CN204641912U - 一种冒口运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冒口运输车，包括车架，所述车架上安装有动力装置、转向总成、液压总成、离合器总成和驾驶室总成，车架的右侧上方设置有车厢，车厢的底侧两边设置有车厢支撑架，车架与车厢之间连接有减震弹簧，车厢的前侧面、后侧面和左侧面均由第一钢板和第二钢板围合而成，第一钢板和第二钢板之间的夹层中固定设置有避震弹簧，车厢内部的底面上铺设有一层海绵垫，所述海绵垫上摆放有若干冒口放置架。本实用新型通过在车厢与车架之间加设减震装置，使得车厢具有良好的震动缓冲功能，当路况较差车体出现颠簸或发生车祸时，避震弹簧可迅速吸收撞击能量，防震膜的设置进一步使得车厢内的冒口免受损害。

Description

一种冒口运输车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体是一种冒口运输车。

背景技术

冒口是为了避免铸件出现缺陷而附加在铸件上方或侧面的补充部分；功能在铸型中，冒口的型腔是存贮液态金属的空腔，在铸件形成时补给金属，有防止缩孔、缩松、排气和集渣的作用，而冒口的主要作用是补缩。

传统的车辆在运输货物时，由于货物装载比较杂乱，再加上车厢是直接固定在车架上的，因此在运输过程中容易来回晃动，造成车厢震动严重，有时候甚至会撞击到车架，使车厢与车架都出现磨损，在遇到路况较差时，上述情况更加严重，也容易使车体产生严重震动，致使车厢内的货物损害严重，同时使得驾驶人员乘坐很不舒适，容易疲惫；由于冒口为易碎物品，传统的运输车根本无法完成冒口的输送任务，及时能运输，也因一次性运输的冒口数量过少而放弃，给冒口生产厂商带来很大的苦恼。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冒口运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种冒口运输车，包括车架，所述车架上安装有动力装置、转向总成、液压总成、离合器总成和驾驶室总成，所述驾驶室总成设置在车架的左侧上方，车架的右侧上方设置有车厢，所述车厢的底侧两边设置有车厢支撑架，车厢支撑架固定安装在车架上；所述车架与所述车厢之间还连接有减震弹簧，所述减震弹簧均匀布置在车厢的下侧周边，所述动力装置包括电动机，所述电动机电连接有蓄电池，所述蓄电池固定安装在所述车架上；所述车厢的前侧面、后侧面和左侧面均由第一钢板和第二钢板围合而成，所述车厢的顶侧面和底侧面由第一钢板铺设而成，所述第一钢板和第二钢板之间的夹层中固定设置有避震弹簧，所述车厢内部的底面上铺设有一层海绵垫，所述海绵垫上摆放有若干冒口放置架；所述冒口放置架包括冒口安放槽和防震膜，所述冒口安放槽为正方体结构，所述冒口安放槽顶端开口，其余端面均包裹有防震膜。

作为本实用新型进一步的方案：所述车厢的右侧面还设置有外推式防盗门。

作为本实用新型再进一步的方案：每个冒口放置架中设置有25个冒口安放槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在车厢与车架之间加设减震装置，可以使车厢具有良好的震动缓冲功能，再加上车厢安装在车厢支撑架上，使其与车架之间有一定的距离，使两者不再接触，从而避免了两者因碰撞产生的损失，有助于保护车厢和车架，保证其使用寿命；当路况较差车体出现颠簸或发生车祸时，钢板夹层中设置的避震弹簧可迅速吸收撞击能量；两个冒口之间设置的防震膜，进一步避免了车厢中的冒口受到损害，同时冒口安放槽个数的设置能够满足冒口生产厂商大批量的运输要求。

