CN204566559U - 汽车前侧饰板成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前侧饰板成型模具，包括：上模，包括上模框和上模芯；下模，包括下模框和下模芯，上模芯和下模芯之间设置有前侧饰板型腔；脱模机构，包括顶针板、侧面板直顶脱模机构、上面板倒扣脱模机构和上面板弧形连接部脱模机构，顶针板设置于下模的下方，侧面板直顶脱模机构和上面板倒扣脱模机构与前侧饰板型腔的侧面板型腔、上面板倒扣型腔连接，上面板弧形连接部脱模机构与前侧饰板型腔的上面板弧形连接部型腔连接。本实用新型中上模向上与下模脱开，同时驱动上面板弧形连接部脱模机构与上面板弧形连接部脱开，然后顶针板向上移动驱动侧面板直顶脱模机构、上面板倒扣脱模机构向上将前侧饰板脱开前侧饰板型腔，实现脱模。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件模具领域，具体涉及一种汽车前侧饰板成型模具。
背景技术
在随着科学技术的不断进步，工业的飞速发展，作为工业支柱产业，汽车产业对我国国民生产总值贡献巨大，汽车也由最开始的交通运输工具逐渐转变为人们生活、工作中必不可少的代步、休闲工具。
现有技术中，汽车前侧饰板的注塑成型后，需要脱模，如果直接用直顶顶针顶出，无法完成倒扣的脱模。
因此，亟需一种汽车前侧饰板成型模具。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车前侧饰板成型模具。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
本实用新型提供一种汽车前侧饰板成型模具，包括：
上模，包括上模框和设置于上模框内的上模芯；
下模，其设置于上模的下方，包括下模框和设置于下模框内的下模芯，上模芯和下模芯之间设置有前侧饰板型腔；
脱模机构，包括顶针板、侧面板直顶脱模机构、上面板倒扣脱模机构和上面板弧形连接部脱模机构，顶针板设置于下模的下方，侧面板直顶脱模机构和上面板倒扣脱模机构设置于顶针板上并分别与前侧饰板型腔的侧面板型腔、上面板倒扣型腔连接，上面板弧形连接部脱模机构设置于上模框上并与前侧饰板型腔的上面板弧形连接部型腔连接。
本实用新型中上模向上与下模脱开，同时驱动上面板弧形连接部脱模机构与上面板弧形连接部脱开，然后顶针板向上移动驱动侧面板直顶脱模机构、上面板倒扣脱模机构向上将前侧饰板脱开前侧饰板型腔，实现脱模。
本实用新型上述的侧面板直顶脱模机构包括第一直顶针和设置于第一直顶针上的第一顶块，第一直顶针设置于顶针板上，第一顶块与前侧饰板型腔的侧面板型腔相匹配连接。
本实用新型上述的上面板倒扣脱模机构包括导向块、多个第二直顶针和设置于第二直顶针上的第二顶块，导向块上设置有导向槽且固定设置于下模框上，第二顶块内设置有与上面板倒扣相匹配的第二滑块，第二滑块还与导向块的导向槽连接。
本实用新型上述的上面板弧形连接部脱模机构包括斜导柱和设置于斜导柱上的第三滑块，斜导柱一端固定设置于上模框上，斜导柱另一端穿过第三滑块设置于下模框的安装口中，第三滑块与前侧饰板型腔的上面板弧形连接部相匹配连接。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。
图2为本实用新型一种实施例的又一结构示意图。
图3为本实用新型一种实施例的局部示意图。
其中，10.上模框，11.上模芯，20.下模框，21.下模芯，30.顶针板，40.第一直顶针，41.第一顶块，50.第二直顶针，51.第二顶块，52.第二滑块，53.导向块，60.斜导柱，61.第三滑块。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
