CN202088812U - 汽车前桥总成 - Google Patents

汽车前桥总成 Download PDF

Info

Publication number
CN202088812U
CN202088812U CN2011201792654U CN201120179265U CN202088812U CN 202088812 U CN202088812 U CN 202088812U CN 2011201792654 U CN2011201792654 U CN 2011201792654U CN 201120179265 U CN201120179265 U CN 201120179265U CN 202088812 U CN202088812 U CN 202088812U
Authority
CN
China
Prior art keywords
front axle
pair
wheel
angle
axle assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2011201792654U
Other languages
English (en)
Inventor
刘超
甘晓珍
吴慧敏
孙勇军
王木生
张光哲
常涛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Trucks Co ltd
Original Assignee
Dongfeng Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Motor Co Ltd filed Critical Dongfeng Motor Co Ltd
Priority to CN2011201792654U priority Critical patent/CN202088812U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202088812U publication Critical patent/CN202088812U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前桥总成,包括一对车轮、一对转向节、前轴和转向横拉杆,一对转向节安装在前轴的两端,转向横拉杆的两端分别与一对转向节的下臂连接,一对车轮分别固定在一对转向节的末端左侧车轮的中心平面与地面垂线的夹角α1和右侧车轮的中心平面与地面垂线的夹角α2不同。本实用新型的汽车前桥总成可减小轮胎偏磨发生的概率且延长轮胎使用寿命。

Description

汽车前桥总成
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其涉及一种汽车前桥总成。
背景技术
通常,汽车前桥总成包括一对车轮、一对转向节、前轴和转向横拉杆,一对转向节通过主销安装在前轴的两端,转向横拉杆的两端分别连接在一对转向节的下臂上,一对车轮分别安装在一对转向节的末端。
一对车轮的中心线相对于地面垂线向外有一个倾斜角即车轮外倾角。车轮外倾角必须与路面坡度相适应,若外倾角不合适,会使轮胎产生偏磨现象。合适的车轮外倾角不仅可以使车轮接近垂直路面滚动,减小转向阻力,使汽车转向轻便,而且可以减少轴承及其锁紧螺母的载荷,增加使用寿命,提高安全性。
一般,左右两侧的前轮外倾角的设计值均为1°。然而,经过一系列轮胎压力分布试验后发现,左右两侧的前轮外倾角均为1°的情况下,前轴载荷从4.5T到6.5T,无论左转向、直行还是右转向,均显示两侧车轮外胎受力较内胎受力大,这样便会产生胎肩偏磨现象。
因此,有必要提供一种汽车前桥总成来克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种减小轮胎偏磨发生概率且延长轮胎使用寿命的汽车前桥总成。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种汽车前桥总成包括一对车轮、一对转向节、前轴和转向横拉杆,一对转向节安装在前轴的两端,转向横拉杆的两端分别与一对转向节的下臂连接,一对车轮分别固定在一对转向节的末端,左侧车轮的中心线与地面垂线的夹角α1和右侧车轮的中心线与地面垂线的夹角α2不同。
较佳地,夹角α1=32~48′,夹角α2=12~28′。
较佳地,夹角α1=40′,夹角α2=20′。
与现有技术相比,由于本实用新型汽车前桥总成左右两个车轮的外倾角不同,因而,在汽车的行驶过程中,左右两个车轮可贴合路面设计,均衡车轮内外胎的受力大小,从而有效减小轮胎偏磨发生的概率并延长轮胎使用寿命。
通过以下的描述并结合附图,本实用新型将变得更加清晰,这些附图用于解释本实用新型的实施例。
附图说明
图1为本实用新型汽车前桥总成的结构示意图。
图2为图1中左转向节的结构示意图。
图3为图1中前轴的局部示意图。
图4为左转向节与前轴连接的结构示意图。
具体实施方式
现在参考附图描述本实用新型的实施例,附图中类似的元件标号代表类似的元件。
参考图1,本实施例汽车前桥总成包括一对车轮即左车轮10和右车轮11、一对转向节即左转向节20和右转向节21、前轴30和转向横拉杆40。左转向节20和右转向节21分别通过两根主销安装在前轴30的两端。转向横拉杆40的两端分别与左转向节20和右转向节21的下臂连接。左车轮10和右车轮11分别固定左转向节20和右转向节21的末端201。左车轮10的中心线Y1与地面垂线Z的夹角α1=40′,右车轮10的中心线Y2与地面垂线Z的夹角α2=20′。
详细地,以汽车前桥总成的左侧部分为例。参考图2和图3,左转向节20的主销孔中心线Y3与地面垂线Z的夹角β1=7°40′;前轴30左端的主销孔中心线Y4与地面垂线Z的夹角β2=7°。具体地,如图4所示,当左转向节20与前轴30的左端连接时,左转向节20的末端201相对于水平线X形成一倾斜角γ,倾斜角γ为夹角β1和夹角β2的差值,即倾斜角γ=40′,从而使得左车轮10的中心线Y1与地面垂线Z的夹角α1=40′。可理解地,汽车前桥总成右侧部分的结构和原理与左侧部分的结构相同,此处不再赘述。
由上可知,由于本实用新型汽车前桥总成左车轮10和右车轮11的外倾角α1和α2不同,因而,在汽车的行驶过程中,左车轮10和右车轮11可贴合路面设计,均衡车轮内外胎的受力大小,从而有效减小轮胎偏磨并延长轮胎使用寿命。
以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述,但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例,而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。

