CN201914796U - 双保险型防坠安全器及使用该安全器的施工升降机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双保险型防坠安全器及使用该安全器的施工升降机，所述安全器包括用于与施工升降机的轨道的齿条轨道面配合的齿轮限速制动机构、用于与施工升降机的轨道的平面轨道面配合的夹轨制动机构以及在齿轮限速制动机构制动时联动夹轨制动机构制动的联动装置。本实用新型的双保险型防坠安全器，在双重制动作用下，即使齿轮限速制动机构所制动的齿轮与齿条切分脱离,由于夹轨制动机构同时在起制动作用，也会把吊笼逐渐制停在轨道上。弥补了现有的仅具有齿轮限速制动机构的防坠安全器单一制动齿条的缺陷，加大了安全系数,在施工中可大大降低重大事故的发生,能确保人的生命安全和设备财产安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮齿条式施工升降机用的防坠安全器。
背景技术
现有技术中的用于齿轮齿条传动式的施工升降机所使用的齿轮限速制动机构，可见于中国专利公告号CN 200974727Y所公开的“一种施工升降机的防坠安全器”、中国专利公告号CN 201419956Y所公开的“双向防坠安全器”、中国专利公告号CN201236085Y所公开的“双向防坠安全器”，此类齿轮限速制动机构即安全器，包括安全器壳体、制动鼓、与制动鼓连接的丝杠、与丝杠螺纹配合的螺母、与齿条轨道面啮合的齿轮的齿轮轴、连接于齿轮轴上的在齿轮超速时与制动鼓啮合的离心式离合装置，离心式离合装置包括离心座和离心座上连接的离心块，制动鼓内壁设有与打开后的离心块啮合的齿，制动鼓外壁与安全器壳体内壁为对应的锥形壁面，螺母与壳体之间顶装有弹簧，现有技术中此类齿轮限速制动机构，依靠齿轮轴在吊笼下坠时的超速转动而带动离心块打开，离心块与制动鼓啮合带动制动鼓及丝杠旋转，进而带动螺母克服弹簧移动而实现齿轮停转而制动的。但是现有的此类安全器的动作完全依赖与齿条啮合的齿轮来实现，一旦在齿轮超速转动时出现齿条轨道面的齿牙断裂，或齿条靠背轮轴断裂，就会造成防坠安全器的所连的齿轮与齿条轨道面切分脱离现象，使防坠安全器失效，造成的坠笼事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双保险型防坠安全器，能够在齿轮限速制动机构制动的同时实现夹轨制动，同时提供使用该安全器的施工升降机。
本实用新型的双保险型防坠安全器的技术方案是：一种双保险型防坠安全器，包括用于与施工升降机的轨道的齿条轨道面配合的齿轮限速制动机构，齿轮限速制动机构包括齿轮轴、制动鼓、与制动鼓连接的丝杠、连接于齿轮轴上的在齿轮超速时与制动鼓啮合的离心式离合装置，所述防坠安全器还包括用于与施工升降机的轨道的平面轨道面配合的夹轨制动机构以及在齿轮限速制动机构制动时联动夹轨制动机构制动的联动装置，夹轨制动机构包括楔块夹板、夹轨楔块、楔块托板，所述楔块夹板具有朝向平面轨道面、且与平面轨道面的间距自下而上逐渐变小的楔形引导面，所述夹轨楔块具有与楔形引导面配合的斜面和用于朝向平面轨道的制动配合面，所述楔块托板设于楔块底部；所述联动装置包括与所述丝杠传动连接而由丝杠转动时的输出转矩驱动转动的绳轴及用于向上牵引夹轨制动机构的楔块托板的联动拉索，所述联动拉索连接于所述绳轴和所述楔块托板之间。
所述夹轨制动机构还包括用于固连于吊笼上的外壳，所述楔块夹板由相对设置的固定板和弹性板组成，所述固定板固定于外壳上，弹性板是由基座和基座上弹性连接的浮动板体构成，弹性板的基座通过调节螺栓连接外壳上。
