CN204623397U - 一种汽车车门吸能块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车车门吸能块，包括呈倒圆角梯形的吸能块本体，其特征是：在所述吸能块本体的下壁面上设有多个四棱凸起，每个四棱凸起的顶面为吸能块本体的上壁面，每个上壁面的中心部位设有一个热熔柱；所述上壁面与下壁面平行。本实用新型既能满足侧碰吸能要求，又能满足生产成本较低的要求，结构简单、安装方便，特别适用于经济性汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，特别涉及一种汽车车门吸能块，能够在侧碰撞时吸收能量保护乘员的构件。
背景技术
随着汽车保有量的增加，汽车工业越来越重视汽车的碰撞安全性。据调查表明，通常人在驾驶车辆时，如果遇到意外情况，人一般会下意识地急转方向试图避开危险，导致许多事故中车身的侧面容易受到碰撞。因此，为了满足汽车乘员安全的需要，汽车门内饰板侧撞吸能乘员保护装置已经成为汽车设计的重要一环。目前，汽车门装饰板本体上的吸能块多采用PU（PU 是英文poly urethane的缩写，化学中文名称“聚氨酯”）材料发泡成型的实心吸能块，由于实心的吸能块在侧碰时不能很好地提供溃缩行程，达不到最佳的吸能效果，同时实心的PU吸能块成本较高，而经济性汽车既要满足侧碰吸能要求，又要需要较低的生产成本，因此实心的PU吸能块无法满足经济性汽车需求。
CN 202225829 U公开的“一种汽车门内饰板侧撞吸能乘员保护装置”，用于解决现有技术中门内饰板侧撞吸能乘员保护装置吸能效果不理想的问题。该汽车门内饰板侧撞吸能乘员保护装置包括吸能块和门内饰板，其中，吸能块采用薄壁壳体蜂窝状结构设计，并固定到所述门内饰板与车门之间、门内饰板的内表面上，因此提高了吸能效果，减轻了装置的重量。这无疑是一种有益的尝试。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车车门吸能块，其既能满足侧碰吸能要求，又能生产成本较低的要求，结构简单、安装方便，特别适用于经济性汽车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车车门吸能块，包括呈倒圆角梯形的吸能块本体，其特征是：在所述吸能块本体的下壁面上设有多个四棱凸起，每个四棱凸起的顶面为吸能块本体的上壁面，每个上壁面的中心部位设有一个热熔柱；所述上壁面与下壁面平行。
所述的一种汽车车门吸能块，其所述每个四棱凸起的四棱均为支撑筋，所述上壁面与下壁面之间通过四根支撑筋连接。
所述的一种汽车车门吸能块，其所述上壁面贴合在车门装饰板上，通过热熔柱与车门饰板焊接固定；所述下壁面与车门钣金贴合。
所述的一种汽车车门吸能块，在所述吸能块本体的下壁面上设有四个四棱凸起，其中两个四棱凸起设在所述吸能块本体的下部，一个四棱凸起设在所述吸能块本体的中部，另一个四棱凸起设在所述吸能块本体的上部。
本实用新型的有益效果：通过改变吸能块的结构、材料及成型工艺，有效地降低了成本、满足了很多经济性车型的需要；同时通过吸能块溃缩变形最大限度地保护乘员安全。
附图说明
图1是本实用新型的立体图。
图2是本实用新型焊接到车门装饰板上的立体图。
图3是图2的A－A断面图。
图中：1－吸能块本体，2－车门装饰板，3－支撑筋，4－热熔柱，5－上壁面，6－下壁面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
参见图1所示的一种汽车车门吸能块，包括呈倒圆角梯形的吸能块本体1，其特征是：在所述吸能块本体1的下壁面6上设有四个四棱凸起，其中两个四棱凸起设在所述吸能块本体1的下部，一个四棱凸起设在所述吸能块本体1的中部，另一个四棱凸起设在所述吸能块本体1的上部；每个四棱凸起的顶面为吸能块本体的上壁面5，每个上壁面的中心部位设有一个热熔柱4；所述上壁面与下壁面平行。所述的汽车车门吸能块，其所述每个四棱凸起的四棱均为支撑筋3，所述上壁面与下壁面之间通过四根支撑筋连接。所述的汽车车门吸能块，其所述上壁面5贴合在车门装饰板2上，通过热熔柱4与车门饰板焊接固定；所述下壁面6与车门钣金贴合。
在所述吸能块本体1的下壁面6上设有两个、三个四棱凸起，将构成另外的实施例。
具体装配方式为：将注塑成型的吸能块本体1与车门装饰板2通过热熔柱4焊接在一起，参见图2和图1；其中车门装饰板2上的吸能块本体的上壁面5与车门装饰板贴合，下壁面6与车门钣金贴合，构成车门装饰板上的吸能结构。当车辆发生侧碰时，碰撞能量通过车门钣金传递给下壁面6，下壁面将碰撞能量传递给支撑筋3，支撑筋通过溃缩变形最大限度地吸收碰撞能量后，将小部分碰撞能量传递给上壁面5、车门装饰板及乘员，从而有效地减少侧碰对人体的伤害。
Claims (4)
1.一种汽车车门吸能块，包括呈倒圆角梯形的吸能块本体（1），其特征是：在所述吸能块本体（1）的下壁面（6）上设有多个四棱凸起，每个四棱凸起的顶面为吸能块本体的上壁面（5），每个上壁面的中心部位设有一个热熔柱（4）；所述上壁面与下壁面平行。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门吸能块，其特征是：所述每个四棱凸起的四棱均为支撑筋（3），所述上壁面与下壁面之间通过四根支撑筋连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车车门吸能块，其特征是：所述上壁面（5）贴合在车门装饰板（2）上，通过热熔柱（4）与车门饰板焊接固定；所述下壁面（6）与车门钣金贴合。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车车门吸能块，其特征是：在所述吸能块本体（1）的下壁面（6）上设有四个四棱凸起，其中两个四棱凸起设在所述吸能块本体（1）的下部，一个四棱凸起设在所述吸能块本体（1）的中部，另一个四棱凸起设在所述吸能块本体（1）的上部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520300606.7U CN204623397U (zh) | 2015-05-12 | 2015-05-12 | 一种汽车车门吸能块 |
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Publications (1)
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| CN204623397U true CN204623397U (zh) | 2015-09-09 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204623397U (zh) |
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2015
- 2015-05-12 CN CN201520300606.7U patent/CN204623397U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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