CN201236085Y - 双向防坠安全器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种施工升降机的限速器，特别是一种双向防坠安全器。该安全器包括齿轮轴、螺杆、安全器外壳、制动锥鼓、离心契块、碟型弹簧、螺母和行程开关，安全器外壳具有与制动锥鼓外壁相适应的锥形内壁，制动锥鼓同轴套置在安全器外壳内，离心契块设置在制动锥鼓靠近齿轮轴的一端，制动锥鼓远离齿轮轴一端同轴固定在螺杆上，碟型弹簧套置在螺杆上，碟型弹簧位于制动锥鼓与螺母之间，螺母与螺杆通过螺纹相配合，螺母与行程开关相适应，其特征是离心契块由正向离心契块和反向离心契块构成，螺母为内螺母轴向套置在外螺母内构成，内螺母具有与外螺母配合的第一螺纹，内螺母具有与螺杆配合的第二螺纹，第一螺纹与第二螺纹的螺纹方向相反。

Description

双向防坠安全器

技术领域

本实用新型涉及一种施工升降机的限速器，特别是一种双向防坠安全器。

背景技术

现有的防坠安全器普遍用于施工场所中使用的施工升降机，用以确保施工升降机中吊笼的安全，进而保证吊笼中人员和财产的安全。如：中国实用新型专利ZL200620061294.X号公开的一种施工升降机的防坠安全器，该防坠安全器包括与导轨架啮合的传动齿轮机构、回旋体的外壳、回旋体的制动锥鼓、离心块、第一弹性复位装置、螺杆；传动齿轮机构包括中心齿轮；制动锥鼓同轴安装在外壳内，外壳包括内锥面，在制动锥鼓上设有与外壳的内锥面形状相似的外锥面，离心块安装在制动锥鼓靠近传动齿轮机构的一端，第一弹性复位装置安装在离心块和制动锥鼓间，在制动锥鼓远离传动齿轮机构的一端设有螺杆，螺杆与制动锥鼓同轴，还包括减速机构，减速机构包括与中心齿轮同轴固定的大齿轮和与制动锥鼓同轴安装的小齿轮。现有的防坠安全器在施工升降机超速运行时，也就是吊笼快速下降时，由中心齿轮带动防坠安全器的离心块转动，离心块克服弹簧拉力带动制动锥鼓旋转，使其与相连的螺杆同时旋进，制动锥鼓与外壳接触逐渐增加摩擦力来实现吊笼平缓制动。该防坠安全器型的有益效果是结构简单、制动力矩大、使用更安全、可靠。施工升降机其吊笼另一端配置重量大于吊笼的配重时，能够解决施工升降机“节能技术”，减轻传动机构负荷，使其传动平稳及提高使用寿命。在吊笼快速下坠时配重相应快速上升，相反，当吊笼快速上升时配重相应快速下坠。当配重快速下坠时，同样会产生与吊笼快速下坠的安全隐患。现有的防坠安全器均为单向防坠设计，目的是解决施工升降机快速下坠时产生的安全隐患，但没有解决其配重快速下坠的安全隐患。因此，现有防坠安全器存在缺陷，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是在现有防坠安全器的结构上进行改进，提供一种让施工升降机稳定性高、保护升降驱动装置、排除配重安全隐患让吊笼更加安全的双向防坠安全器。

本实用新型的双向防坠安全器包括齿轮轴、螺杆、安全器外壳、制动锥鼓、离心契块、碟型弹簧、螺母和行程开关，所述安全器外壳具有与制动锥鼓外壁相适应的锥形内壁，所述制动锥鼓同轴套置在安全器外壳内，所述离心契块设置在制动锥鼓靠近齿轮轴的一端，所述制动锥鼓远离齿轮轴一端同轴固定在螺杆上，所述碟型弹簧套置在螺杆上，所述碟型弹簧位于制动锥鼓与螺母之间，所述螺母与螺杆通过螺纹相配合，所述螺母与行程开关相适应，其特征是所述离心契块由正向离心契块和反向离心契块构成，所述螺母为内螺母轴向套置在外螺母内构成，所述内螺母具有与外螺母配合的第一螺纹，所述内螺母具有与螺杆配合的第二螺纹，所述第一螺纹与第二螺纹的螺纹方向相反。

本使用新型中所述齿轮轴、螺杆、安全器外壳、制动锥鼓、碟型弹簧和行程开关均采用现有防坠安全器部件及结构。现有技术中螺杆端头具有限位结构是为了防止螺母从螺杆端部脱落，本使用新型中采用相同结构同样限制螺母下限运动，本使用新型中具体采用开槽螺母进行定位，安装在螺杆上面后锁紧固定开槽螺母让其不会在螺杆上旋动。

本使用新型中所述离心契块由正向离心契块和反向离心契块构成，即区别于现有技术中的制动锥鼓内单向旋转才起到作用的离心契块，增加制动锥鼓逆向旋转也同样起作用的离心契块，让制动锥鼓无论正向超速旋转还是逆向超速旋转均能被离心契块卡住，致使与其相连的齿轮轴旋转进而带动与齿轮轴配合的螺母进行动作。本实用新型中所述离心契块安装在位于制动锥鼓靠近齿轮轴一端的离心套架上，并具有弹性复位装置，如拉簧、扭簧或压簧等，属于现有安装技术，此处不再赘述。本实用新型的正向离心契块和反向离心契块可以对称设置在离心套架上，当然也可以根据需要不对称设置在离心套架上。

