CN204545802U - 安装套管的定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装套管的定位机构，其包括底板；与所述底板相对固定的气缸；内销，其一端与所述气缸的伸缩端固定连接；锥销，锥销的直径较大的一端与所述内销的另一端固定连接；套设在内销和锥销外侧的且与所述内销和锥销外壁滑动配合的撑涨销，所述撑涨销的靠近所述气缸的一端具有挡环，远离所述气缸的一端的内壁为锥形且具有挡壁，所述锥销与所述挡壁相抵后能够将所述撑涨销的内壁为锥形的端部撑开；套设在所述撑涨销外侧的且与所述撑涨销外壁滑动配合的安装套座，所述安装套座与所述底板相对固定，所述撑涨销上的挡环能够与所述安装套座的靠近气缸的一端相抵。该安装套管的定位机构可以有效地解决设计复杂且占用空间大的问题。

Description

安装套管的定位机构

技术领域

本实用新型涉及汽车制造工装技术领域，更具体地说，涉及一种安装套管的定位机构。

背景技术

汽车的安装套管是汽车悬架焊接总成部件中的一种轴套类安装零件，它的作用是在压装橡胶轴套后，通过螺栓将悬架或摆臂安装在车身或车架上，广泛应用于各种拖臂式半独立悬架，常见的安装套管有摆臂安装套管、纵臂安装套管等。

拖臂式半独立悬架在进行加工时，先将安装套管与纵臂固定连接在一起，然后纵臂与横梁焊接，在焊接纵臂与横梁后，安装套管常常受焊接应力的影响产生热应力变形，导致后序不易准确定位安装套管的轴线。

因此一般在焊接纵臂与横梁时，使用定位机构对安装套管进行定位，现有技术中的定位机构包括撑涨销、气缸、滑轨等部件，定位时，将安装套管套在撑涨销外部，气缸推动撑涨销内销，涨开定位套管，另一个气缸推动定位机构在滑轨上前后移动。此种机构能够精确定位套管轴线，由于需要用到滑轨、多个气缸等，所以机构设计复杂，占用空间大，易造成与焊枪干涉并且维护困难。

综上所述，如何有效地解决安装套管的定位机构设计复杂且占用空间大的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种安装套管的定位机构，该安装套管的定位机构的结构设计可以有效地解决设计复杂且占用空间大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种安装套管的定位机构，包括：

底板；

与所述底板相对固定的气缸；

内销，其一端与所述气缸的伸缩端固定连接；

锥销，所述锥销的直径较大的一端与所述内销的另一端固定连接；

套设在所述内销和锥销外侧的且与所述内销和锥销的外壁滑动配合的撑涨销，所述撑涨销的靠近所述气缸的一端具有挡环，远离所述气缸的一端的内壁为锥形且具有挡壁，所述锥销与所述挡壁相抵后能够将所述撑涨销的内壁为锥形的端部撑开；

套设在所述撑涨销外侧的且与所述撑涨销外壁滑动配合的安装套座，所述安装套座与所述底板相对固定，所述撑涨销上的挡环能够与所述安装套座的靠近气缸的一端相抵。

优选地，上述安装套管的定位机构中，还包括套设在所述内销和撑涨销之间的且与所述撑涨销固定连接的连接销，所述连接销的靠近气缸的一端内部设置有容纳腔，还包括设置在所述容纳腔内部的沿着内销径向设置的弹簧，所述弹簧的一端与容纳腔的底壁相抵，另一端连接有压紧销，所述内销的外壁上具有与所述压紧销配合的凹槽，所述压紧销的端部与所述内销的外壁相抵且能够滑进或滑出所述凹槽。

优选地，上述安装套管的定位机构中，所述压紧销的端部的端面为球面，且所述凹槽为U型槽。

优选地，上述安装套管的定位机构中，所述容纳腔的数量为多个，且每个所述容纳腔中均设置有所述弹簧和所述压紧销。

优选地，上述安装套管的定位机构中，还包括与所述安装套座的远离气缸的一端固定连接的定位环，所述定位环套设在所述撑涨销的外侧，安装套管能够套设在所述撑涨销的远离所述气缸的一端外侧并与所述定位环相抵。

优选地，上述安装套管的定位机构中，所述定位环与所述安装套座通过螺栓固定连接，所述安装套座与所述底板通过螺栓固定连接。

优选地，上述安装套管的定位机构中，还包括套设在所述撑涨销和安装套座之间的安装套，且所述安装套与所述安装套座固定连接。

优选地，上述安装套管的定位机构中，所述气缸的伸缩端和所述锥销均通过螺栓与所述内销固定连接。

优选地，上述安装套管的定位机构中，还包括固定在所述底板上的气缸安装座，且所述气缸通过螺栓固定在所述气缸安装座上。

本实用新型提供的安装套管的定位机构包括底板、气缸、内销、锥销、撑涨销以及安装套座。其中气缸与底板相对固定，内销的一端与气缸的伸缩端固定连接，内销的轴线与气缸的轴线重合或者平行设置。内销的另一端与锥销的直径较大的一端固定连接。锥销的轴线与内销的轴线重合设置，且锥销位于内销的远离气缸的一侧。

撑涨销套设在内销和锥销的外侧，撑涨销的轴线与内销和锥销的轴线均重合设置，撑涨销与内销和锥销的外壁滑动配合，即撑涨销与内销和锥销之间可以相对滑动。撑涨销的靠近气缸的一端具有挡环，撑涨销的远离气缸的一端的内壁为锥形且具有挡壁，当锥销与挡壁相抵时，锥销能够将撑涨销的内壁为锥形的端部撑开。即撑涨销为膨胀销，其内壁为锥形的端部被撑开后外径变大。

安装套座套设在撑涨销的外侧，并且安装套座与撑涨销外壁滑动配合，即两者可以相对滑动，安装套座与底板相对固定，撑涨销上的挡环能够与安装套座的靠近气缸的一端相抵，即挡环与安装套座的靠近气缸的一端相抵后，撑涨销便不能再向远离气缸的方向移动。

应用本实用新型提供的安装套管的定位机构时，首先开启气缸使其伸缩端伸出，气缸的伸缩端伸出驱动与其固定连接的内销向远离气缸的方向移动，锥销与内销固定连接，因此锥销也向远离气缸的方向移动，撑涨销也随着向远离气缸的方向移动。直至撑涨销上的挡环与安装套座相抵后，撑涨销停止移动，气缸继续推动内销和锥销向远离气缸的方向移动，安装套管套设在撑涨销的内壁为锥形的端部，锥销移动直至进入撑涨销的内壁为锥形的端部且与挡壁相抵，此时锥销将撑涨销的内壁为锥形的端部撑开，以此实现了安装套管的轴线的定位，如此进行纵臂与横梁焊接时可以保证安装套管不受焊接应力的影响产生热应力变形，保证了后序容易的准确定位安装套管的轴线。本实用新型提供的安装套管的定位机构中，仅仅使用了一个气缸，也没有设置滑轨，与现有技术中的定位机构相比，结构简单，设计简单，占用空间较小，也不会影响焊枪的正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的安装套管的定位机构一种状态时的剖视图；

图2为本实用新型实施例提供的安装套管的定位机构另一种状态时的剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的安装套管的定位机构整体的剖视图；

图4为本实用新型实施例提供的安装套管的定位机构的装配示意图；

图5为本实用新型实施例提供的撑涨销的剖视图；

图6为本实用新型实施例提供的内销的剖视图。

在图1-6中：

1-内销、1a-凹槽、2-压紧销、3-弹簧、4-连接销、5-撑涨销、51-挡环、52-挡壁、6-安装套、7-安装套座、8-锥销、9-定位环、10-底板、11-气缸、12-气缸安装座、A-定位机构、B-安装套管。

具体实施方式

本实用新型的目的在于提供一种安装套管的定位机构，该安装套管的定位机构的结构设计可以有效地解决设计复杂且占用空间大的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型实施例提供的安装套管的定位机构A包括底板10、气缸11、内销1、锥销8、撑涨销5以及安装套座7。其中气缸11与底板10相对固定，内销1的一端与气缸11的伸缩端固定连接，内销1的轴线与气缸11的轴线重合或者平行设置。内销1的另一端与锥销8的直径较大的一端固定连接。锥销8的轴线与内销1的轴线重合设置，且锥销8位于内销1的远离气缸11的一侧。其中，气缸11可以为行程气缸。

撑涨销5套设在内销1和锥销8的外侧，撑涨销5的轴线与内销1和锥销8的轴线均重合设置，撑涨销5与内销1和锥销8的外壁滑动配合，即撑涨销5与内销1和锥销8之间可以相对滑动。撑涨销5的靠近气缸11的一端具有挡环51，撑涨销5的远离气缸11的一端的内壁为锥形且具有挡壁52，当锥销8与挡壁52相抵时，锥销8能够将撑涨销5的内壁为锥形的端部撑开。即撑涨销5为膨胀销，其内壁为锥形的端部被撑开后外径变大。

