CN204549713U - 施工升降机防坠安全器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于施工升降机设备领域，具体涉及一种施工升降机防坠安全器。该防坠安全器包括连轴齿轮、离心式限速装置和锥鼓形制动器；离心式限速装置包括离心座、离心块、凸齿和压板；锥鼓形制动器包括外壳、摩擦圈、锥形块和压紧螺母，锥鼓形制动器的前、后端分别设有大端盖及后盖，连轴齿轮与离心式限速装置之间的大端盖上设置有第一轴承；锥形块与离心式限速装置之间连接有第二轴承；第一轴承和第二轴承为固体自润滑轴承；凸齿有三个，均布在离心块内侧壁。该安全器采用固体自润滑轴承，利用固体润滑剂的自润滑性能使其在使用过程中无需加油维护，大幅降低制造成本，还可提高机械性能，延长使用寿命及提高可靠性等方面获得显著效果。

Description

施工升降机防坠安全器

技术领域

本实用新型属于施工升降机设备领域，具体涉及一种施工升降机防坠安全器。

背景技术

施工升降机是一种采用齿轮、齿条或钢丝绳提升方式，使吊笼作垂直或倾斜运动，用以输送施工人员、工具、设备及物料的建筑机械，其应用广泛，尤其在减轻施工人员的劳动强度，加快工程进度，提高工作效率中，起到明显的作用。施工升降机之所以可以安全的载人载物运行，主要是由于其配备了防坠安全器，提高了设备运行的安全系数。目前在建筑施工现场广泛使用的齿轮齿条传动的施工升降机其配备的施工升降机防坠安全器一般是齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器。该组成齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器的主要装置有：齿轮、离心式限速装置和锥鼓形制动器。现有的离心制动装置无储油功能，容易导致轴与锥形块之间磨损，产生噪音，工作效率低，时间一长会导致制动装置损坏且不易修复。现有防坠安全器大端盖上一般设滑动轴承与齿轮转轴相接，滑动轴承需要频繁加油维护，一旦出现缺油齿轮轴与衬套间只能干摩擦并发出噪音，加速衬套的磨损，降低使用寿命，因此维护成本高。另外现有制动轮内侧的凸齿为5个，离心块与凸齿间不容易咬合到位，从而导致无法制动，出现安全事故。此外现有的防坠安全器，外壳强度较低，因而一旦发生碰撞容易损坏。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足,提供了一种性能可靠的施工升降机防坠安全器，其免加油维护、强度高且不容易损坏。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种施工升降机防坠安全器包括连轴齿轮、离心式限速装置和锥鼓形制动器；离心式限速装置包括离心座、离心块、凸齿、压簧和压板；锥鼓形制动器包括外壳、摩擦圈、锥形块、碟形弹簧和压紧螺母，锥鼓形制动器的前、后端分别设有与外壳固定连接的大端盖及后盖，其特征在于，所述的连轴齿轮与离心式限速装置之间的大端盖上设置有密封的第一轴承；所述的锥形块与离心式限速装置之间连接有第二轴承；所述的第一轴承和第二轴承为固体自润滑轴承；所述的凸齿有三个，均布在所述离心块内侧壁上。

较优的，所述所述壳体的外壁上设有多条加强筋。

较优的，所述连轴齿轮的齿数Z为15个且与导轨架齿条直接啮合。

较优的，所述的防坠安全器为齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷,具有以下有益效果：

本实用新型提供的施工升降机防坠安全器，采用固体自润滑轴承，利用固体润滑剂的自润滑性能，使其在使用过程中无需加油维护。且无需供油装置、注油孔、油槽加工等费用、能大幅降低制造成本。此外使用自润滑轴承还可提高机械性能，延长使用寿命及提高可靠性等方面获得显著效果；润滑油的回收和环保无需废油回收处理，有利于环境保护。凸齿采用为3个，离心块与凸齿间容易咬合到位，确保可靠制动，避免发生安全事故。防坠安全器外壳上设置加强筋，提高了外壳强度。

