CN104501475A - 一种汽车空调蒸发器制冷剂分流装置及其分流方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调蒸发器制冷剂分流装置及其分流方法，该分流装置包括分流器，所述分流器一端设有和连接在蒸发器进液侧的进液管相连接的进液腔，所述分流器另一端设有和连接在蒸发器制冷剂流入侧的两根以上的分流管相连接的分流通道；所述进液腔内设有定位环及分流凸台，所述分流凸台正对所述定位环的一侧为导向锥面；所述定位环上设有和所述进液管连通且孔径小于所述进液管内径的进液孔；所述分流凸台上设有连通所述进液腔及所述分流通道的分流孔；该分流方法，利用该分流装置实现制冷剂的分流；本发明能增大制冷剂流量，且能使制冷剂均匀的进入蒸发器的内部，以提升蒸发器的换热能力，提升蒸发器表面温度均匀性和换热能力。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车空调蒸发器制冷剂分流装置及其分流方法。
背景技术
目前，汽车空调蒸发器由于分液器设计不合理，使蒸发器制冷剂分配不均匀，导致蒸发器表面温度不均匀和蒸发器换热能力低，不能满足空调系统要求。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种使蒸发器内制冷剂流量增加，提高蒸发器表面温度均匀性和换热能力的汽车空调蒸发器制冷剂分流装置及其分流方法。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
该汽车空调蒸发器制冷剂分流装置，包括分流器，所述分流器一端设有和连接在蒸发器进液侧的进液管相连接的进液腔，所述分流器另一端设有和连接在蒸发器制冷剂流入侧的两根以上的分流管相连接的分流通道；所述进液腔内设有定位环及分流凸台，所述分流凸台正对所述定位环的一侧为导向锥面；所述定位环上设有和所述进液管连通且孔径小于所述进液管内径的进液孔；所述分流凸台上设有连通所述进液腔及所述分流通道的分流孔。
所述进液管一端伸入所述进液腔内和所述定位环一端压紧接触，所述定位环另一端压紧在所述进液腔内所设的定位台阶上。
所述进液孔设在所述定位环的中心位置，所述导向锥面的顶点位于所述进液孔的中心线上。
所述分流凸台为圆锥结构，所述分流凸台一端为正对所述定位环的导向锥面，所述分流凸台另一端卡在所述分流器内。
所述分流通道和所述分流管连接的一端孔径大于所述分离通道和所述分流孔连通的一端；所述分流管伸入所述分流通道和所述分流器连接。
所述分流凸台和所述分流器为一体式结构。
所述分流器一端为圆柱另一端为和所述圆柱相接的圆锥，所述进液腔设在所述圆柱内，所述分流凸台的导向锥面设于所述进液腔内。
所述分流管、分流通道及分流孔均为四个。
该汽车空调蒸发器制冷剂分流方法，利用上述的汽车空调蒸发器制冷剂分流装置来实现，制冷剂进入进液管，再从进液管流进进液腔，制冷剂到达定位环的进液孔时，进液孔进液截面积突然减小，制冷剂流速增大，增大制冷剂流量；制冷剂从进液孔流出后，在分流凸台的导向锥面的作用下，从分流凸台的分流孔被均匀地分配到分流管道内，然后再进入到分流管，再经分流管进入蒸发器内部，实现汽车空调蒸发器制冷剂的均匀分流。
本发明的优点在于：该汽车空调蒸发器制冷剂分流装置及其分流方法，制冷剂从进液管进入后，从定位环流过，定位环上的进液孔的进液截面积突然减小，以提高制冷剂的流动速度，从而增大制冷剂流量以提升蒸发器的换热能力；分流凸台上的导向锥面可以均匀的将制冷剂从分流孔分配进入到分流通道，最后通过分流管进入蒸发器的内部，从而达到提升蒸发器表面温度均匀性和换热能力的目的。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明汽车空调蒸发器制冷剂分流装置的装配示意图。
