CN204605842U - 铁路尽头线车辆防溜铁鞋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种铁路尽头线车辆防溜铁鞋，包括鞋底、立板、手把及两侧裙边，所述铁鞋总高度为140～160mm，两侧裙边高度均为58～62mm，且一侧裙边下端带有向内弯折的钩头，另一侧裙边下部设有至少2个螺栓。由于降低了铁鞋高度，可消除被机车或车辆排障器铲除的问题；一侧裙边带钩头，另一侧带有螺栓孔，可提高螺栓将铁鞋滑动连接在钢轨上，既不影响铁鞋的安装，又能避免铁鞋的丢失，并有效防止铁鞋在制动过程中的倾倒脱落，从而极大提高制动和防护效果，避免挡车器撞损事故，减少备件消耗和费用支出。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路器材领域，尤其涉及一种专门用于铁路尽头线防止车辆撞坏挡车器的防溜铁鞋。
背景技术
在日常铁路运输作业过程中，经常性的在尽头线停放车辆或利用牵出线进行调车作业。由于受到周围环境、线路长度和实际运输作业等各方面因素的制约，尽头线所设置的挡车器与停放的车辆之间一般都不能保证有效的安全距离，极易造成机车车辆撞损挡车器事故的发生，给企业造成不必要的经济损失。铁路运输部门为减少挡车器的撞损，一般在挡车器前端设置防溜铁鞋进行防护。目前使用的铁鞋均是由鞋底、立板、手把及两侧裙边所组成，两侧裙边高度均为20mm，且两侧裙边均为直板，形成一“U”形卡槽，卡放在钢轨轨头上面。但在实际运用过程中发现，由于防溜铁鞋总高度大约在22cm左右，虽然能有较好的制动效果，但在尽头线使用时，易被机车和鱼雷罐车前端的排障器推走，起不到制动效果；而且两侧裙边虽然卡放在钢轨轨头上面，但由于无连接手段，左右两侧无约束，因此经常发生铁鞋丢失或在止轮过程中铁鞋脱落的事件，甚至发生铁鞋被机车或车辆的排障器铲除的现象，致使铁鞋没能起到应有的防护作用。
发明内容
本实用新型旨在提供一种可防止丢失、脱落和被铲除，从而提高制动和防护效果，避免挡车器撞损的铁路尽头线车辆防溜铁鞋。
为此，本实用新型所采取的技术解决方案是：
一种铁路尽头线车辆防溜铁鞋，包括鞋底、立板、手把及两侧裙边，其特征在于，所述铁鞋总高度为140～160mm，两侧裙边高度均为58～62mm，且一侧裙边下端带有向内弯折的钩头，另一侧裙边下部设有至少2个螺栓。
本实用新型的有益效果为：
由于降低了铁鞋高度，可消除被机车或车辆排障器铲除的问题；一侧裙边带钩头，另一侧带有螺栓孔，可提高螺栓将铁鞋滑动连接在钢轨上，既不影响铁鞋的安装，又能避免铁鞋的丢失，并有效防止铁鞋在制动过程中的倾倒脱落，从而极大提高制动和防护效果，避免挡车器撞损事故，减少备件消耗和费用支出。
附图说明
图1是铁鞋主视图；
图2是图1的A-A截面图。
图中：鞋底1、裙边2、立板3、手把4、螺栓5、钩头6。
具体实施方式
由图1可见，铁鞋主要是由鞋底1、裙边2、立板3及手把4所组成。本实用新型一是将铁鞋的总高度由220mm降为150mm；二是将两侧裙边2的高度由20mm提高至60mm；三是将原来均为直板的两侧裙边2进行了改进，即将一侧裙边2的下端弯折成向内的钩头6，同时在另一侧裙边2的下部加工有3个螺栓孔，通过钩头6和螺栓5，可以将铁鞋滑动连接在钢轨轨头上。
Claims (1)
1.一种铁路尽头线车辆防溜铁鞋，包括鞋底、立板、手把及两侧裙边，其特征在于，所述铁鞋总高度为140～160mm，两侧裙边高度均为58～62mm，且一侧裙边下端带有向内弯折的钩头，另一侧裙边下部设有至少2个螺栓。
Priority Applications (1)
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| CN201520267069.0U CN204605842U (zh) | 2015-04-27 | 2015-04-27 | 铁路尽头线车辆防溜铁鞋 |
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| CN204605842U true CN204605842U (zh) | 2015-09-02 |
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| CN201520267069.0U Expired - Fee Related CN204605842U (zh) | 2015-04-27 | 2015-04-27 | 铁路尽头线车辆防溜铁鞋 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204605842U (zh) |
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2015
- 2015-04-27 CN CN201520267069.0U patent/CN204605842U/zh not_active Expired - Fee Related
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