CN203547317U - 车门限位器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型车门限位器，它包括限位杆，限位杆的一端铰接在支架上，限位杆的另一端设有挡块，在支架和挡块之间设有底座，底座的中心开设有用于限位杆穿过的安装孔，底座与限位杆滑动连接，底座面向挡块的端面上设有两个缓冲弹簧，缓冲弹簧位于限位杆的两侧。传统的车门限位器反馈至用户的是一个瞬间增大的反力，而本实用新型所设计的新型车门限位器提供的是一个弹性的限位：当用户对车门进行过开时，反馈至用户的是一个均匀增加的反力，直至无法进一步过开，能够给用户一个愉悦的开门体验，有助于汽车品质感的提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及限位器技术领域，具体地指一种新型车门限位器。
背景技术
车门限位器的作用是限制车门打开的程度，它一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。
如图1所示，传统的车门限位器包括限位杆1，所述限位杆1的一端铰接在支架2上，限位杆1的另一端设有挡块3，在支架2和挡块3之间设有底座4，所述底座4的中心开设有用于限位杆1穿过的安装孔，底座4可以在限位杆1上滑动。
传统的车门限位器是通过金属挡块与泡棉组合进行限位，能够保证车门在需要的开度限位且不会造成异音，但是其限位效果显得比较生硬，在低档车中使用较普遍，在高档车中，需要更好的限位手感来满足客户的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构简单、可满足高档车限位手感需求的新型车门限位器。
本实用新型的技术方案为：一种新型车门限位器，它包括限位杆，所述限位杆的一端铰接在支架上，限位杆的另一端设有挡块，在支架和挡块之间设有底座，所述底座的中心开设有用于限位杆穿过的安装孔，底座与限位杆滑动连接，其特征在于：所述底座面向挡块的端面上设有两个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于限位杆的两侧。
本实用新型的一种新型车门限位器，是通过挡块与缓冲弹簧的组合对车门进行限位。传统的车门限位器反馈至用户的是一个瞬间增大的反力，而本实用新型所设计的新型车门限位器提供的是一个弹性的限位：当用户对车门进行过开时，反馈至用户的是一个均匀增加的反力，直至无法进一步过开，能够给用户一个愉悦的开门体验，有助于汽车品质感的提升。
附图说明
图1是传统的车门限位器结构示意图；
图2是本实用新型结构示意图；
图3是本实用新型在车门过开时的状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示现有的车门限位器，已在背景技术中作了详细说明，于此不再赘述。
如图2所示的一种新型车门限位器，它包括限位杆，限位杆1的一端铰接在支架2上，限位杆1的另一端设有挡块3，该挡块3为金属挡块，在支架2和挡块3之间设有底座4，底座4的中心开设有用于限位杆1穿过的安装孔，底座4与限位杆1滑动连接，底座4面向挡块3的端面上设有两个缓冲弹簧5，该缓冲弹簧5为金属弹簧，缓冲弹簧5位于限位杆1的两侧。
本实用新型所设计的新型车门限位器，是在传统的车门限位器基础上，在底座上增加了两个缓冲弹簧。
传统的车门限位器反馈至用户的是一个瞬间增大的反力，而本实用新型所设计的新型车门限位器提供的是一个弹性的限位：当用户对车门进行过开时，反馈至用户的是一个均匀增加的反力，直至无法进一步过开，能够给用户一个愉悦的开门体验，有助于汽车品质感的提升，其最大挡过开时效果示意如图3所示。
本实用新型结构简单，且可满足高档车限位手感需求，保证车门良好的操控手感，有助于提升了汽车品牌效应。
Claims (1)
1.一种新型车门限位器，它包括限位杆（1），所述限位杆（1）的一端铰接在支架（2）上，限位杆（1）的另一端设有挡块（3），在支架（2）和挡块（3）之间设有底座（4），所述底座（4）的中心开设有用于限位杆（1）穿过的安装孔，底座（4）与限位杆（1）滑动连接，其特征在于：所述底座（4）面向挡块（3）的端面上设有两个缓冲弹簧（5），所述缓冲弹簧（5）位于限位杆（1）的两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320635805.4U CN203547317U (zh) | 2013-10-15 | 2013-10-15 | 车门限位器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320635805.4U CN203547317U (zh) | 2013-10-15 | 2013-10-15 | 车门限位器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203547317U true CN203547317U (zh) | 2014-04-16 |
Family
ID=50465450
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320635805.4U Expired - Lifetime CN203547317U (zh) | 2013-10-15 | 2013-10-15 | 车门限位器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203547317U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105840019A (zh) * | 2016-03-19 | 2016-08-10 | 安徽国德新能源汽车有限公司 | 一种车门限位器 |
| CN108374616A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-08-07 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种限位器及汽车 |
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2013
- 2013-10-15 CN CN201320635805.4U patent/CN203547317U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105840019A (zh) * | 2016-03-19 | 2016-08-10 | 安徽国德新能源汽车有限公司 | 一种车门限位器 |
| CN108374616A (zh) * | 2018-02-09 | 2018-08-07 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种限位器及汽车 |
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