图2为本发明汽车空调蒸发器制冷剂分流装置的结构示意图。
图3为图2汽车空调蒸发器制冷剂分流装置的截面示意图。
图4为本发明汽车空调蒸发器制冷剂分流装置的定位环的结构示意图。
上述图中的标记均为：
1、分流器，2、进液管，3、分流管，4、分流凸台，5、定位环，6、进液孔，7、分流通道，8、分流孔，9、导向锥面，10、进液腔。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图4所示，该汽车空调蒸发器制冷剂分流装置，包括分流器1，分流器1一端设有进液腔10，进液腔10和连接在蒸发器进液侧的进液管2相连接，分流器1另一端设分流通道7，分流通道7和连接在蒸发器制冷剂流入侧的两根以上的分流管3相连接；进液腔10内设有定位环5及分流凸台4，分流凸台4正对定位环5的一侧为导向锥面9；定位环5上设有和进液管2连通且孔径小于进液管2内径的进液孔6；分流凸台4上设有连通进液腔10及分流通道7的分流孔8。该汽车空调蒸发器制冷剂分流装置，位于蒸发器进液侧，用于分配进入蒸发器的制冷剂；制冷剂从进液管2进入后，从定位环5流过，定位环5上的进液孔6的进液截面积突然减小，以提高制冷剂的流动速度，从而增大制冷剂流量以提升蒸发器的换热能力；分流凸台4上的导向锥面9可以均匀的将制冷剂从分流孔8分配进入到分流通道7，最后通过分流管3进入蒸发器的内部，从而达到提升蒸发器表面温度均匀性和换热能力的目的。
进液管2一端伸入进液腔10内和定位环5一端压紧接触，定位环5另一端压紧在进液腔10内所设的定位台阶上。定位环5不仅可以提高制冷剂的流动速度，从而增大制冷剂流量以提升蒸发器的换热能力，且能定位进液管2焊接的插入深度；在进液管2和定位台阶的共同作用下，实现定位环5的可靠定位和固定。
进液孔6设在定位环5的中心位置，导向锥面9的顶点位于进液孔6的中心线上；进液孔6设在定位环5的中心，制冷剂从进液管2进入后，刚好进入进液孔6，进液孔6的进液截面积突然减小，以进一步地提高制冷剂的流动速度，从而增大制冷剂流量以提升蒸发器的换热能力。导向锥面9正对着进液孔6，制冷剂从进液孔6流出后，能被快速的均匀的分配制冷剂从分流孔8进入到分流通道7，最后通过分流管3进入蒸发器的内部，从而达到提升蒸发器表面温度均匀性和换热能力的目的。
分流凸台4为圆锥结构，分流凸台4一端为正对定位环5的导向锥面9，分流凸台4另一端卡在分流器1内；分流凸台4拆装方便。
分流通道7和分流管3连接的一端孔径大于分离通道和分流孔8连通的一端；分流管3伸入分流通道7和分流器1连接。分流管3伸入分流通道7中，拆装方便，且能保证分流管3和分流器1的可靠密封连接。
分流凸台4和分流器1为一体式结构；结构可靠性好，且能够降低装配成本。
分流器1一端为圆柱另一端为和圆柱相接的圆锥，进液腔10设在圆柱内，分流凸台4的导向锥面9设于进液腔10内，便于分流器1的装配。
分流管3、分流通道7及分流孔8均为四个。
该汽车空调蒸发器制冷剂分流装置的工作原理为：制冷剂从进液管2进入，到达定位环5的进液孔6时，因为截面积突然减小，从而使制冷剂流速增大，从而增大制冷剂流量以提升蒸发器的换热能力；制冷剂通过定位环5的进液孔6后，由于分流凸台4的分流作用，制冷剂从四个分流孔8内被均匀地分配到四条分流通道7中，然后再进入到四根分流管3；最后制冷剂通过四根分流管3均匀地进入蒸发器内部，最终达到提升蒸发器表面温度均匀性和换热能力的目的。
