CN203267742U - 一种汽车背门防沉降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车背门防沉降机构，包括固定安装于背门上的基座及固定安装于车身骨架上的限位块，所述基座上开有导槽，所述导槽内可滑动的设置有限位滑块，且导槽内设置有弹簧，所述弹簧一端与基座相连接，另一端与限位滑块相连接，所述限位滑块的端面与限位块的限位面相贴合。所述汽车背门防沉降机构，结构简单，易于实现，通过在基座内设置有与限位块相配合的限位滑块，且限位滑块通过弹簧使其与限位块紧密贴合，从而对背门形成有效支撑，防止了背门下沉，结构简单，可靠，易于实现。

Description

一种汽车背门防沉降机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车背门防沉降机构。

背景技术

随着经济的发展，汽车的普及程度越来越高，越来越多的人使用汽车作为代步工具。目前，对于一些掀背式汽车，其背门很容易出现下沉现象，因此，现有掀背式汽车通常会设置有限位块以防止汽车背门下沉，然而，为了弥补制造分差，限位块的外部会包裹橡胶，橡胶材质较软，无法对背门形成支撑，其防沉降效果较差；如若提高制造精度，虽能提高防沉降效果，但是，其整体制造成本相应提高，从而降低了产品的整体竞争力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种汽车背门防沉降机构，其具有结构简单，制造成本低，防沉降效果好的特点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种汽车背门防沉降机构，包括固定安装于背门上的基座及固定安装于车身骨架上的限位块，所述基座上开有导槽，所述导槽内可滑动的设置有限位滑块，且导槽内设置有弹簧，所述弹簧一端与基座相连接，另一端与限位滑块相连接，所述限位滑块的端面与限位块的限位面相贴合。

进一步的，所述限位块、基座及限位滑块均由硬性塑料制成。

进一步的，所述基座通过螺栓固定安装于背门上，所述限位块通过螺栓固定安装于车身骨架上。

本实用新型的有益效果为，所述汽车背门防沉降机构，结构简单，易于实现，通过在基座内设置有与限位块相配合的限位滑块，且限位滑块通过弹簧使其与限位块紧密贴合，从而对背门形成有效支撑，防止了背门下沉，结构简单，可靠，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车背门防沉降机构的结构示意图；

图2为本实用新型的限位块与限位滑块配合结构示意图。

图中:

1、基座；2、限位滑块；3、限位块；4、弹簧；5、螺栓；6、导槽；7、端面；8、限位面。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参照图1及图2所示，图1为本实用新型一种汽车背门防沉降机构的结构示意图；图2为本实用新型的限位块与限位滑块配合结构示意图。于本实施例中，一种汽车背门防沉降机构，包括通过螺栓5固定安装于背门上的基座1及通过螺栓5固定安装于车身骨架上的限位块3，所述基座1上开有导槽6，所述导槽6内可滑动的设置有限位滑块2，且导槽6内设置有弹簧4，所述弹簧4一端与基座1相连接，另一端与限位滑块2相连接，所述限位滑块2的端面7与限位块3的限位面8相贴合，且限位滑块2、限位块3及基座1均由硬性塑料制成。

本实用新型安装方便、简单，基座1及限位块3通过螺栓5分别固定于背门及车身骨架上，基座1上导槽6内限位滑块2的端面7在弹簧4的弹力作用，始终与限位块3的限位面8相贴合，从而对背门形成有效支撑，防止了背门下沉，结构简单，可靠，易于实现，且制造成本低，无形中增大了产品的竞争力。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车背门防沉降机构，其特征在于：包括固定安装于背门上的基座及固定安装于车身骨架上的限位块，所述基座上开有导槽，所述导槽内可滑动的设置有限位滑块，且导槽内设置有弹簧，所述弹簧一端与基座相连接，另一端与限位滑块相连接，所述限位滑块的端面与限位块的限位面相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车背门防沉降机构，其特征在于：所述限位块、基座及限位滑块均由硬性塑料制成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车背门防沉降机构，其特征在于：所述基座通过螺栓固定安装于背门上，所述限位块通过螺栓固定安装于车身骨架上。

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