CN205465008U - 一种左右翻转工装的翻转架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种左右翻转工装的翻转架，其包括架体、第一油缸和挂钩机构，所述架体可运动的连接在左右翻转工装的基座上，所述第一油缸的一端连接在架体上，另一端连接在的基座底部的基座上，所述挂钩机构安装在架体的一侧；所述挂钩机构包括挂钩、第二油缸、滑轨和连杆；所述滑轨通过螺丝固定在架体的侧面，所述挂钩安装在滑轨上，且挂钩与挂钩之间通过连杆连接，所述第二油缸的一端与架体一侧的底部连接，另一端与远离第二油缸的挂钩连接。本实用新型利用第一油缸可以将架体支撑起来，而车架随着架体的升起而翻转，并且被挂钩固定在架体上；所以能够实现快速翻转车架，避免了平焊的时候出现立焊和溜焊的情况，缩短焊接的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉车架翻转焊接的设备，尤其涉及一种左右翻转工装的翻转架。
背景技术
随着工业化的推广，在很多行业内都实现自动化生产的升级；但是目前来说，重工业中的车架拼装方式仍然采用半自动的方式。目前在车架在进行初步焊接好后，还需要进行平焊，放以防止车架上的焊接立焊以及溜焊；但现有的方法是先通过人工焊接好一面等焊接口固定了之后，在使用机器将车架翻转对另一面进行焊接；这种方式对车架进行平焊，需要消耗的时间长，人力多，且焊接成本高，翻转焊接车架困难，翻转速度慢。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种左右翻转工装的翻转架，旨在于解决传统采用人工翻转焊接车架困难，翻转速度慢，耗时长的技术问题。
本实用新型的技术方案如下：一种左右翻转工装的翻转架，其包括架体、第一油缸和挂钩机构，所述架体可运动的连接在左右翻转工装的基座上，所述第一油缸的一端连接在架体上，另一端连接在架体底部的基座上，所述挂钩机构安装在架体的一侧；所述挂钩机构包括挂钩、第二油缸、滑轨和连杆；所述滑轨通过螺丝固定在架体的侧面，所述挂钩安装在滑轨上，且挂钩与挂钩之间通过连杆连接，所述第二油缸的一端与架体一侧的底部连接，另一端与远离第二油缸的挂钩连接。
所述的左右翻转工装的翻转架，其特征在于，所述架体呈长方形结构，且中间设置有一根横梁。
所述的左右翻转工装的翻转架，其特征在于，所述连杆包括两块条形连接块和一个连接件，所述条形连接块一端通过螺丝固定在滑轨上，另一端与连接件连接。
所述的左右翻转工装的翻转架，其特征在于，所述挂钩包括第一挂钩和第二挂钩，所述第一挂钩与第二油缸的一端连接，所述第二挂钩通过连杆与第一挂钩连接。
所述的左右翻转工装的翻转架，其特征在于，所述滑轨包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨安装在架体侧面的中部，所述第二滑轨安装在架体侧面的底部。
所述的左右翻转工装的翻转架，其特征在于，所述第一油缸和第二油缸分别通过油管与油泵连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型利用第一油缸可以将架体支撑起来，而车架随着架体的升起而翻转，并且被挂钩固定在架体上；所以能够实现快速翻转车架，避免了平焊的时候出现立焊和溜焊的情况，缩短焊接的时间，从而降低焊接的成本。此外，挂钩机构的还可以通过第二油缸推动第一挂钩带动第二挂钩上升，从而调整适合不同型号的车架。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型公开了一种左右翻转工装的翻转架，其包括架体1、第一油缸2和挂钩机构3，所述架体1可运动的连接在左右翻转工装的基座4上，所述第一油缸2的一端连接在架体1上，另一端连接在架体1底部的基座4上，所述挂钩机构3安装在架体1的一侧；所述挂钩机构3包括挂钩5、第二油缸6、滑轨7和连杆8；所述滑轨7通过螺丝固定在架体1的侧面，所述挂钩5安装在滑轨7上，且挂钩5与挂钩5之间通过连杆8连接，所述第二油缸6的一端与架体1一侧的底部连接，另一端与远离第二油缸6的挂钩5连接。
优选的是，所述架体1呈长方形结构，且中间设置有一根横梁11。
优选的是，所述连杆8包括两块条形连接块81和一个连接件82，所述条形连接块81一端通过螺丝固定在滑轨7上，另一端与连接件82连接。
优选的是，所述挂钩5包括第一挂钩51和第二挂钩52，所述第一挂钩51与第二油缸的6一端连接，所述第二挂钩52通过连杆8与第一挂钩54连接。
优选的是，所述滑轨7包括第一滑轨71和第二滑轨72，所述第一滑轨71安装在架体1侧面的中部，所述第二滑轨72安装在架体1侧面的底部。
在实际工作中，本实用新型的第一油缸2和第二油缸6分别通过油管与油泵连接。
本实用新型利用第一油缸可以将架体支撑起来，而车架随着架体的升起而翻转，并且被挂钩固定在架体上；所以能够实现快速翻转车架，避免了平焊的时候出现立焊和溜焊的情况，缩短焊接的时间，从而降低焊接的成本。此外，挂钩机构的还可以通过第二油缸推动第一挂钩带动第二挂钩上升，从而调整适合不同型号的车架。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种左右翻转工装的翻转架，其特征在于，包括架体、第一油缸和挂钩机构，所述架体可运动的连接在左右翻转工装的基座上，所述第一油缸的一端连接在架体基座上，另一端连接在底部的基座上，所述挂钩机构安装在架体的一侧；所述挂钩机构包括挂钩、第二油缸、滑轨和连杆；所述滑轨通过螺丝固定在架体的侧面，所述挂钩安装在滑轨上，且挂钩与挂钩之间通过连杆连接，所述第二油缸的一端与架体一侧的底部连接，另一端与远离第二油缸的挂钩连接。
2.根据权利要求1所述的左右翻转工装的翻转架，其特征在于，所述架体呈长方形结构，且中间设置有一根横梁。
3.根据权利要求1所述的左右翻转工装的翻转架，其特征在于，所述连杆包括两块条形连接块和一个连接件，所述条形连接块一端通过螺丝固定在滑轨上，另一端与连接件连接。
4.根据权利要求1所述的左右翻转工装的翻转架，其特征在于，所述挂钩包括第一挂钩和第二挂钩，所述第一挂钩与第二油缸的一端连接，所述第二挂钩通过连杆与第一挂钩连接。
5.根据权利要求1所述的左右翻转工装的翻转架，其特征在于，所述滑轨包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨安装在架体侧面的中部，所述第二滑轨安装在架体侧面的底部。
6.根据权利要求1所述的左右翻转工装的翻转架，其特征在于，所述第一油缸和第二油缸分别通过油管与油泵连接。
Priority Applications (1)
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| CN201620079136.0U CN205465008U (zh) | 2016-01-27 | 2016-01-27 | 一种左右翻转工装的翻转架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620079136.0U CN205465008U (zh) | 2016-01-27 | 2016-01-27 | 一种左右翻转工装的翻转架 |
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| CN205465008U true CN205465008U (zh) | 2016-08-17 |
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| CN (1) | CN205465008U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109592414A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-04-09 | 东莞奔迅汽车玻璃有限公司 | 双片玻璃上片机 |
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2016
- 2016-01-27 CN CN201620079136.0U patent/CN205465008U/zh not_active Expired - Fee Related
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