CN204399273U - 一种suv转向节 - Google Patents

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张友飞
何钦章
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Abstract

本实用新型涉及一种SUV转向节,包括转向节连杆(1)的一端连接上摆臂连接臂(1a)、另一端连接轴承座(6),转向节连杆(1)一侧设有平台(2)及稳定杆连接孔(2a);轴承座(6)一侧设有一个转向拉杆连接臂(3)、另一侧设有一对制动钳连接臂(4)。轴承座(6)一侧还设有一对转向节支架连接座(5),连接座(5)端面设有连接螺孔(5a)。上摆臂连接臂(1)距轴承座(6)中心孔距离为340mm。由于采用了上述技术方案,使得本实用新型可以加大车轮直径、越野性能得以明显提高。另外,本实用新型的稳定杆连接孔、转向拉杆连接臂制动钳连接臂的结构设计,使得本实用新型结构紧凑,强度明显提高。

Description

一种SUV转向节
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种汽车零部件,特别涉及一种用于SUV的转向节。
技术背景
[0002] SUV中的双摆臂转向节主要作用是用来支撑车身、转向、连接轮胎及悬架,起到转向和支撑功能,它影响四轮定位和行车稳定性,转向节与减震器和摆臂的默契的配合才能构成一辆越野出色的SUV。但是,现有的SUV转向节结构设计的不尽合理,使得该SUV转向节存在着容许的车轮直径较小、越野性能较差等缺陷。
[0003] 实用新型内容:
[0004] 本实用新型的目的就是克服现有技术中存在的缺陷,提供的一种SUV转向节。
[0005] 本实用新型采用的技术方案如下:
[0006] 一种SUV转向节,包括转向节连杆,转向节连杆一端连接上摆臂连接臂、另一端连接轴承座,其特征在于:转向节连杆一侧设有平台,平台上设有稳定杆连接孔;轴承座一侧设有一个转向拉杆连接臂、另一侧设有一对制动钳连接臂。
[0007] 在上述技术方案的基础上,可以有以下进一步的技术方案:
[0008] 轴承座上与转向节连杆相对的一侧还设有一对转向节支架连接座,连接座端面设有连接螺孔。
[0009] 上摆臂连接臂距轴承座中心孔距离达到340mm。
[0010] 由于采用了上述技术方案,使得本实用新型可以加大车轮直径、越野性能得以明显提高。另外,本实用新型的稳定杆连接孔、转向拉杆连接臂制动钳连接臂的结构设计,使得本实用新型结构紧凑,强度明显提高。
[0011] 附图说明:
[0012] 图1是本实用新型的立体结构图:
[0013] 图2是图1的右视图。
[0014] 具体实施方式:
[0015] 如图1、图2所示,本实用新型提供的一种SUV转向节,经过锻造后机加工成型,包括转向节连杆I,转向节连杆I 一端连接上摆臂连接臂la、另一端连接轴承座6,轴承座中设有轴承安装孔,轴承座下端面为法兰安装面7,轴承座的侧面设有ABS安装孔8。转向节连杆I 一侧设有平台2,平台2上设有稳定杆连接孔2a ;轴承座6 —侧设有一个转向拉杆连接臂3、另一侧设有一对制动钳连接臂4 ;轴承座6上与转向节连杆I相对的一侧还设有一对转向节支架连接座5,连接座5端面设有连接螺孔5a。上摆臂连接臂I距轴承座6中心孔距离达到340mmo
[0016] 其中上摆臂连接臂距轴承座中心孔长度达到340mm,很好的提高了整车越野性能。轴承法兰安装面7有4个螺纹孔作用是通过螺栓连接带法兰的双列圆锥滚子轴承。
[0017] 由于转向节连杆I较长,受力较大,结构限制通过钻孔增加稳定杆连接,在双摆臂大跨距的情况下保证了轮胎稳定性。该转向节通过台70万次疲劳试验、静强度试验验证及3万公里道路试验验证。该转向节满足整车的使用和符合整车的设计要求。

Claims (3)

1.一种SUV转向节,包括转向节连杆(I ),转向节连杆(I)的一端连接上摆臂连接臂(la),另一端连接轴承座(6 ),其特征在于:转向节连杆(I) 一侧设有平台(2 ),平台(2 )上设有稳定杆连接孔(2a);轴承座(6) 一侧设有一个转向拉杆连接臂(3)、另一侧设有一对制动钳连接臂(4)。
2.根据权利要求1所述的一种SUV转向节,其特征在于:轴承座(6)上与转向节连杆(I)相对的一侧还设有一对转向节支架连接座(5),连接座(5)端面设有连接螺孔(5a)。
3.根据权利要求1或2所述的一种SUV转向节,其特征在于:上摆臂连接臂(I)距轴承座(6)中心孔距离为340mm。
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CN111002779A (zh) * 2019-12-19 2020-04-14 北京汽车集团越野车有限公司 一种稳定杆安装夹子

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