CN204566558U - 汽车车灯成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车灯成型模具，包括：上模，包括上模框和设置于上模框内的上模芯；下模，其设置于上模的下方，包括下模框和设置于下模框内的下模芯，上模芯和下模芯之间设置有车灯型腔；脱模装置，包括顶针板、直顶脱模机构和侧边倒扣脱模机构，顶针板设置于下模的下方，直顶脱模机构设置于顶针板上，侧边倒扣脱模机构固定设置于上模框上并穿过上模芯与车灯型腔的侧边倒扣型腔相匹配连接。本实用新型中上模向上移动与下模脱开，使得侧边倒扣脱模机构与车灯的侧边倒扣脱开，顶针板向上移动驱动直顶脱模机构将车灯顶出与车灯型腔脱开，实现脱模，上模与下模开模的同时实现倒扣脱模，相较于现有技术，节约了脱模时间，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件模具领域，具体涉及一种汽车车灯成型模具。
背景技术
在随着科学技术的不断进步，工业的飞速发展，作为工业支柱产业，汽车产业对我国国民生产总值贡献巨大，汽车也由最开始的交通运输工具逐渐转变为人们生活、工作中必不可少的代步、休闲工具。
现有技术中，汽车车灯的侧边设置有倒扣，在注塑成型后，需要对倒扣脱模，需先将成型倒扣的滑块先向内滑动，等滑块完成脱离后，再利用推杆将成型车灯推出，这会造成脱模时间长，生产效率低。
因此，亟需一种生产效率高的汽车车灯成型模具。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车车灯成型模具。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
本实用新型提供一种汽车车灯成型模具，包括：
上模，包括上模框和设置于上模框内的上模芯；
下模，其设置于上模的下方，包括下模框和设置于下模框内的下模芯，上模芯和下模芯之间设置有车灯型腔；
脱模装置，包括顶针板、直顶脱模机构和侧边倒扣脱模机构，顶针板设置于下模的下方，直顶脱模机构设置于顶针板上，侧边倒扣脱模机构固定设置于上模框上并穿过上模芯与车灯型腔的侧边倒扣型腔相匹配连接。
本实用新型中上模向上移动与下模脱开，使得侧边倒扣脱模机构与车灯的侧边倒扣脱开，顶针板向上移动驱动直顶脱模机构将车灯顶出与车灯型腔脱开，实现脱模，上模与下模开模的同时实现倒扣脱模，相较于现有技术，节约了脱模时间，提高工作效率。
本实用新型中上述的侧边倒扣脱模机构包括斜导柱和滑块，斜导柱一端固定设置于上模框上，斜导柱一端穿过滑块并设置于下模框中，滑块还与车灯型腔的侧边倒扣型腔相匹配连接。
本实用新型中上述的车灯型腔上布置有在一弧线上的多个倒扣型腔，滑块与倒扣型腔相匹配。
本实用新型中上述的滑块与下模框的下连接端面以及滑块与上模框的侧连接端面上分别设置有防磨件。
本实用新型中上述的下模框与滑块的连接端面以及上模框与滑块的连接端面上分别设置有滚珠机构。
附图说明
图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。
其中，10.上模框，11.上模芯，20.下模框，21.下模芯，30.斜导柱，40.滑块，50.防磨件，60.顶针板，70.直顶脱模机构。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
为了达到本实用新型的目的，如图1所示，在本实用新型的其中一种实施方式中提供一种汽车车灯成型模具，包括：
上模，包括上模框10和设置于上模框10内的上模芯11；
下模，其设置于上模的下方，包括下模框20和设置于下模框20内的下模芯21，上模芯11和下模芯21之间设置有车灯型腔；
脱模装置，包括顶针板60、直顶脱模机构70和侧边倒扣脱模机构，顶针板60设置于下模的下方，直顶脱模机构70设置于顶针板60上，侧边倒扣脱模机构固定设置于上模框10上并穿过上模芯11与车灯型腔的侧边倒扣型腔相匹配连接。
本实施方式中上模向上移动与下模脱开，使得侧边倒扣脱模机构与车灯的侧边倒扣脱开，顶针板60向上移动驱动直顶脱模机构70将车灯顶出与车灯型腔脱开，实现脱模，上模与下模开模的同时实现倒扣脱模，相较于现有技术，节约了脱模时间，提高工作效率。
本实施方式中上述的侧边倒扣脱模机构包括斜导柱30和滑块40，斜导柱30一端固定设置于上模框10上，斜导柱30另一端穿过滑块40并设置于下模框20中，滑块40还与车灯型腔的侧边倒扣型腔相匹配连接。
本实施方式中上述的车灯型腔上布置有在一弧线上的多个倒扣型腔，滑块40与倒扣型腔相匹配。
本实施方式中上述的滑块40与下模框20的下连接端面以及滑块40与上模框10的侧连接端面上分别设置有防磨件50。
本实施方式中上述的下模框20与滑块40的连接端面以及上模框10与滑块40的连接端面上分别设置有滚珠机构。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.汽车车灯成型模具，其特征在于，包括：
上模，包括上模框和设置于上模框内的上模芯；
下模，其设置于上模的下方，包括下模框和设置于下模框内的下模芯，所述上模芯和所述下模芯之间设置有车灯型腔；
脱模装置，包括顶针板、直顶脱模机构和侧边倒扣脱模机构，所述顶针板设置于所述下模的下方，所述直顶脱模机构设置于所述顶针板上，所述侧边倒扣脱模机构固定设置于所述上模框上并穿过所述上模芯与车灯型腔的侧边倒扣型腔相匹配连接。
2.根据权利要求1所述的汽车车灯成型模具，其特征在于，所述侧边倒扣脱模机构包括斜导柱和滑块，所述斜导柱一端固定设置于所述上模框上，所述斜导柱另一端穿过所述滑块并设置于所述下模框中，所述滑块还与车灯型腔的侧边倒扣型腔相匹配连接。
3.根据权利要求2所述的汽车车灯成型模具，其特征在于，所述车灯型腔上布置有在一弧线上的多个倒扣型腔，滑块与倒扣型腔相匹配。
4.根据权利要求2所述的汽车车灯成型模具，其特征在于，所述滑块与下模框的下连接端面以及所述滑块与上模框的侧连接端面上分别设置有防磨件。
5.根据权利要求2所述的汽车车灯成型模具，其特征在于，所述下模框与滑块的连接端面以及所述上模框与滑块的连接端面上分别设置有滚珠机构。
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN204566558U true CN204566558U (zh) | 2015-08-19 |
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| CN201520180378.4U Expired - Fee Related CN204566558U (zh) | 2015-03-27 | 2015-03-27 | 汽车车灯成型模具 |
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2015
- 2015-03-27 CN CN201520180378.4U patent/CN204566558U/zh not_active Expired - Fee Related
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