CN208787732U - 十字结构埋弧焊小车挂架 - Google Patents

Abstract

十字结构埋弧焊小车挂架，包括固定挂钩（1）和小车移动平台（5），所述小车移动平台（5）为槽钢；所述固定挂钩（1）长边侧与小车移动平台（5）一侧焊接，固定挂钩（1）短边侧开设螺纹孔（2）；在小车移动平台（5）腰面上，焊接固定挂钩（1）那一边设钢筋（3），作为小车轨道；在小车移动平台（5）腰面上，沿槽钢长度方向设起吊孔（4）。本实用新型将将焊接位置由横焊改为平焊，改善了劳动条件，提高了焊接质量，大大降低了制造成本。本实用新型可实现各种截面大小的十字结构的BH腹板与十字T型钢的连接坡口焊缝实现埋弧焊。

Description

十字结构埋弧焊小车挂架

技术领域

本实用新型涉及钢结构十字柱中T型钢与BH连接处的坡口盖面焊接，具体涉及十字结构埋弧焊小车挂架。

背景技术

现有技术十字结构的焊接步骤如下：首先组BH，采用气保焊打底+埋弧焊盖面焊接。其次，将组好的BH平放在水平胎架上，然后装配T型钢，T型钢与BH腹板坡口焊缝完全采用气保焊焊接（焊接位置属于横焊）。现有技术中BH与T型钢装配后，完全采用人工气保焊焊接，与半自动埋弧焊比有如下不足：一是人工成本高，生产效率低。二是焊接位置一般（横焊），对于厚板，长焊缝采用气保焊焊接容易出现未焊透等质量问题。另外焊工技能的高底直接影响焊接质量。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供十字结构埋弧焊小车挂架，包括固定挂钩和小车移动平台，所述小车移动平台为槽钢；所述固定挂钩长边侧与小车移动平台一侧焊接，固定挂钩短边侧开设螺纹孔；在小车移动平台腰面上，焊接固定挂钩那一边,离固定挂钩焊接侧33mm处焊接钢筋，作为小车轨道；在小车移动平台腰面上，沿槽钢长度方向对称设起吊孔。

本实用新型将焊接位置由横焊改为平焊，改善了劳动条件，提高了焊接质量，大大降低了制造成本。本实用新型可实现各种截面大小的十字结构的BH腹板与十字T型钢的连接坡口焊缝实现埋弧焊。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型工作状态示意图。

图中，1.固定挂钩，2.螺纹孔，3.钢筋，4.起吊孔，5.小车移动平台，6.埋弧焊小车，7.焊枪管。

具体实施方式

如图1所示，十字结构埋弧焊小车挂架，包括固定挂钩1和小车移动平台5，所述小车移动平台5为槽钢；所述固定挂钩1长边侧与小车移动平台5一侧焊接，固定挂钩1短边侧开设螺纹孔2；在小车移动平台5腰面上，焊接固定挂钩1那一边,离固定挂钩1焊接侧33mm处焊接钢筋3，作为小车轨道；在小车移动平台5腰面上，沿小车移动平台5的长度方向,即槽钢的两端对称开设一对长圆孔作为起吊孔4。

需要十字结构组焊时，先将组好的BH平放在水平胎架上。然后，在BH上依次装配T型钢，并用气保焊打底（4-6mm），此时状态为横焊。再将装配并打底的T型钢顺时针旋转90度，此时状态为平焊。最后，将“十字结构埋弧焊小车挂架”依次悬挂在旋转后的T型钢两侧（有条件可以两侧同时悬挂，同步施焊），如图2，在挂架的小车移动平台5上放置埋弧焊小车，调整焊枪管7角度完成施焊。

本实用新型改变了以往十字结构T型钢与BH连接处坡口焊主焊缝只能通过人工气保焊焊接的尴尬局面，本挂架适用于各种尺寸的十字截面，众所周知十字结构的焊接视野主要受开档L的限制，但安放在“十字结构埋弧焊小车挂架”上的半自动埋弧焊小车焊枪几乎不受开档L大小的限制（原则上只要能容纳下焊枪直径大小就行）。与人工气保焊比较，半自动埋弧焊小车只需事先在挂架的小车移动平台上调整好轨道及埋弧焊枪头位置即可事实现自动化。提高生产效率，保证了焊接质量，改善了焊工的劳动条件。

Claims (1)

1.十字结构埋弧焊小车挂架，其特征在于：包括固定挂钩（1）和小车移动平台（5），所述小车移动平台（5）为槽钢；所述固定挂钩（1）长边侧与小车移动平台（5）一侧焊接，固定挂钩（1）短边侧开设螺纹孔（2）；在小车移动平台（5）腰面上，焊接固定挂钩（1）那一边设钢筋（3），作为小车轨道；在小车移动平台（5）腰面上，沿槽钢长度方向设起吊孔（4）。