安装套座7套设在撑涨销5的外侧，并且安装套座7与撑涨销5外壁滑动配合，即两者可以相对滑动，安装套座7与底板10相对固定，撑涨销5上的挡环51能够与安装套座7的靠近气缸11的一端相抵，即挡环51与安装套座7的靠近气缸11的一端相抵后，撑涨销5便不能再向远离气缸11的方向移动。

应用本实用新型实施例提供的安装套管的定位机构A时，首先开启气缸11使其伸缩端伸出，气缸11的伸缩端伸出驱动与其固定连接的内销1向远离气缸11的方向移动，锥销8与内销1固定连接，因此锥销8也向远离气缸11的方向移动，撑涨销5也随着向远离气缸11的方向移动。直至撑涨销5上的挡环51与安装套座7相抵后，撑涨销5停止移动，气缸11继续推动内销1和锥销8向远离气缸11的方向移动，安装套管B套设在撑涨销5的内壁为锥形的端部，锥销8移动直至进入撑涨销5的内壁为锥形的端部且与挡壁52相抵，此时锥销8将撑涨销5的内壁为锥形的端部撑开，以此实现了安装套管B的轴线的定位，如此进行纵臂与横梁焊接时可以保证安装套管B不受焊接应力的影响产生热应力变形，保证了后序容易的准确定位安装套管B的轴线。本实用新型提供的安装套管的定位机构A中，仅仅使用了一个气缸11，也没有设置滑轨，与现有技术中的定位机构A相比，结构简单，设计简单，占用空间较小，也不会影响焊枪的正常使用。

为了进一步优化上述技术方案，该安装套管的定位机构A还可以包括连接销4，连接销4套设在内销1和撑涨销5之间，并且连接销4与撑涨销5固定连接，连接销4的轴线与内销1的轴线重合设置。连接销4的靠近气缸11的一端内部设置有容纳腔，容纳腔内部设置有弹簧3和压紧销2，其中弹簧3的长度沿着内销1和连接销4的径向设置，弹簧3的一端与容纳腔的底壁相抵，弹簧3的另一端与压紧销2连接，压紧销2的端部与内销1的外壁相抵，并且内销1的外壁上具有与压紧销2配合的凹槽1a，压紧销2能够卡在凹槽1a内部，并且压紧销2的端部与内销1的外壁相抵且能够滑进或滑出凹槽1a，即随着内销1的移动，压紧销2能够滑进凹槽1a也能够滑出凹槽1a。弹簧3应该为压缩弹簧3。如此设置，气缸11驱动内销1和锥销8向远离气缸11的方向移动过程中，当移动至内销1外壁上的凹槽1a与压紧销2相对时，弹簧3驱动压紧销2的端部滑进凹槽1a并卡在凹槽1a内，此时内销1移动带动撑涨销5移动，直至撑涨销5的挡环51与安装套座7相抵后，撑涨销5停止移动，此时气缸11继续推动内销1和锥销8向远离气缸11的方向移动，压紧销2的端部便从凹槽1a中滑出，直至锥销8移动进入撑涨销5的内壁为锥形的端部且与挡壁52相抵，此时锥销8将撑涨销5的内壁为锥形的端部撑开，以此实现了安装套管的轴线的定位。卸件时，气缸11驱动内销1退位即向靠近气缸11的方向移动，直至内销1外壁上的凹槽1a与压紧销2相对时，弹簧3驱动压紧销2的端部滑进凹槽1a并卡在凹槽1a内，此时内销1移动带动撑涨销5移动，实现卸件。如此通过压紧销2与凹槽1a的配合实现内销1与撑涨销5的连接和分离，消除了定位机构A卸件困难的问题。

进一步地，压紧销2的端部的端面可以为球面，并且内销1的凹槽1a为U型槽，即凹槽1a的内壁为U型，如此更加便于压紧销2的端部滑出或者滑进凹槽1a。当然，压紧销2的端部的端面也可以为矩形面，在此不作限定。

另外，为了保证压紧销2卡进凹槽1a内后实现内销1与撑涨销5的相对固定，容纳腔的数量可以为多个，且每个容纳腔中均设置有弹簧3和压紧销2。对应的凹槽1a的数量可以与压紧销2的数量相同，也可以为环形凹槽1a。多个容纳腔可以沿着撑涨销5的周向均匀设置。如此内销1和撑涨销5的受力更加均匀，且多个压紧销2的作用保证了撑涨销5随着内销1移动。具体地，容纳腔的数量可以为两个、三个、四个等。