附图说明

图1为施工升降机防坠安全器的结构示意图；

图2为离心限速装置的结构示意图；

图中：1-外壳，2-锥形块，3-大端盖，4-凸齿，5-离心限速装置，6-第一轴承，7-连轴齿轮,8-摩擦圈，9-加强筋，10-第二轴承，11-碟形弹簧，12-压紧螺母，13-后盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示的一种施工升降机防坠安全器，该施工升降机防坠安全器包括连轴齿轮7、离心式限速装置5和锥鼓形制动器；离心式限速装置5包括离心座、离心块、凸齿4、压簧和压板；锥鼓形制动器包括外壳1、摩擦圈8、锥形块2、碟形弹簧11和压紧螺母12，锥鼓形制动器的前、后端分别设有与外壳1固定连接的大端盖3及后盖13，连轴齿轮7与离心式限速装置5之间的大端盖3上设置有密封的第一轴承6；锥形块2与离心式限速装置5之间连接有第二轴承10；第一轴承6和第二轴承10为固体自润滑轴承；凸齿4有三个，均布在所述离心块内侧壁上。壳体1的外壁上设有多条加强筋9。连轴齿轮7的齿数Z为15个且与导轨架齿条直接啮合。防坠安全器为齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器。

本实用新型的工作过程是：将防坠安全器通过4个安装孔固定于施工升降机内吊笼内的安装板上，使得安全器齿轮与升降机齿条啮合，安全器驱动离心限速装置5随着升降机吊笼按额定的提升速度上下运行作回转运动，当升降机出现故障，防坠安全器上的离心限速装置5的离心块将随着重物下滑加速度的增加，使其所产生的离心力也逐渐增加。当重物下滑的速度达到一定值时，达到安全器标定的动作速度时，离心限速装置5的离心块甩开带动锥形块2旋转，进而锥形块2通过压缩碟形弹簧11使得制动力矩逐渐增加，碟形弹簧11上反作用力使锥形块2的锥面在与外壳1的摩擦圈8产生摩擦过程中不断增大压力，从而起到制动作用。在一定的制动距离内将其吊笼平稳制停在导轨架上，保证乘客的生命安全和设备不受损坏。该防坠安全器的第一轴承6和第二轴承10采用固体自润滑轴承，利用固体润滑剂的自润滑性能，使其在使用过程中无需加油维护。无需供油装置、注油孔、油槽加工等费用、能大幅降低制造成本，也免除了由于供油不足造成的风险。此外使用自润滑轴承还可提高机械性能，延长使用寿命及提高可靠性等方面获得显著效果；润滑油的回收和环保无需废油回收处理，有利于环境保护。凸齿采用为3个，离心块与凸齿间容易咬合到位，确保可靠制动，避免发生安全事故。防坠安全器外壳上设置加强筋，提高了外壳强度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种施工升降机防坠安全器，包括连轴齿轮(7)、离心式限速装置(5)和锥鼓形制动器；离心式限速装置(5)包括离心座、离心块、凸齿(4)、压簧和压板；锥鼓形制动器包括外壳(1)、摩擦圈(8)、锥形块(2)、碟形弹簧(11)和压紧螺母(12)，锥鼓形制动器的前、后端分别设有与外壳(1)固定连接的大端盖(3)及后盖(13)，其特征在于，所述的连轴齿轮(7)与离心式限速装置(5)之间的大端盖(3)上设置有密封的第一轴承(6)；所述的锥形块(2)与离心式限速装置(5)之间连接有第二轴承(10)；所述的第一轴承(6)和第二轴承(10)为固体自润滑轴承；所述的凸齿(4)有三个，均布在所述离心块内侧壁上。

2.根据权利要求1所述的施工升降机防坠安全器，其特征在于：所述外壳(1)的外壁上设有多条加强筋(9)。

3.根据权利要求1所述的施工升降机防坠安全器，其特征在于：所述连轴齿轮(7)的齿数Z为15个且与导轨架的齿条直接啮合。

4.根据权利要求3所述的施工升降机防坠安全器，其特征在于：所述的防坠安全器为齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器。