施例的结构简图主视图。
图2为图1左视图。
具体实施方式：
在图1、图2中，立柱（1）、横梁（2）、纵梁（3）、导轨（4）、载车板（5-1、5-2、5-3、5-4）、可移动框架纵梁（6）、可移动框架横梁（7）、钢丝绳（8-1、8-2、8-3、8-4、8-5、8-6、8-7、8-8、8-9、8-10、8-11、8-12、8-13、8-14、8-15、8-16）、定滑轮（9）、滚筒（10）、轴承座（11）、轴（12）、升降电机（13）、横移电机（14）、主动链轮（15）、链条（16）、被动链轮（17）、横移主动轴（18）、主动导轮（19）、被动导轮（20）、横移被动轴（21）、下层停车位（A1）、
下层停车位（A2）、下层停车位（A3）、下层停车位（A4）、停车通道（C1）、停车通道（C2）、上层停车位（B1）、上层停车位（B2）、上层停车位（B3）、上层停车位（B4）。
一种横梁导轨横跨停车通道的停车设备，它包括钢构框架、载车板、可移动框架、横移机构、升降机构、导轨、安全设置、电器控制系统；
所述钢构框架，它包括立柱（1）、横梁（2）、纵梁（3）和导轨（4）；八根立柱（1）的一端安装在水泥地面上，其中的四根分布在停车通道的左侧，另外的四根分布在停车通道的右侧，二根横梁（2）和二根纵梁（3）之间首尾相接，形成一个矩形框架，所述的八根立柱（1）的另一端与所述二根横梁（2）和二根纵梁（3）形成的矩形框架底部相接，二根横梁（2）和二根纵梁（3）形成的矩形框架水平安装，二根横梁（2）横跨停车通道上空，立柱（1）垂直安装，二条导轨（4）分别水平置于横梁（2）的内侧。
所述的可移动框架，它包括二根可移动框架纵梁（6）和二根可移动框架横梁（7），二根可移动框架纵梁（6）和二根可移动框架横梁（7）之间首尾相接，形成一个矩形的可移动框架；横移被动轴（21）的二端，各安装一个被动导轮（20）；横移主动轴（18）的二端，各安装一个主动导轮（19），横移主动轴（18）和横移被动轴（21）平行安装在所述的可移动框架上，二个主动导轮（19）和二个被动导轮（20）安装在导轨（4）之上。
所述的横移机构包括横移电机（14）、主动链轮（15）、链条（16）、被动链轮（17）、横移主动轴（18）、主动导轮（19）、被动导轮（20）、横移被动轴（21）；
所述的横移电机（14）安装在可移动框架纵梁（6）上，所述的被动链轮（17）安装在横移主动轴（18）上，位于二个主动导轮（19）之间，主动链轮（15）安装在横移电机（14）的输出轴端上，链条（16）安装在主动链轮（15）和被动链轮（17）上，形成链传动，横移电机（14）的动力通过主动链轮（15）传递至链条（16），链条（16）的动力通过被动链轮（17）传递至横移主动轴（18），横移主动轴（18）的转动带动主动导轮（19）转动，带动可移动框架及其安装在可移动框架上的部件作前后横移运动。
所述的升降机构包括钢丝绳（8-1、8-2、8-3、8-4、8-5、8-6、8-7、8-8、8-9、8-10、8-11、8-12、8-13、8-14、8-15、8-16）、定滑轮（9）、滚筒（10）、轴承座（11）、轴（12）、升降电机（13）；
所述的升降电机（13）安装在可移动框架的可移动框架横梁（7）上，轴（12）的一端与升降电机（13）连接，另一端装有轴承座（11）和滚筒（10），每个滚筒（10）上紧固二根钢丝绳的一端，四根钢丝绳分别跨过所述安装在可移动框架上的四个定滑轮（9）上，四根钢丝绳的另一端分别紧固在所述载车板边上的四个悬挂位置上，升降电机（13）通过轴（12）带动滚筒（10）正反转动，滚筒（10）的正反转动使滚筒（10）上的钢丝绳实现收放，通过钢丝绳的收放实现载车板的升降动作。
实施例中，载车板（5-1）所对应安装的钢丝绳是钢丝绳（8-1、8-2、8-9、8-10）、载车板（5-2）所对应安装的钢丝绳是钢丝绳（8-3、8-4、8-11、8-12）、载车板（5-3）所对应安装的钢丝绳是钢丝绳（8-5、8-6、8-13、8-14）、载车板（5-4）所对应安装的钢丝绳是钢丝绳（8-7、8-8、8-15、8-16）。
当下层停车位（A1）、下层停车位（A2）、下层停车位（A3）、下层停车位（A4）需存取车辆时，只要上层停车位（B1）、上层停车位（B2）、上层停车位（B3）、上层停车位（B4）上的载车板停在左右二侧的位置上（图1所示）时，停车位（A1）、下层停车位（A2）、下层停车位（A3）、下层停车位（A4）的存取不受上层设备及车辆的影响；当上层停车位（B1）、上层停车位（B2）需要存取车辆时，上层停车位（B3）、上层停车位（B4）的可移动框架在图示右边位置上，上层停车位（B1）、上层停车位（B2）上所对应的可移动框架向停车通道（C1）和停车通道（C2）位置移动，到位后通过升降机构的升降动作实现存取车辆的操作，停车通道C1和C2的总宽度要大于二个可移动框架的总宽度，使左边或右边上层车位可移动框架向停车通道移动到位时，都不至于与右边或左边的可移动框架发生干涉现象。
