CN203349764U - 一种汽车前桥总成装配转向角测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车前桥总成装配转向角测量装置，涉及汽车装配技术领域，该装置包括转向节角度测量构件以及制动鼓面角度测量构件，本装置将转向节角度测量和制动鼓角度测量功能整合在同一个设备上，可实现转向节转向角度的调整和制动鼓安装后整体的转向角度测量及调整，功能集成度高，同时整个装置结构简单实用，操作方便，检测效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及前桥总成装配转向角检测装置。
背景技术
前桥一般位于汽车的前部，也称转向桥，是汽车上一个重要的总成件，主要包括转向节、转向主销、前梁、前轴和转向横拉杆等零部件。前桥是通过悬架与车架相连，用以承受地面与车架之间的垂直载荷外，转向节通过主销安装在前轴的两端，转向横拉杆的两端分别连接在转向节的下臂上，车轮分别安装在转向节的末端。
汽车转向角是指汽车前轮向左或者向右转到极限位置与前轮不发生偏转时中心线所形成的角度。一般汽车的转向角在30度到40度之间，转向角必须保持在一定数值内，如果转向角不准确，容易造成汽车行驶跑偏、转向时有噪声、转向盘抖动及转向沉重等问题，极端情况下可能发生车辆侧翻现象。
汽车前桥总成在装配过程中，进行转向角度调整时，传统的方法是将前桥总成整体搬运至一个较大的工装上，角度调整完成后再将其抬下，因为前桥总成均为金属材料，整体重量较大，所以这种方法操作起来费时费力，严重影响了组装效率；
还有，为保证转向角的精确，需要分别对转向节的转向角度，以及将制动鼓安装在法兰盘上后整体的转向角度进行测量，如果采用现有的检测方式，则需要准备两套较大的工装，将前桥总成搬运四次，大大增加了劳动强度以及工装设备的制造成本。
为了降低前桥总成转向角检测工作的劳动强度，一些企业研发较小型的检测工具，例如“一种汽车前桥总成转向节角度调整装置，申请号：201220238300.X”，该装置包括角度测量板，测量本体，定位销，所述角度测量板安装在所述测量本体上，所述定位销安装在所述测量本体下部，所述定位销的位置和尺寸与所测量的前桥上的前轴弹簧钢板面安装孔相匹配。
虽然该设备可以减轻劳动强度，提高生产效率，但是其设计的调整装置定位机构是依靠前轴弹簧钢板面安装孔，结构相对复杂，使用不方便，并且这些孔是后期独立加工的，不可避免的存在一定误差，误差累计后容易造成转向角度调整不准确，还有，该装置只能进行转向节转向角度的调整，无法进行制动鼓安装后整体的转向角度测量及调整，功能单一。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车前桥总成装配转向角测量装置，该装置结构简单实用，操作方便，功能集成度高，检测效率高。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车前桥总成装配转向角测量装置，包括转向节角度测量构件以及制动鼓面角度测量构件，二者垂直连接；
所述转向节角度测量构件由角度板1和定位轴2构成，所述角度板1与定位轴2垂直连接，定位轴2的位置和直径与前桥架侧面的减震器支承销孔相对应；所述角度板1外侧为一直边，其内侧靠近定位轴2一端设置有容纳转向节法兰盘的凹槽3，从该凹槽3至角度板1的末端依次设置有1#突出面4和2#突出面5，用于贴合检测转向节制动鼓安装轴上通过斜面过渡连接、由近至远的外轴颈面和内轴颈面，1#突出面4中线的延伸线与定位轴2的轴线处于同一平面，二者之间的有夹角α1，2#突出面5与1#突出面4的间距与外轴颈面和内轴颈面对应的半径之差相同；
所述制动鼓面角度测量构件由转角板6和设有定位孔7的定位板8组成，转角板6为一直角三角形板件，斜边上开设有一圆弧槽9，用于容纳前桥总成的主轴，所述转角板6的测量端由斜边和直角边形成夹角α2，定位板8上的定位孔7与前桥架侧面的减震器支承销相对应；
所述转向节角度测量构件的角度板1的外侧和制动鼓面角度测量构件的转角板6的直角边，通过卡槽垂直连接，或者垂直固定连接在一起，进行不同角度测量时转动整个装置，进行定位后即可，两个构件互不干扰。
所述夹角夹角α1为51°30/±15//；α2为38°±15/。
该装置在使用时，首先检测转向节的转向角度，将定位轴2插入前桥架侧面的减震器支承销孔中，转动转向节，使其制动鼓安装轴上外轴颈面和内轴颈面分别与角度板1上依次设置的1#突出面4和2#突出面5贴合，然后调节前桥上的定位螺钉，即完成转向节转向角的调整；之后将制动鼓安装在转向节上，并套上减震器支承销，翻转该转向角测量装置，将定位板8的定位孔7套在减震器支承销上进行定位，将转角板6的斜边贴合在制动鼓面上，同样通过定位螺钉的调节完成制动鼓转向角度的调整。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型将转向节角度测量和制动鼓角度测量功能整合在同一个设备上，可实现转向节转向角度的调整和制动鼓安装后整体的转向角度测量及调整，功能集成度高，同时整个装置结构简单实用，操作方便，检测效率高。
附图说明
图1是本实用新型所述转向角测量装置的结构示意图。
图2是本实用新型所述转向节角度测量构件示意图。
图3是本实用新型所述制动鼓面角度测量构件示意图。
