CN201400496Y - 低激发速度安全器 - Google Patents

Abstract

一种低激发速度安全器，包括一常规防坠安全器，该常规防坠安全器的后端连接有增速机构，该增速机构包括有齿轴和一套在齿轴上、与齿轴相对转动连接的外壳，该外壳由前壳、后壳和夹在前壳与后壳之间的内齿圈组成，外壳前端与常规防坠安全器后端的外毂固定连接，齿轴和内齿圈之间啮合有行星轮，行星轮又与固定连接在转轴的后端上的太阳轮啮合。本装置是一种安全保护装置，该装置的激发速度仅约为常规的安全器的激发速度的1/4，其降低了施工升降机、施工平台等设备制停时的危险性，减弱了对设备的冲击力，为人员和设备提供了可靠的保障。

Description

低激发速度安全器

技术领域

本实用新型涉及一种用于施工升降机、施工平台等设备上的安全器。

背景技术

目前常规的安全器需要的激发速度较高，所以当施工升降机、施工平台等设备的运行速度较高时，设备需要下降很长的距离才能激发安全器动作，不符合国家相关标准对制动距离的规定。同时，当施工升降机、施工平台等设备的运行速度较高时，传统的安全器对设备整体结构冲击太大，所以危险性太高。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种低激发速度安全器，要解决传统安全器的激发速度过高的技术问题，并解决安传统安全器对施工升降机、施工平台等设备整体结构冲击太大的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种低激发速度安全器，包括一常规防坠安全器，该常规防坠安全器包括转轴、制动毂和外毂，其中转轴上连接有甩块，制动毂与外毂之间有顶浮机构，制动毂的内侧壁上有制动毂棘齿并转动连接在转轴的前端，外毂的前端顶部连接有端盖和护盖，其特征在于：

该常规防坠安全器的后端连接有增速机构，该增速机构包括有齿轴和一套在齿轴上、与齿轴相对转动连接的外壳，该外壳由前壳、后壳和夹在前壳与后壳之间的内齿圈组成，外壳前端与常规防坠安全器后端的外毂固定连接，齿轴和内齿圈之间啮合有行星轮，行星轮又与固定连接在转轴的后端上的太阳轮啮合。

所述转轴上销连接甩块座，甩块座一侧与甩块连接，甩块座另一侧连接定位簧片。

所述顶浮机构包括有螺纹连接在制动毂前端的缓冲螺母，套在制动毂上、位于缓冲螺母与外毂之间的碟簧，固定连接在外毂下侧、与外毂连通的限位开关护盖，限位开关护盖内置有与缓冲螺母连接的开关压壁，开关压壁上有顶丝，顶丝和微动开关相配合，在与制动毂的前端顶部对应的位置，端盖上螺纹连接有顶浮螺栓。

所述制动毂可通过轴套转动连接在转轴上。

所述端盖可通过端盖螺栓固定连接在外毂上。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种安全保护装置，为低激发速度安全器，该装置的激发速度仅约为常规的安全器的激发速度的1/4，本实用新型降低了施工升降机、施工平台等设备制停时的危险性，减弱了对设备的冲击力。

本实用新型与常规的安全器相比增加了一套增速机构，该增速机构采用行星齿轴传动，可使安全器随动的速度增大，当施工升降机、施工平台等设备的运行速度较低时，安全器内却能达到一个相对较高的速度，从而保证了设备在低速时也能触发安全器动作，使设备能够达到国家标准的要求，为人员和设备提供了可靠的保障。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型增速机构的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2中A-A剖面的示意图。

图4是图2中B-B剖面的示意图。

图5是本实用新型甩块处于收回状态的示意图。

图6是本实用新型甩块与制动毂啮合的示意图。

图7是本实用新型制动毂与外毂压紧的示意图。

图8是本实用新型复位步骤一的示意图。

图9是本实用新型复位步骤二的示意图。

图10是本实用新型复位步骤三的示意图。

图11是本实用新型复位步骤四的示意图。

图12是本实用新型复位步骤五的示意图。

附图标记：1-内齿圈、2-行星轮、3-太阳轮、4-甩块、5-制动毂、6-外毂、7-端盖、8-端盖螺栓、9-顶浮螺栓、10-护盖、11-缓冲螺母、12-限位开关护盖、13-开关压壁、14-顶丝、15-微动开关、16-碟簧、17-定位簧片、18-甩块座、19-齿轴、20-前壳、21-后壳、22-手柄、23-复位专用工具、24-转轴、25-螺钉、26-销、27-制动毂棘齿。

