CN204527055U - C柱内饰板卡扣结构 - Google Patents
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Abstract
一种C柱内饰板卡扣结构，包括卡扣座、金属弹性卡扣头、螺钉以及螺钉盖板，卡扣座形成于C柱内饰板顶角的内表面，其内具有空腔，该卡扣座的两侧具有开口，C柱内饰板顶角的外表面具有暴露卡扣座的空腔的窗口，金属弹性卡扣头固定于卡扣座的顶部外表面，螺钉从空腔穿过卡扣座的顶部伸入金属弹性卡扣头内，螺钉盖板与窗口适配，其内表面一侧具有合上该螺钉盖板后与卡扣座一侧开口固定的扣头，螺钉盖板内表面的另一侧具有伸入卡扣座另一侧开口的L形杆体，L形杆体的头端两侧具有外翻所述螺钉盖板后与卡扣座对应开口的外侧表面相抵的倒齿。本实用新型缓解了螺钉的压力，气囊爆开时，不会导致内饰板弹出而对人体造成伤害，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种C柱内饰板卡扣结构。
背景技术
C柱在后座头枕的两侧。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。
传统的C柱上均固定有内饰板，其顶角通常由螺钉与C柱固定，在气囊爆开时，螺钉会承受非常大的压力，导致内饰板弹出对人体造成伤害。
实用新型内容
基于此，针对上述技术问题，提供一种C柱内饰板卡扣结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种C柱内饰板卡扣结构，包括卡扣座、金属弹性卡扣头、螺钉以及螺钉盖板，所述卡扣座形成于C柱内饰板顶角的内表面，其内具有空腔，该卡扣座的两侧具有开口，所述C柱内饰板顶角的外表面具有暴露所述卡扣座的空腔的窗口，所述金属弹性卡扣头固定于所述卡扣座的顶部外表面，所述螺钉从所述空腔穿过所述卡扣座的顶部伸入所述金属弹性卡扣头内，所述螺钉盖板与所述窗口适配，其内表面一侧具有合上该螺钉盖板后与所述卡扣座一侧开口固定的扣头，所述螺钉盖板内表面的另一侧具有伸入所述卡扣座另一侧开口的L形杆体，所述L形杆体的头端两侧具有外翻所述螺钉盖板后与所述卡扣座对应开口的外侧表面相抵的倒齿。
所述卡扣座的外表面具有加强筋。
所述扣头为从所述螺钉盖板的内表面向下延伸的两根直杆，该直杆的头端具有与所述卡扣座对应开口抵扣的卡凸。
本实用新型结构简单、制作方便，通过卡扣的方式以及螺钉连接的方 式将C柱内饰板的顶角与C柱固定，缓解了螺钉的压力，气囊爆开时，不会导致内饰板弹出而对人体造成伤害，安全性高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明：
图1为本实用新型的分解结构示意图；
图2为本实用新型的内表面的结构示意图；
图3为图2的A-A剖视图；
图4为本实用新型的螺钉盖板的结构示意图。
具体实施方式
如图1-4所示，一种C柱内饰板卡扣结构，包括卡扣座110、金属弹性卡扣头120、螺钉130以及螺钉盖板140。
卡扣座110形成于C柱内饰板2顶角的内表面，其内具有空腔，外表面具有加强筋，该卡扣座110的两侧具有开口。
C柱内饰板2顶角的外表面具有暴露卡扣座110的空腔的窗口。
金属弹性卡扣头120固定于卡扣座110的顶部外表面。
螺钉130从上述空腔穿过卡扣座110的顶部伸入金属弹性卡扣头120内。
螺钉盖板140与上述窗口适配，其内表面一侧具有合上该螺钉盖板140后与卡扣座110一侧开口固定的扣头141，合上螺钉盖板140后通过扣头141与卡扣座110固定。
具体地，扣头141为从螺钉盖板140的内表面向下延伸的两根直杆，该直杆的头端具有与卡扣座110对应开口抵扣的卡凸。
螺钉盖板140内表面的另一侧具有伸入卡扣座110另一侧开口的L形杆体142，L形杆体142的头端两侧具有外翻螺钉盖板140后与卡扣座110对应开口的外侧表面相抵的倒齿142a。
螺钉盖板140外翻时，其仍可通过L形杆体142上的倒齿142a与卡扣座110连接，便于安装或者拆卸螺钉130。
本实用新型结构简单、制作方便，通过卡扣的方式以及螺钉连接的方式将C柱内饰板2的顶角与C柱固定，缓解了螺钉130的压力，气囊爆开时，不会导致内饰板弹出而对人体造成伤害，安全性高。
但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (3)
1.一种C柱内饰板卡扣结构，其特征在于，包括卡扣座、金属弹性卡扣头、螺钉以及螺钉盖板，所述卡扣座形成于C柱内饰板顶角的内表面，其内具有空腔，该卡扣座的两侧具有开口，所述C柱内饰板顶角的外表面具有暴露所述卡扣座的空腔的窗口，所述金属弹性卡扣头固定于所述卡扣座的顶部外表面，所述螺钉从所述空腔穿过所述卡扣座的顶部伸入所述金属弹性卡扣头内，所述螺钉盖板与所述窗口适配，其内表面一侧具有合上该螺钉盖板后与所述卡扣座一侧开口固定的扣头，所述螺钉盖板内表面的另一侧具有伸入所述卡扣座另一侧开口的L形杆体，所述L形杆体的头端两侧具有外翻所述螺钉盖板后与所述卡扣座对应开口的外侧表面相抵的倒齿。
2.根据权利要求1所述的一种C柱内饰板卡扣结构，其特征在于，所述卡扣座的外表面具有加强筋。
3.根据权利要求1或2所述的一种C柱内饰板卡扣结构，其特征在于，所述扣头为从所述螺钉盖板的内表面向下延伸的两根直杆，该直杆的头端具有与所述卡扣座对应开口抵扣的卡凸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520162998.5U CN204527055U (zh) | 2015-03-23 | 2015-03-23 | C柱内饰板卡扣结构 |
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| CN201520162998.5U CN204527055U (zh) | 2015-03-23 | 2015-03-23 | C柱内饰板卡扣结构 |
Publications (1)
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| CN204527055U true CN204527055U (zh) | 2015-08-05 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201520162998.5U Active CN204527055U (zh) | 2015-03-23 | 2015-03-23 | C柱内饰板卡扣结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204527055U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106043154A (zh) * | 2016-08-10 | 2016-10-26 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种后侧围上饰板与顶衬的配合结构 |
| CN110450732A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-11-15 | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 | 车门三角饰板的安装结构 |
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2015
- 2015-03-23 CN CN201520162998.5U patent/CN204527055U/zh active Active
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |