CN204475092U - 桥下与街边商铺能连成片的全互通立交桥 - Google Patents

桥下与街边商铺能连成片的全互通立交桥 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供一种桥下与街边商铺能连成片的全互通立交桥,涉及一种建筑类技术领域。其特征是:在十字路口原路面设置有桥下商铺,商铺上空架设有十字路桥面,在桥面上,各向四方原路面两侧的人行道上空,各分建有U型匝道。在纵向路面右侧第一车道,设置有向上的纵向左转匝道;在纵向路面右侧第二车道,设置有向上的纵向右转匝道。在横向路面右侧第一车道,设置有向上的横向直行匝道;在横向路面右侧第二车道,设置有横向左转匝道。在横向路面右侧,第四车道设置为右转车道。有益效果是:把桥下商场和两侧街边商铺完全连成一片,融为一体,桥面又能实现全互通。

Description

桥下与街边商铺能连成片的全互通立交桥
技术领域
本实用新型涉及一种建筑类技术领域。
背景技术
目前,公知的城市立交桥,最大的缺点是桥下两侧均为直行或右转弯车道,这就完全阻隔了桥梁两侧及桥下商店和行人的相互融通,把整个城市分割的零零碎碎。很不理想。另外现有的低跨桥设计,又不能实现全互通,更不理想。
发明内容
为了克服上述不足,本实用新型提供一种桥下与街边商铺能连成片的全互通立交桥,就能达到路桥两侧商店和桥下商店及行人能相互融通,桥面又能实现全互通的目的。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:由十字路桥面、横向左转匝道、横向右转匝道、横向左转U型匝道、横向直行U型匝道、纵向左转U型匝道、纵向左转匝道、纵向右转匝道、桥下商铺、街边商铺组成的桥下与街边商铺能连成片的全互通立交桥,其特征是:在十字路口原路面设置有桥下商铺,商铺上空架设有十字路桥面,十字路桥面离地平面净空,为允许行人及非机动车通行高度,约2.5米。在十字路横竖交汇的桥面上,各向四方原路面两侧的人行道上空,各分建有U型匝道,U型匝道在横跨路面时,其净空为允许机动车通行的高度,约5米。
在纵向路面右侧第一车道,设置有向上的纵向左转匝道,向上直至十字路桥面,右转进入纵向左转U型匝道,向上至横向路面上空时,左转弯跨过横向路面,再左转弯回转至十字路桥面上空,再右转至纵向路面上空,再左转横跨纵向路面上空,再左转向下,与十字路桥面相接,右转下行进入左方的横向路面;
在纵向路面右侧第二车道,设置有向上的纵向右转匝道,上行至十字路桥面时,右转向下进入右方的横向路面。
在横向路面右侧第一车道,设置有向上的横向直行匝道,向上至十字路桥面时,右转进入横向直行U型匝道,上行至纵向路面上空,左转横跨纵向路面,再左转向下至十字路桥面相接,右转再向下进入对方的横向路面;
在横向路面右侧第二车道,设置有横向左转匝道,沿直行匝道内侧,向上至十字路桥面时,右转进入横向左转U型匝道,上行至纵向路面上空,左转横跨纵向路面,再左转向下至十字路桥面相接,再向下进入左方的纵向路面。
在横向路面右侧,第四车道设置为右转车道,向上至十字路桥面后,直接右转向下进入右方的纵向路面。
本实用新型的有益效果是:1.全互通,机非分离,各行其道。2.行人及非机动车均从桥下直接通行,不用上天桥或下隧道。3.能充分利用人行道上空空间,使在室内较窄的十字路口架设全互通立交桥为可能。4.本设计本设计桥下两侧全无车辆通行,把桥下商场和两侧街边商铺完全连成一片,融为一体,革除了现代城市被道路桥梁分割得零零碎碎的严重弊端,夺还了本应以商业交流和人门交往为主的城市原始功能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:       图1为本实用新型结构全景示意图。
图中1.横向路面,2.横向直行匝道,3.横向左转匝道,4.横向右转匝道,5.横向左转U型匝道,6.横向直行U型匝道,7.纵向左转U型匝道,8.纵向路面,9.人行道,10.纵向左转匝道,11.纵向右转匝道,12.桥下商铺,13.十字路桥面,14.街边商铺。
具体实施方式
图1中,在十字路口原路面设置有桥下商铺12,商铺上空架设有十字路桥面13,十字路桥面离地平面净空,为允许行人及非机动车通行高度,约2.5米。在十字路横竖交汇的桥面上,各向四方原路面两侧的人行道上空,各分建有U型匝道,U型匝道在横跨路面时,其净空为允许机动车通行的高度,约5米。
在纵向路面8右侧第一车道,设置有向上的纵向左转匝道10,向上直至十字路桥面,右转进入纵向左转U型匝道7,向上至横向路面1上空时,左转弯跨过横向路面,再左转弯回转至十字路桥面13上空,再右转至纵向路面上空,再左转横跨纵向路面8上空,再左转向下,与十字路桥面13相接,右转下行进入左方的横向路面8;
在纵向路面右侧第二车道,设置有向上的纵向右转匝道11,上行至十字路桥面时,右转向下进入右方的横向路面。
在横向路面右侧第一车道,设置有向上的横向直行匝道2,向上至十字路桥面13时,右转进入横向直行U型匝道6,上行至纵向路面上空,左转横跨纵向路面,再左转向下至十字路桥面相接,右转再向下进入对方的横向路面;
在横向路面右侧第二车道,设置有横向左转匝道3,沿直行匝道内侧,向上至十字路桥面时,右转进入横向左转U型匝道5,上行至纵向路面上空,左转横跨纵向路面,再左转向下至十字路桥面相接,再向下进入左方的纵向路面。
在横向路面右侧,第四车道设置为右转车道,向上至十字路桥面后,直接右转向下进入右方的纵向路面。 本实用新型的有益效果是:1.全互通,机非分离,各行其道。2.行人及非机动车均从桥下直接通行,不用上天桥或下隧道。3.能充分利用人行道上空空间,使在室内较窄的十字路口架设全互通立交桥为可能。4.本设计本设计桥下两侧全无车辆通行,把桥下商场和两侧街边商铺完全连成一片,融为一体,革除了现代城市被道路桥梁分割得零零碎碎的严重弊端,夺还了本应以商业交流和人门交往为主的城市原始功能。
行车路线:纵向直行直接从十字路桥面上直行即可。
纵向左转,沿纵向左转匝道经两个左转U型匝道,下行至左方横向路面。
纵向右转,沿纵向右转匝道至十字路桥面右转下行至右方横向路面。
横向直行,沿横向直行匝道经一个U型匝道再右转直至对方横向路面。
横向左转,沿横向左转匝道经一个U型匝道直接进入左方纵向路面。
横向右转,直接通过十字路桥面右转即可。
非机动车及行人直接从桥下通过。             

