CN204470767U - 基于对h型钢焊接时自动埋弧焊机的改进结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于对H型钢焊接时自动埋弧焊机的改进结构，控制箱连接有运动机构，控制箱连接有横臂，横臂呈几字结构，横臂形成的几字结构开口向下，横臂一端与控制箱连接，另一端连接有导电杆，导电杆的顶端与横臂远离控制箱的一端连接，横臂设置有送丝轮，送丝轮设置在导电杆的顶端处，导电杆的外壁设置有导电嘴；横臂设置有焊剂料斗，焊剂料斗固定在横臂上，焊剂料斗设置有焊剂软管，焊剂软管与焊剂料斗内部连通，焊剂软管穿过导电嘴后靠近导电杆的底端。该改进结构通过对小车埋弧焊机的一系列改造措施，不仅节约工程成本，提高工作效率，能够将焊枪头部伸入到H型钢的焊缝处，并且不会造成行程干涉，焊接结构稳定，提高了焊接的质量。

Description

基于对H型钢焊接时自动埋弧焊机的改进结构

技术领域

本实用新型涉及焊接设备领域，具体地，涉及一种基于对H型钢焊接时自动埋弧焊机的改进结构。

背景技术

钢结构的焊接方法主要有焊条手工电弧焊、气体保护焊、自保护焊、埋弧焊、电渣焊等。其中，埋弧焊固有的焊接质量稳定、焊接生产率高、无弧光及烟尘很少等优点，而成为压力容器、管段制造、H型梁柱、箱型梁柱等重要钢结构制作的主要焊接方法。

手工电弧焊设备简单，操作灵活方便，能进行全位置焊接适合焊接多种材料，但是其生产效率低、劳动强度较大、焊缝成型差等缺点。

埋弧焊一方面焊丝导电长度缩短，电流和电流密度提高，因此电弧的熔深和焊丝熔敷效率都大大提高。（一般不开坡口单面一次熔深可达20mm）另一方面由于焊剂和熔渣的隔热作用，电弧上基本没有热的辐射散失,飞溅 也少，虽然用于熔化焊剂的热量损耗有所增大，但总的热效率仍然大大增加，焊接效率比手工电弧焊要高很多；熔渣隔绝空气的保护效果好，焊接参数可以通过自动调节保持稳定，对焊工技术水平要求不高,焊缝成分稳定，机械性能比较好，焊缝质量好；除了减轻手工焊操作的劳动强度外，它没有弧光辐射，这是埋弧焊的独特优点，劳动条件更好。但由于埋弧焊是采用颗粒状的焊剂进行焊接，焊枪都是垂直于地面向下，一般只适用于平焊位置（俯焊）的焊接，且焊缝行走路线宜畅通，不能有构件碰到焊机机身，使埋弧焊的使用受到了一定的局限。尤其是在焊接H型钢时因为翼缘较宽，埋弧焊机的结构会与翼缘板冲突，无法顺利焊接。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于对H型钢焊接时自动埋弧焊机的改进结构，该改进结构通过对小车埋弧焊机的一系列改造措施，不仅节约工程成本，提高工作效率，能够将焊枪头部伸入到H型钢的焊缝处，并且不会造成行程干涉，焊接结构稳定，提高了焊接的质量。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：基于对H型钢焊接时自动埋弧焊机的改进结构，包括控制箱，所述控制箱连接有运动机构，运动机构设置在控制箱的下方，所述控制箱连接有横臂，横臂呈几字结构，并且横臂形成的几字结构开口向下，横臂一端与控制箱连接，另一端连接有导电杆，导电杆内部中空且两端开口，导电杆的顶端与横臂远离控制箱的一端连接，横臂远离控制箱的一端设置有送丝轮，送丝轮设置在导电杆的顶端处，且送丝轮的中心设置在导电杆的中心线上，导电杆的外壁设置有导电嘴，导电嘴靠近导电杆的底端；所述横臂的顶端设置有焊剂料斗，焊剂料斗固定在横臂上，焊剂料斗设置在控制箱和导电杆之间，焊剂料斗的底端设置有焊剂软管，焊剂软管的顶端穿过焊剂料斗的底端后与焊剂料斗内部连通，焊剂软管的底端沿着导电杆延伸且穿过导电嘴后靠近导电杆的底端。在本技术方案中，控制箱是现有的结构，通过将横臂改造成“几”形，使小车行走时能避开H型钢翼缘板；焊剂料斗移至“几”形横臂中部，避开前端机头，使前端机头部件减小；为确保焊接质量，必须确保机身平稳，调整机身平衡，必要时在立柱前端或后端增加配重使其保持平衡。通过对小车埋弧焊机的一系列改造措施，不仅节约工程成本，提高工作效率，能够将焊枪头部伸入到H型钢的焊缝处，并且不会造成行程干涉，焊接结构稳定，提高了焊接的质量。