所述齿轮限速制动机构远离制动鼓的端部扣装有盖板，所述丝杠远离制动鼓的端面上拧装有带有尾柄的螺栓，所述绳轴一端具有止旋套装于所述尾柄上、并转动装配于所述盖板上的固定套，绳轴远离固定套的一端与所述联动拉索固连。
所述联动拉索的外部套装有护套，护套的两端分别通过连接套固连于齿轮限速制动机构和夹轨制动机构上。
所述夹轨制动机构顶端还装配有防冒顶断电限位器，所述防冒顶断电限位器包括防尘罩、设置于防尘罩内的限位开关以及转动装配于防尘罩上的拐臂，拐臂具有伸出防尘罩的外端和伸入防尘罩的内端，拐臂的外端转动装配有用于与平面轨道面滚动配合的滚轮，限位开关具有与拐臂的内端对应的动断触头，拐臂与防尘罩之间连接有拉簧，所述拉簧对拐臂作用有外端压向平面轨道面、内端压向限位开关的动断触头的摆动驱动力矩。
本实用新型的施工升降机的技术方案是：一种施工升降机，包括轨道、吊笼及安装于吊笼上的防坠安全器，所述轨道具有齿条轨道面，所述防坠安全器包括与齿条轨道面配合的齿轮限速制动机构，齿轮限速制动机构包括与齿条轨道面相啮合齿轮的齿轮轴、制动鼓、与制动鼓连接的丝杠、连接于齿轮轴上的在齿轮超速时与制动鼓啮合的离心式离合装置，所述轨道还具有平面轨道面，所述防坠安全器还包括与平面轨道面配合的夹轨制动机构以及在齿轮限速制动机构制动时联动夹轨制动机构制动的联动装置，夹轨制动机构包括楔块夹板、夹轨楔块、楔块托板，所述楔块夹板固定于吊笼上并具有朝向平面轨道面、且与平面轨道面的间距自下而上逐渐变小的楔形引导面，所述夹轨楔块设于平面轨道面与楔块夹板之间并具有与楔形引导面配合的斜面和朝向平面轨道的制动配合面，所述楔块托板设于楔块底部；所述联动装置包括与所述丝杠传动连接而由丝杠转动时的输出转矩驱动转动的绳轴及用于向上牵引夹轨制动机构的楔块托板的联动拉索，所述联动拉索连接于所述绳轴和所述楔块托板之间。
所述夹轨制动机构还包括固连于吊笼上的外壳，所述楔块夹板由分置于轨道两侧的固定板和弹性板组成，所述固定板固定于外壳上，弹性板是由基座和基座上弹性连接的浮动板体构成，弹性板的基座通过调节螺栓连接外壳上。
所述齿轮限速制动机构远离制动鼓的端部扣装有盖板，所述丝杠远离制动鼓的端面上拧装有带有尾柄的螺栓，所述绳轴一端具有止旋套装于所述尾柄上、并转动装配于所述盖板上的固定套，绳轴远离固定套的一端与所述联动拉索固连，所述联动拉索的外部套装有护套，护套的两端分别通过连接套固连于齿轮限速制动机构和夹轨制动机构上。
所述吊笼包括顶部的驱动机架，所述夹轨制动机构安装在驱动机架顶端，所述齿轮限速制动机构安装在夹轨制动机构下方的吊笼内，所述联动拉索绕过装配于夹轨制动机构上的定滑轮向下延伸而与所述楔块托板固连；所述夹轨制动机构顶端还装配有防冒顶断电限位器，所述防冒顶断电限位器包括防尘罩、设置于防尘罩内的限位开关以及转动装配于防尘罩上的拐臂，拐臂具有伸出防尘罩的外端和伸入防尘罩的内端，拐臂的外端转动装配有用于与平面轨道面滚动配合的滚轮，限位开关具有与拐臂的内端对应的动断触头，拐臂与防尘罩之间连接有拉簧，所述拉簧对拐臂作用有外端压向平面轨道面、内端压向限位开关的动断触头的摆动驱动力矩。
所述吊笼还包括轿厢，轿厢的顶部穿设有一端与轿厢内的拉环连接、另一端与所述的联动拉索连接的手动拉索。
本实用新型的双保险型防坠安全器，在双重制动作用下，即使齿轮限速制动机构所制动的齿轮与齿条切分脱离, 由于夹轨制动机构同时在起制动作用，也会把吊笼逐渐制停在轨道上。弥补了现有的仅具有齿轮限速制动机构的防坠安全器单一制动齿条的缺陷，加大了安全系数, 在施工中可大大降低重大事故的发生,能确保人的生命安全和设备财产安全。
