CN204668372U - 应用于纯电动车动力锂电池的箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种应用于纯电动车动力锂电池的箱体，由底盒与上盖密封接合且内部安装有锂电池组，其中该底盒的底面设为双层钢板且双层钢板之间设有交错的防撞梁，该底盒的侧壁相隔一段距离设有防撞筋；该上盖与底盒接合处夹设有丁腈橡胶片并螺接锁固。应用本实用新型的箱体结构，通过底面双层钢板配合防撞梁、防撞筋，能有效抵御箱体自底部及侧翼的外力冲击及对锂电池组的进一步破坏，并且结合密封设计，极大地提高了箱体的结构强度及防水、防漏液性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种纯电动车锂电池，尤其涉及一种应用于纯电动车动力锂电池的箱体结构，属于电池外壳结构领域。
背景技术
随着电动车辆的迅速发展，国家对锂离子电池能源的要求越来越高，而锂电池系统作为锂电池单体的集成、管理，随着技术的发展，要求也越来越高。
锂电池单体受外力碰撞时易引起变形、进水、漏液，甚至起火等危险情况的发生，因此对车载锂电池的保护也显的尤为重要。特别当电池箱体通常主要安装于电动车底盘下，在离地面较近时或路况颠簸处行车时更易受到突发状况而影响到电池系统的正常使用。
箱体作为锂电池的主要载体，对锂电池系统的保护起着主要的作用。因此提高箱体的结构强度，应对突发的外力破坏，是纯电动车技术发展所需致力于解决的一项主要问题。
发明内容
鉴于上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提出一种应用于纯电动车动力锂电池的箱体，解决锂电池系统的防外力致损问题。
本实用新型的目的将通过以下技术方案得以实现：应用于纯电动车动力锂电池的箱体，由底盒与上盖密封接合且内部安装有锂电池组，其特征在于：所述底盒的底面设为双层钢板且双层钢板之间设有交错的防撞梁，所述底盒的侧壁相隔一段距离设有防撞筋；所述上盖与底盒接合处夹设有丁腈橡胶片并螺接锁固。
进一步地，上述箱体中，所述防撞梁为纵横向相隔且交错相连成一体。
进一步地，上述箱体中，所述防撞梁为斜向编织型交错相连成一体。
进一步地，上述箱体中，所述锂电池组与箱体的内壁相隔一段距离。
进一步地，上述箱体中，所述上盖于螺接处垫设有均压条。
本实用新型技术方案应用实施后的显著效果为：通过底面双层钢板配合防撞梁、防撞筋，能有效抵御箱体自底部及侧翼的外力冲击及对锂电池组的进一步破坏，并且结合密封设计，极大地提高了箱体的结构强度及防水、防漏液性能。
附图说明
图1是本实用新型箱体的外观结构示意图。
图2是本实用新型箱体底盒的剖视结构示意图。
图3是本实用新型箱体的上盖与底盒的连接示意图。
具体实施方式
以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。
本实用新型研究者针对现有动力锂电池箱体结构脆弱、由安装位置较差易受外力攻击损毁等危险问题，潜心研究并提出了一种应用于纯电动车动力锂电池的箱体，实现了箱体结构强化及密封性能提升。
结合图1至图3所示来理解本方案，该箱体由底盒1与上盖2密封接合且内部安装有锂电池组。从图示的钣金箱体可以清楚地看到并掌握其内部结构特点：该底盒1的底面设为双层钢板11且双层钢板之间设有交错的防撞梁13。如此具有两方面的技术效果：一者克服单层钢板对厚度苛刻的要求，增强箱体的结构强度；二者当在行车过程中，外来物体破坏掉外层底板之后，防撞梁及第二层钢板仍可对电池系统本体（锂电池组及其连接线路）起保护作用，保证电池系统的正常运行。
该底盒1的侧壁相隔一段距离设有防撞筋12，以此除加强箱体强度外还可有效防止行车过程中侧向的碰撞伤及电池系统本体。
如图3所示，该上盖2与底盒1为密封连接结构，具体在两者的接合处夹设有丁腈橡胶片4并螺接锁固。特别地，上述上盖2于螺接处还垫设有均压条5，使得螺钉6锁紧力均匀地作用在丁腈橡胶上，避免个别位置受力过大而引起箱体变形，同时引起丁腈橡胶受力过大而破坏。
此外，上述锂电池组与箱体的内壁相隔一段距离，即使在箱体被撞受力变形后，也不至于伤及到电池系统本体。
作为上述方案的进一步细化，该箱体中的防撞梁可以是纵横向相隔且交错相连成一体（如图2所示），增强箱体底面在纵向和横向的抗冲击力；当然实际情况下，防撞梁也可以是斜向编织型交错相连成一体（如X型交错或晶格型交错等）。
综上结合附图的实施例描述可见，通过底面双层钢板配合防撞梁、防撞筋，能有效抵御箱体自底部及侧翼的外力冲击及对锂电池组的进一步破坏，并且结合密封设计，极大地提高了箱体的结构强度及防水、防漏液性能。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。
Claims (5)
1.应用于纯电动车动力锂电池的箱体，由底盒与上盖密封接合且内部安装有锂电池组，其特征在于：所述底盒的底面设为双层钢板且双层钢板之间设有交错的防撞梁，所述底盒的侧壁相隔一段距离设有防撞筋；所述上盖与底盒接合处夹设有丁腈橡胶片并螺接锁固。
2.根据权利要求1所述应用于纯电动车动力锂电池的箱体，其特征在于：所述防撞梁为纵横向相隔且交错相连成一体。
3.根据权利要求1所述应用于纯电动车动力锂电池的箱体，其特征在于：所述防撞梁为斜向编织型交错相连成一体。
4.根据权利要求1所述应用于纯电动车动力锂电池的箱体，其特征在于：所述锂电池组与箱体的内壁相隔一段距离。
5.根据权利要求1所述应用于纯电动车动力锂电池的箱体，其特征在于：所述上盖于螺接处垫设有均压条。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520209940.1U CN204668372U (zh) | 2015-04-09 | 2015-04-09 | 应用于纯电动车动力锂电池的箱体 |
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| CN201520209940.1U CN204668372U (zh) | 2015-04-09 | 2015-04-09 | 应用于纯电动车动力锂电池的箱体 |
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| CN204668372U true CN204668372U (zh) | 2015-09-23 |
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Family Applications (1)
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| CN201520209940.1U Active CN204668372U (zh) | 2015-04-09 | 2015-04-09 | 应用于纯电动车动力锂电池的箱体 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106784467A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-05-31 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种电池组防撞梁结构 |
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2015
- 2015-04-09 CN CN201520209940.1U patent/CN204668372U/zh active Active
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