另外，该安装套管的定位机构A还可以包括定位环9，并且定位环9与安装套座7的远离气缸11的一端固定连接，并且定位环9套设在撑涨销5的外侧，安装套管套设在撑涨销5的内壁为锥形的端部外侧后能够与定位环9相抵，即安装套管套设在撑涨销5的远离气缸11的一端外侧并与定位环9相抵，即通过定位环9与安装套管的相抵实现对安装套管的定位，以此防止损坏安装套管。

优选地，定位环9与安装套座7可以通过螺栓固定连接，安装套座7与底板10也可以通过螺栓固定连接。如此更加便于定位环9和安装套座7的拆卸，更加便于该定位机构A的维护。当然，定位环9与安装套座7以及安装套座7与底板10也可以通过焊接的方式固定连接，在此不作限定。

该安装套管的定位机构A还可以包括套设在撑涨销5和安装套座7之间的安装套6，并且安装套6与安装套座7固定连接。安装套6的表面可以设置光滑，以减小安装套6和撑涨销5之间的摩擦力。

需要说明的是，气缸11的伸缩端和锥销8均通过螺栓与内销1固定连接，如此更加便于内销1和锥销8的拆卸，更加便于设备的维修。当然，气缸11的伸缩端和锥销8也可以均通过焊接的方式与内销1固定连接，在此不作限定。

为了便于气缸11的固定，还可以包括固定在底板10上的气缸安装座12，并且气缸11通过螺栓固定在气缸安装座12上。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种安装套管的定位机构，其特征在于，包括：

底板(10)；

与所述底板(10)相对固定的气缸(11)；

内销(1)，其一端与所述气缸(11)的伸缩端固定连接；

锥销(8)，所述锥销(8)的直径较大的一端与所述内销(1)的另一端固定连接；

套设在所述内销(1)和锥销(8)外侧的且与所述内销(1)和锥销(8)的外壁滑动配合的撑涨销(5)，所述撑涨销(5)的靠近所述气缸(11)的一端具有挡环(51)，远离所述气缸(11)的一端的内壁为锥形且具有挡壁(52)，所述锥销(8)与所述挡壁(52)相抵后能够将所述撑涨销(5)的内壁为锥形的端部撑开；

套设在所述撑涨销(5)外侧的且与所述撑涨销(5)外壁滑动配合的安装套座(7)，所述安装套座(7)与所述底板(10)相对固定，所述撑涨销(5)上的挡环(51)能够与所述安装套座(7)的靠近气缸(11)的一端相抵。

2.根据权利要求1所述的安装套管的定位机构，其特征在于，还包括套设在所述内销(1)和撑涨销(5)之间的且与所述撑涨销(5)固定连接的连接销(4)，所述连接销(4)的靠近气缸(11)的一端内部设置有容纳腔，还包括设置在所述容纳腔内部的沿着内销(1)径向设置的弹簧(3)，所述弹簧(3)的一端与容纳腔的底壁相抵，另一端连接有压紧销(2)，所述内销(1)的外壁上具有与所述压紧销(2)配合的凹槽(1a)，所述压紧销(2)的端部与所述内销(1)的外壁相抵且能够滑进或滑出所述凹槽(1a)。

3.根据权利要求2所述的安装套管的定位机构，其特征在于，所述压紧销(2)的端部的端面为球面，且所述凹槽(1a)为U型槽。

4.根据权利要求2所述的安装套管的定位机构，其特征在于，所述容纳腔的数量为多个，且每个所述容纳腔中均设置有所述弹簧(3)和所述压紧销(2)。

5.根据权利要求1所述的安装套管的定位机构，其特征在于，还包括与所述安装套座(7)的远离气缸(11)的一端固定连接的定位环(9)，所述定位环(9)套设在所述撑涨销(5)的外侧，安装套管能够套设在所述撑涨销(5)的远离所述气缸(11)的一端外侧并与所述定位环(9)相抵。

6.根据权利要求5所述的安装套管的定位机构，其特征在于，所述定位环(9)与所述安装套座(7)通过螺栓固定连接，所述安装套座(7)与所述底板(10)通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求1所述的安装套管的定位机构，其特征在于，还包括套设在所述撑涨销(5)和安装套座(7)之间的安装套(6)，且所述安装套(6)与所述安装套座(7)固定连接。

8.根据权利要求1所述的安装套管的定位机构，其特征在于，所述气缸(11)的伸缩端和所述锥销(8)均通过螺栓与所述内销(1)固定连接。

9.根据权利要求1所述的安装套管的定位机构，其特征在于，还包括固定在所述底板(10)上的气缸安装座(12)，且所述气缸(11)通过螺栓固定在所述气缸安装座(12)上。