CN204623273U - 电动冷藏车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于制冷设备领域，尤其涉及一种驱动电动汽车底盘的行驶用直流电机和制冷机组的制冷用交流电机共用一套专用蓄电池的电动冷藏车，包括电动汽车底盘、冷藏厢体、制冷机组、电源转化控制器、正弦交流逆变器、专用蓄电池，所述的电动汽车底盘上设置有冷藏厢体，冷藏厢体上设置有制冷机组和正弦交流逆变器，电动汽车底盘还设置有电源转化控制器和专用蓄电池，专用蓄电池分别与电源转化控制器和电动汽车底盘的电动机相连接，电源转化控制器同时与正弦交流逆变器，正弦交流逆变器为制冷机组供电，本设备充分节约冷藏车制冷机组油耗，节约能源，降低运输成本，减少环境污染，同时又可最大限度的满足运输物品的温度，保证运输物品的质量。
Description
技术领域
本实用新型属于制冷设备领域，尤其涉及一种驱动电动汽车底盘的行驶用直流电机和制冷机组的制冷用交流电机共用一套蓄电池的电动冷藏车。
背景技术
目前我国生产的冷藏车车载制冷机组主要有整体式制冷机组及分体式制冷机组，其动力装置为自带发动机以及利用汽车底盘发动机供应能量，其动力燃料均为油质燃料，后果是增加汽车尾气量及油质燃料消耗量，即产生污染又增加耗能不利于节能环保。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而发明的一种驱动电动汽车底盘的行驶用直流电机和制冷机组的制冷用交流电机共用一套蓄电池的电动冷藏车。
本实用新型是这样实现的：一种电动冷藏车,其特征在于：包括电动汽车底盘、冷藏厢体、制冷机组、电源转化控制器、正弦交流逆变器、蓄电池，所述的电动汽车底盘上设置有冷藏厢体，冷藏厢体上设置有制冷机组和正弦交流逆变器，电动汽车底盘还设置有电源转化控制器和蓄电池，蓄电池分别与电源转化控制器和电动汽车底盘的电动机相连接，电源转化控制器同时与正弦交流逆变器相连接，正弦交流逆变器为制冷机组供电。
所述的制冷机组为冷藏车制冷设备,其制冷量：0℃/2100w，-18℃/1100w；适用冷藏厢体长度：L≤3.0米；蒸发风量：900m3/米；制冷剂：R404A；制冷剂充注量：1.0kg。
所述的蓄电池为6组电源单元，总电压为96伏特。
所述的的冷藏厢体上部设置有太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池相连接。
本实用新型具有以下优点：
车辆在行驶的过程中，行驶用直流电机和制冷用交流电机共用一套蓄电池直流电源，能够实现电动冷藏车边行驶制冷机组边制冷的功效，同时电动冷藏车在驻车时也可以利用蓄电池进行制冷。本设备可以广泛应用于蔬菜、肉制品、冷冻肉、海产品等各种需要保鲜、冷藏运输的短途运输，方便城市内部站与站货物的对点配送，本实用新型技术与现有冷藏车制冷技术相比，具有充分节约冷藏车制冷机组油耗，节约能源，降低运输成本，减少环境污染，同时又可最大限度的满足运输物品的温度，保证运输物品的质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中电力系统的连接框图。
具体实施方式
实施例：
如图１和图2所示，一种电动冷藏车,包括电动汽车底盘1、冷藏厢体2、制冷机组3、电源转化控制器4、正弦交流逆变器5、蓄电池6，所述的电动汽车底盘1上设置有冷藏厢体2，冷藏厢体2上设置有制冷机组3和正弦交流逆变器5，所述的制冷机组2为冷藏车制冷设备,其制冷量：0℃/2100w，-18℃/1100w；适用冷藏厢体长度：L≤3.0米；蒸发风量：900m3/米；制冷剂：R404A；充注量：1.0kg。
电动汽车底盘1还设置有电源转化控制器4和蓄电池6，蓄电池6分别与电源转化控制器4和电动汽车底盘1的电动机相连接，蓄电池6的电力分为两部分，一部分直接为电动汽车底盘1的电动机提供供直流电，驱动电动汽车底盘1行驶，另一部分供给电源转化控制器4，以便进行电能转换，电源转化控制器4将蓄电池6内部的直流电释放出来，电源转化控制器4同时与正弦交流逆变器5相连接，正弦交流逆变器5为制冷机组3供电，正弦交流逆变器5将直流电转变为交流电供给制冷机组3进行工作，为冷藏厢体2提供冷量，以满足运输物品所需要的温度。
所述的蓄电池为6组电源单元，总电压为96伏特。
实施例2：
本实施例的技术方案是在实施例1的技术方案基础上，在冷藏厢体2上部设置有太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池6相连接，太阳能电池板在车辆运行时受到太阳的照射能够为蓄电池6充电，增加设备的工作时长。
Claims (3)
1.一种电动冷藏车,其特征在于：包括电动汽车底盘、冷藏厢体、制冷机组、电源转化控制器、正弦交流逆变器、蓄电池，所述的电动汽车底盘上设置有冷藏厢体，冷藏厢体上设置有制冷机组和正弦交流逆变器，电动汽车底盘还设置有电源转化控制器和蓄电池，蓄电池分别与电源转化控制器和电动汽车底盘的电动机相连接，电源转化控制器同时与正弦交流逆变器相连接，正弦交流逆变器为制冷机组供电，所述的冷藏厢体上部设置有太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池相连接。
2.根据权利要求1所述的电动冷藏车，其特征在于，所述的制冷机组为冷藏车制冷设备,其制冷量：0℃/2100w，-18℃/1100w；适用冷藏厢体长度：L≤3.0米；蒸发风量：900m3/米；制冷剂：R404A；制冷剂充注量：1.0kg。
3.根据权利要求1所述的电动冷藏车，其特征在于，所述的蓄电池为6组电源单元，总电压为96伏特。
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204623273U true CN204623273U (zh) | 2015-09-09 |
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Country Status (1)
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105564254A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-05-11 | 上海理工大学 | 一种太阳能电力驱动冷藏运输车 |
| CN106427751A (zh) * | 2016-10-19 | 2017-02-22 | 优品汽车服务（上海）有限公司 | 一种微型电动冷链物流车 |
| WO2019088942A1 (en) * | 2017-11-01 | 2019-05-09 | Gencer Otomotiv Karasor Ve Beyaz Esya Sanayi Ticaret Limited Sirketi | Vehicle body cooling system |
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| CN110525317A (zh) * | 2019-09-23 | 2019-12-03 | 珠海格力电器股份有限公司 | 制冷系统、冷藏车及配电方案 |
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2015
- 2015-04-07 CN CN201520201479.5U patent/CN204623273U/zh not_active Expired - Fee Related
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