角度板1、定位轴2、凹槽3、1#突出面4、2#突出面5、转角板6、定位孔7、定位板8、圆弧槽9。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实施例所述一种汽车前桥总成装配转向角测量装置，包括转向节角度测量构件以及制动鼓面角度测量构件；所述转向节角度测量构件由角度板1和定位轴2构成，所述角度板1与定位轴2垂直连接，定位轴2的位置和直径与前桥架侧面的减震器支承销孔相对应；所述角度板1外侧为一直边，其内侧靠近定位轴2一端设置有容纳转向节法兰盘的凹槽3，从该凹槽3至角度板1的末端依次设置有1#突出面4和2#突出面5，用于贴合检测转向节制动鼓安装轴上通过斜面过渡连接、由近至远的内轴颈面和外轴颈面，1#突出面4中线的延伸线与定位轴2的轴线处于同一平面，二者之间的夹角α1为51°30/±15//，2#突出面5与1#突出面4的间距与转向节制动鼓安装轴上外轴颈面和内轴颈面对应的半径之差相同；所述制动鼓面角度测量构件由转角板6和设有定位孔7的定位板8组成，转角板6为一直角三角形板件，斜边上开设有一圆弧槽9，用于容纳前桥总成的主轴，所述转角板6的测量端由斜边和直角边形成的夹角α2为38°±15/，定位板8上的定位孔7与前桥架侧面的减震器支承销相对应；二者垂直连接，转向节角度测量构件的角度板1的外侧和制动鼓面角度测量构件的转角板6的直角边，通过卡槽垂直连接，或者垂直固定连接在一起，进行不同角度测量时转动整个装置，进行定位后即可，两个构件互不干扰；
该装置在使用时，首先检测转向节的转向角度，将定位轴2插入前桥架侧面的减震器支承销孔中，转动转向节，使其制动鼓安装轴上外轴颈面和内轴颈面分别与角度板1上依次设置的1#突出面4和2#突出面5贴合，然后调节前桥上的定位螺钉，即完成转向节转向角的调整；之后将制动鼓安装在转向节上，并套上减震器支承销，翻转该转向角测量装置，将定位板8的定位孔7套在减震器支承销上进行定位，将转角板6的斜边贴合在制动鼓面上，同样通过定位螺钉的调节完成制动鼓转向角度的调整。
Claims (3)
1.一种汽车前桥总成装配转向角测量装置，其特征在于，包括转向节角度测量构件以及制动鼓面角度测量构件，二者垂直连接；
所述转向节角度测量构件由角度板（1）和定位轴（2）构成，所述角度板（1）与定位轴（2）垂直连接，定位轴（2）的位置和直径与前桥架侧面的减震器支承销孔相对应；所述角度板（1）外侧为一直边，其内侧靠近定位轴（2）一端设置有容纳转向节法兰盘的凹槽（3），从该凹槽（3）至角度板（1）的末端依次设置有1#突出面（4）和2#突出面（5），用于贴合检测转向节制动鼓安装轴上通过斜面过渡连接、由近至远的两个阶梯面，1#突出面（4）中线的延伸线与定位轴（2）的轴线处于同一平面，二者之间的有夹角α1，2#突出面（5）与1#突出面（4）的间距与转向节制动鼓安装轴上两个阶梯面对应的半径之差相同；
所述制动鼓面角度测量构件由转角板（6）和设有定位孔（7）的定位板（8）组成，转角板（6）为一直角三角形板件，斜边上开设有一圆弧槽（9），用于容纳前桥总成的主轴，所述转角板（6）的测量端由斜边和直角边形成夹角α2，定位板（8）上的定位孔（7）与前桥架侧面的减震器支承销相对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前桥总成装配转向角测量装置，其特征在于，所述转向节角度测量构件的角度板（1）的外侧和制动鼓面角度测量构件的转角板（6）的直角边，通过卡槽垂直连接，或者垂直固定连接在一起，进行不同角度测量时转动整个装置，进行定位后即可，两个构件互不干扰。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前桥总成装配转向角测量装置，其特征在于，所述夹角α1为51°30/±15//；α2为38°±15/。
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| CN 201320379732 CN203349764U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 一种汽车前桥总成装配转向角测量装置 |
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| CN (1) | CN203349764U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113267112A (zh) * | 2021-03-29 | 2021-08-17 | 河北沧海核装备科技股份有限公司 | 一种感应加热弯管弯曲角度测量方法 |
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2013
- 2013-06-28 CN CN 201320379732 patent/CN203349764U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113267112A (zh) * | 2021-03-29 | 2021-08-17 | 河北沧海核装备科技股份有限公司 | 一种感应加热弯管弯曲角度测量方法 |
| CN113267112B (zh) * | 2021-03-29 | 2022-08-19 | 河北沧海核装备科技股份有限公司 | 一种感应加热弯管弯曲角度测量方法 |
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