Claims (4)
1.一种横梁导轨横跨停车通道的停车设备，它包括钢构框架、载车板、可移动框架、横移机构、升降机构、导轨、安全设置、电器控制系统；其特征在于：
所述钢构框架，它包括立柱（1）、横梁（2）、纵梁（3）和导轨（4）；八根立柱（1）的一端安装在水泥地面上，其中的四根分布在停车通道的左侧，另外的四根分布在停车通道的右侧，二根横梁（2）和二根纵梁（3）之间首尾相接，形成一个矩形框架，所述的八根立柱（1）的另一端与所述二根横梁（2）和二根纵梁（3）形成的矩形框架底部相接，二根横梁（2）和二根纵梁（3）形成的矩形框架水平安装，二根横梁（2）横跨停车通道上空，立柱（1）垂直安装，二条导轨（4）分别水平置于横梁（2）的内侧；
所述的可移动框架，它包括二根可移动框架纵梁（6）和二根可移动框架横梁（7），二根可移动框架纵梁（6）和二根可移动框架横梁（7）之间首尾相接，形成一个矩形的可移动框架；横移被动轴（21）的二端，各安装一个被动导轮（20）；横移主动轴（18）的二端，各安装一个主动导轮（19），横移主动轴（18）和横移被动轴（21）平行安装在所述的可移动框架上，二个主动导轮（19）和二个被动导轮（20）安装在导轨（4）之上；
所述的横移机构包括横移电机（14）、主动链轮（15）、链条（16）、被动链轮（17）、横移主动轴（18）、主动导轮（19）、被动导轮（20）、横移被动轴（21）；所述的横移电机（14）安装在可移动框架纵梁（6）上，所述的被动链轮（17）安装在横移主动轴（18）上，位于二个主动导轮（19）之间，主动链轮（15）安装在横移电机（14）的输出轴端上，链条（16）安装在主动链轮（15）和被动链轮（17）上，形成链传动，横移电机（14）的动力通过主动链轮（15）传递至链条（16），链条（16）的动力通过被动链轮（17）传递至横移主动轴（18），横移主动轴（18）的转动带动主动导轮（19）转动，带动可移动框架及其安装在可移动框架上的部件作前后横移运动；
所述的升降机构包括钢丝绳、定滑轮（9）、滚筒（10）、轴承座（11）、轴（12）、升降电机（13）；所述的升降电机（13）安装在可移动框架的可移动框架横梁（7）上，轴（12）的一端与升降电机（13）连接，另一端装有轴承座（11）和滚筒（10），每个滚筒（10）上紧固二根钢丝绳的一端，四根钢丝绳分别跨过所述安装在可移动框架上的四个定滑轮（9）上，四根钢丝绳的另一端分别紧固在所述载车板边上的四个悬挂位置上，升降电机（13）通过轴（12）带动滚筒（10）正反转动，滚筒（10）正反转动使滚筒（10）上的钢丝绳实现收放，通过钢丝绳的收放实现载车板的升降动作。
2.根据权利要求1所述的一种横梁导轨横跨停车通道的停车设备，其特征在于：用链条传动方式代替钢丝钢传动方式实现载车板的升降动作。
3.根据权利要求1所述的一种横梁导轨横跨停车通道的停车设备，其特征在于：升降动力可采用液压动力代替。
4.根据权利要求1所述的一种横梁导轨横跨停车通道的停车设备，其特征在于：横移动力可采用液压动力代替。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104612438A (zh) * | 2015-02-16 | 2015-05-13 | 梁庆昌 | 一种横梁导轨横跨停车通道的停车设备 |
| CN107939123A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-04-20 | 深圳市快易停智能科技有限公司 | 高速低噪音型停车设备的升降横移系统 |
| CN111219086A (zh) * | 2020-04-02 | 2020-06-02 | 山西百汇空间泊车科技有限公司 | 二层侧向无避让式升降横移停车设备 |
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- 2015-02-16 CN CN201520113317.6U patent/CN204475935U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150715 Effective date of abandoning: 20171207 |