CN204575351U - 一种汽车检测用简易定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车检测用简易定位装置，包括夹具主体、位于夹具主体长轴两端的目标靶连接端及轮胎螺栓固定端；所述夹具主体整体呈圆柱体状，夹具主体的两端分别与目标靶连接端、轮胎螺栓固定端之间固定相连；所述目标靶连接端的横截面呈T形状，在目标靶连接端远离夹具主体的一侧具有两个与目标靶连接用的圆形通孔；所述轮胎螺栓固定端由两个对称设置的限位块组成，限位块的外壁呈圆弧状，限位块的内壁呈V字形状。本实用新型的优点在于：本装置结构简单，体积小，操作方便。

Description

一种汽车检测用简易定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，特别涉及一种汽车检测用简易定位装置。

背景技术

汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

    在进行四轮定位的过程中，需要将定位用的目标靶固定在汽车的轮胎上，而传统的目标靶都是一些体积比较大的，在将其固定在汽车轮胎上时，都是直接将目标靶固定在汽车轮胎的轮毂内，操作不太方便，而且目标靶的制造成本高。因此为了降低成本，因此希望研究出一种能够将目标靶固定在汽车轮胎上且体积小的夹具势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种体积小的汽车检测用简易定位装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车检测用简易定位装置，其创新点在于：包括夹具主体、位于夹具主体长轴两端的目标靶连接端及轮胎螺栓固定端；

所述夹具主体整体呈圆柱体状，夹具主体的两端分别与目标靶连接端、轮胎螺栓固定端之间固定相连；

所述目标靶连接端的横截面呈T形状，在目标靶连接端远离夹具主体的一侧具有两个与目标靶连接用的圆形通孔；

所述轮胎螺栓固定端由两个对称设置的限位块组成，限位块的外壁呈圆弧状，限位块的内壁呈V字形状。

本实用新型的优点在于：首先利用目标靶连接端将目标靶固定在夹具上，再利用轮胎螺栓固定端将夹具固定在汽车轮胎上，即可将目标靶与汽车轮胎进行固定，非常的方便，而且本装置结构简单，体积小。

附图说明

图1为本实用新型的汽车检测用简易定位装置的示意图。

图2为本实用新型的汽车检测用简易定位装置的轮胎螺栓固定端的侧视图。

具体实施方式

如图1所示的示意图可知，本实用新型的汽车检测用简易定位装置包括夹具主体6、目标靶连接端、轮胎螺栓固定端。

夹具主体6整体呈圆柱体状，夹具主体6的两端分别与目标靶连接端11、轮胎螺栓固定端之间固定相连。

目标靶连接端1的横截面呈T形状，在目标靶连接端1上具有两个对称分布的容螺栓穿过的圆形通孔9，该圆形通孔9 用于连接目标靶。

由图2所示的示意图可知，轮胎螺栓固定端由两个对称设置的限位块7组成，限位块7的外壁呈圆弧状，限位块7的内壁呈V字形状。

在进行汽车定位测试时，首先，将目标靶上的螺栓穿过目标靶连接端1上的通孔9后，用螺母拧紧固定，从而将目标靶固定在夹具上，然后将轮胎螺栓固定端上的两个限位块7固定在汽车轮胎上的螺母上即可完成定位。

    本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种汽车检测用简易定位装置，其特征在于：包括夹具主体、位于夹具主体长轴两端的目标靶连接端及轮胎螺栓固定端；

所述夹具主体整体呈圆柱体状，夹具主体的两端分别与目标靶连接端、轮胎螺栓固定端之间固定相连；

所述目标靶连接端的横截面呈T形状，在目标靶连接端远离夹具主体的一侧具有两个与目标靶连接用的圆形通孔；

所述轮胎螺栓固定端由两个对称设置的限位块组成，限位块的外壁呈圆弧状，限位块的内壁呈V字形状。