Claims (3)

1.一种汽车前桥总成,包括一对车轮(10,11)、一对转向节(20,21)、前轴(30)和转向横拉杆(40),一对转向节(20,21)安装在前轴(30)的两端,转向横拉杆(40)的两端分别与一对转向节(20,21)的下臂连接,一对车轮(10,11)分别固定在一对转向节(20,21)的末端(201),其特征在于,左侧车轮(20)的中心线(Y1)与地面垂线(Z)的夹角α1和右侧车轮(21)的中心线(Y2)与地面垂线(Z)的夹角α2不同。
2.如权利要求1所述的汽车前桥总成,其特征在于,夹角α1=32~48′,夹角α2=12~28′。
3.如权利要求2所述的汽车前桥总成,其特征在于,夹角α1=40′,夹角α2=20′。
CN2011201792654U 2011-05-31 2011-05-31 汽车前桥总成 Expired - Lifetime CN202088812U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011201792654U CN202088812U (zh) 2011-05-31 2011-05-31 汽车前桥总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011201792654U CN202088812U (zh) 2011-05-31 2011-05-31 汽车前桥总成

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202088812U true CN202088812U (zh) 2011-12-28

Family

ID=45363900

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2011201792654U Expired - Lifetime CN202088812U (zh) 2011-05-31 2011-05-31 汽车前桥总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202088812U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102887170A (zh) * 2012-09-25 2013-01-23 湖南中联重科车桥有限公司 转向节、转向前轴总成及车辆
CN107415588A (zh) * 2017-05-17 2017-12-01 杭州跟策科技有限公司 侧碰吸能式汽车桥架总成

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102887170A (zh) * 2012-09-25 2013-01-23 湖南中联重科车桥有限公司 转向节、转向前轴总成及车辆
CN102887170B (zh) * 2012-09-25 2015-08-19 湖南中联重科车桥有限公司 转向节、转向前轴总成及车辆
CN107415588A (zh) * 2017-05-17 2017-12-01 杭州跟策科技有限公司 侧碰吸能式汽车桥架总成

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202088812U (zh) 汽车前桥总成
CN101665059B (zh) 高承载半挂运输车或专用运输车的车轴
CN102351008A (zh) 一种大型矿用自卸车前桥对称四连杆转向总成
CN105270124B (zh) 铝合金橡胶复合接头总成
CN104029724A (zh) 一种带循环球转向机构麦弗逊独立悬架前轴总成
CN203237286U (zh) 三桥转向系统及应用该系统的汽车
CN202175096U (zh) 大型矿用自卸车前桥对称四连杆转向总成
CN202896672U (zh) 一种车用转向节
CN201619415U (zh) 一种用于中置轴式汽车拖车的独立车轴悬挂车架
CN203093621U (zh) 一种电动四轮前桥
CN202827035U (zh) 整体滚珠花键副可伸缩导向杆
CN105365885A (zh) 一种用于独立悬架系统的转向节构件
CN202624507U (zh) 一种无轴式防侧翻电动三轮车
CN106240715A (zh) 一种电动自行车
CN201511761U (zh) 高承载半挂运输车或专用运输车的车轴
CN203864789U (zh) 一种用于独立悬架系统的转向节
CN103979013A (zh) 一种用于独立悬架系统的转向节
CN206218099U (zh) 一种电动自行车
CN202225703U (zh) 反置板簧半挂运输车
CN204415037U (zh) 用于轻型巴士底盘系统的前桥新型支撑结构
CN203158074U (zh) 前桥转向节臂
CN205439859U (zh) 矿用自卸车双拉杆式麦弗逊前悬架结构
CN203282994U (zh) 汽车悬架臂
CN204399273U (zh) 一种suv转向节
CN204586407U (zh) 电动车用模块式独立前轴系统

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: DONGFENG COMMERCIAL VEHICLE CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: DONGFENG AUTOMOBILE CO., LTD.

Effective date: 20130911

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 430056 WUHAN, HUBEI PROVINCE TO: 442001 SHIYAN, HUBEI PROVINCE

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20130911

Address after: Shiyan City, Hubei province 442001 City Road No. 2 District zhangjiewan

Patentee after: DONGFENG TRUCKS Co.,Ltd.

Address before: 430056 Dongfeng Road, Wuhan Economic & Technological Development Zone, Hubei, Wuhan, China, No. 10

Patentee before: DONGFENG MOTER Co.,Ltd.

CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20111228

CX01 Expiry of patent term