CN102878227A - 一种转动式制动装置 - Google Patents

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潘明志
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Abstract

本发明公开一种转动式制动装置，包括壳体；转动连接所述壳体的制动锥，所述制动锥的端部设有外螺纹；轴向固定所述壳体的挡圈，所述挡圈内设螺孔，所述制动锥端部紧邻／伸入所述螺孔，所述螺孔的内螺纹与所述外螺纹配合；在所述制动锥的运动趋势方向上设有固定所述壳体的刹车片。当本装置可以对旋转的轴承实施制动。

Description

一种转动式制动装置
技术领域
本发明涉及一种转动式制动装置。
背景技术
现有技术中，以一定速度运行的设备如果出现机械故障，会相当危险，以在工地现场施工的吊篮为例，吊篮在运输物品或者人员的时候，如果升降系统出现故障，导致吊篮加速下坠，而由于吊篮的升降系统都与轴的旋转有关系，如何实现转动式制动，是一个亟待解决的问题。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于提出一种转动式制动装置，当本装置可以对旋转的轴承实施制动。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
提出一种转动式制动装置，包括壳体；转动连接壳体的制动锥，制动锥的端部设有外螺纹；轴向固定壳体的挡圈，挡圈内设螺孔，制动锥端部紧邻／伸入螺孔，螺孔的内螺纹与外螺纹配合；在制动锥的运动趋势方向上设有固定壳体的刹车片。在制动锥的外侧设有第一突出部，在挡圈的外侧设有第二突出部，在第一突出部和第二突出部之间设有缓冲装置。在缓冲装置与第一突出部和／或第二突出部之间设有挡块。缓冲装置为碟簧组。
基于以上技术方案的公开，本发明具备如下有益效果：
本发明中，当制动锥发生转动时，其端部将陷入螺孔内，使得制动锥发生轴向移动，制动锥接触到刹车片，从而使制动锥停止转动，同理，可以使带动制动锥的转轴停止转动。
附图说明
图1是本发明实施例1的整体结构示意图：
其中：1、壳体；2、制动锥；21、端部；3、刹车片；4、缓冲装置；5、挡圈；6、挡块。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案：
实施例1
提出一种转动式制动装置，包括壳体1；转动连接壳体1的制动锥2，制动锥2的端部21设有外螺纹；轴向固定壳体1的挡圈5，挡圈5内设螺孔，制动锥2端部21紧邻／伸入螺孔，螺孔的内螺纹与外螺纹配合；在制动锥2的运动趋势方向上设有固定壳体1的刹车片3。在制动锥2的外侧设有第一突出部，在挡圈5的外侧设有第二突出部，在第一突出部和第二突出部之间设有缓冲装置4。在缓冲装置4与第一突出部和／或第二突出部之间设有挡块6。缓冲装置4为碟簧组。
当制动锥2发生转动时，其端部21将陷入螺孔内，使得制动锥2发生轴向移动，制动锥2接触到刹车片3，使制动锥2停止转动，同理，可以使带动制动锥2的转轴停止转动。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种转动式制动装置，其特征在于，包括壳体（1）；
转动连接所述壳体（1）的制动锥（2），所述制动锥（2）的端部（21）设有外螺纹；
轴向固定所述壳体（1）的挡圈（5），所述挡圈（5）内设螺孔，所述制动锥（2）端部（21）紧邻／伸入所述螺孔，所述螺孔的内螺纹与所述外螺纹配合；
在所述制动锥（2）的运动趋势方向上设有固定所述壳体（1）的刹车片（3）。
2.根据权利要求1所述的转动式制动装置，其特征在于，在所述制动锥（2）的外侧设有第一突出部，在所述挡圈（5）的外侧设有第二突出部，在所述第一突出部和所述第二突出部之间设有缓冲装置（4）。
3.根据权利要求2所述的转动式制动装置，其特征在于，在所述缓冲装置（4）与所述第一突出部和／或所述第二突出部之间设有挡块（6）。
4.根据权利要求2所述的转动式制动装置，其特征在于，所述缓冲装置（4）为碟簧组。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20130116