附图说明

图1为一种冒口运输车的结构示意图。

图2为一种冒口运输车中车厢内部的俯视结构示意图。

图3为一种冒口运输车中冒口放置架的结构示意图。

图中：1-车架、2-车厢、21-第一钢板、22-第二钢板、3-车厢支撑架、4-蓄电池、5-驾驶室总成、6-减震弹簧、7-避震弹簧、8-外推式防盗门、9-冒口放置架、91-冒口安放槽、92-防震膜、10-海绵垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种冒口运输车，包括车架1，所述车架1上安装有动力装置、转向总成、液压总成、离合器总成和驾驶室总成5，所述驾驶室总成5设置在车架1的左侧上方，所述车架1的右侧上方设置有车厢2，所述车厢2的底侧两边设置有车厢支撑架3，所述车厢支撑架3固定安装在车架1上；所述车架1与所述车厢2之间还连接有减震弹簧6，所述减震弹簧6均匀布置在车厢2的下侧周边，所述减震弹簧6减震效果好且变形恢复快，有助于保证车厢2减震的稳定性；所述动力装置包括电动机，所述电动机电连接有蓄电池4，所述蓄电池4固定安装在所述车架1上；所述车厢2为双层式结构，所述车厢2的前侧面、后侧面和左侧面均由第一钢板21和第二钢板22围合而成，所述车厢2的顶侧面和底侧面由第一钢板21铺设而成，所述车厢2的右侧面还设置有外推式防盗门8，所述第一钢板21和第二钢板22之间的夹层中固定设置有避震弹簧7，所述车厢2内部的底面上铺设有一层海绵垫10，所述海绵垫10上摆放有若干冒口放置架9；所述冒口放置架9包括冒口安放槽91和防震膜92，所述冒口安放槽91为正方体结构，所述冒口安放槽91顶端开口，其余端面均包裹有防震膜92，每个冒口放置架9设置有25个冒口安放槽91，能够满足冒口生产厂商大批量的运输要求。

本实用新型的工作原理是：通过在车厢2与车架1之间设置减震弹簧6，可以使车厢2具有良好的震动缓冲功能，再加上车厢2安装在车厢支撑架3上，使其与车架1之间有一定的距离，两者不再接触，从而避免了两者因碰撞产生的损失，有助于保护车厢2和车架1，保证其使用寿命；同时当路况较差车体出现颠簸或发生车祸时，夹层中设置的避震弹簧7可迅速吸收撞击能量，同时由于两个冒口安放槽之间设置的防震膜92，进一步避免了车厢2中的冒口受到损害，使得冒口安全地运输到目的地。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种冒口运输车，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)上安装有动力装置、转向总成、液压总成、离合器总成和驾驶室总成(5)，所述驾驶室总成(5)设置在车架(1)的左侧上方，车架(1)的右侧上方设置有车厢(2)，所述车厢(2)的底侧两边设置有车厢支撑架(3)，车厢支撑架(3)固定安装在车架(1)上；所述车架(1)与所述车厢(2)之间还连接有减震弹簧(6)，所述减震弹簧(6)均匀布置在车厢(2)的下侧周边，所述动力装置包括电动机，所述电动机电连接有蓄电池(4)，所述蓄电池(4)固定安装在所述车架(1)上；所述车厢(2)的前侧面、后侧面和左侧面均由第一钢板(21)和第二钢板(22)围合而成，所述车厢(2)的顶侧面和底侧面由第一钢板(21)铺设而成，所述第一钢板(21)和第二钢板(22)之间的夹层中固定设置有避震弹簧(7)，所述车厢(2)内部的底面上铺设有一层海绵垫(10)，所述海绵垫(10)上摆放有若干冒口放置架(9)；所述冒口放置架(9)包括多个冒口安放槽(91)和防震膜(92)，所述冒口安放槽(91)为正方体结构，所述冒口安放槽(91)顶端开口，其余端面均包裹有防震膜(92)。

2.根据权利要求1所述的一种冒口运输车，其特征在于，所述车厢(2)的右侧面还设置有外推式防盗门(8)。

3.根据权利要求1所述的一种冒口运输车，其特征在于，每个冒口放置架(9)中设置有25个冒口安放槽(91)。