为了达到本实用新型的目的，如图1至图3所示，在本实用新型的其中一种实施方式中提供一种汽车前侧饰板成型模具，包括：
上模，包括上模框10和设置于上模框10内的上模芯11；
下模，其设置于上模的下方，包括下模框20和设置于下模框20内的下模芯21，上模芯11和下模芯21之间设置有前侧饰板型腔；
脱模机构，包括顶针板30、侧面板直顶脱模机构、上面板倒扣脱模机构和上面板弧形连接部脱模机构，顶针板30设置于下模的下方，侧面板直顶脱模机构和上面板倒扣脱模机构设置于顶针板30上并分别与前侧饰板型腔的侧面板型腔、上面板倒扣型腔连接，上面板弧形连接部脱模机构设置于上模框上并与前侧饰板型腔的上面板弧形连接部型腔连接。
本实施方式中上模向上与下模脱开，同时驱动上面板弧形连接部脱模机构与上面板弧形连接部脱开，然后顶针板30向上移动驱动侧面板直顶脱模机构、上面板倒扣脱模机构向上将前侧饰板脱开前侧饰板型腔，实现脱模。
本实施方式上述的侧面板直顶脱模机构包括第一直顶针40和设置于第一直顶针40上的第一顶块41，第一直顶针40设置于顶针板30上，第一顶块41与前侧饰板型腔的侧面板型腔相匹配连接。
本实施方式上述的上面板倒扣脱模机构包括导向块53、三个第二直顶针50和设置于第二直顶针50上的第二顶块51，导向块53上设置有导向槽且固定设置于下模框20上，第二顶块51内设置有与上面板倒扣相匹配的第二滑块52，第二滑块52还与导向块53的导向槽连接。
本实施方式上述的上面板弧形连接部脱模机构包括斜导柱60和设置于斜导柱60上的第三滑块61，斜导柱60一端固定设置于上模框上，斜导柱60另一端穿过第三滑块61设置于下模框20的安装口中，第三滑块61与前侧饰板型腔的上面板弧形连接部相匹配连接。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.汽车前侧饰板成型模具，其特征在于，包括：
上模，包括上模框和设置于上模框内的上模芯；
下模，其设置于上模的下方，包括下模框和设置于下模框内的下模芯，所述上模芯和所述下模芯之间设置有前侧饰板型腔；
脱模机构，包括顶针板、侧面板直顶脱模机构、上面板倒扣脱模机构和上面板弧形连接部脱模机构，所述顶针板设置于所述下模的下方，所述侧面板直顶脱模机构和所述上面板倒扣脱模机构设置于所述顶针板上并分别与前侧饰板型腔的侧面板型腔、上面板倒扣型腔连接，所述上面板弧形连接部脱模机构设置于所述上模框上并与前侧饰板型腔的上面板弧形连接部型腔连接。
2.根据权利要求1所述的汽车前侧饰板成型模具，其特征在于，所述侧面板直顶脱模机构包括第一直顶针和设置于第一直顶针上的第一顶块，所述第一直顶针设置于所述顶针板上，所述第一顶块与前侧饰板型腔的侧面板型腔相匹配连接。
3.根据权利要求2所述的汽车前侧饰板成型模具，其特征在于，所述上面板倒扣脱模机构包括导向块、多个第二直顶针和设置于第二直顶针上的第二顶块，所述导向块上设置有导向槽且固定设置于所述下模框上，所述第二顶块内设置有与上面板倒扣相匹配的第二滑块，所述第二滑块还与所述导向块的导向槽连接。
4.根据权利要求3所述的汽车前侧饰板成型模具，其特征在于，所述上面板弧形连接部脱模机构包括斜导柱和设置于斜导柱上的第三滑块，所述斜导柱一端固定设置于上模框上，所述斜导柱另一端穿过第三滑块设置于下模框的安装口中，所述第三滑块与前侧饰板型腔的上面板弧形连接部相匹配连接。
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2015
- 2015-03-27 CN CN201520180674.4U patent/CN204566559U/zh not_active Expired - Fee Related
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