具体实施方式

实施例参见图1-4所示，这种低激发速度安全器，包括一常规防坠安全器，为已有结构。本实施例中选择的这种常规防坠安全器包括转轴24、制动毂5和外毂6，其中转轴24上销连接甩块座18，甩块座18一侧与甩块4连接，甩块座18另一侧连接定位簧片17，制动毂5与外毂6之间有顶浮机构，制动毂5的内侧壁上有制动毂棘齿27并通过轴套转动连接在转轴24的前端，外毂6的前端顶部连接有端盖7和护盖10，端盖7通过端盖螺栓8固定连接在外毂6上。所述顶浮机构包括有螺纹连接在制动毂5前端的缓冲螺母11，套在制动毂5上、位于缓冲螺母11与外毂6之间的碟簧16，固定连接在外毂6下侧、与外毂6连通的限位开关护盖12，限位开关护盖12内置有与缓冲螺母11连接的开关压壁13，开关压壁13上有顶丝14，顶丝14和微动开关15相配合，在与制动毂5的前端顶部对应的位置，端盖7上螺纹连接有顶浮螺栓9。

该常规防坠安全器的后端连接有增速机构，该增速机构包括有齿轴19和一套在齿轴上、与齿轴相对转动连接的外壳，该外壳由前壳20、后壳21和夹在前壳与后壳之间的内齿圈1组成，外壳前端与常规防坠安全器后端的外毂6固定连接，齿轴19和内齿圈1之间啮合有行星轮2，行星轮2又与固定连接在转轴24的后端上的太阳轮3啮合。

本实用新型的工作过程：

参见图1，图5-7，本实用新型作为一种安全保护装置，在设备以正常速度运行时，本实用新型随动，微动开关15处于接通状态，这时顶浮螺栓9旋紧，制动毂5与外毂6间无压力，甩块4处于收回状态。当作坠落试验或由于意外原因，设备超速下降，齿轴19旋转带动行星轮2，行星轮2带动太阳轮3，通过行星传动将齿轴的转速增大，太阳轮3将以比齿轴更大的速度来带动甩块座18旋转，当达到一定速度时，甩块4甩开，与制动毂5上的制动毂棘齿27啮合，同时定位簧片17使甩块4保持张开状态，随设备的继续下降，制动毂5旋转，推开顶浮螺栓9，两毂接触，缓冲螺母11压缩碟簧16，两毂接触的摩擦力增大，同时，缓冲螺母11带动开关压臂13使微动开关15动作切断电源，最后设备随摩擦力增大制停。

坠落试验后，应对本实用新型进行复位，参见图8-12，先旋出端盖螺栓8，拿掉端盖和护盖，取下螺钉25。接着用复位专用工具23和手柄22旋出缓冲螺母11，直到销26的尾部和壳体端面平齐，此时微动开关15应处于接通状态。然后安装螺钉和端盖，取下端盖，用手尽可能拧紧顶浮螺栓9，最后用工具将顶浮螺栓9拧紧30°，装好端盖。

本实用新型接通主电源后，必须向上开动设备约200mm以上，以使甩块4与制动毂5脱离，设备即可正常运行。

Claims (5)

1.一种低激发速度安全器，包括一常规防坠安全器，该常规防坠安全器包括转轴(24)、制动毂(5)和外毂(6)，其中转轴(24)上连接有甩块(4)，制动毂(5)与外毂(6)之间有顶浮机构，制动毂(5)的内侧壁上有制动毂棘齿(27)并转动连接在转轴(24)的前端，外毂(6)的前端顶部连接有端盖(7)和护盖(10)，其特征在于：

该常规防坠安全器的后端连接有增速机构，该增速机构包括有齿轴(19)和一套在齿轴上、与齿轴相对转动连接的外壳，该外壳由前壳(20)、后壳(21)和夹在前壳与后壳之间的内齿圈(1)组成，外壳前端与常规防坠安全器后端的外毂(6)固定连接，齿轴(19)和内齿圈(1)之间啮合有行星轮(2)，行星轮(2)又与固定连接在转轴(24)的后端上的太阳轮(3)啮合。

2.根据权利要求1所述的低激发速度安全器，其特征在于：所述转轴(24)上销连接甩块座(18)，甩块座(18)一侧与甩块(4)连接，甩块座(18)另一侧连接定位簧片(17)。

3.根据权利要求1所述的低激发速度安全器，其特征在于：所述顶浮机构包括有螺纹连接在制动毂(5)前端的缓冲螺母(11)，套在制动毂(5)上、位于缓冲螺母(11)与外毂(6)之间的碟簧(16)，固定连接在外毂(6)下侧、与外毂(6)连通的限位开关护盖(12)，限位开关护盖(12)内置有与缓冲螺母(11)连接的开关压壁(13)，开关压壁(13)上有顶丝(14)，顶丝(14)和微动开关(15)相配合，在与制动毂(5)的前端顶部对应的位置，端盖(7)上螺纹连接有顶浮螺栓(9)。

4.根据权利要求1或2或3所述的低激发速度安全器，其特征在于：所述制动毂(5)通过轴套转动连接在转轴(24)上。

5.根据权利要求1或2或3所述的低激发速度安全器，其特征在于：所述端盖(7)通过端盖螺栓(8)固定连接在外毂(6)上。

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