本实用新型中所述螺母为内螺母轴向套置在外螺母内构成，所述内螺母具有与外螺母配合的第一螺纹，所述内螺母具有与螺杆端配合的第二螺纹，所述第一螺纹与第二螺纹的螺纹方向相反。即是指本使用新型的螺母为内螺母和外螺母构成的复合螺母，当内螺母与螺杆通过螺纹啮合向齿轮轴方向旋动时，由于所述第一螺纹与第二螺纹的螺纹方向相反，此时外螺母与内螺母不会产生相对旋转，外螺母随内螺母一同向齿轮轴方向移动。当内螺母与螺杆通过螺纹啮合向远离齿轮轴方向旋动并被前述开槽螺母限位在螺杆端部时，由于所述第一螺纹与第二螺纹的螺纹方向相反，此时外螺母与内螺母会产生相对旋转，外螺母随即相对于内螺母向齿轮轴方向移动。

本实用新型的双向防坠安全器与现有技术中安装防坠安全器方式相同，极大地满足了施工场合对施工升降机的兼容性要求。

运作状态及工作原理如下：

当外部吊笼下降正常速度时，齿轮轴转动带动离心套架、正向离心契块和反向离心契块转动，离心套架上的正向离心契块受到的离心力不足以克服弹性复位装置的力量向外张开；当齿轮轴转速过快时即外部吊笼下降速度过快，在离心力作用下正向离心契块克服弹性复位装置的约束力向外张开，与制动锥鼓内的凸齿啮合，带动制动锥鼓旋转；制动锥鼓正转时尾部固定连接的螺杆通过第二螺纹使内螺母向靠近齿轮轴方向作轴向移动，外螺母只得随内螺母转动，内螺母向靠近齿轮轴方向移动并压迫碟型弹簧，使制动锥鼓与安全器外壳具有的锥形内壁之间压力逐渐增加直至制动并相应联动行程开关关系外部驱动装置。

当外部吊笼上升正常速度时，齿轮轴转动带动离心套架、正向离心契块和反向离心契块转动，离心套架上的反向离心契块受到的离心力不足以克服弹性复位装置的力量向外张开；当齿轮轴转速过快时即外部吊笼上升速度过快，在离心力作用下反向离心契块克服弹性复位装置的约束力向外张开，与制动锥鼓内的凸齿啮合，带动制动锥鼓旋转；制动锥鼓反转时尾部固定连接的螺杆通过第二螺纹使内螺母因开槽螺母阻碍无法向远离齿轮轴方向作轴向移动，只得随制动锥鼓反向旋转，内螺母上的第一螺纹使外螺母随制动锥鼓转动而与内螺母发生相对转动，外螺母向齿轮轴方向移动压迫碟型弹簧，使制动锥鼓与安全器外壳具有的锥形内壁之间压力逐渐增加直至制动并相应联动行程开关关闭外部的驱动装置。

与前述现有同类产品相比，本实用新型的双向防坠安全器结构简单、便于大规模工业化生产、适用范围广、让施工升降机稳定性更高、有效保护升降驱动装置并排除配重安全隐患让吊笼更加安全。

本实用新型的内容结合以下实施例作更进一步的说明，但本实用新型的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。

附图说明

图1是实施例中双向防坠安全器的结构示意图。

图2是图1的A部分局部放大图。

图3是图1中双向防坠安全器正向超速制动时结构示意图。

图4是图1中双向防坠安全器反向超速制动时结构示意图。

图5是实施例中双向防坠安全器的正向离心契块和反向离心契块安装结构示意图。

具体实施方式

如图1～5所示，本实施例的双向防坠安全器包括齿轮轴1、螺杆2、安全器外壳3、制动锥鼓4、离心契块、碟型弹簧5、螺母和行程开关6，所述安全器外壳3具有与制动锥鼓4外壁相适应的锥形内壁，所述制动锥鼓4同轴套置在安全器外壳3内，所述离心契块设置在制动锥鼓4靠近齿轮轴1的一端，所述制动锥鼓4远离齿轮轴1一端同轴固定在螺杆2上，所述碟型弹簧5套置在螺杆2上，所述碟型弹簧5位于制动锥鼓4与螺母之间，所述螺母与螺杆2通过螺纹相配合，所述螺母与行程开关6相适应，其特征是所述离心契块由正向离心契块7和反向离心契块8构成，所述螺母为内螺母9轴向套置在外螺母10内构成，所述内螺母9具有与外螺母10配合的第一螺纹11，所述内螺母10具有与螺杆2配合的第二螺纹12，所述第一螺纹11与第二螺纹12的螺纹方向相反。本实施例中还设置有离心套架13，正向离心契块7和反向离心契块8对称设置在离心套架13。本实施例中采用现有技术中相同结构同样限制螺母下限运动的开槽螺母14进行定位。

Claims (1)

1、一种双向防坠安全器，包括齿轮轴、螺杆、安全器外壳、制动锥鼓、离心契块、碟型弹簧、螺母和行程开关，所述安全器外壳具有与制动锥鼓外壁相适应的锥形内壁，所述制动锥鼓同轴套置在安全器外壳内，所述离心契块设置在制动锥鼓靠近齿轮轴的一端，所述制动锥鼓远离齿轮轴一端同轴固定在螺杆上，所述碟型弹簧套置在螺杆上，所述碟型弹簧位于制动锥鼓与螺母之间，所述螺母与螺杆通过螺纹相配合，所述螺母与行程开关相适应，其特征是所述离心契块由正向离心契块和反向离心契块构成，所述螺母为内螺母轴向套置在外螺母内构成，所述内螺母具有与外螺母配合的第一螺纹，所述内螺母具有与螺杆配合的第二螺纹，所述第一螺纹与第二螺纹的螺纹方向相反。

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