运动机构主要由车体和车轮构成，车轮对称设置在车体的两侧，车轮中均设置有车轴，车轴穿过车轮后均与车体固定，车轮能够绕着车轴转动，且车轮的底端设置在车体的底端下方。车轮和车体是现有结构，用于将埋弧焊机沿着焊缝进行移动，使得焊接能够持续地进行。

运动机构的上方设置有竖臂，竖臂的底端与车体的顶端固定，竖臂的顶端与横臂固定，竖臂设置在控制箱和焊剂料斗之间。竖臂采用能够在铅垂方向进行伸缩的结构，使得对埋弧焊机的铅垂方向进行调整，使得横臂能够绕过H型钢，不影响焊接。

综上，本实用新型的有益效果是：该改进结构通过对小车埋弧焊机的一系列改造措施，不仅节约工程成本，提高工作效率，能够将焊枪头部伸入到H型钢的焊缝处，并且不会造成行程干涉，焊接结构稳定，提高了焊接的质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1—支撑架；2—导轨；3—车体；4—竖臂；5—控制箱；6—焊丝；7—焊剂；8—焊剂料斗；9—横臂；10—焊剂软管；11—导电嘴；12—焊缝；13—送丝轮；14—待焊接H型钢；15—导电杆；16—车轮。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步地的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1所示，基于对H型钢焊接时自动埋弧焊机的改进结构，包括控制箱5，所述控制箱5连接有运动机构，运动机构设置在控制箱5的下方，所述控制箱5连接有横臂9，横臂9呈几字结构，并且横臂9形成的几字结构开口向下，横臂9一端与控制箱5连接，另一端连接有导电杆15，导电杆15内部中空且两端开口，导电杆15的顶端与横臂9远离控制箱5的一端连接，横臂9远离控制箱5的一端设置有送丝轮13，送丝轮13设置在导电杆15的顶端处，且送丝轮13的中心设置在导电杆15的中心线上，导电杆15的外壁设置有导电嘴11，导电嘴11靠近导电杆15的底端；所述横臂9的顶端设置有焊剂料斗8，焊剂料斗8固定在横臂9上，焊剂料斗8设置在控制箱5和导电杆15之间，焊剂料斗8的底端设置有焊剂软管10，焊剂软管10的顶端穿过焊剂料斗8的底端后与焊剂料斗8内部连通，焊剂软管10的底端沿着导电杆15延伸且穿过导电嘴11后靠近导电杆15的底端。控制箱5处设置有焊丝盘，焊丝盘中缠绕有焊丝6，焊丝6穿过导电杆15的通道后伸入到导电嘴11中，焊剂料斗8中的焊剂7为颗粒状，通过焊剂软管10导入到导电嘴11中与焊丝对焊缝12进行焊接，由于横臂9的结构设计为几字结构，其避开了待焊接H型钢14的端口，使得运动机构水平运动时，能够将待焊接H型钢14的焊缝12一次性焊接完成，使得焊接质量达到要求，该改进结构通过对小车埋弧焊机的一系列改造措施，不仅节约工程成本，提高工作效率，能够将焊枪头部伸入到H型钢的焊缝处，并且不会造成行程干涉，焊接结构稳定，提高了焊接的质量。

实施例2：

如图1所示，运动机构主要由车体3和车轮16构成，车轮16对称设置在车体3的两侧，车轮16中均设置有车轴，车轴穿过车轮16后均与车体3固定，车轮16能够绕着车轴转动，且车轮16的底端设置在车体3的底端下方；运动机构的上方设置有竖臂4，竖臂4的底端与车体3的顶端固定，竖臂4的顶端与横臂9固定，竖臂4设置在控制箱5和焊剂料斗8之间。在车轮16下方设置有支撑架1，支撑架1的顶面水平。支撑架1上设置有两条导轨2，车轮16与导轨2接触，且车轮16能够沿着导轨2进行移动，保证埋弧焊机焊接时移动的平稳性。