进一步的，本实用新型的夹轨制动机构安装在吊笼顶端，且夹轨制动机构顶端配装有防冒顶断电限位器，万一出现冒顶现象，夹轨制动机构顶端只要超出轨道，触发轨道顶顶端的限位开关动作，就会自动断电制停驱动机构和吊笼。
附图说明
图1是本实用新型的施工升降机的实施例的结构示意图；
图2是图1 中的安全器的齿轮限速制动机构的结构示意图；
图3是图1中的安全器的夹轨制动机构的结构示意图。
具体实施方式
如图1～图3所示，本实用新型的施工升降机的实施例，包括轨道23、吊笼24及固定于吊笼24上的防坠安全器，所述吊笼24包括轿厢241和驱动机架242，所述轨道23具有齿条轨道面和两侧的平面轨道面，所述防坠安全器包括与齿条轨道面配合的齿轮限速制动机构21和与平面轨道面配合的夹轨制动机构22以及在制动时用于联动两机构的联动装置25。齿轮限速制动机构21安装在吊笼24内，夹轨制动机构22安装在驱动机架242顶端。
如图2所示，齿轮限速制动机构21包括壳体1、制动鼓4、与制动鼓4连接的丝杠5、与丝杠5螺纹配合的螺母7、与齿条轨道面啮合的齿轮28的齿轮轴2、连接于齿轮轴2上的离心式离合装置3，离心式离合装置包括与齿轮轴2固连的离心座3和离心座上连接的离心块，制动鼓4内壁设有与打开后的离心块啮合的齿，制动鼓4外壁与壳体1内壁为对应的锥形壁面，壳体1内壁还设有与用于与制动鼓4配合的摩擦片5，螺母7与壳体1之间顶装有碟簧6，螺母7上还固连有壳体1止旋移动配合的止旋挡片9，壳体1上设有与止旋挡片9对应的限位开关8。齿轮限速制动机构21的上述结构与现有技术相同。
所述联动装置25包括由丝杠5转动时的输出转矩驱动转动的绳轴11及联动拉索12。所述齿轮限速制动机构21的壳体1的远离制动鼓的端部扣装有盖板10，所述丝杠5远离制动鼓4的端面上拧装有带有六边形尾柄51的螺栓，所述绳轴11一端具有止旋套装于所述尾柄51上的固定套，绳轴11的固定套转动装配于壳体1端部扣装的盖板10中对应开设的圆孔中，固定套上于盖板10的两侧分别设有翻沿和防脱螺母而将固定套轴向限位装配于盖板上，使绳轴11能够保证与丝杠5的传动配合。绳轴11远离固定套的一端伸出盖板10之外并被封闭于一个套状罩壳内。所述联动拉索12的一端固定于绳轴上，联动拉索12的另一端与夹轨制动机构22的对应部件连接。所述联动拉索12的外部套装有护套20，护套20的两端分别通过连接套固连于齿轮限速制动机构21和夹轨制动机构22的相适应的拉索引出部位处。本实用新型的实施例中的绳轴是直接与丝杠通过止旋连接而接受丝杠的输出转矩的，当然在本实用新型的其他实施例中，也可以通过常见的用于转矩传递的传动方式实现丝杠对绳轴的驱动，比如设于丝杠与绳轴之间的齿轮传动机构、绳轴与丝杠一体固连等方式。
如图3所示，夹轨制动机构22包括固连于驱动机架242上的外壳13，外壳13内设有楔块夹板、夹轨楔块16和楔块托板15，所述楔块夹板是由分置于轨道23两侧的固定板17和弹性板18组成，固定板17固定于外壳13上，弹性板18是由基座和基座上通过碟簧弹性连接的浮动板体构成，弹性板18的基座通过调节螺栓连接在外壳13上，固定板17和弹性板18具有朝向轨道23的平面轨道面的相对间隔设置的楔形引导面，两引导板的楔形引导面与对应的平面轨道面之间的间距自下而上逐渐变小，所述夹轨楔块16具有与固定板17和弹性板18的楔形引导面配合的斜面和与平面轨道面滑动配合的平面，所述楔块托板15设于各楔块底部并与所述的联动拉索12传动连接，由于夹轨制动机构22设于齿轮限速制动机构21的上方，所述联动拉索12从下方的齿轮限速制动机构21引出后绕过装配于外壳13上的定滑轮14向下延伸而与楔块托板15固连。