CN203572388U - 制动鼓全跳动检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种制动鼓全跳动检具，包括工作台、测量设备、制动鼓，还包括安装在工作台上的轴头，在轴头上装配轮毂与轮毂轴承，制动鼓放置在轮毂上，在工作台上还安装有导轨支架，在所述导轨支架一侧安装直线导轨付，所述直线导轨付上设置有滑座，滑座上连接固定架，固定架的端部装有所述测量设备，所述测量设备伸入制动鼓内并抵靠在制动鼓的内圆上。本实用新型根据车轴上轮毂制动鼓的装配关系，设计一种轴端，使轮毂制动鼓组件绕轴端旋转，通过移动直线导轨上滑座，用百分表检测制动鼓全跳动。检具操作方便，通过对挂车桥、前桥及中后桥多种制动鼓的检测与三坐标结果对比，均满足精度要求，适合多种制动鼓的全跳动检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测装置，更具体地说，它涉及一种制动鼓全跳动检具。
背景技术
制动鼓是车辆制动系统的重要组成部分，如果该部分运行不良或者失效，轻则造成轮胎磨损异常，重则出交通事故，伤及生命。因此，很多厂家对该部分是采取100%检验的方式保证质量合格的。由于制动鼓全跳动公差对车辆的制动性能有着至关重要的影响，使用常规检具很难直观检测，而且测量误差大,而三坐标检具的购入成本太高，而且保养困难，故障率高，而且使用过程中经常需要校正，给工序检验带来困难。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种操作方便、满足测量的精度要求、制作费用较低的制动鼓全跳动检具。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：制动鼓全跳动检具，包括工作台、测量设备、制动鼓，还包括安装在工作台上的轴头，在轴头上装配轮毂与轮毂轴承，制动鼓放置在轮毂上，在工作台上还安装有导轨支架，在所述导轨支架一侧安装直线导轨付，所述直线导轨付上设置有滑座，滑座上连接固定架，固定架的端部装有所述测量设备，所述测量设备伸入制动鼓内并抵靠在制动鼓的内圆上。
所述测量设备是一百分表。
在所述导轨支架内设置有配重块。
在所述导轨支架上方设置有配重轮。
还包括变径套，所述变径套设置在制动鼓与轮毂之间。
本实用新型的有益效果是：
1. 本实用新型根据车轴上轮毂制动鼓的装配关系，设计一种轴端，使轮毂制动鼓组件绕轴端旋转，通过移动直线导轨上滑座，用百分表检测制动鼓全跳动。检具操作方便，通过对挂车桥、前桥及中后桥多种制动鼓的检测与三坐标结果对比，均满足精度要求，适合多种制动鼓的全跳动检测。
2. 本实用新型通过更换变径套，可检测多种制动鼓，简单方便，制造成本低。
附图说明
图1是本实用新型的制动鼓全跳动检具立体图。
图2是本实用新型的制动鼓全跳动检具结构示意图。
图3是本实用新型制动鼓全跳动检具的变径套安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-3所示，本实用新型的制动鼓全跳动检具，包括工作台1、测量设备10（百分表的表头）、制动鼓4，还包括安装在工作台上的轴头7，在轴头上装配轮毂5与轮毂轴承6，制动鼓4放置在轮毂5上，在工作台上还安装有导轨支架2，在所述导轨支架一侧安装直线导轨付3，所述直线导轨付3上设置有滑座8，滑座8上连接L形的固定架9，固定架9的端部装有所述测量设备10，所述测量设备10伸入制动鼓4内并抵靠在制动鼓4的内圆上。
在所述导轨支架2内设置有配重块11。在所述导轨支架上方设置有配重轮12。
制动鼓全跳动检具上还可使用一变径套13，以适应不同规格的制动鼓检测。变径套13设置在制动鼓4与轮毂5之间，它装在轮毂5的法兰面上，一端套在轮毂5上，另一端伸入到制动鼓4的安装面上。本实用新型通过轴头固定在工作台上，轮毂通过轴承单元与轴头装配在一起，并与直线导轨付保持一定位置关系，百分表随直线导轨付的滑座移动，当制动鼓随轮毂一起旋转时，利用轴承、轮毂旋转过程中找到虚拟旋转轴线，再通过百分表测量制动鼓的跳动。当百分表上下移动时，可测量出制动鼓的全跳动。通过更换变径套，可检测多种制动鼓，简单方便，制造成本低。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于本实用新型的限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.制动鼓全跳动检具，包括工作台、测量设备、制动鼓，其特征在于：还包括安装在工作台上的轴头，在轴头上装配轮毂与轮毂轴承，制动鼓放置在轮毂上，在工作台上还安装有导轨支架，在所述导轨支架一侧安装直线导轨付，所述直线导轨付上设置有滑座，滑座上连接固定架，固定架的端部装有所述测量设备，所述测量设备伸入制动鼓内并抵靠在制动鼓的内圆上。
2.根据权利要求1所述的制动鼓全跳动检具，其特征在于：所述测量设备是一百分表。
3.根据权利要求2所述的制动鼓全跳动检具，其特征在于：在所述导轨支架内设置有配重块。
4.根据权利要求3所述的制动鼓全跳动检具，其特征在于：在所述导轨支架上方设置有配重轮。
5.根据权利要求1至4任一所述的制动鼓全跳动检具，其特征在于：还包括变径套，所述变径套设置在制动鼓与轮毂之间。
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2013
- 2013-12-07 CN CN201320808013.2U patent/CN203572388U/zh not_active Expired - Lifetime
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