承建的通麦特大桥钢结构工程主体结构采用焊接H型钢，因其翼缘板较宽，型钢截面较小，门式埋弧焊机和小车式埋弧焊机都受机身构造限制，焊嘴无法到达施焊部位。如果采用其他焊接方法，对焊缝成型、质量、进度等均造成较大影响，因此考虑对埋弧焊机进行改造，使焊机机身既能避开冲突，又不影响焊接质量和效率。

川藏公路通麦特大桥是单塔单跨悬索桥，主桥长256m，全桥钢桁梁总重约1095吨。主桁上、下弦杆，横梁上、下弦杆，腹杆及上、下平联均采用H型截面，采用Q345qC钢材。上下弦杆采用宽440mm、高440mm的焊接H型钢，吊杆处竖杆采用宽400mm、高400mm的焊接H型钢，非吊杆处竖杆采用宽260mm、高400mm的焊接H型钢，斜杆采用宽300mm、高400mm的焊接H型钢，上下平联均采用宽240mm、高400mm的焊接H型钢。节点板采用整体节点板，节点板和上下弦杆结合为整体。该工程的主要焊缝形式为H型的焊接，因此确保H型钢主焊缝的质量和焊接效率是本工程质量、进度及成本控制的关键要素之一。

由于本工程的H型钢基本都是小型宽翼缘截面，常规的埋弧焊机构造与组立好的H型钢冲突，焊嘴无法到达施焊部位。传统的门式埋弧焊机和小车式埋弧焊机的焊枪均与H型钢宽翼缘冲突，焊枪无法到达施焊焊缝。以往，对这种埋弧焊机无法实施的构件，以前通常会选择使用更加灵活，但效率低下、质量不易保证的手工电弧焊机，但是其生产效率低、劳动强度较大、焊缝成型差等缺点。而在本实用新型中，通过图1所示将横9的结构进行改进，能将焊嘴的端头靠近焊缝12，并且埋弧焊机移动不会受到H型钢的结构移动，移动行程不会冲突，能够一次性将焊缝焊接成型，焊接的质量好，

如上所述，可较好的实现本实用新型。

Claims (3)

1.基于对H型钢焊接时自动埋弧焊机的改进结构，包括控制箱（5），所述控制箱（5）连接有运动机构，运动机构设置在控制箱（5）的下方，其特征在于，所述控制箱（5）连接有横臂（9），横臂（9）呈几字结构，并且横臂（9）形成的几字结构开口向下，横臂（9）一端与控制箱（5）连接，另一端连接有导电杆（15），导电杆（15）内部中空且两端开口，导电杆（15）的顶端与横臂（9）远离控制箱（5）的一端连接，横臂（9）远离控制箱（5）的一端设置有送丝轮（13），送丝轮（13）设置在导电杆（15）的顶端处，且送丝轮（13）的中心设置在导电杆（15）的中心线上，导电杆（15）的外壁设置有导电嘴（11），导电嘴（11）靠近导电杆（15）的底端；所述横臂（9）的顶端设置有焊剂料斗（8），焊剂料斗（8）固定在横臂（9）上，焊剂料斗（8）设置在控制箱（5）和导电杆（15）之间，焊剂料斗（8）的底端设置有焊剂软管（10），焊剂软管（10）的顶端穿过焊剂料斗（8）的底端后与焊剂料斗（8）内部连通，焊剂软管（10）的底端沿着导电杆（15）延伸且穿过导电嘴（11）后靠近导电杆（15）的底端。

2.根据权利要求1所述的基于对H型钢焊接时自动埋弧焊机的改进结构，其特征在于，所述运动机构主要由车体（3）和车轮（16）构成，车轮（16）对称设置在车体（3）的两侧，车轮（16）中均设置有车轴，车轴穿过车轮（16）后均与车体（3）固定，车轮（16）能够绕着车轴转动，且车轮（16）的底端设置在车体（3）的底端下方。

3.根据权利要求2所述的基于对H型钢焊接时自动埋弧焊机的改进结构，其特征在于，所述运动机构的上方设置有竖臂（4），竖臂（4）的底端与车体（3）的顶端固定，竖臂（4）的顶端与横臂（9）固定，竖臂（4）设置在控制箱（5）和焊剂料斗（8）之间。