该汽车空调蒸发器制冷剂分流方法，利用上述的汽车空调蒸发器制冷剂分流装置来实现，制冷剂进入进液管2，再从进液管2流进进液腔10，制冷剂到达定位环5的进液孔6时，进液孔6进液截面积减小，制冷剂流速增大，增大制冷剂流量；制冷剂从进液孔6流出后，在分流凸台4的导向锥面9的作用下，从分流凸台4的分流孔8被均匀地分配到分流管3道内，然后再进入到分流管3，再经分流管3进入蒸发器内部，实现汽车空调蒸发器制冷剂的均匀分流。
该汽车空调蒸发器制冷剂分流方法，通过定位环5及分流凸台4的作用，制冷剂从进液管2进入后，能够提高制冷剂的流动速度，从而增大制冷剂流量以提升蒸发器的换热能力；分流凸台4上的导向锥面9可以均匀的分配制冷剂从分流孔8进入到分流通道7，最后通过分流管3进入蒸发器的内部，从而提升蒸发器表面温度均匀性和换热能力。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车空调蒸发器制冷剂分流装置，其特征在于：包括分流器，所述分流器一端设有和连接在蒸发器进液侧的进液管相连接的进液腔，所述分流器另一端设有和连接在蒸发器制冷剂流入侧的两根以上的分流管相连接的分流通道；所述进液腔内设有定位环及分流凸台，所述分流凸台正对所述定位环的一侧为导向锥面；所述定位环上设有和所述进液管连通且孔径小于所述进液管内径的进液孔；所述分流凸台上设有连通所述进液腔及所述分流通道的分流孔。
2.如权利要求1所述的汽车空调蒸发器制冷剂分流装置，其特征在于：所述进液管一端伸入所述进液腔内和所述定位环一端压紧接触，所述定位环另一端压紧在所述进液腔内所设的定位台阶上。
3.如权利要求1所述的汽车空调蒸发器制冷剂分流装置，其特征在于：所述进液孔设在所述定位环的中心位置，所述导向锥面的顶点位于所述进液孔的中心线上。
4.如权利要求1所述的汽车空调蒸发器制冷剂分流装置，其特征在于：所述分流凸台为圆锥结构，所述分流凸台一端为正对所述定位环的导向锥面，所述分流凸台另一端卡在所述分流器内。
5.如权利要求1-4任一项所述的汽车空调蒸发器制冷剂分流装置，其特征在于：所述分流通道和所述分流管连接的一端孔径大于所述分离通道和所述分流孔连通的一端；所述分流管伸入所述分流通道和所述分流器连接。
6.如权利要求5所述的汽车空调蒸发器制冷剂分流装置，其特征在于：所述分流凸台和所述分流器为一体式结构。
7.如权利要求6所述的汽车空调蒸发器制冷剂分流装置，其特征在于：所述分流器一端为圆柱另一端为和所述圆柱相接的圆锥，所述进液腔设在所述圆柱内，所述分流凸台的导向锥面设于所述进液腔内。
8.如权利要求7所述的汽车空调蒸发器制冷剂分流装置，其特征在于：所述分流管、分流通道及分流孔均为四个。
9.一种汽车空调蒸发器制冷剂分流方法，利用权利要求1-8任一项所述的汽车空调蒸发器制冷剂分流装置来实现，其特征在于：制冷剂进入进液管，再从进液管流进进液腔，制冷剂到达定位环的进液孔时，进液孔进液截面积减小，制冷剂流速增大，增大制冷剂流量；制冷剂从进液孔流出后，在分流凸台的导向锥面的作用下，从分流凸台的分流孔被均匀地分配到分流管道内，然后再进入到分流管，再经分流管进入蒸发器内部，实现汽车空调蒸发器制冷剂的均匀分流。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106403393A (zh) * | 2016-11-21 | 2017-02-15 | 珠海格力电器股份有限公司 | 制冷剂进液装置及干式蒸发器 |
| CN113465237A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-10-01 | 珠海格力电器股份有限公司 | 分流器、换热装置及空调器 |
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