CN204511626U - 汽车散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车散热器，包括带有进水口的上水室、带有出水口的下水室和散热器芯，所述散热器芯位于上水室和下水室之间，散热器芯的左右两端均固定设置有护板，所述散热器芯包括主片、冷却管和散热带，所述上水室设置有上隔板，下水室内设置有下隔板，且上隔板位于相应下隔板的左侧；所述上隔板位于进水口的右侧，下隔板位于出水口的左侧。本实用新型对水室做隔断处理，延长水流流动的路径，提高了散热器的散热效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车散热装置领域，尤其是涉及一种汽车散热器。
背景技术
汽车散热器是汽车冷却系统中的重要部件，承担汽车发动机中冷却水的降温功能。现有的汽车散热器，水流从进水口流入上水室，然后在水泵的作用下流入散热器芯内流动，进入下水室，从出水口流出；由于散热器芯的长度受汽车内部空间限制，水流在散热器芯中的流动时间较短，其散热效果较差。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种汽车散热器，延长水流在散热器中的流动时间，进而提高其散热效果。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：汽车散热器，包括带有进水口的上水室、带有出水口的下水室和散热器芯，所述散热器芯位于上水室和下水室之间，散热器芯的左右两端均固定设置有护板，所述散热器芯包括主片、冷却管和散热带，所述上水室内设置有上隔板，下水室内设置有下隔板，且上隔板位于相应下隔板的左侧；所述上隔板位于进水口的右侧，下隔板位于出水口的左侧。
进一步的，所述上隔板与上水室一体成型，下隔板与下水室一体成型。
进一步的，所述上水室、下水室的端部与主片之间均设置有胶条；所述上隔板、下隔板的端部与主片之间均设置有胶条。
进一步的，所述上隔板和下隔板均设置有一个或多个，每个上隔板位于相应的下隔板的左侧。优选的，所述上水室内设置有一个上隔板，下水室内相应的设有一个下隔板，且上隔板位于上水室的左侧三分之一处，下隔板位于下水室的右侧三分之一处。
进一步的，所述主片上等距布置有多个与冷却管相适配的连接孔。
本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型对水室做隔断处理，延长水流流动的路径，提高了散热器的散热效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的剖视图。
图中：
1-上隔板，2-上水室，3-进水口，4-胶条，5-主片，6-冷却管，7-散热带，8-护板，9-出水口，10-下水室，11-散热器芯，12-下隔板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1至2所示的一种汽车散热器，包括带有进水口3的上水室2、带有出水口9的下水室10和散热器芯11，所述散热器芯11位于上水室2和下水室10之间，散热器芯11的左右两端均固定设置有护板8，所述散热器芯11包括主片5、冷却管6和散热带7，所述上水室2内设置有上隔板1，下水室10内设置有下隔板12，且上隔板1位于相应下隔板12的左侧；所述上隔板1位于进水口3的右侧，下隔板12位于出水口9的左侧。
所述上隔板1与上水室2一体成型，下隔板12与下水室10一体成型。
所述上水室2、下水室10的端部与主片5之间均设置有胶条4；所述上隔板1、下隔板12的端部与主片5之间均设置有胶条4。
所述主片5上等距布置有多个与冷却管6相适配的连接孔。
根据待冷却的水流的温度不同，可选择隔板分布位置和数量不同的水室，温度越高，第一个上隔板1与进水口3之间的距离越大，相应的下隔板12与出水口9之间的距离越小。优选的，本实施例中的上水室2内设置有一个上隔板1，下水室10内相应的设有一个下隔板12，且上隔板1位于上水室2的左侧三分之一处，下隔板12位于下水室10的右侧三分之一处。
本实施例的具体工作过程如下，当通过进水口3流入上水室2，在上隔板1的作用下，水流进入左侧的冷却管6，通过散热带7进行散热，然后流入下水室10，在下隔板12的作用下，水流进入中部的冷却管6，然后进入上水室2，再进入右侧的冷却管6，进而流入下水室10，从出水口9流出。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.汽车散热器，包括带有进水口(3)的上水室(2)、带有出水口(9)的下水室(10)和散热器芯(11)，所述散热器芯(11)位于上水室(2)和下水室(10)之间，散热器芯(11)的左右两端均固定设置有护板(8)，所述散热器芯(11)包括主片(5)、冷却管(6)和散热带(7)，其特征在于：所述上水室(2)内设置有上隔板(1)，下水室(10)内设置有下隔板(12)，且上隔板(1)位于相应下隔板(12)的左侧；所述上隔板(1)位于进水口(3)的右侧，下隔板(12)位于出水口(9)的左侧。
2.根据权利要求1所述的汽车散热器，其特征在于：所述上隔板(1)与上水室(2)一体成型，下隔板(12)与下水室(10)一体成型。
3.根据权利要求1所述的汽车散热器，其特征在于：所述上水室(2)、下水室(10)的端部与主片(5)之间均设置有胶条(4)；所述上隔板(1)、下隔板(12)的端部与主片(5)之间均设置有胶条(4)。
4.根据权利要求1所述的汽车散热器，其特征在于：所述上隔板(1)和下隔板(12)均设置有一个或多个，每个上隔板(1)位于相应的下隔板(12)的左侧。
5.根据权利要求1所述的汽车散热器，其特征在于：所述主片(5)上等距布置有多个与冷却管(6)相适配的连接孔。
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| CN201420849268.8U CN204511626U (zh) | 2014-12-26 | 2014-12-26 | 汽车散热器 |
Publications (1)
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Family
ID=53709615
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|---|---|
| CN (1) | CN204511626U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106163236A (zh) * | 2016-08-08 | 2016-11-23 | 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 | 一种电动汽车散热系统及方法 |
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2014
- 2014-12-26 CN CN201420849268.8U patent/CN204511626U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|
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