CN202883831U - 一种超速制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种超速制动装置，包括壳体；转动连接壳体的联动轴；转速传感装置，包括传动部分，传动部分由联动轴带动；转动连接壳体的制动锥，制动锥的端部设有外螺纹；轴向固定壳体的挡圈，挡圈内设螺孔，制动锥端部紧邻／伸入螺孔，螺孔的内螺纹与外螺纹配合；在制动锥的运动趋势方向上设有固定壳体上的刹车片，当传动部分的转速超过一定速度阀值时，将触发传动部分带动制动锥转动。当运动的物体出现超速的状况时，可以自动使之停止，从而避免安全事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种超速制动装置。
背景技术
现有技术中，以一定速度运行的设备如果出现机械故障，会相当危险，以在工地现场施工的吊篮为例，吊篮在运输物品或者人员的时候，如果升降系统出现故障，导致吊篮加速下坠，虽然有些吊篮中设有手刹，然而，事故的发生时间极短，很难给处在吊篮中的人足够的反应时间，容易造成事故，如果吊篮中运送的是物品，手刹更是无用，亟待解决。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种超速制动装置，当运动的物体出现超速的状况时，可以自动使之停止，从而避免安全事故的发生。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种超速制动装置，包括壳体；
转动连接所述壳体的联动轴；
转速传感装置，包括传动部分，所述传动部分由所述联动轴带动；
转动连接所述壳体的制动锥，所述制动锥的端部设有外螺纹；
轴向固定所述壳体的挡圈，所述挡圈内设螺孔，所述制动锥端部紧邻／伸入所述螺孔，所述螺孔的内螺纹与所述外螺纹配合；
在所述制动锥的运动趋势方向上设有固定所述壳体的刹车片，当所述传动部分的转速超过一定速度阀值时，将触发所述传动部分带动所述制动锥转动。
在所述制动锥的外侧设有第一突出部，在所述挡圈的外侧设有第二突出部，在所述第一突出部和所述第二突出部之间设有缓冲装置。
在所述缓冲装置与所述第一突出部和／或所述第二突出部之间设有挡块。
所述缓冲装置为碟簧组。
基于以上技术方案的公开，本实用新型具备如下有益效果：
本实用新型实施后，当设备出现超速运行时，可以自动使之停止运动，从而避免安全事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的整体结构示意图：
图2是本实用新型实施例1的部分结构示意图：
其中：1、联动轴；2、前盖；3、转速传感装置；31、传动部分；4、壳体；5、制动锥；6、刹车片；7、缓冲装置；8、挡圈；9、挡块；10、后盖。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案：
实施例1
提出一种超速制动装置，该装置的联动轴1与产品配合，在实施例1中，产品以吊篮的升降系统为例，联动轴1与吊篮的升降系统连动，升降系统带动联动轴1转动，联动轴1带动转速传感装置3，并通过测定联动轴1的转速从而测定吊篮升降的速度，当转速传感装置3测得的速度超过一定阀值，该转速传动装置3动作，触发转速传动装置3的传动部分31连接制动锥5，从而使得转速传动装置3的传动部分带动制动锥5一起转动。制动锥5的端部51设有外螺纹，挡圈8与壳体4固定，挡圈8内设有带内螺纹的螺孔，该内螺纹与上述外螺纹配合，制动锥5转动时，在上述螺孔的导向作用下，制动锥5将在螺孔内轴向移动一段距离，在壳体4上固定刹车片6，当制动锥5轴向移动之后，制动锥5将与接触刹车片6接触，在摩擦力作用下，制动锥5停止转动，与制动锥5连动的转速传动装置3停止转动，以此类推，与转速传动装置3联动的联动轴1停止转动，与联动轴1联动的吊篮的升降系统停止升降，从而使吊篮停止动作，从而起到当吊篮超速时，起止停吊篮的作用，从而有效保护由吊篮装运的人员和物品的安全。在挡圈8与制动锥5之间设置缓冲装置7，缓冲装置7为碟簧组，在挡圈8与缓冲装置7之间设置挡块9，缓冲装置7可以防止挡圈8与制动锥5之间产生过度的机械损伤，可以提高产品的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种超速制动装置，其特征在于，包括壳体（4）；
转动连接所述壳体（4）的联动轴（1）；
转速传感装置（3），包括传动部分（31），所述传动部分（31）由所述联动轴（1）带动；
转动连接所述壳体（4）的制动锥（5），所述制动锥（5）的端部（51）设有外螺纹；
轴向固定所述壳体（4）的挡圈（8），所述挡圈（8）内设螺孔，所述制动锥（5）端部（51）紧邻／伸入所述螺孔，所述螺孔的内螺纹与所述外螺纹配合；
在所述制动锥（5）的运动趋势方向上设有固定所述壳体（4）的刹车片（6），当所述传动部分（31）的转速超过一定速度阀值时，将触发所述传动部分（31）带动所述制动锥（5）转动。
2.根据权利要求1所述的超速制动装置，其特征在于，在所述制动锥（5）的外侧设有第一突出部，在所述挡圈（8）的外侧设有第二突出部，在所述第一突出部和所述第二突出部之间设有缓冲装置（7）。
3.根据权利要求2所述的超速制动装置，其特征在于，在所述缓冲装置（7）与所述第一突出部和／或所述第二突出部之间设有挡块（9）。
4.根据权利要求2所述的超速制动装置，其特征在于，所述缓冲装置（7）为碟簧组。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220466786 CN202883831U (zh) | 2012-09-13 | 2012-09-13 | 一种超速制动装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220466786 CN202883831U (zh) | 2012-09-13 | 2012-09-13 | 一种超速制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202883831U true CN202883831U (zh) | 2013-04-17 |
Family
ID=48075262
Family Applications (1)
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| CN 201220466786 Expired - Fee Related CN202883831U (zh) | 2012-09-13 | 2012-09-13 | 一种超速制动装置 |
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| CN (1) | CN202883831U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103075444A (zh) * | 2012-09-13 | 2013-05-01 | 芜湖三六机械有限公司 | 一种超速制动装置 |
| CN103879855A (zh) * | 2014-03-12 | 2014-06-25 | 江苏三上机电制造股份有限公司 | 防坠安全器 |
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2012
- 2012-09-13 CN CN 201220466786 patent/CN202883831U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130417 Termination date: 20140913 |
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