Claims (1)

1.一种桥下与街边商铺能连成片的全互通立交桥,由十字路桥面、横向左转匝道、横向右转匝道、横向左转U型匝道、横向直行U型匝道、纵向左转U型匝道、纵向左转匝道、纵向右转匝道、桥下商铺、街边商铺组成,其特征是: 在十字路口原路面设置有桥下商铺(12),商铺上空架设有十字路桥面(13),十字路桥面离地平面净空,为允许行人及非机动车通行高度,约2.5米;在十字路横竖交汇的桥面上,各向四方原路面两侧的人行道上空,各分建有U型匝道,U型匝道在横跨路面时,其净空为允许机动车通行的高度,约5米;在纵向路面(8)右侧第一车道,设置有向上的纵向左转匝道(10),向上直至十字路桥面,右转进入纵向左转U型匝道(7),向上至横向路面(1)上空时,左转弯跨过横向路面,再左转弯回转至十字路桥面(13)上空,再右转至纵向路面上空,再左转横跨纵向路面(8)上空,再左转向下,与十字路桥面(13)相接,右转下行进入左方的横向路面(1);在纵向路面右侧第二车道,设置有向上的纵向右转匝道(11),上行至十字路桥面时,右转向下进入右方的横向路面; 在横向路面右侧第一车道,设置有向上的横向直行匝道(2),向上至十字路桥面(13)时,右转进入横向直行U型匝道(6),上行至纵向路面上空,左转横跨纵向路面,再左转向下至十字路桥面相接,右转再向下进入对方的横向路面;在横向路面右侧第二车道,设置有横向左转匝道(3),沿直行匝道内侧,向上至十字路桥面时,右转进入横向左转U型匝道(5),上行至纵向路面上空,左转横跨纵向路面,再左转向下至十字路桥面相接,再向下进入左方的纵向路面; 在横向路面右侧,第四车道设置为右转车道,向上至十字路桥面后,直接右转向下进入右方的纵向路面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106758622A (zh) * 2017-03-15 2017-05-31 长安大学 一种全互通式立交桥

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