CN204354778U - 一种客厢式运输车后开门装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种客厢式运输车后开门装置，包括后开门本体外件，后开门本体内件，合页固定孔和杠锁固定孔，所述的后开门本体外件和后开门本体内件的顶部两侧各有一个上角结构，所述的上角结构与车身本体内侧相匹配，在后开门本体外件左右两侧有若干合页，在后开门本体内件左右两侧有若干合页固定孔，所述的合页和合页固定孔相匹配；在后开门本体外件的中部有两排杠锁固定孔。所述的合页和合页固定孔分别位于上角结构的下方，两排杠锁固定孔分别位于后开门本体外件中部的上中下三个位置，并呈对称排列。本实用新型在客厢式运输车后开门两侧上角设计一个角度，下部加宽，左右门设计成对称使后开门宽度加大到最大，方便装卸大件货物。

Description

一种客厢式运输车后开门装置

技术领域

本实用新型涉及客厢式运输车技术领域，具体为一种客厢式运输车后开门装置。

背景技术

目前市场上的“客”厢式运输车后门为直角结构或窄门结构，这种结构在原有车型的基础上造成后门框宽度比较窄，装大件货物时困难。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足，提供一种后开门宽度大、方便装卸大件货物的客厢式运输车后开门装置。

本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的：

一种客厢式运输车后开门装置，包括后开门本体外件，后开门本体内件，合页固定孔和杠锁固定孔，所述的后开门本体外件和后开门本体内件的顶部两侧各有一个上角结构，所述的上角结构与车身本体内侧相匹配，在后开门本体外件左右两侧有若干合页，在后开门本体内件左右两侧有若干合页固定孔，所述的合页和合页固定孔相匹配；在后开门本体外件的中部有两排杠锁固定孔。

作为优选，所述的合页和合页固定孔分别位于上角结构的下方。

作为优选，所述的两排杠锁固定孔分别位于后开门本体外件中部的上中下三个位置，并呈对称排列。

本实用新型将两侧上角设计一个角度，按中心线下部加到最宽，设计合页位置，设计冲压造型，左右门设计成对称使后开门宽度设计到最大。

本实用新型的有益效果是：在客厢式运输车后开门两侧上角设计一个角度，下部加宽，设计合页位置，设计冲压造型，左右门设计成对称使后开门宽度加大到最大，方便装卸大件货物。

附图说明

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型后开门本体外件的结构示意图；

图2是图1中A-A线的剖视图；

图3是图1中B-B线的剖视图；

图4是本实用新型后开门本体内件的结构示意图；

图5是图4中C-C线的剖视图；

图6是图4中D-D线的剖视图；

图7是本实用新型安装后的结构示意图；

1为后开门本体外件，2为后开门本体内件，3为合页固定孔，4为杠锁固定孔，5为上角结构，6为车身本体，7为合页。

具体实施方式

如图1-7所示，一种客厢式运输车后开门装置，包括后开门本体外件1，后开门本体内件2，合页固定孔3和杠锁固定孔4，所述的后开门本体外件1和后开门本体内件2的顶部两侧各有一个上角结构5，所述的上角结构5与车身本体6内侧相匹配，在后开门本体外件1左右两侧有若干合页7，在后开门本体内件2左右两侧有若干合页固定孔3，所述的合页7和合页固定孔3相匹配；在后开门本体外件1的中部有两排杠锁固定孔4。所述的合页7和合页固定孔3分别位于上角结构5的下方。所述的两排杠锁固定孔4分别位于后开门本体外件1中部的上中下三个位置，并呈对称排列。

上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。

Claims (3)

1.一种客厢式运输车后开门装置，包括后开门本体外件，后开门本体内件，合页固定孔和杠锁固定孔，其特征是：所述的后开门本体外件和后开门本体内件的顶部两侧各有一个上角结构，所述的上角结构与车身本体内侧相匹配，在后开门本体外件左右两侧有若干合页，在后开门本体内件左右两侧有若干合页固定孔，所述的合页和合页固定孔相匹配；在后开门本体外件的中部有两排杠锁固定孔。

2.根据权利要求1所述的一种客厢式运输车后开门装置，其特征是：所述的合页和合页固定孔分别位于上角结构的下方。

3.根据权利要求1所述的一种客厢式运输车后开门装置，其特征是：所述的两排杠锁固定孔分别位于后开门本体外件中部的上中下三个位置，并呈对称排列。