而且夹轨制动机构顶端配装有防冒顶断电限位器19。所述防冒顶断电限位器19包括防尘罩、设置于防尘罩内的限位开关194以及转动装配于防尘罩上的拐臂192，拐臂192具有伸出防尘罩的外端和伸入防尘罩的内端，拐臂192的外端转动装配有用于与平面轨道面滚动配合的滚轮191，限位开关194具有与拐臂192的内端对应的动断触头，拐臂192与防尘罩之间连接有拉簧193，所述拉簧193对拐臂192作用有外端压向平面轨道面、内端压向限位开关194的动断触头的摆动驱动力矩。当吊笼24上升时，一旦出现冒顶，处于夹轨制动机构顶端的拐臂192外端只要超出轨道1厘米，就可触发限位开关194动作，自动断电制施工升降机的驱动机构和吊笼。
另外，在吊笼的轿厢241的顶部还穿设有一端与轿厢241内的拉环27连接、另一端与所述的联动拉索12连接的手动拉索27。
本实用新型的施工升降机在使用时，当施工升降机吊笼24下行速度超过额定速度时, 吊笼24内的齿轮限速制动机构21的离心块动作，带动制动鼓旋转, 在制动鼓旋转时, 制动鼓尾部丝杠带动的螺母在碟簧压力的作用下逐渐压紧制停制动鼓, 在施工升降机上能使与齿条啮合的齿轮逐渐制停在齿条上, 在制动鼓旋转的同时，通过联动装置的拉索12在制动鼓尾部所连的绳轴上的缠绕，输出牵引力，拉动夹轨制动机构22的楔块托板及夹轨楔块上升，在夹轨制动机构内碟簧的机械力作用下，使夹轨制动机构的夹轨楔块逐渐摩擦夹紧轨道，形成既制动齿条又制动轨道的双向防坠安全器。另一特点是，一旦电机制动器制动鼓磨薄，制动力矩降低，吊笼出现下滑时(此下滑现象在施工升降机上经常出现)，若齿轮限速制动机构未动作，轿厢内的驾驶员可用手拉动拉环27，通过手动拉索27拉动联动拉索12使夹轨制动机构内的夹轨楔块上升, 达到夹轨楔块逐渐夹紧轨道而起到吊笼逐渐制停的作用。
本实用新型的双保险型防坠安全器的实施例，即为上述的升降机实施例中的双保险型防坠安全器，包括与齿条轨道面配合的齿轮限速制动机构21和与平面轨道面配合的夹轨制动机构22以及在制动时用于联动两机构的联动装置25，其结构与上述的升降机实施例中所用安全器的结构相同。
Claims (10)
1.一种双保险型防坠安全器，包括用于与施工升降机的轨道的齿条轨道面配合的齿轮限速制动机构，齿轮限速制动机构包括齿轮轴、制动鼓、与制动鼓连接的丝杠、连接于齿轮轴上的在齿轮超速时与制动鼓啮合的离心式离合装置，其特征在于：所述防坠安全器还包括用于与施工升降机的轨道的平面轨道面配合的夹轨制动机构以及在齿轮限速制动机构制动时联动夹轨制动机构制动的联动装置，夹轨制动机构包括楔块夹板、夹轨楔块、楔块托板，所述楔块夹板具有朝向平面轨道面、且与平面轨道面的间距自下而上逐渐变小的楔形引导面，所述夹轨楔块具有与楔形引导面配合的斜面和用于朝向平面轨道的制动配合面，所述楔块托板设于楔块底部；所述联动装置包括与所述丝杠传动连接而由丝杠转动时的输出转矩驱动转动的绳轴及用于向上牵引夹轨制动机构的楔块托板的联动拉索，所述联动拉索连接于所述绳轴和所述楔块托板之间。
2. 根据权利要求1所述的安全器，其特征在于：所述夹轨制动机构还包括用于固连于吊笼上的外壳，所述楔块夹板由相对设置的固定板和弹性板组成，所述固定板固定于外壳上，弹性板是由基座和基座上弹性连接的浮动板体构成，弹性板的基座通过调节螺栓连接外壳上。
3. 根据权利要求1所述的安全器，其特征在于：所述齿轮限速制动机构远离制动鼓的端部扣装有盖板，所述丝杠远离制动鼓的端面上拧装有带有尾柄的螺栓，所述绳轴一端具有止旋套装于所述尾柄上、并转动装配于所述盖板上的固定套，绳轴远离固定套的一端与所述联动拉索固连。
4.根据权利要求1所述的安全器，其特征在于：所述联动拉索的外部套装有护套，护套的两端分别通过连接套固连于齿轮限速制动机构和夹轨制动机构上。
5.根据权利要求1所述的安全器，其特征在于：所述夹轨制动机构顶端还装配有防冒顶断电限位器，所述防冒顶断电限位器包括防尘罩、设置于防尘罩内的限位开关以及转动装配于防尘罩上的拐臂，拐臂具有伸出防尘罩的外端和伸入防尘罩的内端，拐臂的外端转动装配有用于与平面轨道面滚动配合的滚轮，限位开关具有与拐臂的内端对应的动断触头，拐臂与防尘罩之间连接有拉簧，所述拉簧对拐臂作用有外端压向平面轨道面、内端压向限位开关的动断触头的摆动驱动力矩。
6.一种施工升降机，包括轨道、吊笼及安装于吊笼上的防坠安全器，所述轨道具有齿条轨道面，所述防坠安全器包括与齿条轨道面配合的齿轮限速制动机构，齿轮限速制动机构包括与齿条轨道面相啮合齿轮的齿轮轴、制动鼓、与制动鼓连接的丝杠、连接于齿轮轴上的在齿轮超速时与制动鼓啮合的离心式离合装置，其特征在于：所述轨道还具有平面轨道面，所述防坠安全器还包括与平面轨道面配合的夹轨制动机构以及在齿轮限速制动机构制动时联动夹轨制动机构制动的联动装置，夹轨制动机构包括楔块夹板、夹轨楔块、楔块托板，所述楔块夹板固定于吊笼上并具有朝向平面轨道面、且与平面轨道面的间距自下而上逐渐变小的楔形引导面，所述夹轨楔块设于平面轨道面与楔块夹板之间并具有与楔形引导面配合的斜面和朝向平面轨道的制动配合面，所述楔块托板设于楔块底部；所述联动装置包括与所述丝杠传动连接而由丝杠转动时的输出转矩驱动转动的绳轴及用于向上牵引夹轨制动机构的楔块托板的联动拉索，所述联动拉索连接于所述绳轴和所述楔块托板之间。
7. 根据权利要求6所述的施工升降机，其特征在于：所述夹轨制动机构还包括固连于吊笼上的外壳，所述楔块夹板由分置于轨道两侧的固定板和弹性板组成，所述固定板固定于外壳上，弹性板是由基座和基座上弹性连接的浮动板体构成，弹性板的基座通过调节螺栓连接外壳上。
8. 根据权利要求6所述的施工升降机，其特征在于：所述齿轮限速制动机构远离制动鼓的端部扣装有盖板，所述丝杠远离制动鼓的端面上拧装有带有尾柄的螺栓，所述绳轴一端具有止旋套装于所述尾柄上、并转动装配于所述盖板上的固定套，绳轴远离固定套的一端与所述联动拉索固连，所述联动拉索的外部套装有护套，护套的两端分别通过连接套固连于齿轮限速制动机构和夹轨制动机构上。
9.根据权利要求6所述的施工升降机，其特征在于：所述吊笼包括顶部的驱动机架，所述夹轨制动机构安装在驱动机架顶端，所述齿轮限速制动机构安装在夹轨制动机构下方的吊笼内，所述联动拉索绕过装配于夹轨制动机构上的定滑轮向下延伸而与所述楔块托板固连；所述夹轨制动机构顶端还装配有防冒顶断电限位器，所述防冒顶断电限位器包括防尘罩、设置于防尘罩内的限位开关以及转动装配于防尘罩上的拐臂，拐臂具有伸出防尘罩的外端和伸入防尘罩的内端，拐臂的外端转动装配有用于与平面轨道面滚动配合的滚轮，限位开关具有与拐臂的内端对应的动断触头，拐臂与防尘罩之间连接有拉簧，所述拉簧对拐臂作用有外端压向平面轨道面、内端压向限位开关的动断触头的摆动驱动力矩。
10.根据权利要求6所述的施工升降机，其特征在于：所述吊笼还包括轿厢，轿厢的顶部穿设有一端与轿厢内的拉环连接、另一端与所述的联动拉索连接的手动拉索。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110803 Termination date: 20121221 |